CN109682744A - 一种评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置及方法 - Google Patents

一种评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置及方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置及方法,环境箱的底部竖立设置有第一立柱及第二立柱,试验平台设置于环境箱的底部,溢流槽位于试验平台上,溢流槽的底部出口处设置有第一流量计,溢流槽的底部设置有底座,底座上固定有试模,试模的侧面设置有用于横向喷水的输水管,试模内设置有不透水板材及待测透水沥青路面,溢流槽内设置于若干层集水槽,各层集水槽自上到下依次与待测试路面的侧壁相接触,各层集水槽的底部出口处均设置有第二流量计,输水管的入水口处设置有第三流量计;该装置及方法能够监测动态荷载作用下沥青路面不同层位空隙的变化规律以及沥青路面整体的动态堵塞过程。

Description

一种评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置及方法
技术领域
本发明属于透水沥青路面测试领域,涉及一种评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置及方法。
背景技术
透水沥青路面在车辆重复荷载作用下,路面不断被压实,并且轮胎磨损物或其他细颗粒组成的路面沉积物会随着降雨不断进入空隙内部,使得路面空隙不断下降,逐渐演变成不透水路面。
透水沥青路面是一种高渗透性生态型路面,在市政道路中得到了逐步应用。透水沥青路面较高的空隙率能让雨水快速渗入地下,减缓城市地表径流,连通空隙具有吸音、保温、降噪的功能。研究表明,当透水沥青路面的空隙率大于8%时,才能保证路面透水的有效性,但透水沥青路面建成后,在车辆重复荷载作用下,路面不断被压实,并且轮胎磨损物或其他细颗粒组成的路面沉积物会随着降雨不断进入空隙内部,使得路面渗透性能不断下降,逐渐演变成不透水路面,另一方面,在重工业污染较为严重,粉尘含量极高的地区,自然降雨中固体颗粒物多,极易产生堆积效应。
为了研究透水沥青路面空隙率和渗透系数,现有技术一般通过常水头、变水头或动水压的方式检测有无荷载作用下路面的透水性能,从而间接反应其空隙变化情况。现有技术主要存在以下缺点:(1)无法实时监测动态荷载作用下沥青路面不同层位空隙的变化规律;(2)无法监测透水路面空隙在污染物作用下的动态堵塞过程;(3)缺乏明确路面不同层位空隙变化情况与路面整体透水能力大小的评价方法。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供了一种评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置及方法,该装置及方法能够监测动态荷载作用下沥青路面不同层位空隙的变化规律以及沥青路面整体的动态堵塞过程,同时明确路面不同层位空隙变化情况与路面整体透水能力大小。
为达到上述目的,本发明所述的评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置包括控制箱、环境箱以及设置于环境箱内的试验平台、溢流槽、导轨、滑动器、车轮及雨水管;
环境箱的底部竖立设置有第一立柱及第二立柱,试验平台设置于环境箱的底部,溢流槽位于试验平台上,溢流槽的底部出口处设置有第一流量计,溢流槽的底部设置有底座,底座上固定有试模,试模的侧面设置有用于横向喷水的输水管,试模内设置有不透水板材、多孔透水板材及待测透水沥青路面,溢流槽内设置于若干层集水槽,各层集水槽自上到下依次与待测试路面的侧壁相接触,各层集水槽的底部出口处均设置有第二流量计,输水管的入水口处设置有第三流量计;
不透水板材设置于试模的底部及待测透水沥青路面的两侧,输水管及集水槽分别位于待测透水沥青路面的另外两侧,输水管、集水槽与待测透水沥青路面之间为多孔透水板材;
导轨的端部连接于第一立柱上,滑动器位于导轨上,车轮通过升降轴固定于滑动器上,雨水管的端部通过转动器固定于第二立柱上,车轮位于待测透水沥青路面上,雨水管的出水口正对待测透水沥青路面;
控制箱内设置有水浴箱,其中,水浴箱与输水管及雨水管相连通,控制箱上设有触摸显示器及电源开关,其中,触摸显示器与环境箱的控制端、滑动器的控制端、第一流量计的输出端、第二流量计的输出端、第三流量计的输出端、升降轴的控制端及转动器的控制端相连接。
输水管通过夹子固定于试模上。
最下层的集水槽与待测透水沥青路面之间通过滑动螺栓相连接。
透水板材与待测透水沥青路面之间设置有充气软管,其中,充气软管位于透水板材与待测透水沥青路面的顶部。
还包括用于吸收漫过待测透水沥青路面表面的积水的吸水管。
输水管的入口处设置有可拆卸的接口,第三流量计位于所述接口内。
本发明所述的评价透水沥青路面空隙演化规律的试验方法包括以下步骤:
1)制备待测透水沥青路面;
2)设置试验条件参数,所述试验条件参数包括试验温度、荷载大小、加载次数以及水中颗粒物的级配和浓度;
3)固定待测透水沥青路面,再固定输水管,并将各层集水槽与待测透水沥青路面的侧面紧密接触,然后再在待测透水沥青路面上放置吸水管;
4)关闭第三流量计,打开第一流量计及第二流量计,控制转动器使雨水管向待测透水沥青路面的中间位置处喷水,以模拟待测透水沥青路面的纵向渗透排水,当待测透水沥青路面出现稳定渗流时,即当第一流量计及第二流量计的读数均匀变化时,通过触摸显示器控制升降轴,使得车轮下降,通过车轮对待测透水沥青路面施加荷载,直至加载次数满足要求为止;
5)计算待测透水沥青路面整体的空隙衰减速率α及空隙损失率β,其中,待测透水沥青路面整体在第i时刻的空隙衰减速率Qi为第i时刻第一流量计测量得到的流量值,Qi-1为第i-1时刻第一流量计测量得到的流量值,Ni为第i时刻之间车轮的加载次数,Ni-1为第i-1时刻车轮的加载次数;待测透水沥青路面整体的空隙损失率Q和Q分别为试验开始时第一流量计测量得到的流量值以及试验结束时第一流量计测量得到的流量值。
本发明所述的评价透水沥青路面空隙演化规律的试验方法包括以下步骤:
1)制备待测透水沥青路面;
2)设置试验条件参数,所述试验条件参数包括试验温度、荷载大小、加载次数以及水中颗粒物的级配和浓度;
3)固定待测透水沥青路面,再固定输水管,并将各层集水槽与待测透水沥青路面的侧面紧密接触,然后再在待测透水沥青路面上放置吸水管;
4)打开第一流量计、第二流量计及第三流量计,关闭雨水管,通过输水管向待测透水沥青路面的侧面喷水,以模拟待测透水沥青路面横向渗透排水,当待测透水沥青路面出现稳定渗流时,即当第一流量计与第二流量计的读数均匀变化时,通过触摸显示器控制升降轴,使得车轮下降,通过车轮对待测透水沥青路面施加荷载,直至加载次数满足要求为止;
5)计算待测透水沥青路面各层的空隙衰减速率s及空隙损失率n,其中,待测透水沥青路面第j层在第i时刻的空隙衰减速率ki为第i时刻待测透水沥青路面第j层对应集水槽出口处第二流量计测量得到的流量值,ki-1为i-1时刻待测透水沥青路面第j层对应集水槽出口处第二流量计21测量得到的流量值,待测透水沥青路面第j层的空隙损失率k和k分别为试验开始时待测透水沥青路面第j层对应集水槽出口处第二流量计测量得到的流量值以及试验结束时待测透水沥青路面第j层对应集水槽出口处第二流量计测量测量得到的流量值。
本发明具有以下有益效果:
本发明所述的评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置及方法在具体操作时,通过车轮在待测透水沥青路面上进行碾压,以实现对待测透水沥青路面的加载,另外,通过雨水管向待测透水沥青路面的上表面喷水,以模拟待测透水沥青路面横向渗透排水,然后通过测量待测透水沥青路面整体的渗透排水量,以测量待测透水沥青路面整体的空隙衰减速率及空隙损失率,在实际操作时,根据不同时刻待测透水沥青路面的空隙衰减速率及空隙损失率以评估沥青路面整体的动态堵塞过程及路面整体透水能力;另外,通过输水管向待测透水沥青路面的侧面喷水,以模拟待测透水沥青路面横向渗透排水,然后通过测量待测透水沥青路面不同层的横向渗透排水量,以测量待测透水沥青路面各层的空隙衰减速率及空隙损失率,进而实现监测动态荷载作用下沥青路面不同层位空隙的变化规律以及路面不同层位空隙变化情况,操作方便、简单,为透水沥青路面的设计、施工和管养过程提供科学有效的依据。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明中溢流槽4的俯视图;
图3为本发明中溢流槽4的截面图;
图4为本发明中第一立柱9及第二立柱28的俯视图。
其中,1为水浴箱、2为控制箱、3为试验平台、4为溢流槽、5为环境箱、6为车轮、7为升降轴、8为滑动器、9为第一立柱、10为导轨、11为雨水管、12为充气软管、13为吸水管、14为待测透水沥青路面、15为触摸显示器、16为电源开关、17为第一流量计、18为集水槽、19为输水管、20为夹子、21为第二流量计、22为第三流量计、23为接口、24为试模、25为底座、26为滑动螺栓、27为转动器、28为第二立柱。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述:
参考图1至图4,本发明所述的评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置包括控制箱2、环境箱5以及设置于环境箱5内的试验平台3、溢流槽4、导轨10、滑动器8、车轮6及雨水管11;环境箱5的底部竖立设置有第一立柱9及第二立柱28,试验平台3设置于环境箱5的底部,溢流槽4位于试验平台3上,溢流槽4的底部出口处设置有第一流量计17,溢流槽4的底部设置有底座25,底座25上固定有试模24,试模24的侧面设置有用于横向喷水的输水管19,试模24内设置有不透水板材、多孔透水板材及待测透水沥青路面14,溢流槽4内设置于若干层集水槽18,各层集水槽18自上到下依次与待测试路面的侧壁相接触,各层集水槽18的底部出口处均设置有第二流量计21,输水管19的入水口处设置有第三流量计22;不透水板材设置于试模24的底部及待测透水沥青路面14的两侧,输水管19及集水槽18分别位于待测透水沥青路面14的另外两侧,输水管19、集水槽18与待测透水沥青路面14之间为多孔透水板材;导轨10的端部连接于第一立柱9上,滑动器8位于导轨10上,车轮6通过升降轴7固定于滑动器8上,雨水管11的端部通过转动器27固定于第二立柱28上,车轮6位于待测透水沥青路面14上,雨水管11的出水口正对待测透水沥青路面14;控制箱2内设置有水浴箱1,其中,水浴箱1与输水管19及雨水管11相连通,控制箱2上设有触摸显示器15及电源开关16,其中,触摸显示器15与环境箱5的控制端、滑动器8的控制端、第一流量计17的输出端、第二流量计21的输出端、第三流量计22的输出端、升降轴7的控制端及转动器27的控制端相连接。
输水管19通过夹子20固定于试模24上;最下层的集水槽18与待测透水沥青路面14之间通过滑动螺栓26相连接。
透水板材与待测透水沥青路面14之间设置有充气软管12,其中,充气软管12位于透水板材与待测透水沥青路面14的顶部。
本发明还包括用于吸收漫过待测透水沥青路面14表面的积水的吸水管13以及控制积水位;输水管19的入口处设置有可拆卸的接口23,第三流量计22位于所述接口23内。
需要说明的是,滑动器8可在导轨10上来回往复运动,以带动车轮6的往复运动,通过车轮6实现对待测透水沥青路面14的加载;通过环境箱5控制试验温度,雨水管11为多孔结构,可用于模拟降雨过程。
实施例一
本发明所述评价透水沥青路面空隙演化规律的试验方法包括以下步骤:
1)制备待测透水沥青路面14,其中,待测透水沥青路面14可从新建道路现场切割,也可以在实验室中采用轮碾法成型多层沥青路面;
2)设置试验条件参数,所述试验条件参数包括试验温度、荷载大小、加载次数以及水中颗粒物的级配和浓度;
3)固定待测透水沥青路面14,再固定输水管19,并将各层集水槽18与待测透水沥青路面14的侧面紧密接触,然后再在待测透水沥青路面14上放置吸水管13;
4)关闭第三流量计22,打开第一流量计17及第二流量计21,控制转动器27使雨水管11向待测透水沥青路面14的中间位置处喷水,以模拟待测透水沥青路面14的纵向渗透排水,当待测透水沥青路面14出现稳定渗流时,即当第一流量计17及第二流量计21的读数均匀变化时,通过触摸显示器15控制升降轴7,使得车轮6下降,通过车轮6对待测透水沥青路面14施加荷载,直至加载次数满足要求为止;
5)计算待测透水沥青路面14整体的空隙衰减速率α及空隙损失率β,其中,待测透水沥青路面14整体在第i时刻的空隙衰减速率Qi为第i时刻第一流量计17测量得到的流量值,Qi-1为第i-1时刻第一流量计17测量得到的流量值,Ni为第i时刻车轮6的加载次数,Ni-1为第i-1时刻车轮6的加载次数;待测透水沥青路面14整体的空隙损失率Q和Q分别为试验开始时第一流量计17测量得到的流量值以及试验结束时第一流量计17测量得到的流量值。
实施例二
本发明所述评价透水沥青路面空隙演化规律的试验方法包括以下步骤:
1)制备待测透水沥青路面14;
2)设置试验条件参数,所述试验条件参数包括试验温度、荷载大小、加载次数以及水中颗粒物的级配和浓度;
3)固定待测透水沥青路面14,再固定输水管19,并将各层集水槽18与待测透水沥青路面14的侧面紧密接触,然后再在待测透水沥青路面14上放置吸水管13;
4)打开第一流量计17、第二流量计21及第三流量计22,关闭雨水管11,通过输水管19向待测透水沥青路面14的侧面喷水,以模拟待测透水沥青路面14横向渗透排水,当待测透水沥青路面14出现稳定渗流时,即当第一流量计17与第二流量计21的读数均匀变化时,通过触摸显示器15控制升降轴7,使得车轮6下降,通过车轮6对待测透水沥青路面14施加荷载,直至加载次数满足要求为止;
5)计算待测透水沥青路面14各层的空隙衰减速率s及空隙损失率n,其中,待测透水沥青路面14第j层在第i时刻的空隙衰减速率ki为第i时刻待测透水沥青路面14第j层对应集水槽18出口处第二流量计21测量得到的流量值,ki-1为时刻待测透水沥青路面14第j层对应集水槽18出口处第二流量计21测量得到的流量值,待测透水沥青路面14第j层的空隙损失率k和k分别为试验开始时待测透水沥青路面14第j层对应集水槽18出口处第二流量计21测量得到的流量值以及试验结束时待测透水沥青路面14第j层对应集水槽18出口处第二流量计21测量测量得到的流量值。

Claims (8)

1.一种评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置,其特征在于,包括控制箱(2)、环境箱(5)以及设置于环境箱(5)内的试验平台(3)、溢流槽(4)、导轨(10)、滑动器(8)、车轮(6)及雨水管(11);
环境箱(5)的底部竖立设置有第一立柱(9)及第二立柱(28),试验平台(3)设置于环境箱(5)的底部,溢流槽(4)位于试验平台(3)上,溢流槽(4)的底部出口处设置有第一流量计(17),溢流槽(4)的底部设置有底座(25),底座(25)上固定有试模(24),试模(24)的侧面设置有用于横向喷水的输水管(19),试模(24)内设置有不透水板材、多孔透水板材及待测透水沥青路面(14),溢流槽(4)内设置于若干层集水槽(18),各层集水槽(18)自上到下依次与待测试路面的侧壁相接触,各层集水槽(18)的底部出口处均设置有第二流量计(21),输水管(19)的入水口处设置有第三流量计(22);
不透水板材设置于试模(24)的底部及待测透水沥青路面(14)的两侧,输水管(19)及集水槽(18)分别位于待测透水沥青路面(14)的另外两侧,输水管(19)、集水槽(18)与待测透水沥青路面(14)之间为多孔透水板材;
导轨(10)的端部连接于第一立柱(9)上,滑动器(8)位于导轨(10)上,车轮(6)通过升降轴(7)固定于滑动器(8)上,雨水管(11)的端部通过转动器(27)固定于第二立柱(28)上,车轮(6)位于待测透水沥青路面(14)上,雨水管(11)的出水口正对待测透水沥青路面(14);
控制箱(2)内设置有水浴箱(1),其中,水浴箱(1)与输水管(19)及雨水管(11)相连通,控制箱(2)上设有触摸显示器(15)及电源开关(16),其中,触摸显示器(15)与环境箱(5)的控制端、滑动器(8)的控制端、第一流量计(17)的输出端、第二流量计(21)的输出端、第三流量计(22)的输出端、升降轴(7)的控制端及转动器(27)的控制端相连接。
2.根据权利要求1所述的评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置,其特征在于,输水管(19)通过夹子(20)固定于试模(24)上。
3.根据权利要求1所述的评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置,其特征在于,最下层的集水槽(18)与待测透水沥青路面(14)之间通过滑动螺栓(26)相连接。
4.根据权利要求1所述的评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置,其特征在于,多孔透水板材与待测透水沥青路面(14)之间设置有充气软管(12),其中,充气软管(12)位于透水板材与待测透水沥青路面(14)的顶部。
5.根据权利要求1所述的评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置,其特征在于,还包括用于吸收漫过待测透水沥青路面(14)表面的积水的吸水管(13)。
6.根据权利要求1所述的评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置,其特征在于,输水管(19)的入口处设置有可拆卸的接口(23),第三流量计(22)位于所述接口(23)内。
7.一种评价透水沥青路面空隙演化规律的试验方法,其特征在于,基于权利要求5所述的评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置,包括以下步骤:
1)制备待测透水沥青路面(14);
2)设置试验条件参数,所述试验条件参数包括试验温度、荷载大小、加载次数以及水中颗粒物的级配和浓度;
3)固定待测透水沥青路面(14),再固定输水管(19),并将各层集水槽(18)与待测透水沥青路面(14)的侧面紧密接触,然后再在待测透水沥青路面(14)上放置吸水管(13);
4)关闭第三流量计(22),打开第一流量计(17)及第二流量计(21),控制转动器(27)使雨水管(11)向待测透水沥青路面(14)的中间位置处喷水,以模拟待测透水沥青路面(14)的纵向渗透排水,当待测透水沥青路面(14)出现稳定渗流时,即当第一流量计(17)及第二流量计(21)的读数均匀变化时,通过触摸显示器(15)控制升降轴(7),使得车轮(6)下降,通过车轮(6)对待测透水沥青路面(14)施加荷载,直至加载次数满足要求为止;
5)计算待测透水沥青路面(14)整体的空隙衰减速率及空隙损失率β,其中,待测透水沥青路面(14)整体在第i时刻的空隙衰减速率Qi为第i时刻第一流量计(17)测量得到的流量值,Qi-1为第i-1时刻第一流量计(17)测量得到的流量值,Ni为第i时刻车轮(6)的加载次数,Ni-1为第i-1时刻之间车轮(6)的加载次数;待测透水沥青路面(14)整体的空隙损失率Q和Q分别为试验开始时第一流量计(17)测量得到的流量值以及试验结束时第一流量计(17)测量得到的流量值。
8.一种评价透水沥青路面空隙演化规律的试验方法,其特征在于,基于权利要求5所述的评价透水沥青路面空隙演化规律的试验装置,包括以下步骤:
1)制备待测透水沥青路面(14);
2)设置试验条件参数,所述试验条件参数包括试验温度、荷载大小、加载次数以及水中颗粒物的级配和浓度;
3)固定待测透水沥青路面(14),再固定输水管(19),并将各层集水槽(18)与待测透水沥青路面(14)的侧面紧密接触,然后再在待测透水沥青路面(14)上放置吸水管(13);
4)打开第一流量计(17)、第二流量计(21)及第三流量计(22),关闭雨水管(11),通过输水管(19)向待测透水沥青路面(14)的侧面喷水,以模拟待测透水沥青路面(14)横向渗透排水,当待测透水沥青路面(14)出现稳定渗流时,即当第一流量计(17)与第二流量计(21)的读数均匀变化时,通过触摸显示器(15)控制升降轴(7),使得车轮(6)下降,通过车轮(6)对待测透水沥青路面(14)施加荷载,直至加载次数满足要求为止;
5)计算待测透水沥青路面(14)各层的空隙衰减速率s及空隙损失率n,其中,待测透水沥青路面(14)第j层在第i时刻的空隙衰减速率ki为第i时刻待测透水沥青路面(14)第j层对应集水槽(18)出口处第二流量计(21)测量得到的流量值,ki-1为第i-1时刻待测透水沥青路面(14)第j层对应集水槽(18)出口处第二流量计(21)测量得到的流量值,待测透水沥青路面(14)第j层的空隙损失率k和k分别为试验开始时待测透水沥青路面(14)第j层对应集水槽(18)出口处第二流量计(21)测量得到的流量值以及试验结束时待测透水沥青路面(14)第j层对应集水槽(18)出口处第二流量计(21)测量测量得到的流量值。
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