CN109677631A - 一种主/尾桨集流环地面动态模拟试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于飞机防除冰试验技术领域,涉及一种主/尾桨集流环地面动态模拟试验装置,该装置通过主桨/尾桨测试台体安装固定主桨/尾桨静止部件,通过安装在主桨/尾桨测试台体上的主桨/尾桨电动转动台体带动主桨/尾桨集流环转动部件进行旋转,通过电源模拟机载供电电源,通过模拟负载内部的电阻模拟旋翼防除冰系统主/尾桨电加热执行单元。通过主桨/尾桨工艺集流环实现在主桨/尾桨集流环转动部件和模拟负载之间连接;本装置配置合理,操作简便,能够有效地实现主/尾桨集流环地面动态模拟试验,且试验结果有效性和可靠性。
Description
技术领域
本发明属于飞机防除冰试验技术领域,涉及一种主/尾桨集流环地面动态模拟试验装置。
背景技术
旋翼防除冰系统是飞机防除冰技术的应用体现。旋翼防除冰系统的研制过程中需要进行地面模拟试验,主/尾桨集流环是旋翼防除冰系统的重要组成部分,动态工作时其转动部件需旋转。主/尾桨集流环地面动态模拟试验时,主/尾桨集流环无法直接与静止的模拟负载进行连接,且需通过试验装置带动主/尾桨集流环转动部件旋转。为了实现主/尾桨集流环地面动态模拟试验,因此需要一种模拟试验装置满足地面动态试验的要求。
发明内容
本发明的目的是:提供了一种主/尾桨集流环地面动态模拟试验装置,能够便利地有效地进行主/尾桨集流环地面动态模拟试验。
为解决此技术问题,本发明的技术方案是:
一种主/尾桨集流环地面动态模拟试验装置,所述的试验装置包含主桨测试台体1、主桨工艺集流环转动部件4,主桨工艺集流环静止部件5,电缆6、模拟负载7、电源8、主桨电动转动台体9、尾桨测试台体11、尾桨工艺集流环转动部件14、尾桨工艺集流环静止部件15、尾桨电动转动台体10;
所述的主桨集流环转动部件3和主桨工艺集流环转动部件4安装在主桨电动转动台体9上;通过主桨电动转动台体9带动主桨集流环转动部件3和主桨工艺集流环转动部件4旋转;
所述的主桨集流环静止部件2、主桨工艺集流环静止部件5、主桨电动转动台体9安装在主桨测试台体1上;
所述的主桨工艺集流环静止部件5通过电缆6与模拟负载7连接;
所述的主桨集流环静止部件2通过电缆6与电源8连接;
所述的尾桨集流环转动部件13和尾桨工艺集流环转动部件14安装在尾桨电动转动台体10上;通过尾桨电动转动台体10带动尾桨集流环转动部件13和尾桨工艺集流环转动部件14旋转;
所述的尾桨集流环静止部件12、尾桨工艺集流环静止部件15、尾桨电动转动台体10安装在尾桨测试台体11上;
所述的尾桨工艺集流环静止部件15通过电缆6与模拟负载7连接;
所述的尾桨集流环静止部件12通过电缆6与电源8连接。
被试件主桨集流环包含主桨集流环静止部件2、主桨集流环转动部件3;被试件尾桨集流环包含尾桨集流环静止部件12、尾桨集流环转动部件13。
所述的模拟负载7通过内部的电阻模拟旋翼防除冰系统主/尾桨电加热执行单元。
所述的主桨电动转动台体9由电机以及电机带动的台体组成。
所述的尾桨电动转动台体10由电机以及电机带动的台体组成。
所述的电源8模拟机载供电电源。
本发明的有益效果是:本装置配置合理,操作简便,能够有效地实现主/尾桨集流环地面动态模拟试验,且试验结果有效性和可靠性。
附图说明
图1为主/尾桨集流环地面动态模拟试验装置示意图;
图中,1-主桨测试台体,2-主桨集流环静止部件,3-主桨集流环转动部件,4-主桨工艺集流环转动部件,5-主桨工艺集流环静止部件,6-电缆,7-模拟负载,8-电源,9-主桨电动转动台体,10-尾桨电动转动台体,11-尾桨测试台体,12-尾桨集流环静止部件,13-尾桨集流环转动部件,14-尾桨工艺集流环转动部件,15-尾桨工艺集流环静止部件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明:
某旋翼直升机主桨6片,每片桨叶7个分区,采用三相四线制,尾桨5片,每片桨叶3个分区,采用三相三线制。为了对其主桨集流环、尾桨集流环进行模拟测试,结合图1所示,需按以下内容配置试验装置:
主桨集流环转动部件3和主桨工艺集流环转动部件4安装在主桨电动转动台体9上;通过主桨电动转动台体9带动主桨集流环转动部件3和主桨工艺集流环转动部件4旋转;主桨集流环静止部件2、主桨工艺集流环静止部件5、主桨电动转动台体9安装在主桨测试台体1上;主桨工艺集流环静止部件5通过电缆6与模拟负载7连接;主桨集流环静止部件2通过电缆6与电源8连接;尾桨集流环转动部件13和尾桨工艺集流环转动部件14安装在尾桨电动转动台体10上;通过尾桨电动转动台体10带动尾桨集流环转动部件13和尾桨工艺集流环转动部件14旋转;尾桨集流环静止部件12、尾桨工艺集流环静止部件15、尾桨电动转动台体10安装在尾桨测试台体11上;尾桨工艺集流环静止部件15通过电缆6与模拟负载7连接;尾桨集流环静止部件12通过电缆6与电源8连接。
通过在主桨集流环转动部件3和模拟负载7之间增加主桨工艺集流环转动部件4和主桨工艺集流环静止部件5,实现需转动的主桨集流环转动部件3与静止的模拟负载7进行连接;通过在尾桨集流环转动部件13和模拟负载7之间增加尾桨工艺集流环转动部件14和尾桨工艺集流环静止部件15,实现需转动的尾桨集流环转动部件13与静止的模拟负载7进行连接;主桨电动转动台体1由电机以及电机带动的台体组成。尾桨电动转动台体11由电机以及电机带动的台体组成。
模拟负载7通过内部的电阻模拟旋翼防除冰系统主/尾桨电加热执行单元。单个电阻模拟单片桨叶的单个分区加热垫电阻。主桨模拟负载配置6组配电箱,每个负载箱内配置7*3=21个电阻,通过星型连接。尾桨模拟负载配置5组配电箱,每个负载箱内配置3个电阻,通过三角形连接。电源8模拟机载供电电源。
Claims (7)
1.一种主/尾桨集流环地面动态模拟试验装置,其特征在于:所述的试验装置包含主桨测试台体(1)、主桨工艺集流环转动部件(4),主桨工艺集流环静止部件(5),电缆(6)、模拟负载(7)、电源(8)、主桨电动转动台体(9)、尾桨测试台体(11)、尾桨工艺集流环转动部件(14)、尾桨工艺集流环静止部件(15)、尾桨电动转动台体(10);
所述的主桨集流环转动部件(3)和主桨工艺集流环转动部件(4)安装在主桨电动转动台体(9)上;通过主桨电动转动台体(9)带动主桨集流环转动部件(3和主桨工艺集流环转动部件(4)旋转;
所述的主桨集流环静止部件(2)、主桨工艺集流环静止部件(5)、主桨电动转动台体(9)安装在主桨测试台体(1)上;
所述的主桨工艺集流环静止部件(5)通过电缆(6)与模拟负载(7)连接;
所述的主桨集流环静止部件(2)通过电缆(6)与电源(8)连接;
所述的尾桨集流环转动部件(13)和尾桨工艺集流环转动部件(14)安装在尾桨电动转动台体(10)上;通过尾桨电动转动台体(10)带动尾桨集流环转动部件(13)和尾桨工艺集流环转动部件(14)旋转;
所述的尾桨集流环静止部件(12)、尾桨工艺集流环静止部件(15)、尾桨电动转动台体(10)安装在尾桨测试台体(11)上;
所述的尾桨工艺集流环静止部件(15)通过电缆(6)与模拟负载(7)连接;
所述的尾桨集流环静止部件(12)通过电缆(6)与电源(8)连接。
2.根据权利要求1所述的试验装置,其特征在于:所述的主桨集流环静止部件(2)和主桨集流环转动部件(3)组成被试件主桨集流环。
3.根据权利要求1所述的试验装置,其特征在于:所述的尾桨集流环静止部件(12)、尾桨集流环转动部件(13)组成被试件尾桨集流环。
4.根据权利要求2或3所述的试验装置,其特征在于:所述的模拟负载(7)通过内部的电阻模拟旋翼防除冰系统主/尾桨电加热执行单元。
5.根据权利要求2或3所述的试验装置,其特征在于:所述的电源(8)模拟机载供电电源。
6.根据权利要求2或3所述的试验装置,其特征在于:所述的主桨电动转动台体(9)由电机以及电机带动的台体组成。
7.根据权利要求2或3所述的试验装置,其特征在于:所述的尾桨电动转动台体(10)由电机以及电机带动的台体组成。
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