CN109638924A - 一种电动汽车锂电池均衡维护系统及其工作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车锂电池均衡维护系统及方法，包括电池组、连接器、电压温度采样单元、若干充电单元、中央处理器、时钟单元、SD存储器、风冷控制电路、CAN接口电路、指示灯、RS232接口、触控显示屏等组成；均衡维护系统接入到电池组后，由中央处理器通过电压温度采样电路实时采集电池组的电压和温度，当采集到电池单体的电压低于设定的电压值时，中央处理器接通充电控制电路和充电开关电路，启动AC/DC电源模块，AC/DC电源模块输出电压，以低档充电电流给电池单体进行充电；此时,中央处理器根据检测到的单体电压值与设定电压之间的压差，来调整AC/DC电源模块的输出电流实现电池的电能补充。
Description
技术领域
本发明属于汽车技术领域，具体涉及到一种汽车维护系统，更具体的是一种电动汽车锂电池均衡维护系统及其工作方法。
背景技术
随着新能源汽车相关技术的创新步伐正在日益加快，新能源汽车特别是纯电动汽车的产业也进入了快速发展期,但是总有一些关键技术困扰新能源汽车产业的发展，动力电池一致性问题就是其中之一。
锂离子动力电池作为新能源汽车的关键核心部件，其成组电池间的一致性问题，对于动力电池组寿命、整车安全性等方面都显得尤为重要。在实际应用中，因电池生产材料因不同批次导致电池单体在性能方面存在微小差别，或因为工艺方面的瑕疵等原因,使电池组中的某一单体电池率先失效、单体之间的压差变大，使整个电池组整体容量降低，严重影响电池组的安全和使用寿命。
解决的手段通常是采用均衡的技术手段，来缓解电池一致性问题。锂电池均衡技术是指在锂电池成组后，通过人为干预使电池组内的所有电池综合性能趋于一致，其目的是确保电池组性能可以充分发挥，并保证电池在使用过程中的安全。均衡技术可分为能量耗散型和能量转移型两大类。
能量耗散型均衡是通过给电池组中每只电池并联一个电阻进行放电分流，从而实现均衡。这种电路结构简单，只将容量高的单体电池的能量消耗，存在能量浪费和热管理难度较大等问题，可能会造成安全隐患并加速电池老化。能量转换式均衡是通过开关信号，由锂离子电池组整体向单体电池进行补充，或者由单体电池向电池组通过变压器线圈进行能量转移。从成本和均衡效率来考虑，能量转移式可应用于小功率场合，但不适合扩展到更大的电池组中。
能量耗散型均衡的电流只能达到几十毫安，且只能对电池电压较高的单体进行放电，能量转移式均衡电流通常情况下也只有1至2A的电流，且电路结构复杂，成本较高，只能应用于小容量电池场合，电动汽车中，为了保证续驶里程，电池组的容量较大，一般在150～500AH左右，在这种情况下，由于能量转移式均衡技术,在同一时刻，单个电池箱内只能是单体对整体电池组或整体电池组对单体进行单向均衡，同一个电池组内，无法实现多个单体同时均衡，因此，能量转移式均衡技术，也不能很好地解决问题。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本发明提供了一种电动汽车锂电池均衡维护系统及方法，本系统通过将连接器与不同类型的电池BMS系统线束之间采用转接装置,将均衡维护系统与电池系统的线束相连接,当均衡维护系统接入到电池组后，由均衡维护系统接替BMS单元,实现电压、温度采集和充电控制。均衡维护系统中央处理器通过电压温度采样电路实时采集电池组的电压和温度，当采集到某个电池单体的电压低于设定的电压值时，中央处理器接通充电控制电路和充电开关电路，启动AC/DC电源模块，对该单体进行充电。直到该单体的检测压差缩小到设定的电压值后，关闭该路AC/DC模块输出；中央处理器同时对多路充电单元进行巡检,及时调整充电电流及充电控制，直到电池组中所有电池单体的压差满足设定要求，关闭所有充电开关及AC/DC模块,完成电池单体的均衡维护。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种电动汽车锂电池均衡维护系统，包括电池组、连接器、电压温度采样单元、若干充电单元、中央处理器、时钟单元、SD存储器、风冷控制电路、CAN接口电路、指示灯、RS232接口和触控显示屏；
其中，充电单元由充电开关、AC/DC模块、充电控制电路和电流控制电路组成；
所述电池组与连接器(线束转接装置)相连接，连接器与电压温度采样单元相连接，电压温度采样电路与中央处理器交互式连接，电池组的电压、温度信号通过电压、温度采样电路由中央处理器实现采集，得到当前电池的电压和温度状态；
所述充电电路由若干功能相同的充电单元组成，通过多个充电单元进行串联，为电池组进行充电；
所述中央处理器与风冷控制电路相连接，所述时钟单元、SD存储器与中央处理器交互式连接；
所述CAN通讯接口、指示灯与中央处理器相连接，用于系统对外通讯及内部运行状态显示；所述触控显示屏与RS232接口相连接，RS232接口与中央处理器相连接，形成人机交互界面；
所述的电压采样电路、充电电路分别连接到连接器，由连接器的对应连接端与电池组相连接，最终与电池组的极柱相连接。
进一步地，所述充电单元包括一个充电开关、充电控制电路、电流控制电路、AC/DC模块；所述的AC/DC模块由220V交流电源输入，输出4.5V直流电压，AC/DC模块的输出端通过一个充电开关与电池组中的对应的电池单体相连接，所述的充电开关为输出电流15A的直流继电器，当继电器接通时，AC/DC模块的输出电压加载到电池单体的正极,电池单体的负极与AC/DC模块的负极相连接；所述的充电控制电路与中央处理器和AC/DC模块相连接，用于控制AC/DC模块的启停工作，当中央处理器输出一个高电平信号时，充电控制电路有电流流过，此时，AC/DC模块的启动电路进入工作状态，开关电源开始工作，产生充电电流；
所述电流控制电路与AC/DC模块电流调节端口相连接，中央处理器与电流控制电路的输入端相连接，所述充电电流调节分为3档，当电流控制电路不工作时，充电电流为最小2.5A,当充电电流控制电路工作时，充电电流分别在中间档5A或最大档10A。
进一步地，所述中央处理器与风冷控制电路相连接，当充电单元工作时，风冷控制电路同时工作，向系统外部强制排风，在AC/DC表面形成强对流空气，带走AC/DC模块工作时产生的热量，为系统降温。
进一步地，所述时钟单元、SD存储器与中央处理器交互式连接，时钟单元在系统工作时，为处理器提供所需时钟信息，SD存储器用于保存系统工作时记录的运行数据信息；
所述触控显示屏与RS232接口相连接，RS232接口与中央处理器相连接，形成人机交互界面，用于显示中央处理器发送出来当前充电电压、电流、温度及工作状态，内部设置参数的显示，以及用于接收从触控屏采集到的按键命令信息，并切换到相应的显示界面。
一种电动汽车锂电池均衡维护系统的工作方法，该方法包括如下步骤：
步骤一：当均衡维护系统接入到电池组后，由中央处理器通过电压温度采样电路实时采集电池组的电压和温度，并将采集到的电压与系统设置的充电电压相比较；
步骤二：当采集到电池单体电压低于设定的电压值时，中央处理器接通对应充电单元的充电控制电路和充电开关电路，启动该单元的AC/DC电源模块，AC/DC电源模块输出电压，以低档2.5A的充电电流给电池单体进行充电；当AC/DC电源模块工作时，中央处理器输出控制信号，接通风冷控制电路，风冷继电器吸合，风扇工作，向系统外部强制排风，在AC/DC表面形成强对流空气，带走AC/DC模块工作时产生的热量，为系统降温；
步骤三：中央处理器根据检测到的单体电压值与设定电压之间的压差，确定充电电流档位为高档、中档还是低档；适时控制电流控制电路,来调整AC/DC电源模块的输出电流实现电池的电能补充；AC/DC电源模块的输出电流即为电池单体的充电电流；
步骤四：中央处理器检测到的单体电压值与设定电压之间的压差缩小到设定的电压值时，关闭该路AC/DC模块输出；
步骤五：中央处理器同时对多路充电单元进行巡检,及时调整充电电流及充电控制开关，直到电池组中所有电池单体的压差满足设定要求，关闭所有充电开关及AC/DC模块,完成电池单体的均衡维护；
步骤六：充电单元工作时，SD存储器同时工作，中央处理器根据时钟单元提供的信息，记录当前时刻的充电信息，存储到SD存储器中，以文本形式进行保存；
步骤七：充电单元工作时，中央处理器将当前时刻的充电电压、电流、温度及工作状态等信息通过RS232接口发送到触控显示屏上进行显示，同时通过操作触控显示屏，切换到相应的显示界面，查看电池组的充电电流、电压、温度等信息。
本发明的有益效果：本发明与现有能量耗散型均衡及能量转移式均衡技术相比，有以下优点；均衡电流大，本方案中，根据电池的单体电压值与设定电压之间的压差，对电池施加充电电流，其中最大单体充电电流可达10A，因此它的均衡速度较快；能量转移式均衡技术在同一时刻同一个电池箱内,只能是单体对整体电池组或整体电池组对单体进行单向均衡，同一个电池组(箱)内，无法实现多个单体同时均衡，本方案由多个独立的AC/DC电源模块串联，每个AC/DC电源模块均独立受控，在同一时刻，可以对每一箱电池组中所有的电池单体同时进行充电均衡；本方案中所有AC/DC模块在工作时,系统可以根据单体电压与设定电压之间的压差，施加以不同的充电电流2.5A、5A和10A实行差异化充电；在能量转移式均衡技术中，由于均衡采样一体的电路结构，充电线路与采样线路均采用同一导线，当能量转移式均衡系统在工作时，在线束上会产生几十毫伏的电压，会电压的采样值较实际电压值虚高，从而影响系统的检测，使系统充放电提前结束，在本方案中，由于电压采样电路、充电电路分别连接到连接器，由连接器的对应连接端与电池组相连接，最终与电池组的极柱相连接。消除了由于充电电流大，线束上产生电压降，影响系统检测效果,从而提升了均衡的效果。本发明为外置式锂电池均衡系统，通过在不同类型的电池BMS系统线束之间采用转接装置,可以应用到在不同的电池箱体结构中，不占用原车电池箱内体积，在原车电池组均衡较差的情况下，通过替换相应的转接线束，连接到原系统的BMS线束线束后，进行大功率快速均衡充电，可以在短短几个小时之内，消除单体之间的压差，完成对一箱电池的均衡维护。因此可以广泛应用于新能源汽车4S店、服务站及电池企业的售后维护保养领域。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明一种电动汽车锂电池均衡维护系统及方法的结构图；
图2是本发明一种电动汽车锂电池均衡维护系统及方法的充电单元示意图；
图3是本发明一种电动汽车锂电池均衡维护系统及方法的充电单元原理图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示，本发明为一种电动汽车锂电池均衡维护系统及方法，包括电池组、连接器、电压温度采样单元、若干充电单元、中央处理器、时钟单元、SD存储器、风冷控制电路、CAN接口电路、指示灯、RS232接口、触控显示屏等组成；其中充电单元由充电开关、AC/DC模块、充电控制电路、电流控制电路。
所述电池组与连接器相连接，连接器与电压温度采样单元和充电单元的输出端相连接，电压温度采样电路与中央处理器交互式连接，电池组的电压、温度信号通过电压、温度采样电路由中央处理器实现采集，得到当前电池的电压和温度状态。所述的电压采样电路、充电电路分别连接到连接器，由连接器的对应连接端与电池组相连接，最终与电池组的极柱相连接。
所述充电电路由若干功能相同的充电单元组成，通过多个充电单元进行串联，为电池组进行充电，充电单元的输入端接入220V交流电压，充电单元输出4.5V直流电压。
如图2所示，充电单元由充电开关、AC/DC模块、充电控制电路、电流控制电路组成，其中充电控电路控制着AC/DC电源模块的输出，当中央处理器输出一个高电平信号时，充电控制电路有电流流过，此时，AC/DC模块的启动电路进入工作状态，开关电源开始工作。所述的AC/DC模块由220V交流电源输入，输出4.5V直流电压,所述电流控制电流用于调节AC/DC电源模块的输出电流，充电开关用于接通AC/DC电源模块也电池单体之间的连接，所述充电开关为输出电流15A的直流继电器，当继电器接通时，AC/DC模块的输出电压加载到电池单体的正极,电池单体的负极与AC/DC模块的负极相连接。
充电单元的工作过程如图3所示，220V交流电源经L、N接入全桥整流电路D1，由D1整流并经C1、L1、C3滤波后，得到一个约300V的直流电压，由电阻R1、R2上产生一个启动电压给PWM驱动器U1的电源入端，为PWM驱动器U1提供启动工作电源。当中央处理器输出一个高电平电压信号时,该电压加载到图3中的WORK输入点，通过电阻R8限流，经光偶U3的输入端到地形成回路，U3的输出端因光偶接受光线之后就产生光电流，光偶导通，电阻R2和三极管Q3基极对地电压降低，PWM驱动器U1开始工作，其PWM输出端OUT引脚产生一个方波信号，驱动场效应管Q1，Q1导通工作，此时300V直流电源由变压器T1的原边经Q1，电阻R7到地形成电流回路；其中R7为PWM电流采样电阻，随着Q1的导通，流过Q1的电流越来越大，R7上的电压也随之升高，当R7上的电压达到内部保护阀值时，该电压经电阻R6，C6低通滤波后，送入到PWM驱动器U1的电流检测引脚，激活U1内部过流保护,此时PWM输出停止，场效应管Q1被关断，直到下一个PWM周期出现时，场效应管再次导通、过流关断，反复循环，从而使变压器T1工作在开关状态；开关变压器由一个原边，两个副边组成，当开关变压器工作在开关状态时，在其副边分别产生两组不同的高频电压，经整流滤波供给负载，其中一路由电阻R5限流，二极管D4整流，稳压管Z1稳压，电容C4、C5滤波后产生一个直流电压，给PWM驱动器提供工作电源，使PWM驱动器工作在稳定状态。另一路电压经二极管D6整流，电容C7滤波后，作为输出电源，为电池单体提供工作电源。
为了在AC/DC电源模块给电池单体充电时，保持输出电流的稳定性，本方案中采用了一个高边电流监测装置U5，使用该电流监测装置不需要检测电流时破坏地平面，在电源输出回路中串入了一个类似于分流器功能的取样电阻R15，通过将U5跨接于R15的两端，检测出R15上的电压，并将其转换为比例输出电流，通过串联电阻R11来缩放输出电流转换成对地的参考电压，该电压加载到可控精密稳压电源U4，实现稳压稳流的作用，U4在这里还作为输出稳压功能，U4通过电压取样驱动光耦，若输出电压B+变化时，U4的基准端由R9和R11、R12分压控制，使得U4的稳压值改变，这样光耦的发光二极管端(负极)电压改变，LED中的电流发生变化，使得光耦输出光电三极管导通情况变化，PWM驱动器U1的COMP电压也随之变化，PWM输出占空比改变，输出电压随之调整，实现反馈输出电压变化并隔离，输出变化电压COMP送到开关控制电路，从而实现闭环稳压作用。
电阻R13、R14为输出电流调节控制端，默认情况下，R13、R14为对地悬空状态，当系统需要改变输出电流时，此时，电阻R15上的采样电流经U5转换后，由R11、R12分压到地，同时对精密稳压器U4进行分压，电源输出端的电流为2.5A，当需要改变电流时，电阻R14经CS2由外部控制电路连接到地，此时输出电流增加到5A，当电阻R13经CS1由外部控制电路连接到地时，输出电流达到10A。
充电单元的负极与电池单体的负极相连接,当充电单元工作时，其内部的充电开关接通时，输出电压B+通过继电器的常闭触点直接连接到电池单体的正极，由于电池单体的内阻极小，一般情况在在几十毫欧，当充电单元连接到电池单体的两个电极后，由于电池的内阻极小，会将充电单元的输出电压拉低至电池单体电压，此时，充电单元工作于恒流充电状态，以充电控制电路的最大限制电流值对电池单体进行充电。
所述中央处理器与风冷控制电路相连接，当充电单元工作时，风冷控制电路同时工作，向系统外部强制排风，在AC/DC表面形成强对流空气，带走AC/DC模块工作时产生的热量，为系统降温。
所述时钟单元、SD存储器与中央处理器交互式连接，时钟单元在系统工作时，为处理器提供所需时钟信息，SD存储器用于保存系统工作时记录的运行数据信息，当系统工作时,当前的运行信息通过处理后,信息的分类,以当前的时间为标识,由中央处理器发送相应的指令信息,写入到SD存储器中,便于后期查询。
所述CAN通讯接口、指示灯与中央处理器相连接，用于系统对外通讯及内部运行状态显示；所述的指示灯安装于系统的面板上,当系统内部运行异常时,指示灯进行相应的状态指示,并由蜂鸣器报警,产生声光提示。
所述触控显示屏与RS232接口相连接，RS232接口与中央处理器相连接，形成人机交互界面，用于显示中央处理器发送出来当前充电电压、电流、温度及工作状态，内部设置参数的显示。维护人员可以通过触控屏进行操作，用于查看和设置参数，或在系统运行时切换到相应的显示界面用于用户查看。
一种电动汽车锂电池均衡维护系统及方法的工作方法，包括如下步骤：
(1)当均衡维护系统接入到电池组后，由中央处理器通过电压温度采样电路实时采集电池组的电压和温度，并将采集到的电压与系统设置的充电电压相比较。
(2)当采集到电池单体电压低于设定的电压值时，中央处理器接通对应充电单元的充电控制电路和充电开关电路，启动该单元的AC/DC电源模块，AC/DC电源模块输出电压，以低档2.5A充电电流给电池单体进行充电；当AC/DC电源模块工作时，中央处理器输出控制信号，接通风冷控制电路，风冷继电器吸合，风扇工作，向系统外部强制排风，在AC/DC表面形成强对流空气，带走AC/DC模块工作时产生的热量，为系统降温。
(3)中央处理器根据检测到的单体电压值与设定电压之间的压差，确定充电电流档位为高档、中档还是低档，适时控制电流控制电路,来调整AC/DC电源模块的输出电流即电池单体的充电电流，实现电池的电能补充。
(4)中央处理器检测到的单体电压值与设定电压之间的压差缩小到设定的电压值时，关闭该路AC/DC模块输出；
(5)中央处理器同时对多路充电单元进行巡检,及时调整充电电流及充电控制开关，直到电池组中所有电池单体的压差满足设定要求，关闭所有充电开关及AC/DC模块,完成电池单体的均衡维护。
(6)充电单元工作时，SD存储器同时工作，中央处理器根据时钟单元提供的信息，记录当前时刻的充电信息，存储到SD存储器中，以文本形式进行保存。
(7)充电单元工作时，中央处理器将当前时刻的充电电压、电流、温度及工作状态等信息通过RS232接口发送到触控显示屏上进行显示，同时通过操作触控显示屏，切换到相应的显示界面，查看电池组的充电电流、电压、温度等信息。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动汽车锂电池均衡维护系统，其特征在于，包括电池组、连接器、电压温度采样单元、若干充电单元、中央处理器、时钟单元、SD存储器、风冷控制电路、CAN接口电路、指示灯、RS232接口和触控显示屏；
其中，充电单元由充电开关、AC/DC模块、充电控制电路和电流控制电路组成；
所述电池组与连接器相连接，连接器与电压温度采样单元相连接，电压温度采样电路与中央处理器交互式连接，电池组的电压、温度信号通过电压、温度采样电路由中央处理器实现采集，得到当前电池的电压和温度状态；
所述充电电路由若干功能相同的充电单元组成，通过多个充电单元进行串联，为电池组进行充电；
所述中央处理器与风冷控制电路相连接，所述时钟单元、SD存储器与中央处理器交互式连接；
所述CAN通讯接口、指示灯与中央处理器相连接，用于系统对外通讯及内部运行状态显示；所述触控显示屏与RS232接口相连接，RS232接口与中央处理器相连接，形成人机交互界面；
所述的电压采样电路、充电电路分别连接到连接器，由连接器的对应连接端与电池组相连接，最终与电池组的极柱相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池均衡维护系统,其特征在于，所述充电单元包括一个充电开关、充电控制电路、电流控制电路、AC/DC模块；所述的AC/DC模块由220V交流电源输入，输出4.5V直流电压，AC/DC模块的输出端通过一个充电开关与电池组中的对应的电池单体相连接，所述的充电开关为输出电流15A的直流继电器，当继电器接通时，AC/DC模块的输出电压加载到电池单体的正极,电池单体的负极与AC/DC模块的负极相连接；所述的充电控制电路与中央处理器和AC/DC模块相连接，用于控制AC/DC模块的启停工作，当中央处理器输出一个高电平信号时，充电控制电路有电流流过，此时，AC/DC模块的启动电路进入工作状态，开关电源开始工作，产生充电电流；
所述电流控制电路与AC/DC模块电流调节端口相连接，中央处理器与电流控制电路的输入端相连接，所述充电电流调节分为3档，当电流控制电路不工作时，充电电流为最小2.5A,当充电电流控制电路工作时，充电电流分别在中间档5A或最大档10A。
3.据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池均衡维护系统,其特征在于，所述中央处理器与风冷控制电路相连接，当充电单元工作时，风冷控制电路同时工作，向系统外部强制排风，在AC/DC表面形成强对流空气，带走AC/DC模块工作时产生的热量，为系统降温。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池均衡维护系统,其特征在于，所述时钟单元、SD存储器与中央处理器交互式连接，时钟单元在系统工作时，为处理器提供所需时钟信息，SD存储器用于保存系统工作时记录的运行数据信息；
所述触控显示屏与RS232接口相连接，RS232接口与中央处理器相连接，形成人机交互界面，用于显示中央处理器发送出来当前充电电压、电流、温度及工作状态，内部设置参数的显示，以及用于接收从触控屏采集到的按键命令信息，并切换到相应的显示界面。
5.一种电动汽车锂电池均衡维护系统的工作方法,其特征在于，该方法包括如下步骤：
步骤一：当均衡维护系统接入到电池组后，由中央处理器通过电压温度采样电路实时采集电池组的电压和温度，并将采集到的电压与系统设置的充电电压相比较；
步骤二：当采集到电池单体电压低于设定的电压值时，中央处理器接通对应充电单元的充电控制电路和充电开关电路，启动该单元的AC/DC电源模块，AC/DC电源模块输出电压，以低档2.5A的充电电流给电池单体进行充电；当AC/DC电源模块工作时，中央处理器输出控制信号，接通风冷控制电路，风冷继电器吸合，风扇工作，向系统外部强制排风，在AC/DC表面形成强对流空气，带走AC/DC模块工作时产生的热量，为系统降温；
步骤三：中央处理器根据检测到的单体电压值与设定电压之间的压差，确定充电电流档位为高档、中档还是低档；适时控制电流控制电路,来调整AC/DC电源模块的输出电流实现电池的电能补充；AC/DC电源模块的输出电流即为电池单体的充电电流；
步骤四：中央处理器检测到的单体电压值与设定电压之间的压差缩小到设定的电压值时，关闭该路AC/DC模块输出；
步骤五：中央处理器同时对多路充电单元进行巡检,及时调整充电电流及充电控制开关，直到电池组中所有电池单体的压差满足设定要求，关闭所有充电开关及AC/DC模块,完成电池单体的均衡维护；
步骤六：充电单元工作时，SD存储器同时工作，中央处理器根据时钟单元提供的信息，记录当前时刻的充电信息，存储到SD存储器中，以文本形式进行保存；
步骤七：充电单元工作时，中央处理器将当前时刻的充电电压、电流、温度及工作状态等信息通过RS232接口发送到触控显示屏上进行显示，同时通过操作触控显示屏，切换到相应的显示界面，查看电池组的充电电流、电压、温度等信息。
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