CN109642553B - 冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置及方法 - Google Patents

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Abstract

冷却风力涡轮机发电机，描述了一种用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置(100、200)，该装置包括：冷却空气进口(105)，其在机舱(103)的外壁(107)处，用于将冷却空气(109)引入机舱内的空间区域(111)；进口风扇(113)，其在冷却空气进口(105)的下游，被配置为对空间区域(111)内的引入的冷却空气加压；过滤系统(115)，其在进口风扇(113)的下游并将空间区域(111)与机舱(103)内的另一空间区域(117)隔开，该另一空间(117)区域与待冷却的发电机部分(119)连通；管道系统(129)，其适于将通过从发电机部分到冷却空气的热量交换来加热的冷却空气(132)的一部分(130)引导到空间区域(111)内。

Description

冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置及方法
技术领域
本发明涉及一种装置并涉及一种用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的方法。此外，本发明涉及具有机舱、发电机以及控制装置的风力涡轮机。
背景技术
风力涡轮机发电机可以安装在机舱中，该机舱安装在风力涡轮机塔的顶部上。在机舱中，其上连接多个转子叶片的转子轴可以得到支撑并且该转子轴可以机械地连接至发电机转子，发电机转子可以包括多个永磁体并且其可以相对于安装在机舱内的发电机的定子部分旋转。在发电机的操作期间，由于永磁体相对于定子的旋转所引起的感应效应，可以在定子绕组中感应出电压和电流。由此，在发电机的操作期间，发电机的温度可能升高。因此，通常，在发电机的操作期间，必须对发电机进行冷却，特别是直接驱动式发电机，其中发电机转子直接连接至风力涡轮机的转子轴，多个转子叶片在装在该转子轴上。
常规地，可以使用液体链路系统以便冷却直接驱动式风力涡轮机，特别是直接驱动式发电机。然而，当使用液体链路系统时，冷却空气温度可能比利用直接冷却式发电机或利用直接冷却系统时高大约20°。此外，液体链路系统可能相对复杂和昂贵。
直接冷却系统可能不如液体链路冷却系统那么昂贵。降低发电机的温度可能够使由风力产生的扭矩增大5％。液体链路系统的优点可以是：很少空气与周围环境进行交换，从而降低了发电机中的腐蚀水平。利用液体链路，还可以更易于将湿度保持在相对低的水平。总地来说，液体链路系统几乎不会产生进入发电机的污物，并且其湿度低，减少腐蚀问题。
EP 2806542 A1公开了一种用于直接驱动式风力涡轮机的气流控制装置，包括流出风扇，其布置为经过出口通道吸引出口气流，该出口通道从定子的内腔延伸至风力涡轮机的外部。
常规的直接冷却系统具有一些优点，特别是考虑到发电机的操作的可靠性或者冷却系统的操作的可靠性和安全性而言。
因此，需要一种用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置和方法，其可靠、安全并且可以在相对较长的时间上确保正确的操作，从而减少了维护工作和成本。
发明内容
根据本发明的一实施例，提供了一种用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，该装置包括：冷却空气进口，在机舱的外壁处，用于将冷却空气引入机舱内的空间区域；进口风扇，在冷却空气进口的下游，被配置为对空间区域内引入的冷却空气加压；过滤系统，在进口风扇的下游并且将空间区域与机舱内的另一空间区域隔开，其它空间区域与待冷却的发电机部分连通(特别是用于将来自发电机部分的热能交换给冷却空气以获得加热的冷却空气)；以及管道系统，适于将通过从发电机部分到该冷却空气的热量交换来加热的冷却空气的一部分引导到空间区域内。
冷却空气进口可以例如布置在机舱的底壁上或者机舱的顶壁上。在其它实施例中，冷却空气进口可以布置在机舱的背面处。根据其它实施例，冷却空气进口可以包括在机舱外壁不同面上的一个或多个开口。经由冷却空气进口，周围的冷却空气可以被引入到空间区域内，其在下文中也被称为低湿度过滤室。空间区域可以尤其通过过滤系统的部件和/或一些内壁部分与机舱内的其它空间区域隔开。在该空间区域内，根据本发明的实施例，经由冷却空气进口引入的冷却空气可以通过有利地将冷却空气与排放空气(即，已经通过与发电机的部件热交换而被加热的冷却空气)的一部分进行混合来降低湿度。
进口风扇可以包括例如电动马达和安装在通过电动马达驱动而旋转的风扇轴上的叶片。进口风扇可以将来自机舱外部的环境空气吸入到空间区域内，并且可以将引入到空间区域内的空气加压到例如环境压力以上的压力，特别是在0和1000帕之间的压力。其它加压值也是可能的。该压力需要足够高以克服过滤器压力损失并且对机舱加压以防止未经过滤的空气泄漏到机舱内。过滤器上的压力损失通常可以在50和300帕之间(1巴为101325帕)。此外，机舱中的压力可以是空间区域中的压力减小了压力损失，例如，如果空间区域中的压力为900帕且压力损失为200帕，则机舱中的压力可以为700帕。机舱中的压力可以保持在环境压力以上20和500帕之间。
为了避免引入到空间区域内的增压冷却空气离开该空间区域，该装置还可以包括进口阀，其可以抑制冷却空气从空间区域排放到外部但是其可以允许将来自外部的冷却空气引入到空间区域内。
过滤系统可以包括一个或多个过滤器，特别是颗粒过滤器，用于过滤可能在环境中存在的固体颗粒，使其无法到达机舱内的部件，特别是无法到达待冷却的发电机部分。尤其是，过滤系统(以及任选的一些内壁部分)可以适于或布置成使得引入到其它空间区域内的所有空气已经通过过滤系统的主动过滤区域。由此，可以避免将含有灰尘和/或颗粒的脏空气引入到其它空间区域内。
过滤的冷却空气可以与发电机部分交换热量，从而将发电机部分所产生的一部分热能带走，以获得加热的冷却空气。
管道系统可以包括一个或多个管部分或管，其可以被配置为引导加热的冷却空气。主要地，管道系统可以包括排气管或排气管道，其在机舱内从待冷却的发电机部分延伸到在机舱的外表面处的排气出口。
通过将通过交换发电机部分的热量而被加热的冷却空气的一部分引导到空间区域内，经由冷却空气进口引入空间区域内的冷却空气可以(稍微)被加热。从而，可以降低空间区域内存在的经合并的冷却空气的相对湿度。相对湿度的降低可以减少溶解或融化在冷却空气内的盐的量。相对湿度的降低可以通过干燥液滴来转换空气中液化的盐颗粒从而形成固体盐颗粒。由此，盐得以干燥，从而形成固体盐颗粒。固体盐颗粒可以通过过滤系统被有效地过滤掉。此外，相比于输送相对较湿的冷却空气通过过滤器的常规系统而言，该过滤系统劣化的程度较小。
由此，可以确保利用含有相对较低量的溶解盐的清洁空气来冷却发电机部分。因此，可以减少发电机的部分，例如定子部分和/或转子部分的腐蚀问题。
根据本发明的实施例，管道系统包括：排气管道，用于将加热的冷却空气的另一部分引导到机舱的外部；以及旁通管道，被布置成在排气管道与空间区域之间提供连通，使得被引入到空间区域内的冷却空气与通过旁通引导的加热的冷却空气的部分合并，并且合并的空气通过进口风扇。
排气管道可以大体上是或者包括例如沿机舱的纵向方向延伸的直管。排气管道可以引导来自发电机部分的加热的冷却空气远离发电机并沿朝向机舱后部的方向。旁通管道可以联接至排气管道并且可以将来自排气管道的加热的冷却空气的部分引导到空间区域。从而，经由冷却空气进口引入的冷却空气和加热的冷却空气的部分的合并可以存在于空间区域内。从而，合并的空气的温度可以高于经由冷却空气进口引入的冷却空气的温度。由此，合并的空气的相对湿度可以低于经由冷却空气进口引入的冷却空气的相对湿度。
根据本发明的一实施例，进口风扇被配置为将加热的冷却空气的部分与经由冷却空气进口引入的冷却空气进行混合。
合并的空气可以通过或穿过进口风扇，该进口风扇可导致加热的冷却空气的部分与经由冷却空气进口引入的冷却空气的有效混合。因此，在混合空气中可以获得均匀的温度，并且混合空气的湿度可以均匀地降低，以便干燥早先溶解在经由冷却空气进口引入的冷却空气中的盐。干燥的盐可以通过过滤系统被有效地过滤掉。
根据本发明的一实施例，该装置进一步包括阀，该阀安装在旁通管道中并且可以控制为调节阀开口，以便调节引导到空间区域内的加热的冷却空气的部分的量。
通过调节阀开口，可以调节加热的冷却空气的量，以便实现合并的空气的期望或预定湿度。从而，可以有效地进行过滤。
根据本发明的一实施例，该装置还包括：湿度传感器，其适于测量空间区域内存在的空气的湿度；致动器，适于调节阀开口；以及阀控制器，其适于基于所测量的湿度以及预定湿度，尤其在50％和70％之间，生成用于致动器的驱动信号。
阀控制器可以例如被配置为确定并相应地调节阀开口的程度，以便在空间区域内实现混合空气的预定湿度。例如，可以测量周围空气的温度和周围空气的湿度，并且还可以测量加热的空气的温度。通过考虑空间区域的体积以及通过旁通管道进入到空间区域内的加热的冷却空气的特定质量流速，能够确定可以引入足够量的加热的冷却空气的阀开口，以便在空间区域内实现混合空气的预定湿度。
由此，可以实现对溶解在经由冷却空气进口引入的冷却空气中的盐的有效干燥。从而，可以有效地执行过滤过程。
根据本发明的一实施例，排气管道沿机舱的纵向方向延伸。具体地，排气管道可以在机舱的中央区域中延伸。
尤其是，冷却空气可以在待冷却的发电机部分上面的发电机的径向外部区域中导向或引导，并且随后可以径向向内导向到排气管道。从而，仅一个排气管道或排气管可能足以将已经获取发电机中产生的一部分热量的加热的冷却空气有效地输送走。
根据本发明的一实施例，该装置还包括排气风扇，其被配置为在排气管道中产生低于发电机的部分的周围的压力。
当操作时，排气风扇可以因此有效地将加热的冷却空气吸离发电机的部分并通过排气管道。排气风扇可以邻近于出口开口布置。
通过具有进口风扇和排气风扇，冷却空气可以有效地朝向发电机部分传送并且在已经获取发电机部分的一些热能之后离开发电机部分。
该装置还可以包括出口阀，该出口阀安装在排气管道中，尤其是靠近出口开口。进口风扇、出口风扇、安装在旁通管道中的阀以及还有出口阀可以根据发电机部分的温度、环境空气的温度、湿度以及潜在的其它物理量来得到控制。
从而，可以实现对发电机的有效、可靠的冷却。
根据本发明的一实施例，过滤系统被配置为当固体颗粒从空间区域冲击其他空间区域上时基本上保留固体颗粒，尤其是具有大于0.4μm粒径的颗粒，从而避免固体颗粒到达其它空间区域。其它粒径阈值也是可能的。从而，可以在根据本发明的实施例的装置中使用常规可获得的过滤系统。
根据本发明的一实施例，过滤系统包括至少一个精细颗粒过滤器，尤其是F7过滤器或者类似F5、F8、F9或E10的其它过滤器类型，尤其是二级过滤器。
当先前溶解在从机舱外部获得的冷却空气内的盐由于混合和合并的冷却空气的湿度降低而被干燥时，通过提供颗粒过滤器或具有不同粒径阈值的一个或多个颗粒过滤器，冷却空气可以得到有效地清洁。
根据本发明的一实施例，提供了一种风力涡轮机，特别是直接驱动式风力涡轮机，其包括机舱、安装在机舱内的发电机以及适于利用环境冷却空气来冷却发电机的、根据之前实施例中任一个的装置。
应当理解的是，单独或按照任意组合进行公开、描述、解释或应用于用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，同样可以单独或按照任意组合用于、应用于或提供用于冷却根据本发明实施例的安装在机舱中的发电机的方法，反之亦然。
根据本发明的一实施例，提供了一种冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的方法，该方法包括：经由在机舱的外壁处的冷却空气进口将冷却空气引入到在机舱内的空气区域内，利用在冷却空气进口下游的进口风扇对空间区域内的引入的冷却空气加压，通过使冷却空气通过在进口风扇下游的过滤系统进入机舱内的另一空间区域过滤引入的冷却空气，(尤其是，将发电机部分的一部分热能交换给冷却空气来获得加热的冷却空气)，以及经由管道系统将冷却空气的一部分引导到空间区域内，通过将发电机部分的热量交换至冷却空气来加热冷却空气。
该方法可以例如由风力涡轮机控制器来执行。方法可以在硬件和/或软件中实现。方法可以应用于海上或近海风力涡轮机。在海上或近海风力涡轮机中，环境空气可能含有相当大量的盐。这种盐可以根据本发明的实施例有效地得到干燥并且随后利用过滤系统过滤掉，从而可以使其适合用于冷却发电机。
本发明的上述方面以及其它方面通过以下所述的实施例的示例是显而易见的并且参考实施例的示例进行解释。以下将参考实施例的示例更详细地描述本发明，但是本发明并不限于该实施例的的示例。
附图说明
图1示意性地示出了根据本发明的实施例的用于冷却发电机的装置；
图2示意性地示出了包括根据本发明的实施例的用于冷却发电机的装置的机舱的局部切开三维视图；以及
图3示意性地示出了根据现有技术的冷却装置。
具体实施方式
附图中的例示说明是按照示意形式。应当注意的是，在不同的图中，相似的或相同的元件被提供相同的附图标记，对应的附图标记仅在第一位有所不同。
用于冷却安装在风力涡轮机的机舱103中的发电机101的装置100包括在机舱103的外壁107处的冷却空气进口105(以及任选的除雾器102和进口阀106)，用于将冷却空气109引入到机舱103内的空间区域111中(也被称为低湿度过滤室)，如图1中所示。根据本发明的一实施例，冷却空气进口可以设置在机舱的底部侧。该装置100还包括在冷却空气进口105下游且被配置为对空间区域111内的引入的冷却空气加压的进口风扇113。装置100还包括过滤系统115，其在进口风扇113的下游并且将空间区域111和与待冷却的发电机部分119连通的另一空间区域117隔开。
过滤系统115包括过滤器阵列，其包含不同的过滤层121、123。过滤系统115可以被配置为过滤掉具有大于阈值的粒径的颗粒，例如0.4μm。因此，在过滤冷却空气之后，清洁的冷却空气140将会出现于其它空间区域117中。在壁部分125中，可以存在一个或多个空气进口127，其允许清洁的冷却空气140到达待冷却的发电机101的部分119。
装置100还包括管道系统129，其适于将冷却空气的一部分130引导到空间区域111内，通过将发电机部分119的热量交换至冷却空气来加热冷却空气。
因此，管道系统129包括排气管道131，用于引导加热的冷却空气132离开发电机、用于将加热的冷却空气132的部分130引导到空间区域111并且用于将加热的冷却空气132的另一部分133引导到机舱103的外部135。管道系统129包括旁通管道137，其被布置为在排气管道131与空间区域111之间提供连通，使得经由冷却空气进口105被引入空间区域111的冷却空气109与通过旁通管道137引导的加热的冷却空气132的部分130合并，并且使得合并的空气139通过进口风扇113。
装置100还包括混合阀141，其安装在旁通管道137中并且可控制以调节阀开口，以便调节引导到空间区域111内的加热的冷却空气132的部分130的量。
装置还包括湿度传感器143，其适于测量空间区域111内存在的空气的湿度。此外，装置100包括致动器145，其适于调节混合阀141的阀开口。此外，装置包括阀控制器147，其适于基于所测量的湿度144和预定湿度生成用于致动器145的驱动信号149。从而，混合阀141可以被设定成以便在空间区域111内实现期望湿度。
装置100还包括排气风扇151，其被配置为在排气管道131中产生低于发电机101的部分的周围的压力。装置100还包括安装在排气管道131中靠近排气开口154的出口阀153。
过滤系统115可适于在固体颗粒从空间区域111冲击其它空间区域上时保留具有大于阈值的特定粒径的固体颗粒，从而避免其到达其它空间区域117。
装置100可包含在尤其是具有转子155和连接至转子的毂157的风力涡轮机的机舱中，其中多个转子叶片159安装在毂157上。
装置100能够执行根据本发明的实施例的方法。
图2示意性地示出了用于冷却发电机的装置200的实施例200的局部切开三维视图。从而，图2按照示意性三维视图从顶侧示出了机舱203，其中部分被切开以便允许查看机舱203的内部。
在底侧204(位于图2的绘图平面后方)，机舱203包括冷却空气进口205。装置200包括进口风扇213并且还包括旁通管道237，该旁通管道将加热的冷却空气232的一部分230引导到空间区域211内(低湿度过滤室)，其中加热的冷却空气利用进口风扇与经由冷却空气进口205引入的冷却空气209进行混合。装置200还包括过滤器阵列215，其过滤混合的合并的空气，使得在其它空间区域217中，存在清洁的冷却空气，该清洁的冷却空气被引导到发电机201用于冷却。冷却空气与发电机201的部分交换热量并且利用排气管道231被引导返回，该排气管道还包括未示出的排气风扇以经由空气出口254将加热的冷却空气中的大部分输送出机舱。
根据本发明的实施例，已经交换了发电机的一部分热能的热空气在风扇之前(上游)以及在过滤器之前被混合到进口空气中。从而，能够通过仅利用两个风扇获得更好的流量。当在风扇前将热空气混合到冷空气中时，可以确保空气在进入过滤室111之前充分混合。此外，根据本发明的实施例，在叶片附近的较大速度以及强力混合可以确保所有的液化盐颗粒在进入过滤室111之前得到干燥。干燥的盐颗粒可以像普通的灰尘那样并且可以利用如F7过滤器的标准过滤器类型来轻松过滤掉。如果需要更好的过滤效率或安全性，则可以通过利用两个串联的过滤壁来形成二级过滤系统。通过使用进口风扇可以允许在过滤室中保持较高压力并且机舱可以确保脏空气不会进入机舱和发电机。
本发明的一个主要构思可以是使用进口风扇以用于通过在风扇之前将热旁通空气与冷盐进口空气进行混合来干燥液化的盐颗粒。这可以确保盐能够通过普通的标准过滤技术被过滤掉。
在图1和图2中所示的实施例中，冷却空气进口可以包括一个或多个开口，例如，另外一个开口，提供对风力涡轮机塔的内部的连通。经由一个或多个开口引入的冷却空气可以在空间区域111中合并，并且可以与进口风扇上游的加热的冷却空气的部分137、132混合，进口风扇进而在过滤系统的上游。
图3示意性地示出了根据现有技术的风力涡轮机的机舱。机舱303还包括过滤系统315，但是该过滤器315在旁通管道337的上游并且也在未示出的进口风扇的上游。
应当注意的是，术语“包括”并不排除其它元件或步骤且“一”或“一个”并不排除复数。此外结合不同实施例描述的元件可以进行组合。还应当注意的是，权利要求中的附图标记不应当被解释为限制权利要求的范围。

Claims (24)

1.一种用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，所述装置包括：
冷却空气进口(105)，在所述机舱的外壁(107)处，用于将冷却空气(109)引入所述机舱内的空间区域(111)；
进口风扇(113)，在所述冷却空气进口(105)的下游，被配置为对所述空间区域(111)内的引入的所述冷却空气加压；
过滤系统(115)，在所述进口风扇(113)的下游并将所述空间区域(111)与所述机舱内的另一空间区域(117)隔开，所述另一空间区域(117)与待冷却的发电机部分(119)连通；
管道系统(129)，适于将通过从发电机部分到所述冷却空气的热量交换来加热的冷却空气(132)的一部分(130)引导到所述空间区域(111)内。
2.根据权利要求1所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中所述管道系统包括：
排气管道(131)，用于将加热的冷却空气(132)的另一部分(133)引导到所述机舱的外部(135)；以及
旁通管道(137)，被布置为在所述排气管道(131)与所述空间区域(111)之间提供连通，使得被引入所述空间区域的冷却空气与通过所述旁通管道(137)引导的加热的冷却空气(132)的部分合并，并且合并的空气(139)通过所述进口风扇(113)。
3.根据权利要求2所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中所述进口风扇(113)被配置为将加热的冷却空气的部分与经由所述冷却空气进口引入的冷却空气进行混合，为了降低合并的冷却空气的相对湿度，由此形成固体盐颗粒。
4.根据权利要求2或3所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，还包括：
阀(141)，所述阀安装在所述旁通管道(137)中并且能控制为调节阀开口，以调节被引导到所述空间区域内的加热的冷却空气的部分的量。
5.根据权利要求4所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，还包括：
湿度传感器(143)，适于测量所述空间区域内存在的空气的湿度；
致动器(145)，适于调节所述阀开口；
阀控制器(147)，适于基于测量的湿度(144)和预定湿度，生成用于所述致动器(145)的驱动信号(149)，为了实现所述预定湿度从而实现对溶解在经由所述冷却空气进口引入的冷却空气中的盐的有效干燥。
6.根据权利要求5所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中所述预定湿度在50％和70％之间。
7.根据权利要求2或3所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中所述排气管道沿所述机舱的纵向方向(202)延伸。
8.根据权利要求6所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中所述排气管道沿所述机舱的纵向方向(202)延伸。
9.根据权利要求2或3所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，还包括：
排气风扇(151)，被配置为在所述排气管道(131)中产生低于所述发电机的部分的周围的压力。
10.根据权利要求8所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，还包括：
排气风扇(151)，被配置为在所述排气管道(131)中产生低于所述发电机的部分的周围的压力。
11.根据权利要求2或3所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，还包括：
安装在所述排气管道(131)中的出口阀(153)。
12.根据权利要求10所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，还包括：
安装在所述排气管道(131)中的出口阀(153)。
13.根据权利要求1-3中任一项所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中所述过滤系统(115)被配置为当固体颗粒从所述空间区域冲击到其上时保留所述固体颗粒，从而避免所述固体颗粒到达所述另一空间区域。
14.根据权利要求12所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中所述过滤系统(115)被配置为当固体颗粒从所述空间区域冲击到其上时保留所述固体颗粒，从而避免所述固体颗粒到达所述另一空间区域。
15.根据权利要求14所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中所述固体颗粒包括固体盐颗粒。
16.根据权利要求15所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中所述固体颗粒具有大于0.4μm的粒径的颗粒。
17.根据权利要求1-3中任一项所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中所述过滤系统(115)包括至少一个精细颗粒过滤器。
18.根据权利要求16所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中所述过滤系统(115)包括至少一个精细颗粒过滤器。
19.根据权利要求18所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中，所述精细颗粒过滤器是F7过滤器。
20.根据权利要求19所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置，其中，所述精细颗粒过滤器是二级过滤器。
21.一种风力涡轮机，包括：
机舱；
安装在所述机舱内的发电机(101)；以及
根据前述权利要求中任一项所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的装置(100)。
22.根据权利要求21所述的风力涡轮机，其中所述风力涡轮机是直接驱动式风力涡轮机。
23.一种用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的方法，所述方法包括：
经由在所述机舱的外壁(107)处的冷却空气进口(105)将冷却空气(109)引入所述机舱内的空间区域(111)；
利用在所述冷却空气进口(105)下游的进口风扇(113)对所述空间区域(111)内的引入的冷却空气加压；
通过使所述冷却空气通过在所述进口风扇下游的过滤系统(115)进入所述机舱内的另一空间区域(117)来过滤所述引入的冷却空气，
经由管道系统(129、131、137)将通过从发电机部分到该冷却空气的热量交换来加热的冷却空气(132)的一部分(130)引导到所述空间区域(111)内。
24.根据权利要求23所述的用于冷却安装在风力涡轮机的机舱中的发电机的方法，所述方法应用于海上风力涡轮机。
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