CN109591601B - 一种自诊断的车用分流器电路 - Google Patents

一种自诊断的车用分流器电路 Download PDF

Info

Publication number
CN109591601B
CN109591601B CN201811557729.3A CN201811557729A CN109591601B CN 109591601 B CN109591601 B CN 109591601B CN 201811557729 A CN201811557729 A CN 201811557729A CN 109591601 B CN109591601 B CN 109591601B
Authority
CN
China
Prior art keywords
circuit
microprocessor
voltage
resistor
shunt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201811557729.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109591601A (zh
Inventor
兰志斌
陶冉
任珂
夏吉
王文科
徐任鸿
周英翔
吴启雷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN201811557729.3A priority Critical patent/CN109591601B/zh
Publication of CN109591601A publication Critical patent/CN109591601A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109591601B publication Critical patent/CN109591601B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K1/00—Details of thermometers not specially adapted for particular types of thermometer
    • G01K1/02—Means for indicating or recording specially adapted for thermometers
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/549—Current
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Abstract

本发明提供一种自诊断的车用分流器电路，包括：微处理器、高压隔离模块、CAN隔离模块、采集电路和电压诊断电路。所述微处理器通过所述高压隔离模块与DCDC转换器相连，所述微处理器通过所述CAN隔离模块与电池管理控制器相连，所述微处理器通过采集电路对外部电池包输出的电流进行检测。所述微处理器通过电压诊断电路对分流器的内部电阻的工作电压进行检测，如果所述工作电压小于设定电压阈值，则所述微处理器确定分流器采集端有电压故障，并通过所述CAN隔离模块上报电压故障信息。本发明能提高新能源汽车的生产效率和使用安全性。

Description

一种自诊断的车用分流器电路
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种自诊断的车用分流器电路。
背景技术
在新能源汽车中，分流器用来测量电池包充放电电流(直流)，根据直流电流通过电阻时在电阻两端产生电压的原理制成。传统的分流器由电阻及连接器组成，在实际使用过程中，如出现连接器虚接、连接中断及供电中断等问题后会出现电池控制器采集不到电流导致车辆放电过载、分流器温度升高引起过温等风险，严重的可能因分流器的不准确导到处电池包过放电、自燃等风险。
发明内容
本发明提供一种自诊断的车用分流器电路，解决现有新能源汽车对电池包的充放电电流测量，易存在分流器因故障导致测量不准确的问题，能提高新能源汽车的生产效率和使用安全性。
为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：
一种自诊断的车用分流器电路，包括：微处理器、高压隔离模块、CAN隔离模块、采集电路和电压诊断电路；
所述微处理器通过所述高压隔离模块与DCDC转换器相连，所述微处理器通过所述CAN隔离模块与电池管理控制器相连，所述微处理器通过采集电路对外部电池包输出的电流进行检测；
所述微处理器通过电压诊断电路对分流器的内部电阻的工作电压进行检测，如果所述工作电压小于设定电压阈值，则所述微处理器确定分流器采集端有电压故障，并通过所述CAN隔离模块上报电压故障信息。
优选的，还包括：温度诊断电路；
所述微处理器通过所述温度诊断电路对分流器的连接端的温度进行检测，如果所述温度大于设定温度阈值，则所述微处理器判断分流器的连接端有虚接故障，并上报温度故障信息。
优选的，还包括：电流诊断电路；
所述微处理器通过电流诊断电路对分流器的内部电路的工作电流进行电流检测，如果，所述工作电流小于设定电流阈值，则所述微处理器判断分流器的内部电路存在线束故障，并上报线束故障信息。
优选的，所述电压诊断电路包括：第一电阻和第二电阻；
所述第一电阻的一端作为所述电压诊断电路的输入端，所述第一电阻的另一端分别与所述第二电阻的一端和所述微处理器的第一输入端相连，所述第二电阻的另一端与所述微处理器的第二输入端相连；
所述微处理器通过所述第一输入端与所述第二输入端之间的检测电压来判断所述工作电压是否小于所述设定电压阈值，在所述检测电压小于第二电压阈值时，所述微处理器确定所述工作电压小于所述设定电压阈值。
优选的，所述温度诊断电路包括：热敏电阻和第三电阻；
所述热敏电阻的一端作为所述温度诊断电路的输入端，所述热敏电阻的另一端分别与所述第三电阻的一端和所述微处理器的第三输入端相连，所述第三电阻的另一端与所述微处理器的第四输入端相连；
在所述第三输入端与所述第四输入端之间的电压大于第三电压阈值时，所述微处理器确定分流器的连接端的温度大于所述设定温度阈值。
优选的，所述电流诊断电路包括：第四电阻、第五电阻和MOS管；
所述第四电阻一端作为所述电流诊断电路的输入端，所述第四电阻的另一端分别与所述第五电阻的一端和所述MOS管的源极相连，所述第五电阻的另一端与整车地相连；
所述MOS管的栅极与所述微处理器的第一输出端相连，所述MOS管的漏极与所述微处理器的第五输入端相连；
在所述微处理器的第一输出端输出高电平时，所述MOS管导通，使所述微处器的第五输入端与所述第五电阻的一端的电连接导通，如果所述第五输入端的电压小于第四电压阈值，则所述微处理器确定分流器的内部电路有线束故障。
优选的，所述采集电路包括：滤波电路和抗干扰电路；
所述滤波电路用于对采集电流进行差分滤波，所述抗干扰电路包括在所述采集电路的输入端串接磁珠，以增加抗干扰。
优选的，所述CAN隔离模块包括：隔离CAN收发器。
优选的，所述高压隔离模块包括：隔离式DCDC转换器。
优选的，所述微处理器包括：MM9Z1_638芯片。
本发明提供一种自诊断的车用分流器电路，通过微处理器和电压诊断电路对分流器进行自诊断，在分流器的内部电阻的工作电压小于设定电压阈值时，所述微处理器确定分流器采集端有电压故障。解决现有新能源汽车对电池包的充放电电流测量，易存在分流器因故障导致测量不准确的问题，能提高新能源汽车的生产效率和使用安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1：是本发明提供的一种自诊断的车用分流器电路结构图；
图2：是本发明实施例提供的电压诊断电路示意图；
图3：是本发明实施例提供的温度诊断电路示意图；
图4：是本发明实施例提供的电流诊断电路示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。
针对当前电动汽车的电池包检测的分流器在使用过程，因不带有自诊断功能，常使检测的数据不准确，造成车辆测试不准的问题。本发明提供一种自诊断的车用分流器电路，通过微处理器和电压诊断电路对分流器进行自诊断，在分流器的内部电阻的工作电压小于设定电压阈值时，所述微处理器确定分流器采集端有电压故障。解决现有新能源汽车对电池包的充放电电流测量，易存在分流器因故障导致测量不准确的问题，能提高新能源汽车使用的安全性。
如图1所示，一种自诊断的车用分流器电路，包括：微处理器、高压隔离模块、CAN隔离模块、采集电路和电压诊断电路。所述微处理器通过所述高压隔离模块与DCDC转换器相连，所述微处理器通过所述CAN隔离模块与电池管理控制器相连，所述微处理器通过采集电路对外部电池包输出的电流进行检测。所述微处理器通过电压诊断电路对分流器的内部电阻的工作电压进行检测，如果所述工作电压小于设定电压阈值，则所述微处理器确定分流器采集端有电压故障，并通过所述CAN隔离模块上报电压故障信息。
如图1所示，该电路还包括：温度诊断电路；所述微处理器通过所述温度诊断电路对分流器的连接端的温度进行检测，如果所述温度大于设定温度阈值，则所述微处理器判断分流器的连接端有虚接故障，并上报温度故障信息。
该电路还包括：电流诊断电路；所述微处理器通过电流诊断电路对分流器的内部电路的工作电流进行电流检测，如果，所述工作电流小于设定电流阈值，则所述微处理器判断分流器的内部电路存在线束故障，并上报线束故障信息。
具体地，微处理器通过电压诊断电路对分流器的内部电阻进行工作电压诊断，可判断出分流器的内部电阻是否处于正常或器件损坏。微处理器通过温度诊断电路检测分流器的连接端与采集电池包的电路连接是否存在接触不良，造成连接端温度上升的故障。微处理器通过电流诊断电路对分流器的内部电路是否存在断线故障进行诊断。该电路能够使分流器使用过程中避免因自身故障造成电池包电压输出测量不准确的问题，能提高新能源汽车的生产效率和使用安全性。
如图2所示，所述电压诊断电路包括：第一电阻R1和第二电阻R2。所述第一电阻R1的一端作为所述电压诊断电路的输入端，所述第一电阻R1的另一端分别与所述第二电阻R2的一端和所述微处理器的第一输入端相连，所述第二电阻R2的另一端与所述微处理器的第二输入端相连。所述微处理器通过所述第一输入端与所述第二输入端之间的检测电压来判断所述工作电压是否小于所述设定电压阈值，在所述检测电压小于第二电压阈值时，所述微处理器确定所述工作电压小于所述设定电压阈值。
在实际应用中，电阻R1、电阻R2与微处理器的第一输入端和第二输入端组成供电电压诊断电路，R1级R2均为分压电阻，在电压诊断电路的输入端的电压低于一定电压值，会引起分压值的变化，达到一定阈值，会引起微处理器的采集端口出现工作不正常，微处理器即会上报故障。
如图3所示，所述温度诊断电路包括：热敏电阻R3和第三电阻R4。所述热敏电阻R3的一端作为所述温度诊断电路的输入端，所述热敏电阻R3的另一端分别与所述第三电阻R4的一端和所述微处理器的第三输入端相连，所述第三电阻R4的另一端与所述微处理器的第四输入端相连。在所述第三输入端与所述第四输入端之间的电压大于第三电压阈值时，所述微处理器确定分流器的连接端的温度大于所述设定温度阈值。
在实际应用中，热敏电阻、分压电阻与微处理器的第三输入端和第四输入端组成温度诊断电路，R3为NTC电阻，R4为分压电阻，R3会随着温度变化而变化阻值，从而使微处理器接收电压值发生变化，如果电压值达到一定阈值，则会上报故障；上报后电池包继电器断开。此故障诊断可以有效诊断出分流器虚接、电路板内部过温问题。
如图4所示，所述电流诊断电路包括：第四电阻R5、第五电阻R6和MOS管QC1。所述第四电阻R5一端作为所述电流诊断电路的输入端，所述第四电阻R5的另一端分别与所述第五电阻R6的一端和所述MOS管QC1的源极相连，所述第五电阻R6的另一端与整车地相连。所述MOS管QC1的栅极与所述微处理器的第一输出端相连，所述MOS管QC1的漏极与所述微处理器的第五输入端相连。在所述微处理器的第一输出端输出高电平时，所述MOS管QC1导通，使所述微处器的第五输入端与所述第五电阻的一端的电连接导通，如果所述第五输入端的电压小于第四电压阈值，则所述微处理器确定分流器的内部电路有线束故障。
在实际应用中，上电后及分流器采集电流超过一定时间无电流值变化后微处理器将通过第一输出端发送高电平使能信号，将MOS管QC1导通，MOS管导通后将根据分压电阻R5和R6，使检测电压通过第五输入端反馈给微处理器；如果微处理器检测到的电压值在误差范围内，则表示整个分流器采集电路及线束无问题，不报故障；如果微处理器检测到的电压值不在误差范围内，则上报电流采集故障；此故障诊断能有效避免由于线束问题引起的电流采集问题。
进一步，所述采集电路包括：滤波电路和抗干扰电路；所述滤波电路用于对采集电流进行差分滤波，所述抗干扰电路包括在所述采集电路的输入端串接磁珠，以增加抗干扰。
进一步，所述CAN隔离模块包括：隔离CAN收发器，可采用TJA1052I型号芯片。
进一步，所述高压隔离模块包括：隔离式DCDC转换器，可采用NKE1212DC芯片。
更进一步，所述微处理器包括：MM9Z1_638芯片。
可见，本发明提供一种自诊断的车用分流器电路，通过微处理器和电压诊断电路对分流器进行自诊断，在分流器的内部电阻的工作电压小于设定电压阈值时，所述微处理器确定分流器采集端有电压故障。解决现有新能源汽车对电池包的充放电电流测量，易存在分流器因故障导致测量不准确的问题，能提高新能源汽车的生产效率和使用安全性。
以上依据图示所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种自诊断的车用分流器电路，其特征在于，包括：微处理器、高压隔离模块、CAN隔离模块、采集电路和电压诊断电路；
所述微处理器通过所述高压隔离模块与DCDC转换器相连，所述微处理器通过所述CAN隔离模块与电池管理控制器相连，所述微处理器通过采集电路对外部电池包输出的电流进行检测；
所述微处理器通过电压诊断电路对分流器的内部电阻的工作电压进行检测，如果所述工作电压小于设定电压阈值，则所述微处理器确定分流器采集端有电压故障，并通过所述CAN隔离模块上报电压故障信息；
所述电压诊断电路包括：第一电阻和第二电阻；
所述第一电阻的一端作为所述电压诊断电路的输入端，所述第一电阻的另一端分别与所述第二电阻的一端和所述微处理器的第一输入端相连，所述第二电阻的另一端与所述微处理器的第二输入端相连；
所述微处理器通过所述第一输入端与所述第二输入端之间的检测电压来判断所述工作电压是否小于所述设定电压阈值，在所述检测电压小于第二电压阈值时，所述微处理器确定所述工作电压小于所述设定电压阈值。
2.根据权利要求1所述的自诊断的车用分流器电路，其特征在于，还包括：温度诊断电路；
所述微处理器通过所述温度诊断电路对分流器的连接端的温度进行检测，如果所述温度大于设定温度阈值，则所述微处理器判断分流器的连接端有虚接故障，并上报温度故障信息。
3.根据权利要求2所述的自诊断的车用分流器电路，其特征在于，还包括：电流诊断电路；
所述微处理器通过电流诊断电路对分流器的内部电路的工作电流进行电流检测，如果，所述工作电流小于设定电流阈值，则所述微处理器判断分流器的内部电路存在线束故障，并上报线束故障信息。
4.根据权利要求3所述的自诊断的车用分流器电路，其特征在于，所述温度诊断电路包括：热敏电阻和第三电阻；
所述热敏电阻的一端作为所述温度诊断电路的输入端，所述热敏电阻的另一端分别与所述第三电阻的一端和所述微处理器的第三输入端相连，所述第三电阻的另一端与所述微处理器的第四输入端相连；
在所述第三输入端与所述第四输入端之间的电压大于第三电压阈值时，所述微处理器确定分流器的连接端的温度大于所述设定温度阈值。
5.根据权利要求4所述的自诊断的车用分流器电路，其特征在于，所述电流诊断电路包括：第四电阻、第五电阻和MOS管；
所述第四电阻一端作为所述电流诊断电路的输入端，所述第四电阻的另一端分别与所述第五电阻的一端和所述MOS管的源极相连，所述第五电阻的另一端与整车地相连；
所述MOS管的栅极与所述微处理器的第一输出端相连，所述MOS管的漏极与所述微处理器的第五输入端相连；
在所述微处理器的第一输出端输出高电平时，所述MOS管导通，使所述微处理 器的第五输入端与所述第五电阻的一端的电连接导通，如果所述第五输入端的电压小于第四电压阈值，则所述微处理器确定分流器的内部电路有线束故障。
6.根据权利要求5所述的自诊断的车用分流器电路，其特征在于，所述采集电路包括：滤波电路和抗干扰电路；
所述滤波电路用于对采集电流进行差分滤波，所述抗干扰电路包括在所述采集电路的输入端串接磁珠，以增加抗干扰。
7.根据权利要求6所述的自诊断的车用分流器电路，其特征在于，所述CAN隔离模块包括：隔离CAN收发器。
8.根据权利要求7所述的自诊断的车用分流器电路，其特征在于，所述高压隔离模块包括：隔离式DCDC转换器。
9.根据权利要求8所述的自诊断的车用分流器电路，其特征在于，所述微处理器包括：MM9Z1_638芯片。
CN201811557729.3A 2018-12-19 2018-12-19 一种自诊断的车用分流器电路 Active CN109591601B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811557729.3A CN109591601B (zh) 2018-12-19 2018-12-19 一种自诊断的车用分流器电路

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811557729.3A CN109591601B (zh) 2018-12-19 2018-12-19 一种自诊断的车用分流器电路

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109591601A CN109591601A (zh) 2019-04-09
CN109591601B true CN109591601B (zh) 2020-11-17

Family

ID=65964047

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811557729.3A Active CN109591601B (zh) 2018-12-19 2018-12-19 一种自诊断的车用分流器电路

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109591601B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111596248A (zh) * 2020-06-01 2020-08-28 安徽江淮汽车集团股份有限公司 分流器电流采集故障判断方法、装置、设备及存储介质

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101567571A (zh) * 2009-01-16 2009-10-28 上海第二工业大学 电动叉车智能充电机
CN202094613U (zh) * 2011-06-02 2011-12-28 深圳市汇川技术股份有限公司 Igbt过流保护电路
WO2012137980A1 (en) * 2011-04-05 2012-10-11 Yazaki Corporation Shunt resistance type current sensor
CN205941678U (zh) * 2016-05-24 2017-02-08 深圳市沃特玛电池有限公司 一种基于分流器的动力电池电流检测装置
CN107589291A (zh) * 2016-07-06 2018-01-16 深圳市沃特玛电池有限公司 电动汽车电流检测系统及方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101567571A (zh) * 2009-01-16 2009-10-28 上海第二工业大学 电动叉车智能充电机
WO2012137980A1 (en) * 2011-04-05 2012-10-11 Yazaki Corporation Shunt resistance type current sensor
CN202094613U (zh) * 2011-06-02 2011-12-28 深圳市汇川技术股份有限公司 Igbt过流保护电路
CN205941678U (zh) * 2016-05-24 2017-02-08 深圳市沃特玛电池有限公司 一种基于分流器的动力电池电流检测装置
CN107589291A (zh) * 2016-07-06 2018-01-16 深圳市沃特玛电池有限公司 电动汽车电流检测系统及方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN109591601A (zh) 2019-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102205800B (zh) 一种智能电动车电池管理系统
CN202749476U (zh) 智能电动车电池管理系统
CN102749562B (zh) 一种电动汽车动力电池的绝缘监测仪及监测方法
CN105071513B (zh) 一种电动汽车车载式充电系统
CN102393489B (zh) 电车动力电池高压回路电阻的在线监测控制方法及装置
CN105429226A (zh) 大容量充放电电池管理系统
CN104483628A (zh) 一种电动汽车电池组健康状态的检测装置及方法
CN102138268B (zh) 蓄电池组
CN103262332A (zh) 具有单元电压获取单元的蓄电池系统
CN107634277A (zh) 一种基于无线通讯电芯的汽车云端电池管理系统
CN106058334A (zh) 一种新型电池管理系统
CN212373185U (zh) 电池管理系统及车辆
WO2023221595A1 (zh) 电动汽车绝缘检测功能的失效诊断系统、方法及设备
CN108931686A (zh) 一种电池系统总电压欠压检测方法、装置、设备及汽车
CN206781546U (zh) 多功能电动汽车高压电气盒
CN109591601B (zh) 一种自诊断的车用分流器电路
CN104600822A (zh) 电池充电器模块及确定其的ac供电状态的方法
CN104655907A (zh) 组电池电压检测装置
KR20240019187A (ko) 배터리 셀 진단 장치 및 방법
CN104316812B (zh) 一种电池管理系统中温度采集故障诊断方法
CN210742399U (zh) 高压互锁检测电路和电动汽车
CN103178305B (zh) 智能电池
CN201846106U (zh) 一种电动汽车用智能可控电源装置
CN113745672A (zh) 电池自加热控制方法、电池自加热装置、系统和车辆
CN103481791A (zh) 电动汽车主动平衡式胶体电池管理系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: 230601 No. 99 Ziyun Road, Hefei Economic and Technological Development Zone, Anhui Province

Applicant after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

Address before: 230601 No. 669 Shixin Road, Taohua Industrial Park, Hefei City, Anhui Province

Applicant before: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant