CN109591678A - 一种运钞车用钱箱存放装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种运钞车用钱箱存放装置，包括主箱体，所述主箱体一侧的内壁上设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有对称设置的两个滑块，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与两个滑块固定连接，所述主箱体内滑动连接有挤压板，所述挤压板和两个滑块之间通过交错设置的两个连杆连接，所述连杆的两端分别与滑块和挤压板转动连接，两个所述连杆之间通过转轴转动连接，所述主箱体内设有隔板，所述隔板的两端分别与主箱体的内顶部和内底部固定连接。本发明通过多处固定机构的设置，避免了钱箱的晃动，使钱箱在装置内可以保持稳定，从而保证运钞车的运送效率。

Description

一种运钞车用钱箱存放装置

技术领域

本发明涉及武装押运设备技术领域，尤其涉及一种运钞车用钱箱存放装置。

背景技术

运钞车在给各银行ATM网点护送现金时起着重要的作用，在国内，一般都由专业的保安公司负责全程武装押运，执行守护押运任务时，在金融网点门口，武装押运人员有权设置临时隔离区域，禁止任何人员靠近或通过。但是现有的运钞车内部结构较为简单，缺少对钱箱进行存放的装置，容易导致钱箱在车厢内晃动，影响运钞车的运送效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中运钞车内部结构较为简单，缺少对钱箱进行存放的装置，容易导致钱箱在车厢内晃动的问题，而提出的一种运钞车用钱箱存放装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种运钞车用钱箱存放装置，包括主箱体，所述主箱体一侧的内壁上设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有对称设置的两个滑块，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与两个滑块固定连接，所述主箱体内滑动连接有挤压板，所述挤压板和两个滑块之间通过交错设置的两个连杆连接，所述连杆的两端分别与滑块和挤压板转动连接，两个所述连杆之间通过转轴转动连接，所述主箱体内设有隔板，所述隔板的两端分别与主箱体的内顶部和内底部固定连接，所述隔板远离挤压板的一侧设有安装槽，所述安装槽内固定连接有固定杆，所述固定杆上滑动套接有承重板，所述承重板远离固定杆的一端贯穿安装槽的槽口并向外延伸，所述承重板延伸一端的底部设有装置槽，所述装置槽内通过多个阻尼减震器连接有缓冲板，所述主箱体和安装槽相对一侧的内壁上设有插槽，所述承重板远离固定杆的一端贯穿插槽的槽口并向内延伸，所述插槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端依次贯穿承重板和插槽的内顶部并向外延伸，所述承重板上设有与螺纹杆对应的螺纹口，所述螺纹杆延伸的一端固定连接有把手，所述把手的一端通过第一伸缩杆连接有L型卡杆，所述L型卡杆远离第一伸缩杆的一端贯穿把手并向主箱体延伸，所述主箱体的顶部环绕设有与L型卡杆对应的多个卡槽，所述主箱体的内顶部设有与承重板位置对应的通口，所述通口内固定连接有支撑杆，所述支撑杆上滑动套接有相对设置的两个固定板，所述固定板分别贯穿通口的两端并向外延伸，两个所述固定板远离承重板的一端通过花篮螺丝连接，其中一个所述固定板的顶部转动连接有弧形卡杆，所述花篮螺丝花篮的外壁上环绕设有与弧形卡杆对应的多个凹槽，所述固定板的底部通过第二伸缩杆连接有挡板。

优选地，所述主箱体的内底部设有与挤压板对应的限位槽，所述限位槽的内底部滑动连接有钢珠，所述钢珠的边缘和挤压板相接触。

优选地，所述转轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与两个连杆固定连接。

优选地，所述隔板和挤压板相对的一侧固定粘接有吸盘。

优选地，所述第一伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与把手和L型卡杆固定连接。

优选地，所述主箱体的外壁上固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。

优选地，所述固定杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与承重板和安装槽的内壁固定连接。

本发明中，使用者在使用时，先通过锁紧块将主箱体与运钞车的内壁固定，然后向一侧推动挤压板，再将钱箱放入挤压板一侧的空间内，此时在第一弹簧的作用下，挤压板自动回弹固定住钱箱，此时钢珠可以减小挤压板和限位槽之间的摩擦力，吸盘可以对钱箱起到一定的缓冲作用，然后根据另外钱箱的厚度，先向外抽出L型卡杆，然后转动把手带动螺纹杆转动，从而调节承重板的高度，然后松开L型卡杆，此时在第二弹簧的作用下，L型卡杆自动回弹卡住把手，当把钱箱放入承重板的下方时，在缓冲板和阻尼减震器的作用下可以使钱箱保持稳定，当把钱箱放入承重板的上方时，然后通过花篮螺丝带动固定板固定住钱箱。本发明通过多处固定机构的设置，避免了钱箱的晃动，使钱箱在装置内可以保持稳定，从而保证运钞车的运送效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种运钞车用钱箱存放装置的结构示意图；

图2为图1的A处结构示意图。

图中：1主箱体、2滑杆、3滑块、4第一弹簧、5挤压板、6连杆、7转轴、8隔板、9固定杆、10承重板、11阻尼减震器、12缓冲板、13螺纹杆、14把手、15第一伸缩杆、16 L型卡杆、17支撑杆、18固定板、19花篮螺丝、20钢珠、21第二弹簧、22锁紧块、23第三弹簧、24挡板、25弧形卡杆、26第二伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-2，一种运钞车用钱箱存放装置，包括主箱体1，主箱体1一侧的内壁上设有滑槽，滑槽内固定连接有滑杆2，用于支撑滑块3，滑杆2上滑动套接有对称设置的两个滑块3，用于支撑连杆6，滑杆2上套设有第一弹簧4，第一弹簧4的两端分别与两个滑块3固定连接，给滑块3提供一定的弹性支撑，主箱体1内滑动连接有挤压板5，用于固定钱箱，挤压板5和两个滑块3之间通过交错设置的两个连杆6连接，连杆6的两端分别与滑块3和挤压板5转动连接，两个连杆6之间通过转轴7转动连接，主箱体1内设有隔板8，用于隔开主箱体1，隔板8的两端分别与主箱体1的内顶部和内底部固定连接，隔板8远离挤压板5的一侧设有安装槽，安装槽内固定连接有固定杆9，用于支撑承重板10，固定杆9上滑动套接有承重板10，用于放置钱箱，承重板10远离固定杆9的一端贯穿安装槽的槽口并向外延伸，承重板10延伸一端的底部设有装置槽，装置槽内通过多个阻尼减震器11连接有缓冲板12，用于固定钱箱，主箱体1和安装槽相对一侧的内壁上设有插槽，承重板10远离固定杆9的一端贯穿插槽的槽口并向内延伸，插槽内转动连接有螺纹杆13，用于调节承重板10的高度，螺纹杆13的一端依次贯穿承重板10和插槽的内顶部并向外延伸，承重板10上设有与螺纹杆13对应的螺纹口，螺纹杆13延伸的一端固定连接有把手14，用于转动螺纹杆13，把手14的一端通过第一伸缩杆15连接有L型卡杆16，用于固定把手14，L型卡杆16远离第一伸缩杆15的一端贯穿把手14并向主箱体1延伸，主箱体1的顶部环绕设有与L型卡杆16对应的多个卡槽，主箱体1的内顶部设有与承重板10位置对应的通口，通口内固定连接有支撑杆17，用于支撑固定板18，支撑杆17上滑动套接有相对设置的两个固定板18，用于固定钱箱，固定板18分别贯穿通口的两端并向外延伸，两个固定板18远离承重板10的一端通过花篮螺丝19连接，带动固定板18移动，其中一个固定板18的顶部转动连接有弧形卡杆25，防止花篮螺丝19自动转动，花篮螺丝19花篮的外壁上环绕设有与弧形卡杆25对应的多个凹槽，固定板18的底部通过第二伸缩杆26连接有挡板24，用于固定钱箱。

本发明中，主箱体1的内底部设有与挤压板5对应的限位槽，限位槽的内底部滑动连接有钢珠20，钢珠20的边缘和挤压板5相接触，转轴7上套设有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与两个连杆6固定连接，给连杆6提供一定的扭力支撑，隔板8和挤压板5相对的一侧固定粘接有吸盘，对钱箱起到一定的吸附作用，第一伸缩杆15上套设有第二弹簧21，第二弹簧21的两端分别与把手14和L型卡杆16固定连接，给L型卡杆16提供一定的弹性支撑，主箱体1的外壁上固定连接有多个锁紧块22，锁紧块22上设有锁紧口，用于固定主箱体1,固定杆9上套设有第三弹簧23，第三弹簧23的两端分别与承重板10和安装槽的内壁固定连接，给承重板10提供一定的弹性支撑。

本发明中，先通过锁紧块22将主箱体1与运钞车的内壁固定，然后向一侧推动挤压板5，再将钱箱放入挤压板5一侧的空间内，此时在第一弹簧4的作用下，挤压板5自动回弹固定住钱箱，此时钢珠20可以减小挤压板5和限位槽之间的摩擦力，吸盘可以对钱箱起到一定的缓冲作用，然后根据另外钱箱的厚度，先向外抽出L型卡杆16，然后转动把手14带动螺纹杆13转动，从而调节承重板10的高度，然后松开L型卡杆16，此时在第二弹簧21的作用下，L型卡杆16自动回弹卡住把手14，当把钱箱放入承重板10的下方时，在缓冲板12和阻尼减震器11的作用下可以使钱箱保持稳定，当把钱箱放入承重板10的上方时，然后通过花篮螺丝19带动固定板18固定住钱箱。

Claims (7)

1.一种运钞车用钱箱存放装置，包括主箱体（1），其特征在于，所述主箱体（1）一侧的内壁上设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆（2），所述滑杆（2）上滑动套接有对称设置的两个滑块（3），所述滑杆（2）上套设有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的两端分别与两个滑块（3）固定连接，所述主箱体（1）内滑动连接有挤压板（5），所述挤压板（5）和两个滑块（3）之间通过交错设置的两个连杆（6）连接，所述连杆（6）的两端分别与滑块（3）和挤压板（5）转动连接，两个所述连杆（6）之间通过转轴（7）转动连接，所述主箱体（1）内设有隔板（8），所述隔板（8）的两端分别与主箱体（1）的内顶部和内底部固定连接，所述隔板（8）远离挤压板（5）的一侧设有安装槽，所述安装槽内固定连接有固定杆（9），所述固定杆（9）上滑动套接有承重板（10），所述承重板（10）远离固定杆（9）的一端贯穿安装槽的槽口并向外延伸，所述承重板（10）延伸一端的底部设有装置槽，所述装置槽内通过多个阻尼减震器（11）连接有缓冲板（12），所述主箱体（1）和安装槽相对一侧的内壁上设有插槽，所述承重板（10）远离固定杆（9）的一端贯穿插槽的槽口并向内延伸，所述插槽内转动连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的一端依次贯穿承重板（10）和插槽的内顶部并向外延伸，所述承重板（10）上设有与螺纹杆（13）对应的螺纹口，所述螺纹杆（13）延伸的一端固定连接有把手（14），所述把手（14）的一端通过第一伸缩杆（15）连接有L型卡杆（16），所述L型卡杆（16）远离第一伸缩杆（15）的一端贯穿把手（14）并向主箱体（1）延伸，所述主箱体（1）的顶部环绕设有与L型卡杆（16）对应的多个卡槽，所述主箱体（1）的内顶部设有与承重板（10）位置对应的通口，所述通口内固定连接有支撑杆（17），所述支撑杆（17）上滑动套接有相对设置的两个固定板（18），所述固定板（18）分别贯穿通口的两端并向外延伸，两个所述固定板（18）远离承重板（10）的一端通过花篮螺丝（19）连接，其中一个所述固定板（18）的顶部转动连接有弧形卡杆（25），所述花篮螺丝（19）花篮的外壁上环绕设有与弧形卡杆（25）对应的多个凹槽，所述固定板（18）的底部通过第二伸缩杆（26）连接有挡板（24）。

2.根据权利要求1所述的一种运钞车用钱箱存放装置，其特征在于，所述主箱体（1）的内底部设有与挤压板（5）对应的限位槽，所述限位槽的内底部滑动连接有钢珠（20），所述钢珠（20）的边缘和挤压板（5）相接触。

3.根据权利要求1所述的一种运钞车用钱箱存放装置，其特征在于，所述转轴（7）上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与两个连杆（6）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种运钞车用钱箱存放装置，其特征在于，所述隔板（8）和挤压板（5）相对的一侧固定粘接有吸盘。

5.根据权利要求1所述的一种运钞车用钱箱存放装置，其特征在于，所述第一伸缩杆（15）上套设有第二弹簧（21），所述第二弹簧（21）的两端分别与把手（14）和L型卡杆（16）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种运钞车用钱箱存放装置，其特征在于，所述主箱体（1）的外壁上固定连接有多个锁紧块（22），所述锁紧块（22）上设有锁紧口。

7.根据权利要求1所述的一种运钞车用钱箱存放装置，其特征在于，所述固定杆（9）上套设有第三弹簧（23），所述第三弹簧（23）的两端分别与承重板（10）和安装槽的内壁固定连接。