CN109635771A - 驾驶员防干扰系统 - Google Patents
驾驶员防干扰系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109635771A CN109635771A CN201811566206.5A CN201811566206A CN109635771A CN 109635771 A CN109635771 A CN 109635771A CN 201811566206 A CN201811566206 A CN 201811566206A CN 109635771 A CN109635771 A CN 109635771A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- driver
- equipment
- radio receiver
- data
- pressure data
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
- G06V20/00—Scenes; Scene-specific elements
- G06V20/50—Context or environment of the image
- G06V20/59—Context or environment of the image inside of a vehicle, e.g. relating to seat occupancy, driver state or inner lighting conditions
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
- G06V40/00—Recognition of biometric, human-related or animal-related patterns in image or video data
- G06V40/10—Human or animal bodies, e.g. vehicle occupants or pedestrians; Body parts, e.g. hands
- G06V40/16—Human faces, e.g. facial parts, sketches or expressions
- G06V40/168—Feature extraction; Face representation
Abstract
本发明涉及一种驾驶员防干扰系统，包括：无线接收设备，用于定时从远端的公交车管理中心下载最新的各个驾驶员面部特征；大数据存储设备，与所述无线接收设备连接，用于在所述无线接收设备完成一次下载后，更新其内部存储的各个驾驶员面部特征；特征解析设备，设置在公交车的驾驶室内，用于对驾驶室捕获图像中的各个面部对象进行特征提取，并在所述各个面部对象中存在特征与各个驾驶员面部特征都不匹配的面部对象时，发出协助请求信号，并从所述驾驶室捕获图像中分割出所述面部对象所在的区域以作为重点监控子图像输出。通过本发明，在驾驶室存在他人的情况下，能够避免对驾驶员的驾驶行为造成干扰。
Description
技术领域
本发明涉及大数据存储领域，尤其涉及一种驾驶员防干扰系统。
背景技术
大数据技术的战略意义不在于掌握庞大的数据信息，而在于对这些含有意义的数据进行专业化处理。换而言之，如果把大数据比作一种产业，那么这种产业实现盈利的关键，在于提高对数据的″加工能力″，通过″加工″实现数据的″增值″。从技术上看，大数据与云计算的关系就像一枚硬币的正反面一样密不可分。大数据必然无法用单台的计算机进行处理，必须采用分布式架构。他的特色在于对海量数据进行分布式数据挖掘。但他必须依托云计算的分布式处理、分布式数据库和云存储、虚拟化技术。
发明内容
为了解决现有技术中驾驶安全问题以及设备无法进行关联控制的技术问题，本发明提供了一种驾驶员防干扰系统。
为此，本发明需要具备以下几处关键的发明点：
(1)在判断驾驶室存在非驾驶员的面部对象时，紧急请求乘客前往协助，以避免对驾驶员的驾驶行为造成干扰；
(2)基于当前设备表面温度的数值切换关联设备的接收数据的复杂度，使得切换后的关联设备的接收数据的复杂度与当前设备表面温度的数值成反比；
(3)鉴于通常为芯片结构的设备内部压力无法测量的特性，利用设备外部压力和周围设备外部压力进行数值估算，以获得高精度的设备内部参数；
(4)采用大数据存储设备对现场各种数据进行存储，有效减少了现场设备的数量和体积。
根据本发明的一方面，提供了一种驾驶员防干扰系统，所述系统包括：
无线接收设备，用于定时从远端的公交车管理中心下载最新的各个驾驶员面部特征；
大数据存储设备，与所述无线接收设备连接，用于在所述无线接收设备完成一次下载后，更新其内部存储的各个驾驶员面部特征；
特征解析设备，设置在公交车的驾驶室内，用于对驾驶室捕获图像中的各个面部对象进行特征提取，并在所述各个面部对象中存在特征与各个驾驶员面部特征都不匹配的面部对象时，发出协助请求信号，并从所述驾驶室捕获图像中分割出所述面部对象所在的区域以作为重点监控子图像输出；
语音播放芯片，与所述特征解析设备连接，用于在接收到所述协助请求信号时，向公交车内全体乘客播放与所述协助请求信号对应的语音求助信息；
LED显示设备，与压力测量设备连接，用于接收无线接收设备的内部压力数据，并即时显示与无线接收设备的内部压力数据对应的字符串；
第一解析设备，设置在无线接收设备的外壳上，用于对无线接收设备的外壳上的压力执行现场检测操作，以获得第一压力数据；
第二解析设备，设置在特征解析设备的外壳上，特征解析设备位于无线接收设备的左侧面，用于对特征解析设备的外壳上的压力执行现场检测操作，以获得第二压力数据；
第三解析设备，设置在语音播放芯片的外壳上，语音播放芯片位于无线接收设备的右侧面，用于对语音播放芯片的外壳上的压力执行现场检测操作，以获得第三压力数据；
压力测量设备，分别与所述第一解析设备、第二解析设备和第三解析设备连接，用于接收所述第一压力数据、所述第二压力数据和所述第三压力数据，并对所述第一压力数据、所述第二压力数据和所述第三压力数据执行加权估算操作，以获得所述无线接收设备的内部压力数据；
在所述压力测量设备中，对所述第一压力数据、所述第二压力数据和所述第三压力数据执行加权估算操作，以获得所述无线接收设备的内部压力数据包括：将所述第一压力数据和第一权重值相乘以获得第一乘积，将所述第二压力数据和第二权重值相乘以获得第二乘积，将所述第三压力数据和第三权重值相乘以获得第三乘积，将所述第一乘积、所述第二乘积和所述第三乘积相加以获得所述内部压力数据；
复杂度切换设备，分别与所述大数据存储设备、特征解析设备和温度分析设备连接，所述特征解析设备设置在所述无线接收设备的附近且与所述无线接收设备连接；
所述大数据存储设备与所述复杂度切换设备连接，用于保存表面温度与接收数据的复杂度的映射关系；
表面测温设备，设置在无线接收设备的表面，用于检测无线接收设备表面的温度，以作为设备表面温度输出；
温度分析设备，与所述表面测温设备连接，用于接收所述设备表面温度，并在接收到的设备表面温度大于等于预设温度阈值时，发出温度超标指令，还用于在所述设备表面温度小于所述预设温度阈值时，发出温度合标指令；
其中，在所述压力测量设备中，所述第一权重值大于所述第二权重值且大于所述第三权重值；
其中，在所述压力测量设备中，所述第一权重值取值范围在0.5到2之间，所述第二权重值和所述第三权重值的取值范围在0.25到1之间；
其中，所述无线接收设备还与所述特征解析设备连接，用于将所述重点监控子图像无线发送给远端的公交车管理中心；
其中，所述复杂度切换设备用于在接收到所述温度超标指令时，基于所述设备表面温度的数值切换特征解析设备的接收数据的复杂度。
更具体地，在所述驾驶员防干扰系统中：所述复杂度切换设备还用于在接收到所述温度合标指令时，维持特征解析设备的接收数据的复杂度。
更具体地，在所述驾驶员防干扰系统中：在所述复杂度切换设备中，基于所述设备表面温度的数值切换特征解析设备的接收数据的复杂度包括：切换后的特征解析设备的接收数据的复杂度与所述设备表面温度的数值成反比。
更具体地，在所述驾驶员防干扰系统中，所述系统还包括：闪光灯控制器，位于驾驶室捕获设备的一侧，用于基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭，所述驾驶室捕获设备用于获取所述驾驶室捕获图像；其中，基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭包括：当实时环境亮度小于等于预设亮度阈值时，打开闪光灯。
更具体地，在所述驾驶员防干扰系统中：闪光灯控制器基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭包括：当实时环境亮度大于预设亮度阈值时，关闭闪光灯。
更具体地，在所述驾驶员防干扰系统中：闪光灯控制器基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭包括：当实时环境亮度小于等于预设亮度阈值时，打开闪光灯并根据实时环境亮度调整闪光灯的闪光亮度，实时环境亮度越低，闪光灯的闪光亮度越高。
更具体地，在所述驾驶员防干扰系统中，所述系统还包括：GPS定位设备，设置在无线接收设备的一侧，用于提供无线接收设备当前的GPS位置。
更具体地，在所述驾驶员防干扰系统中：可替换地，采用北斗星导航设备替换GPS定位设备。
根据本发明的另一方面，还提供了一种驾驶员防干扰方法，所述方法包括使用一种如上述的驾驶员防干扰系统，用于采用大数据存储设备对现场各种数据进行存储以减少现场设备的数量和体积。
具体实施方式
下面将对本发明的驾驶员防干扰系统的实施方案进行详细说明。
随着云时代的来临，大数据(Big data)也吸引了越来越多的关注。分析师团队认为，大数据(Big data)通常用来形容一个公司创造的大量非结构化数据和半结构化数据，这些数据在下载到关系型数据库用于分析时会花费过多时间和金钱。
大数据分析常和云计算联系到一起，因为实时的大型数据集分析需要像MapReduce一样的框架来向数十、数百或甚至数千的电脑分配工作。
为了克服上述不足，本发明搭建了一种驾驶员防干扰系统，能够有效解决相应的技术问题。
根据本发明实施方案示出的驾驶员防干扰系统包括：
无线接收设备，用于定时从远端的公交车管理中心下载最新的各个驾驶员面部特征；
大数据存储设备，与所述无线接收设备连接，用于在所述无线接收设备完成一次下载后，更新其内部存储的各个驾驶员面部特征；
特征解析设备，设置在公交车的驾驶室内，用于对驾驶室捕获图像中的各个面部对象进行特征提取，并在所述各个面部对象中存在特征与各个驾驶员面部特征都不匹配的面部对象时，发出协助请求信号，并从所述驾驶室捕获图像中分割出所述面部对象所在的区域以作为重点监控子图像输出；
语音播放芯片，与所述特征解析设备连接，用于在接收到所述协助请求信号时，向公交车内全体乘客播放与所述协助请求信号对应的语音求助信息；
LED显示设备，与压力测量设备连接，用于接收无线接收设备的内部压力数据，并即时显示与无线接收设备的内部压力数据对应的字符串；
第一解析设备，设置在无线接收设备的外壳上，用于对无线接收设备的外壳上的压力执行现场检测操作，以获得第一压力数据；
第二解析设备，设置在特征解析设备的外壳上，特征解析设备位于无线接收设备的左侧面，用于对特征解析设备的外壳上的压力执行现场检测操作，以获得第二压力数据；
第三解析设备，设置在语音播放芯片的外壳上，语音播放芯片位于无线接收设备的右侧面，用于对语音播放芯片的外壳上的压力执行现场检测操作，以获得第三压力数据；
压力测量设备，分别与所述第一解析设备、第二解析设备和第三解析设备连接，用于接收所述第一压力数据、所述第二压力数据和所述第三压力数据，并对所述第一压力数据、所述第二压力数据和所述第三压力数据执行加权估算操作，以获得所述无线接收设备的内部压力数据；
在所述压力测量设备中，对所述第一压力数据、所述第二压力数据和所述第三压力数据执行加权估算操作，以获得所述无线接收设备的内部压力数据包括：将所述第一压力数据和第一权重值相乘以获得第一乘积，将所述第二压力数据和第二权重值相乘以获得第二乘积，将所述第三压力数据和第三权重值相乘以获得第三乘积，将所述第一乘积、所述第二乘积和所述第三乘积相加以获得所述内部压力数据；
复杂度切换设备，分别与所述大数据存储设备、特征解析设备和温度分析设备连接，所述特征解析设备设置在所述无线接收设备的附近且与所述无线接收设备连接；
所述大数据存储设备与所述复杂度切换设备连接，用于保存表面温度与接收数据的复杂度的映射关系；
表面测温设备，设置在无线接收设备的表面，用于检测无线接收设备表面的温度，以作为设备表面温度输出；
温度分析设备，与所述表面测温设备连接，用于接收所述设备表面温度，并在接收到的设备表面温度大于等于预设温度阈值时，发出温度超标指令，还用于在所述设备表面温度小于所述预设温度阈值时，发出温度合标指令；
其中，在所述压力测量设备中，所述第一权重值大于所述第二权重值且大于所述第三权重值；
其中，在所述压力测量设备中，所述第一权重值取值范围在0.5到2之间，所述第二权重值和所述第三权重值的取值范围在0.25到1之间；
其中，所述无线接收设备还与所述特征解析设备连接，用于将所述重点监控子图像无线发送给远端的公交车管理中心；
其中，所述复杂度切换设备用于在接收到所述温度超标指令时，基于所述设备表面温度的数值切换特征解析设备的接收数据的复杂度。
接着，继续对本发明的驾驶员防干扰系统的具体结构进行进一步的说明。
在所述驾驶员防干扰系统中：
所述复杂度切换设备还用于在接收到所述温度合标指令时，维持特征解析设备的接收数据的复杂度。
在所述驾驶员防干扰系统中：
在所述复杂度切换设备中，基于所述设备表面温度的数值切换特征解析设备的接收数据的复杂度包括：切换后的特征解析设备的接收数据的复杂度与所述设备表面温度的数值成反比。
在所述驾驶员防干扰系统中还可以包括：
闪光灯控制器，位于驾驶室捕获设备的一侧，用于基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭，所述驾驶室捕获设备用于获取所述驾驶室捕获图像；
其中，基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭包括：当实时环境亮度小于等于预设亮度阈值时，打开闪光灯。
在所述驾驶员防干扰系统中：
闪光灯控制器基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭包括：当实时环境亮度大于预设亮度阈值时，关闭闪光灯。
在所述驾驶员防干扰系统中：
闪光灯控制器基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭包括：当实时环境亮度小于等于预设亮度阈值时，打开闪光灯并根据实时环境亮度调整闪光灯的闪光亮度，实时环境亮度越低，闪光灯的闪光亮度越高。
在所述驾驶员防干扰系统中还可以包括：
GPS定位设备，设置在无线接收设备的一侧，用于提供无线接收设备当前的GPS位置。
在所述驾驶员防干扰系统中：
可替换地，采用北斗星导航设备替换GPS定位设备。
同时，为了克服上述不足，本发明还搭建了一种驾驶员防干扰方法，所述方法包括使用一种如上述的驾驶员防干扰系统，用于采用大数据存储设备对现场各种数据进行存储以减少现场设备的数量和体积。
另外，GPS是英文Global Positioning System(全球定位系统)的简称。GPS起始于1958年美国军方的一个项目，1964年投入使用。20世纪70年代，美国陆海空三军联合研制了新一代卫星定位系统GPS。主要目的是为陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报搜集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年，全球覆盖率高达98％的24颗GPS卫星星座己布设完成。
利用GPS定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，称为全球卫星定位系统，简称GPS。GPS是由美国国防部研制建立的一种具有全方位、全天候、全时段、高精度的卫星导航系统，能为全球用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和精确定时等导航信息，是卫星通信技术在导航领域的应用典范，它极大地提高了地球社会的信息化水平，有力地推动了数字经济的发展。
采用本发明的驾驶员防干扰系统，针对现有技术中驾驶安全问题以及设备无法进行关联控制的技术问题，在判断驾驶室存在非驾驶员的面部对象时，紧急请求乘客前往协助，以避免对驾驶员的驾驶行为造成干扰；同时，基于当前设备表面温度的数值切换关联设备的接收数据的复杂度，使得切换后的关联设备的接收数据的复杂度与当前设备表面温度的数值成反比；以及鉴于通常为芯片结构的设备内部压力无法测量的特性，利用设备外部压力和周围设备外部压力进行数值估算，以获得高精度的设备内部参数；还采用大数据存储设备对现场各种数据进行存储，有效减少了现场设备的数量和体积；从而解决了上述技术问题。
在本说明书的描述中，参考术语″一个实施例″、″一些实施例″、″示例″、″具体示例″、或″一些示例″等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。
此外，术语″第一″、″第二″仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有″第一″、″第二″的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
虽然本发明已以实施例揭示如上，但其并非用以限定本发明，任何所属技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，应当可以做出适当的改动和同等替换。因此本发明的保护范围应当以本申请权利要求所界定的范围为准。
Claims (9)
1.一种驾驶员防干扰系统，其特征在于，包括：
无线接收设备，用于定时从远端的公交车管理中心下载最新的各个驾驶员面部特征；
大数据存储设备，与所述无线接收设备连接，用于在所述无线接收设备完成一次下载后，更新其内部存储的各个驾驶员面部特征；
特征解析设备，设置在公交车的驾驶室内，用于对驾驶室捕获图像中的各个面部对象进行特征提取，并在所述各个面部对象中存在特征与各个驾驶员面部特征都不匹配的面部对象时，发出协助请求信号，并从所述驾驶室捕获图像中分割出所述面部对象所在的区域以作为重点监控子图像输出；
语音播放芯片，与所述特征解析设备连接，用于在接收到所述协助请求信号时，向公交车内全体乘客播放与所述协助请求信号对应的语音求助信息；
LED显示设备，与压力测量设备连接，用于接收无线接收设备的内部压力数据，并即时显示与无线接收设备的内部压力数据对应的字符串；
第一解析设备，设置在无线接收设备的外壳上，用于对无线接收设备的外壳上的压力执行现场检测操作，以获得第一压力数据；
第二解析设备，设置在特征解析设备的外壳上，特征解析设备位于无线接收设备的左侧面，用于对特征解析设备的外壳上的压力执行现场检测操作，以获得第二压力数据；
第三解析设备，设置在语音播放芯片的外壳上，语音播放芯片位于无线接收设备的右侧面，用于对语音播放芯片的外壳上的压力执行现场检测操作，以获得第三压力数据；
压力测量设备，分别与所述第一解析设备、第二解析设备和第三解析设备连接，用于接收所述第一压力数据、所述第二压力数据和所述第三压力数据，并对所述第一压力数据、所述第二压力数据和所述第三压力数据执行加权估算操作，以获得所述无线接收设备的内部压力数据；
在所述压力测量设备中，对所述第一压力数据、所述第二压力数据和所述第三压力数据执行加权估算操作，以获得所述无线接收设备的内部压力数据包括：将所述第一压力数据和第一权重值相乘以获得第一乘积，将所述第二压力数据和第二权重值相乘以获得第二乘积，将所述第三压力数据和第三权重值相乘以获得第三乘积，将所述第一乘积、所述第二乘积和所述第三乘积相加以获得所述内部压力数据；
复杂度切换设备，分别与所述大数据存储设备、特征解析设备和温度分析设备连接，所述特征解析设备设置在所述无线接收设备的附近且与所述无线接收设备连接；
所述大数据存储设备与所述复杂度切换设备连接，用于保存表面温度与接收数据的复杂度的映射关系；
表面测温设备，设置在无线接收设备的表面，用于检测无线接收设备表面的温度，以作为设备表面温度输出；
温度分析设备，与所述表面测温设备连接，用于接收所述设备表面温度，并在接收到的设备表面温度大于等于预设温度阈值时，发出温度超标指令，还用于在所述设备表面温度小于所述预设温度阈值时，发出温度合标指令；
其中，在所述压力测量设备中，所述第一权重值大于所述第二权重值且大于所述第三权重值；
其中，在所述压力测量设备中，所述第一权重值取值范围在0.5到2之间，所述第二权重值和所述第三权重值的取值范围在0.25到1之间；
其中，所述无线接收设备还与所述特征解析设备连接，用于将所述重点监控子图像无线发送给远端的公交车管理中心；
其中，所述复杂度切换设备用于在接收到所述温度超标指令时，基于所述设备表面温度的数值切换特征解析设备的接收数据的复杂度。
2.如权利要求1所述的驾驶员防干扰系统，其特征在于：
所述复杂度切换设备还用于在接收到所述温度合标指令时，维持特征解析设备的接收数据的复杂度。
3.如权利要求2所述的驾驶员防干扰系统，其特征在于：
在所述复杂度切换设备中，基于所述设备表面温度的数值切换特征解析设备的接收数据的复杂度包括：切换后的特征解析设备的接收数据的复杂度与所述设备表面温度的数值成反比。
4.如权利要求3所述的驾驶员防干扰系统，其特征在于，所述系统还包括：
闪光灯控制器，位于驾驶室捕获设备的一侧，用于基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭，所述驾驶室捕获设备用于获取所述驾驶室捕获图像；
其中，基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭包括：当实时环境亮度小于等于预设亮度阈值时，打开闪光灯。
5.如权利要求4所述的驾驶员防干扰系统，其特征在于：
闪光灯控制器基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭包括：当实时环境亮度大于预设亮度阈值时，关闭闪光灯。
6.如权利要求5所述的驾驶员防干扰系统，其特征在于：
闪光灯控制器基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭包括：当实时环境亮度小于等于预设亮度阈值时，打开闪光灯并根据实时环境亮度调整闪光灯的闪光亮度，实时环境亮度越低，闪光灯的闪光亮度越高。
7.如权利要求6所述的驾驶员防干扰系统，其特征在于，所述系统还包括：
GPS定位设备，设置在无线接收设备的一侧，用于提供无线接收设备当前的GPS位置。
8.如权利要求7所述的驾驶员防干扰系统，其特征在于：
可替换地，采用北斗星导航设备替换GPS定位设备。
9.一种驾驶员防干扰方法，所述方法包括提供一种如权利要求1-8任一所述的驾驶员防干扰系统，用于采用大数据存储设备对现场各种数据进行存储以减少现场设备的数量和体积。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811566206.5A CN109635771A (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 驾驶员防干扰系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811566206.5A CN109635771A (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 驾驶员防干扰系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109635771A true CN109635771A (zh) | 2019-04-16 |
Family
ID=66076054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811566206.5A Pending CN109635771A (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 驾驶员防干扰系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109635771A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110477675A (zh) * | 2019-04-27 | 2019-11-22 | 张金秋 | 防止婴儿坠落的监控平台 |
| CN110883680A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-03-17 | 杭州众硅电子科技有限公司 | 用于化学机械平坦化设备的抛光头压力控制设备及方法 |
| CN112309110A (zh) * | 2019-11-05 | 2021-02-02 | 戚建民 | 基于大数据通信的拥堵检测系统 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103092292A (zh) * | 2011-10-28 | 2013-05-08 | 宏碁股份有限公司 | 便携式计算机及其系统效能调整方法 |
| CN103837270A (zh) * | 2012-11-23 | 2014-06-04 | 上海朝辉压力仪器有限公司 | 无线压力传感器及压力数据采集方法 |
| CN104960496A (zh) * | 2015-07-08 | 2015-10-07 | 剧锦杰 | 车载驾驶员识别认证定位系统 |
| CN107231464A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-10-03 | 张梅 | 具有面部识别功能的通话系统及方法 |
| CN107403534A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-11-28 | 合肥思博特软件开发有限公司 | 一种室内安全系统 |
-
2018
- 2018-12-21 CN CN201811566206.5A patent/CN109635771A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103092292A (zh) * | 2011-10-28 | 2013-05-08 | 宏碁股份有限公司 | 便携式计算机及其系统效能调整方法 |
| CN103837270A (zh) * | 2012-11-23 | 2014-06-04 | 上海朝辉压力仪器有限公司 | 无线压力传感器及压力数据采集方法 |
| CN104960496A (zh) * | 2015-07-08 | 2015-10-07 | 剧锦杰 | 车载驾驶员识别认证定位系统 |
| CN107231464A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-10-03 | 张梅 | 具有面部识别功能的通话系统及方法 |
| CN107403534A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-11-28 | 合肥思博特软件开发有限公司 | 一种室内安全系统 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110477675A (zh) * | 2019-04-27 | 2019-11-22 | 张金秋 | 防止婴儿坠落的监控平台 |
| CN112309110A (zh) * | 2019-11-05 | 2021-02-02 | 戚建民 | 基于大数据通信的拥堵检测系统 |
| CN112309110B (zh) * | 2019-11-05 | 2022-06-24 | 山东智和创信息技术有限公司 | 基于大数据通信的拥堵检测系统 |
| CN110883680A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-03-17 | 杭州众硅电子科技有限公司 | 用于化学机械平坦化设备的抛光头压力控制设备及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11763541B2 (en) | Target detection method and apparatus, model training method and apparatus, device, and storage medium | |
| CN107111787B (zh) | 流处理 | |
| CN109635771A (zh) | 驾驶员防干扰系统 | |
| CN104821084B (zh) | 基于无人机测量的路段交通指数估算系统 | |
| US20110066682A1 (en) | Multi-Modal, Geo-Tempo Communications Systems | |
| CN105981035A (zh) | 管理隐私信息的显示 | |
| CN109091869A (zh) | 虚拟对象的动作控制方法、装置、计算机设备及存储介质 | |
| CN105931269A (zh) | 一种视频中的目标跟踪方法及装置 | |
| CN111182453A (zh) | 定位方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| US11417106B1 (en) | Crowd evacuation system based on real time perception, simulation, and warning | |
| CN110378997A (zh) | 一种基于orb-slam2的动态场景建图与定位方法 | |
| US10254123B2 (en) | Navigation system with vision augmentation mechanism and method of operation thereof | |
| US20220027038A1 (en) | Interactive virtual interface | |
| CN110335291A (zh) | 人物追踪方法及终端 | |
| CN111401192B (zh) | 基于人工智能的模型训练方法和相关装置 | |
| WO2022227772A1 (zh) | 人体属性检测模型的训练方法、装置、电子设备及介质 | |
| US20220398775A1 (en) | Localization processing service | |
| CN113177968A (zh) | 目标跟踪方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| CN109635757A (zh) | 活体检测方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| WO2022193973A1 (zh) | 图像处理方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品 | |
| CN107204107A (zh) | 一种通过无人机实时传输频谱的方法和系统 | |
| CN113205515B (zh) | 目标检测方法、装置、及计算机存储介质 | |
| CN112699832B (zh) | 目标检测方法、装置、设备以及存储介质 | |
| CN113822263A (zh) | 图像标注方法、装置、计算机设备及存储介质 | |
| CN113819704B (zh) | 一种冰箱结霜监控管理方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190416 |