CN109604780A - 用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法 - Google Patents

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王庆超
刘文忠
郭海全
李来平
韩军
穆天源
李显武
郝巧平
高士翔
闫海军
巴雅尔图
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/16—Arc welding or cutting making use of shielding gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B23K9/00—Arc welding or cutting
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  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法，包括：对纵梁总成进行焊前预热，预热位置在纵梁翼板上，纵梁翼板的两端75mm范围内为预热范围，预热温度为100‑120℃；采用三元混合气体配置焊丝进行打底焊，三元混合气体采用氩气、二氧化碳和氧气；填充焊完成后进行盖面焊，然后进行焊接清理和焊接检验。本发明能够避免出现未熔合、未焊透等缺陷的发生，焊接后的电动轮矿车纵梁总成缺陷少、机械性能高。

Description

用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法
技术领域
本发明涉及一种焊接方法，具体是，涉及一种用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法。
背景技术
纵梁总成外形尺寸8500mm×2000mm×250mm，属于大型焊接结构件。其所用翼板厚度在25mm-38mm之间，所用腹板厚度为12mm-19mm之间，组合板厚度过大，焊接容易出现未熔合、未焊透等缺陷。纵梁总成所用板材均为低合金调质钢，此类钢材对焊接比较敏感，容易造成板材焊后的脆化及软化问题。考虑到纵梁总成属于电动轮矿车的关重部件，起到承载作用，直接影响着电动轮矿车的运行情况。因此纵梁总成的焊接质量、机械性能要求都比较高。
目前普通焊接预热均采用火焰预热，而火焰预热过程中会产生大量的冷凝水，如果预热位置不合适会增加焊缝的氢含量，容易产生气孔和裂纹。焊接保护气体大多采用了纯CO2气体或者Ar+CO2二元混合气体两种保护方式；如果采用纯CO2气体保护焊，合金元素烧损比较厉害；用Ar+CO2二元混合气体，熔深达不到要求，熔滴过渡效果不太好。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法，能够避免出现未熔合、未焊透等缺陷的发生，焊接后的电动轮矿车纵梁总成缺陷少、机械性能高。
一种用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法，包括：
对纵梁总成进行焊前预热，预热位置在纵梁翼板上，纵梁翼板的两端70-80mm范围内为预热范围，预热温度为100-120℃；
采用三元混合气体配置焊丝进行打底焊，三元混合气体采用氩气、二氧化碳和氧气；
填充焊完成后进行盖面焊，然后进行焊接清理和焊接检验。
进一步，打底焊使用的焊丝采用直径为1.1mm的Lincoln L-56碳钢焊丝，三元混合气体混合配比为92％Ar+7％CO2+1％O2。
进一步，打底焊焊接参数为：电弧电压U＝29-31V，焊接电流I＝280-300A，焊接速度V＝300-400mm/min，焊接过程中避免焊枪横向摆动。
进一步，填充焊、盖面焊采用Lincoln埋弧焊丝及焊剂进行埋弧焊接。
进一步，焊接检验采用超声波探伤。
本发明技术效果包括：
利用本发明能够避免出现未熔合、未焊透等缺陷的发生，焊接后的电动轮矿车纵梁总成缺陷少、机械性能高。
附图说明
图1是本发明中用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法的工艺流程图；
图2是本发明中预热位置的示意图。
具体实施方式
以下描述充分地示出本发明的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。
如图1所示，是本发明中用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法的工艺流程图；如图2所示，是本发明中预热位置的示意图。
用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法，包括以下步骤：
步骤1：预热；对纵梁总成进行焊前预热，预热位置在纵梁翼板1上；
纵梁翼板1的两端70-80mm(优选75mm)范围内为预热范围，预热温度：100-120℃。
步骤2：打底焊；采用三元混合气体配置焊丝(直径为1.1mm的Lincoln L-56碳钢焊丝)进行打底焊，三元混合气体包含氩气(Ar)、二氧化碳(CO2)、氧气(O2)；
三元混合气体混合配比为92％Ar+7％CO2+1％O2；焊接参数为：电弧电压U＝29-31V；焊接电流I＝280-300A；焊接速度V＝300-400mm/min；焊接过程中不允许焊枪横向摆动。
步骤3：填充焊完成后进行盖面焊；
焊一条焊缝，第一层(道)是打底焊，焊最后一层盖面之前都算填充焊，最后盖面焊。
填充焊、盖面焊采用Lincoln埋弧焊丝及焊剂进行埋弧焊接。
步骤4：焊接清理；
步骤5：焊接检验。
超声波探伤及外观目视检验。
应当理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应该涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法，包括：
对纵梁总成进行焊前预热，预热位置在纵梁翼板上，纵梁翼板的两端70-80mm范围内为预热范围，预热温度为100-120℃；
采用三元混合气体配置焊丝进行打底焊，三元混合气体采用氩气、二氧化碳和氧气；
填充焊完成后进行盖面焊，然后进行焊接清理和焊接检验。
2.如权利要求1所述用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法，其特征在于，打底焊使用的焊丝采用直径为1.1mm的Lincoln L-56碳钢焊丝，三元混合气体混合配比为92％Ar+7％CO2+1％O2。
3.如权利要求1所述用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法，其特征在于，打底焊焊接参数为：电弧电压U＝29-31V，焊接电流I＝280-300A，焊接速度V＝300-400mm/min，焊接过程中避免焊枪横向摆动。
4.如权利要求1所述用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法，其特征在于，填充焊、盖面焊采用Lincoln埋弧焊丝及焊剂进行埋弧焊接。
5.如权利要求1所述用于电动轮矿车纵梁总成的焊接方法，其特征在于，焊接检验采用超声波探伤。
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