CN109614704A - 一种adas自动化测试系统和方法 - Google Patents

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Abstract

一种ADAS自动化测试系统和方法,其ADAS系统和试验管理软件由自动化测试管理单元统一管理,模拟仿真场景软件与ADAS系统之间通过硬件板卡相连并包括:CarMaker软件和Simulink模型;通过CarMaker软件提供虚拟车辆动力学模型、虚拟传感器和虚拟场景,并将相关数据发送给Simulink模型,Simulink模型通过硬件板卡将相关数据直接发送给ADAS系统,其增加的ADAS自动化测试管理单元实现对测试场景和测试动力学软件进行统一管理,并通过Simulink软件实现连接,实时交互、便捷操作。

Description

一种ADAS自动化测试系统和方法
技术领域
本发明关于一种ADAS自动化测试系统和方法。
背景技术
高级驾驶辅助系统(ADAS)利用安装在车上的各式各样传感器,在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
ADAS系统测试涉及人-车-环境闭环系统(交通、天气和道路),传统的研发、测试和验证方法及手段已不适应,传统的汽车模拟仿真技术和工具已不能满足要求。试验周期长、成本高,安全无法保障是ADAS研发、测试和验证的关键技术瓶颈之一;试验行驶环境不可预测、难以复制/重现、缺乏灵活性、不可自动化测试等是测试验证的另一瓶颈。
现有自动化测试系统为:根据相应ADAS产品功能,分别运用软件对测试场景和动力学模型进行搭建。在电脑上运行系统管理软件,调用场景和动力学模型进行测试用例测试。ADAS自动化测试,大都通过场景测试软件编写自动化测试序列实现。
目前ADAS自动化测试方法,由场景和动力学模型在电脑上联合仿真,动力学模型和场景需要进行交互、信息输出易出现不稳定。自动化测试由场景测试软件脚本编写实现,与系统管理软件、动力学软件交互性差。操作繁琐容易、数据传输会产生误差影响测试结果精度。
发明内容
本发明的目的是:为满足智能化汽车产业的发展需求,特此设计一种ADAS场景自动化测试系统和方法,通过自动化仿真测试可以提前发现一些潜在问题,同时也能弥补实车测试所不能解决的问题。
为实现上述技术目的,本发明提供一种ADAS自动化测试系统,其包括:ADAS系统和试验管理软件,其还包括自动化测试管理单元,所述ADAS系统与所述试验管理软件之间通过所述自动化测试管理单元统一管理实现;所述试验管理软件包括:测试管理系统和模拟仿真场景软件;所述ADAS系统包括:实时仿真硬件平台和实时仿真模型;所述模拟仿真场景软件包括:CarMaker软件和Simulink模型;所述模拟仿真场景软件与所述ADAS系统之间通过硬件板卡相连。
作为进一步的改进,所述ADAS系统经连接板卡与用户交互界面相连。
作为进一步的改进,测试管理系统为VeriStand软件并管理:所述CarMaker软件、所述Simulink模型,以及所述Simulink模型与所述硬件板卡之间的硬件和模型配置。
作为进一步的改进,所述Simulink模型包括顺序且循环连接的I/O模型、Model模型和自动化测试管理模型。
作为进一步的改进,所述I/O模型:用于所述ADAS系统与所述Simulink模型、所述Carmaker软件、所述自动化测试管理单元之间的数据交互;所述I/O模型输入包括所述ADAS系统采集并发给所述Simulink模型的所有数据、所述自动化测试管理单元与所述ADAS进行交互的信息,所述I/O模型输出包括所述Simulink模型发给所述ADAS系统的所有数据。
作为进一步的改进,所述I/O模型包括:CANI/O模型、硬线I/O模型和CarMaker交互模型。
作为进一步的改进,所述Model模型将所述CarMaker软件发送过来的信号和所述自动化测试管理单元发过来的信号进行了处理,并按照信号类型进行分类。
作为进一步的改进,所述自动化测试管理模型对测试场景和测试动力学软件信号进行统一管理,通过Simulink软件实现连接,对自动化测试所涉及的场景和动力学参数进行统一管理和更改。
相应地,本发明还提供一种ADAS自动化测试方法,其包括:ADAS系统和试验管理软件,其还包括自动化测试管理单元,所述ADAS系统与所述试验管理软件之间通过所述自动化测试管理单元统一管理实现;所述试验管理软件包括:测试管理系统和模拟仿真场景软件;所述ADAS系统包括:实时仿真硬件平台和实时仿真模型;且基于所述实时仿真硬件平台和所述实时仿真模型,通过CarMaker软件提供虚拟车辆动力学模型、虚拟传感器和虚拟场景,并将相关数据发送给Simulink模型,所述Simulink模型通过硬件板卡将相关数据直接发送给所述ADAS系统;所述ADAS系统根据虚拟车辆和传感器数据做出相应反应,并由连接板卡采集最终在用户交互界面上显示。
作为进一步的改进,所述CarMaker软件、所述Simulink模型,以及所述Simulink模型与所述硬件板卡之间的硬件和模型配置,均在所述测试管理系统中的VeriStand软件下进行。
本发明通过运用硬件板卡、Simulink模型、CarMaker软件和自动化测试管理单元,搭建了一种ADAS自动化测试系统。专门增加的ADAS自动化测试管理单元,可实现对测试场景和测试动力学软件进行统一管理,通过Simulink软件实现连接。最终实现自动化测试对场测场景和动力学软件模型的统一管理和参数的更改。实现自动化测试的高效管理、实时交互、便捷操作。
附图说明
图1为本发明示意图。
附图标记:1.ADAS系统;2.自动化测试管理单元,3.硬件板卡。
具体实施方式
如图1所示,本发明提供一种ADAS自动化测试系统,其包括:ADAS系统1和试验管理软件,其还包括自动化测试管理单元2,所述ADAS系统与所述试验管理软件之间通过所述自动化测试管理单元统一管理实现;所述试验管理软件包括:测试管理系统和模拟仿真场景软件;所述ADAS系统包括:实时仿真硬件平台和实时仿真模型;所述模拟仿真场景软件包括:CarMaker软件和Simulink模型;所述模拟仿真场景软件与所述ADAS系统之间通过硬件板卡3相连。
本发明在自动化测试系统中,增加专门的自动化测试管理单元。对测试场景和测试动力学软件进行统一管理,通过Simulink软件实现连接。最终实现自动化测试对场测场景和动力学软件模型的统一管理和参数的更改。实现自动化测试的高效管理、实时交互、便捷操作。
作为进一步的改进,所述ADAS系统经连接板卡与用户交互界面相连。
作为进一步的改进,测试管理系统为VeriStand软件并管理:所述CarMaker软件、所述Simulink模型,以及所述Simulink模型与所述硬件板卡之间的硬件和模型配置。
作为进一步的改进,所述Simulink模型包括顺序且循环连接的I/O模型、Model模型和自动化测试管理模型。
作为进一步的改进,所述I/O模型:用于所述ADAS系统与所述Simulink模型、所述Carmaker软件、所述自动化测试管理单元之间的数据交互;所述I/O模型输入包括所述ADAS系统采集并发给所述Simulink模型的所有数据、所述自动化测试管理单元与所述ADAS进行交互的信息,所述I/O模型输出包括所述Simulink模型发给所述ADAS系统的所有数据。
作为进一步的改进,所述I/O模型包括:CANI/O模型、硬线I/O模型和CarMaker交互模型。
作为进一步的改进,所述Model模型将所述CarMaker软件发送过来的信号和所述自动化测试管理单元发过来的信号进行了处理,并按照信号类型进行分类。
作为进一步的改进,所述自动化测试管理模型对测试场景和测试动力学软件信号进行统一管理,通过Simulink软件实现连接,对自动化测试所涉及的场景和动力学参数进行统一管理和更改。
相应地,本发明还提供一种ADAS自动化测试方法,其包括:ADAS系统和试验管理软件,其还包括自动化测试管理单元,所述ADAS系统1与所述试验管理软件之间通过所述自动化测试管理单元2统一管理实现;所述试验管理软件包括:测试管理系统和模拟仿真场景软件;所述ADAS系统包括:实时仿真硬件平台和实时仿真模型;且基于所述实时仿真硬件平台和所述实时仿真模型,通过CarMaker软件提供虚拟车辆动力学模型、虚拟传感器和虚拟场景,并将相关数据发送给Simulink模型,所述Simulink模型通过硬件板卡3将相关数据直接发送给所述ADAS系统;所述ADAS系统根据虚拟车辆和传感器数据做出相应反应,并由连接板卡采集最终在用户交互界面上显示。
作为进一步的改进,所述CarMaker软件、所述Simulink模型,以及所述Simulink模型与所述硬件板卡之间的硬件和模型配置,均在所述测试管理系统中的VeriStand软件下进行。
本发明通过运用硬件板卡、Simulink模型、CarMaker软件和自动化测试管理单元,搭建了一种ADAS自动化测试系统。专门增加的ADAS自动化测试管理单元,可实现对测试场景和测试动力学软件进行统一管理,通过Simulink软件实现连接。最终实现自动化测试对场测场景和动力学软件模型的统一管理和参数的更改。实现自动化测试的高效管理、实时交互、便捷操作。
在本发明的优选实施例中,本发明ADAS自动化测试系统,针对被测车型进行建模仿真,并将其运行于控制器闭环工作的实时环境中,实现对整车控制器的复杂测试。自动化测试系统主要由四部分组成:实时仿真硬件平台、实时仿真模型、测试管理系统和模拟仿真场景软件,自动化测试管理单元。
ADAS自动化测试系统,基于硬件平台,通过CarMaker软件提供虚拟车辆动力学模型、虚拟传感器和虚拟场景,并将相关数据发送给Simulink模型。Simulink模型通过硬件板卡将相关数据直接发送给ADAS系统。
ADAS系统根据虚拟车辆和传感器数据,做出相应反应(如报警),并由板卡采集。最终在用户交互界面上显示。
以上硬件和模型的配置,均在试验管理软件VeriStand下进行。ADAS的自动化测试由自动化测试管理单元统一管理实现。
为实现信号的正确传输,搭建了Simulink模型:所述Simulink模型包括顺序且循环连接的I/O模型、Model模型和自动化测试管理模型。
I/O模型:用于ADAS系统与模型、Carmaker、自动化测试管理单元之间的数据交互,输入包括ADAS系统采集并发给模型的所有数据、自动化测试管理单元与ADAS系统进行交互的信息,输出包括模型发给ADAS系统的所有数据。I/O模型包括CANI/O模型、硬线I/O模型和CarMaker交互模型。
Model模型:主要功能为将CarMaker发送过来的信号和自动化测试管理单元发过来的信号进行了简单处理(如单位转换),并按照信号类型进行分类。
自动化测试管理模型:主要对测试场景和测试动力学软件信号进行统一管理,通过Simulink软件实现连接。对自动化测试所涉及的场景和动力学参数进行统一管理和更改。实现自动化测试的高效管理、实时交互、便捷操作。
应了解本发明所要保护的范围不限于非限制性实施方案,应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围,以及其从属权利要求。

Claims (10)

1.一种ADAS自动化测试系统,其包括:ADAS系统和试验管理软件,其特征在于:
其还包括自动化测试管理单元,所述ADAS系统与所述试验管理软件之间通过所述自动化测试管理单元统一管理实现;
所述试验管理软件包括:测试管理系统和模拟仿真场景软件;所述ADAS系统包括:实时仿真硬件平台和实时仿真模型;
所述模拟仿真场景软件包括:CarMaker软件和Simul ink模型;
所述模拟仿真场景软件与所述ADAS系统之间通过硬件板卡相连。
2.如权利要求1所述的一种ADAS自动化测试系统,其特征在于:所述ADAS系统经连接板卡与用户交互界面相连。
3.如权利要求2所述的一种ADAS自动化测试系统,其特征在于:测试管理系统为VeriStand软件并管理:所述CarMaker软件、所述Simul ink模型,以及所述S imul ink模型与所述硬件板卡之间的硬件和模型配置。
4.如权利要求3所述的一种ADAS自动化测试系统,其特征在于:所述Simul ink模型包括顺序且循环连接的I/O模型、Model模型和自动化测试管理模型。
5.如权利要求4所述的一种ADAS自动化测试系统,其特征在于:
所述I/O模型:用于所述ADAS系统与所述Simul ink模型、所述Carmaker软件、所述自动化测试管理单元之间的数据交互;
所述I/O模型输入包括所述ADAS系统采集并发给所述Simul ink模型的所有数据、所述自动化测试管理单元与所述ADAS进行交互的信息,所述I/O模型输出包括所述Simul ink模型发给所述ADAS系统的所有数据。
6.如权利要求5所述的一种ADAS自动化测试系统,其特征在于:所述I/O模型包括:CANI/O模型、硬线I/O模型和CarMaker交互模型。
7.如权利要求6所述的一种ADAS自动化测试系统,其特征在于:所述Model模型将所述CarMaker软件发送过来的信号和所述自动化测试管理单元发过来的信号进行了处理,并按照信号类型进行分类。
8.如权利要求7所述的一种ADAS自动化测试系统,其特征在于:所述自动化测试管理模型对测试场景和测试动力学软件信号进行统一管理,通过S imul ink软件实现连接,对自动化测试所涉及的场景和动力学参数进行统一管理和更改。
9.一种ADAS自动化测试方法,其包括:ADAS系统和试验管理软件,其特征在于:
其还包括自动化测试管理单元,所述ADAS系统与所述试验管理软件之间通过所述自动化测试管理单元统一管理实现;
所述试验管理软件包括:测试管理系统和模拟仿真场景软件;所述ADAS系统包括:实时仿真硬件平台和实时仿真模型;且
基于所述实时仿真硬件平台和所述实时仿真模型,通过CarMaker软件提供虚拟车辆动力学模型、虚拟传感器和虚拟场景,并将相关数据发送给S imul ink模型,所述S imul ink模型通过硬件板卡将相关数据直接发送给所述ADAS系统;
所述ADAS系统根据虚拟车辆和传感器数据做出相应反应,并由连接板卡采集最终在用户交互界面上显示。
10.如权利要求9所述的一种ADAS自动化测试方法,其特征在于:所述CarMaker软件、所述S imul ink模型,以及所述S imul ink模型与所述硬件板卡之间的硬件和模型配置,均在所述测试管理系统中的Ver iStand软件下进行。
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