CN109623280A - 一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，所述一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺包括原材料的准备、球接头和球头销粗胚的制备、粗胚的热处理和磨削加工以及质检和装配成。该汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，通过对球接头和球头销粗坯进行热处理以及对热处理后的粗胚进行磨削加工，既提高了汽车转向拉杆球接头总成的耐磨性以及强度，又延长了其使用寿命，同时也给汽车在正常行驶过程中提供一定的安全保障，通过对球接头和球头销进行超声波探伤，避免次品流入下道工序，通过一定的测试仪器对成品进行检测，既避免不合格品流入市场，同时也提高汽车转向拉杆球接头总成生产的质量，使其具有较好的发展前景。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产工艺技术领域，具体为一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺。
背景技术
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展，汽车的零部件种类繁多，其中转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命，转向拉杆分为两类，即转向直拉杆与转向横拉杆，转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务，转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。
汽车转向拉杆球接头总成位于汽车转向系统中，在转向器和转向节臂之间，随着轮胎上下运动，通过接头的传动和摆动，将方向盘的操舵力传输给轮胎，然而在汽车使用过程中，汽车转向拉杆球接头常常会由于磨损与球壳之间出现松框现象，这种现象不仅会影响汽车的稳定性，而且在突发情况下还会造成车辆操作失灵导致安全事故的发生，此外，汽车转向拉杆球接头由于长时间的磨损加上松框现象的产生，容易造成其球接头处断裂，从而影响汽车的正常使用，为此我们提出一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，解决了汽车在使用过程中，汽车转向拉杆球接头常常会由于磨损与球壳之间出现松框现象以及汽车转向拉杆球接头由于长时间的磨损加上松框现象的产生，容易造成其球接头处断裂，从而影响汽车正常使用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，所述一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺包括原材料的准备、球接头和球头销粗胚的制备、粗胚的热处理和磨削加工以及质检和装配成品，其具体步骤如下：
第一步：将用于生产球接头和球头销的原材料准备好，放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第二步：将上一步准备好的球接头和球头销的原材料进行车铣刨钳加工，得到球接头和球头销的粗坯，将制备好的粗胚放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第三步：将上一步制备好的球接头和球头销的粗坯经车床修饰表面和车同心后拿去进行热处理，待热处理工作完成后，将热处理后的球接头和球头销的粗胚在无心磨床的作用下进行磨削加工，待加工完成，将加工好的球接头和球头销放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第四步：将上一步加工好的球接头和球头销在超声波探测仪的探测下进行探伤工作，待球接头和球头销的探伤工作完成，对加工探伤后的球接头以及球头销进行质检工作，待质检工作完成，将合格的球接头以及球头销放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第五步：将上一步经过质检合格的球接头、球头销和其他汽车转向拉杆球接头总成部件装配成成品，再通过一定的测试仪器进行成品的测试工作，方可以正常使用。
优选的，所述球接头和球头销的主要材料为42CrMo，其左右接头材料为35＃钢。
优选的，所述车铣刨钳加工是指经过车床、铣床、刨床三种操作机床加工后再通过钳工加工制得粗胚。
优选的，所述球接头和球头销粗坯的热处理方法为采用中频感应淬火、井式炉回火，使用中频加热机组，淬火冷却介质为清水，水温为20～40℃、淬火水压0.2～0.8MPa，回火采用井式回火炉，回火温度180℃，热处理后粗坯的磨削加工为采用高精度数控球面车床，把球销用锥面定位直接自动张夹在高精度主轴上，再用数控指令液压系统循环自动工作。
优选的，所述超声波探伤是指利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波来，在萤光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。
优选的，所述汽车转向拉杆球接头总成部件装配成品的内部设有润滑通道，润滑通道内注有润滑脂。
有益效果如下：
（1）该汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，通过采用42CrMo作为球接头和球头销的主要材料，42CrMo具有强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度，从而有利于提高汽车转向拉杆球接头的耐磨性，通过左右接头材料采用35＃钢，35＃钢有良好的塑性和适当的强度，工艺性能较好从而提高了汽车转向拉杆球接头的强度，通过以上两种原材料的选取，既提高了汽车转向拉杆球接头总成的耐磨性，避免松框现象的发生，同时也提高了汽车转向拉杆球接头总成的强度，避免其出现断裂现象，有利于汽车转向拉杆球接头总成的发展与应用。
（2）该汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，通过对球接头和球头销粗坯进行热处理以及对热处理后的粗胚进行磨削加工，既提高了汽车转向拉杆球接头总成的耐磨性以及强度，又延长了其使用寿命，同时也给汽车在正常行驶过程中提供一定的安全保障，通过对球接头和球头销进行超声波探伤，避免次品流入下道工序，通过一定的测试仪器对成品进行检测，既避免不合格品流入市场，同时也提高汽车转向拉杆球接头总成生产的质量，使其具有较好的发展前景。
具体实施方式
基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种技术方案：一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺包括原材料的准备、球接头和球头销粗胚的制备、粗胚的热处理和磨削加工以及质检和装配成品，其具体步骤如下：
第一步：将用于生产球接头和球头销的原材料准备好，放置于指定位置，等待下一步工作的进行，球接头和球头销的主要材料为42CrMo，其左右接头材料为35＃钢，通过采用42CrMo作为球接头和球头销的主要材料，42CrMo具有强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度，从而有利于提高汽车转向拉杆球接头的耐磨性，通过左右接头材料采用35＃钢，35＃钢有良好的塑性和适当的强度，工艺性能较好从而提高了汽车转向拉杆球接头的强度，通过以上两种原材料的选取，既提高了汽车转向拉杆球接头总成的耐磨性，避免松框现象的发生，同时也提高了汽车转向拉杆球接头总成的强度，避免其出现断裂现象，有利于汽车转向拉杆球接头总成的发展与应用；
第二步：将上一步准备好的球接头和球头销的原材料进行车铣刨钳加工，得到球接头和球头销的粗坯，将制备好的粗胚放置于指定位置，等待下一步工作的进行，车铣刨钳加工是指经过车床、铣床、刨床三种操作机床加工后再通过钳工加工制得粗胚；
第三步：将上一步制备好的球接头和球头销的粗坯经车床修饰表面和车同心后拿去进行热处理，待热处理工作完成后，将热处理后的球接头和球头销的粗胚在无心磨床的作用下进行磨削加工，待加工完成，将加工好的球接头和球头销放置于指定位置，等待下一步工作的进行，球接头和球头销粗坯的热处理方法为采用中频感应淬火、井式炉回火，使用型号为DGF-T-648B的中频加热机组，淬火冷却介质为清水，水温为20～40℃、淬火水压0.2～0.8MPa，回火采用井式回火炉，回火温度180℃，热处理后粗坯的磨削加工为采用高精度数控球面车床，把球销用锥面定位直接自动张夹在高精度主轴上，再用数控指令液压系统循环自动工作，通过对球接头和球头销粗坯进行热处理以及对热处理后的粗胚进行磨削加工，既提高了汽车转向拉杆球接头总成的耐磨性以及强度，又延长了其使用寿命，同时也给汽车在正常行驶过程中提供一定的安全保障；
第四步：将上一步加工好的球接头和球头销在超声波探测仪的探测下进行探伤工作，待球接头和球头销的探伤工作完成，对加工探伤后的球接头以及球头销进行质检工作，待质检工作完成，将合格的球接头以及球头销放置于指定位置，等待下一步工作的进行，超声波探伤是指利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波来，在萤光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小，通过对球接头和球头销进行超声波探伤，避免次品流入下道工序；
第五步：将上一步经过质检合格的球接头、球头销和其他汽车转向拉杆球接头总成部件装配成成品，再通过一定的测试仪器进行成品的测试工作，方可以正常使用，汽车转向拉杆球接头总成部件装配成品的内部设有润滑通道，润滑通道内注有润滑脂，通过一定的测试仪器对成品进行检测，既避免不合格品流入市场，同时也提高汽车转向拉杆球接头总成生产的质量，使其具有较好的发展前景。
实施例1
一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，所述一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺包括原材料的准备、球接头和球头销粗胚的制备、粗胚的热处理和磨削加工以及质检和装配成品，其具体步骤如下：
第一步：将用于生产球接头和球头销的原材料准备好，放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第二步：将上一步准备好的球接头和球头销的原材料进行车铣刨钳加工，得到球接头和球头销的粗坯，将制备好的粗胚放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第三步：将上一步制备好的球接头和球头销的粗坯进行热处理，待热处理工作完成后，将热处理后的球接头和球头销的粗胚进行磨削加工，待加工完成，将加工好的球接头和球头销放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第四步：将上一步加工好的球接头和球头销在超声波探测仪的探测下进行探伤工作，待球接头和球头销的探伤工作完成，对加工探伤后的球接头以及球头销进行质检工作，待质检工作完成，将合格的球接头以及球头销放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第五步：将上一步经过质检合格的球接头、球头销和其他汽车转向拉杆球接头总成部件装配成成品，再通过一定的测试仪器进行成品的测试工作，方可以正常使用。
实施例2
一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，所述一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺包括原材料的准备、球接头和球头销粗胚的制备、粗胚的热处理和磨削加工以及质检和装配成品，其具体步骤如下：
第一步：将用于生产球接头和球头销的原材料准备好，放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第二步：将上一步准备好的球接头和球头销的原材料进行车铣刨钳加工，得到球接头和球头销的粗坯，将制备好的粗胚放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第三步：将上一步制备好的球接头和球头销的粗坯经车床修饰表面和车同心后拿去进行热处理，待热处理工作完成后，将热处理后的球接头和球头销的粗胚在无心磨床的作用下进行磨削加工，待加工完成，将加工好的球接头和球头销放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第四步：将上一步加工好的球接头和球头销进行质检，待质检工作完成，将合格的球接头以及球头销放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第五步：将上一步经过质检合格的球接头、球头销和其他汽车转向拉杆球接头总成部件装配成成品，再通过一定的测试仪器进行成品的测试工作，方可以正常使用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，其特征在于：所述一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺包括原材料的准备、球接头和球头销粗胚的制备、粗胚的热处理和磨削加工以及质检和装配成品，其具体步骤如下：
第一步：将用于生产球接头和球头销的原材料准备好，放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第二步：将上一步准备好的球接头和球头销的原材料进行车铣刨钳加工，得到球接头和球头销的粗坯，将制备好的粗胚放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第三步：将上一步制备好的球接头和球头销的粗坯经车床修饰表面和车同心后拿去进行热处理，待热处理工作完成后，将热处理后的球接头和球头销的粗胚在无心磨床的作用下进行磨削加工，待加工完成，将加工好的球接头和球头销放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第四步：将上一步加工好的球接头和球头销在超声波探测仪的探测下进行探伤工作，待球接头和球头销的探伤工作完成，对加工探伤后的球接头以及球头销进行质检工作，待质检工作完成，将合格的球接头以及球头销放置于指定位置，等待下一步工作的进行；
第五步：将上一步经过质检合格的球接头、球头销和其他汽车转向拉杆球接头总成部件装配成成品，再通过一定的测试仪器进行成品的测试工作，方可以正常使用。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，其特征在于：所述球接头和球头销的主要材料为42CrMo，其左右接头材料为35＃钢。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，其特征在于：所述车铣刨钳加工是指经过车床、铣床、刨床三种操作机床加工后再通过钳工加工制得粗胚。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，其特征在于：所述球接头和球头销粗坯的热处理方法为采用中频感应淬火、井式炉回火，使用中频加热机组，淬火冷却介质为清水，水温为20～40℃、淬火水压0.2～0.8MPa，回火采用井式回火炉，回火温度180℃，热处理后粗坯的磨削加工为采用高精度数控球面车床，把球销用锥面定位直接自动张夹在高精度主轴上，再用数控指令液压系统循环自动工作。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，其特征在于：所述超声波探伤是指利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波来，在萤光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆球接头总成生产工艺，其特征在于：所述汽车转向拉杆球接头总成部件装配成品的内部设有润滑通道，润滑通道内注有润滑脂。
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