CN109586188A - 一种用于电力系统的开关柜 - Google Patents

Abstract

本发明属于电气电业工程领域，具体涉及一种用于电力系统的开关柜，其特征在于，包括移动系统、下柜系统、翻转系统和上柜系统；所述移动系统设置在下柜系统底端，下柜系统顶端和上柜系统之间通过翻转系统铰接。其有益效果如下：（1）能调节自身占地面积和在恶劣的路况环境中移动，同时能自由搭配柜体内的应用空间；（2）可通过材质改变、降低高度和配套避雷系统，有效的规避户外应急作业时雷击的风险；（3）能够通过降低高度减少受风面积、改变重心分布点及摆放受力点、串联增加自重和吸收震动等方式使得开关柜在恶劣天气条件下可稳定工作；（4）能够杜绝开关柜雨天进水和散热不足的情况发生。

Description

一种用于电力系统的开关柜

技术领域

本发明属于电气电业工程领域，具体涉及一种用于电力系统的开关柜。

背景技术

随着工业化进程的快速推进，国内民生和生产领域的总体用电需求是呈现一种井喷式的上涨，其中最大的难题便是机动用电和应急用电。因为用电需求分布点的分散以及经常性出现的应急用电要求，使得电业工程领域把上述难题作为了一项亟待解决的重大课题。电力系统的功能是将自然界的一次性能源通过发电动力装置转化成电能，再经过输电、变电和配电将电能供应到各用户，为了实现这一功能，电力系统在各个环节和各层次中还具有相应的信息和控制系统，对电能的生产过程进行测量、调节、控制、保护、通信和调度。而如此复杂的系统构成则对于系统的安全保护提出了高要求。开关柜便是目前用于电力系统中一个最为普及使用的工具，它不但能够配合电力系统进行调度调控，更为关键的是它能够对整体系统起到一个包裹性保护。但是目前的开关柜大多是适用于常规工况的工具，诸如电厂、重工企业、住宅小区等。但在机动用电和应急情况用电的工况中还没有匹配度高的开关柜产品，现有的匹配度或适用性较低的开关柜大多存在以下几个方面的通病：（1）现有的开关柜产品体积较大且移动不便利，在出现户外应急用电，诸如电力抢修这种情况的时候无法承担替代节点或是供电节点的功能；（2）现有的开关柜产品大多为金属材质，如果将其投入到户外应急工况中使用，一来因为金属材质很容易招致雷击进而导致严重的人员和财产损失事故，其次现有的装置大多没有避雷系统，没办法进行有效的作业风险规避；（3）现有的开关柜产品中大多没有稳定性系统或者相关设计，在面临恶劣自然环境条件的情况下，很容易出现晃动，诸如自身高度过高或重量不足时，在强风影响下会因为重心偏移而晃动甚至倒塌，损坏设备和危及工作人员安全，同时长时间的不规则晃动很容易将精密的电力系统部件损坏，进而影响工期；（4）现有的产品大多采用开放通风结构，而在户外的雨天条件下进行作业很容易导致柜体内进水积水进而导致电力系统短路或者泡坏，而采用了密封设计的柜体又无法及时有效的将电力系统实时产生的大量热量排出柜体，进而导致柜体内的电力系统部件因为堆积高温而被损坏。故而针对上述问题，设计开发一种用于电力系统的开关柜成为了电气电业工程领域中一项亟待解决的课题。

发明新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本发明提供了一种用于电力系统的开关柜。

其技术方案为：

一种用于电力系统的开关柜，包括移动系统、下柜系统、翻转系统和上柜系统；所述移动系统设置在下柜系统底端，下柜系统顶端和上柜系统之间通过翻转系统铰接；

所述移动系统包括车轮、转向节、刹车顶、连接板、调节杆一、减震器一、车轮框、底板、调节杆二、顶板、减震器二；所述车轮设置在转向节底端，刹车顶底部贯穿转向节与车轮接触，刹车顶顶部和转向节顶端连接，连接板一端和转向节外侧壁连接，连接板另一端嵌套在车轮框内，连接板另一端上下两侧和车轮框上下内侧壁之间通过调节杆一连接，连接板另一端上下两侧和车轮框上下内侧壁之间通过减震器一连接，且调节杆一位置处于减震器一之间，底板侧面和车轮框外侧底部嵌套，顶板侧面和车轮框外侧顶部连接，底板侧面和顶板侧面之间通过调节杆二连接，且车轮框和调节杆二位置不处于同一侧面，底板顶端和顶板底端之间通过减震器二连接；

所述下柜系统包括柜体一、滑动杆一、滑块一、放置板一、双通孔一、滑动槽、滑动挂钩、插栓、吸热环一、散热管网一、轴心点一、风扇一、风帆板一、保护框一、门轴一、密封门一、软管一、门把一、重力箱一、承重小球一；所述柜体一底端设置在顶板顶端上，滑动杆一设置在柜体一内且滑动杆一位于柜体一内的角落处，滑块一均匀嵌套在滑动杆一上且滑块一上设置有卡合豁口，放置板一四角分别嵌套在滑块一上的卡合豁口内，双通孔一均匀设置在放置板一上，滑动槽设置在柜体一外部一侧，滑动挂钩一端嵌套在滑动槽内，插栓可插入滑动挂钩另一端内，吸热环一贴合在柜体一后侧且吸热环一位于柜体一内，吸热环一中段穿过柜体一后侧和散热管网一中段连接，轴心点一一端设置在散热管网一中心处，轴心点一另一端和风扇一中心处连接，风帆板一设置在风扇一外侧面上，保护框一设置在柜体一后侧外部且散热管网一、轴心点一、风扇一、风帆板一均位于保护框一范围内，密封门一和柜体一之间通过门轴一铰接，软管一一端设置在密封门一中心处，门把一设置在密封门一边缘处且门把一与软管一处于密封门一上同一侧，重力箱一设置在软管一另一端上，承重小球一放置在重力箱一内；

所述翻转系统包括转盘一、翻转关节一、转盘二、翻转关节二；所述转盘一底端和柜体一外侧顶端连接，转盘一顶端和翻转关节一一端连接，翻转关节一另一端和翻转关节二一端铰接，翻转关节二另一端和转盘二顶端连接；

所述上柜系统包括柜体二、滑动杆二、滑块二、放置板二、双通孔二、门轴二、密封门二、软管二、门把二、重力箱二、承重小球二、吸热环二、散热管网二、轴心点二、风扇二、风帆板二、保护框二、升降机一、钻头一、传导框架、升降机二、钻头二、支撑架、升降机三、避雷针、调节杆三、减震器三、支撑脚；所述柜体二外侧一端和转盘二底端连接，滑动杆二设置在柜体二内且滑动杆二位于柜体二内的角落处，滑块二均匀嵌套在滑动杆二上且滑块二上设置有卡合豁口，放置板二四角分别嵌套在滑块二上的卡合豁口内，双通孔二均匀设置在放置板二上，密封门二和柜体二之间通过门轴二铰接，软管二一端设置在密封门二中心处，门把二设置在密封门二边缘处，且门把二与软管二处于密封门二上同一侧，重力箱二设置在软管二另一端上，承重小球二放置在重力箱二内，吸热环二贴合在柜体二后侧且吸热环二位于柜体二内，吸热环二中段穿过柜体二后侧和散热管网二中段连接，轴心点二一端设置在散热管网二中心处，轴心点二另一端和风扇二中心处连接，风帆板二设置在风扇二外侧面上，保护框二设置在柜体二后侧外部且散热管网二、轴心点二、风扇二、风帆板二均位于保护框二范围内，升降机一一端设置在柜体二外侧另一端角落，钻头一一端嵌套在升降机一另一端内，升降机一一端之间以及升降机一一端和升降机二侧面之间均通过传导框架连接，钻头二一端嵌套在升降机二一端内，升降机二另一端和升降机三一端之间通过支撑架连接，且支撑架侧面贴合在柜体二外侧壁上，避雷针一端嵌套在升降机三另一端内，支撑脚和柜体二外侧另一端中心处之间通过调节杆三连接，支撑脚和柜体二外侧另一端中心处之间通过减震器三连接，且调节杆三位置被减震器三包裹。

进一步优化，所述移动轮上设置有防滑纹路。

进一步优化，所述双通孔一和双通孔二内设置有螺纹。

进一步优化，所述滑动杆一、放置板一、滑动杆二和放置板二均为绝缘塑料材质。

进一步优化，所述吸热环一和吸热环二均为铜管材质。

进一步优化，所述密封门一和密封门二的上下两端均设置有密封条。

进一步优化，所述软管一和软管二均为弹性软管。

进一步优化，所述柜体一和柜体二均为绝缘硬化塑料材质。

进一步优化，所述钻头一另一端为尖端，且钻头一尖端处设置有凸螺纹，钻头二另一端为尖端，且钻头二尖端处设置有凹螺纹。

进一步优化，所述避雷针为导电金属材质，且避雷针另一端为伞状。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下有益效果：

（1）本发明设计的开关柜能够根据所需应用的工况环境调节自身占地面积，同时配合移动系统能够在恶劣的路况环境中移动且不会损坏设备，产品能够投入到机动用电或应急用电的工况场景中使用，同时柜体内的应用空间可做自由搭配。

（2）本发明设计的开关柜一来能够通过材质的改变将户外作业招致雷击的风险降低，二来能够通过改变高度再进一步降低上述风险，且最为关键的是本发明配套有避雷系统，能够有效的规避户外应急作业时雷击的风险，在多重保护的情况下，能够最大程度的降低人员和财产损失事故发生的可能性。

（3）本发明的产品配套有相关的稳定部件，能够通过降低高度减少受风面积、改变重心分布点及摆放受力点和串联增加自重等方式，最大程度的保证开关柜在恶劣天气条件下可稳定工作，同时配合减震部件能够最大程度的消弭晃动，给电力系统工作提供良好环境。

（4）本发明的开关柜采用密封设计的柜体，能够杜绝在雨天条件下作业导致柜体内进水积水进而导致电力系统短路或者泡坏的情况发生，同时增加散热部件能够及时有效的将电力系统实时产生的大量热量排出柜体，且散热部件简便，不增加产品的复杂性和重量。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明展开后的结构示意图；

图3为本发明移动系统、下柜系统、翻转系统的部分结构示意图；

图4为本发明移动系统结构示意图；

图5为本发明移动系统部分结构示意图；

图6为本发明下柜系统部分结构示意图一；

图7为本发明下柜系统部分结构示意图二；

图8为本发明下柜系统部分结构示意图三；

图9为本发明下柜系统部分结构示意图四；

图10为本发明上柜系统、翻转系统的部分结构示意图；

图11为本发明上柜系统的部分结构示意图；

图12为本发明滑动槽、滑动挂钩、插栓结构示意图；

图13为本发明合并后的结构示意图；

其中：车轮1、转向节101、刹车顶102、连接板103、调节杆一104、减震器一105、车轮框106、底板107、调节杆二108、顶板109、减震器二1010、柜体一2、滑动杆一3、滑块一301、放置板一302、双通孔一303、滑动槽4、滑动挂钩401、插栓402、吸热环一5、散热管网一501、轴心点一502、风扇一503、风帆板一504、保护框一505、转盘一6、翻转关节一601、门轴一7、密封门一701、软管一702、门把一703、重力箱一704、承重小球一705、转盘二8、翻转关节二801、柜体二9、滑动杆二10、滑块二1001、放置板二1002、双通孔二1003、门轴二11、密封门二1101、软管二1102、门把二1103、重力箱二1104、承重小球二1105、吸热环二12、散热管网二1201、轴心点二1202、风扇二1203、风帆板二1204、保护框二1205、升降机一13、钻头一1301、传导框架1302、升降机二1303、钻头二1304、支撑架1305、升降机三1306、避雷针1307、调节杆三14、减震器三1401、支撑脚1402。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1~3，本实施例的

一种用于电力系统的开关柜，包括移动系统、下柜系统、翻转系统和上柜系统；所述移动系统设置在下柜系统底端，下柜系统顶端和上柜系统之间通过翻转系统铰接；

所述移动系统包括车轮1、转向节101、刹车顶102、连接板103、调节杆一104、减震器一105、车轮框106、底板107、调节杆二108、顶板109、减震器二1010；所述车轮1设置在转向节101底端，刹车顶102底部贯穿转向节101与车轮1接触，刹车顶102顶部和转向节101顶端连接，连接板103一端和转向节101外侧壁连接，连接板103另一端嵌套在车轮框106内，连接板103另一端上下两侧和车轮框106上下内侧壁之间通过调节杆一104连接，连接板103另一端上下两侧和车轮框106上下内侧壁之间通过减震器一105连接，且调节杆一104位置处于减震器一105之间，底板107侧面和车轮框106外侧底部嵌套，顶板109侧面和车轮框106外侧顶部连接，底板107侧面和顶板109侧面之间通过调节杆二108连接，且车轮框106和调节杆二108位置不处于同一侧面，底板107顶端和顶板109底端之间通过减震器二1010连接；

所述下柜系统包括柜体一2、滑动杆一3、滑块一301、放置板一302、双通孔一303、滑动槽4、滑动挂钩401、插栓402、吸热环一5、散热管网一501、轴心点一502、风扇一503、风帆板一504、保护框一505、门轴一7、密封门一701、软管一702、门把一703、重力箱一704、承重小球一705；所述柜体一2底端设置在顶板109顶端上，滑动杆一3设置在柜体一2内且滑动杆一3位于柜体一2内的角落处，滑块一301均匀嵌套在滑动杆一3上且滑块一301上设置有卡合豁口，放置板一302四角分别嵌套在滑块一301上的卡合豁口内，双通孔一303均匀设置在放置板一302上，滑动槽4设置在柜体一2外部一侧，滑动挂钩401一端嵌套在滑动槽4内，插栓402可插入滑动挂钩401另一端内，吸热环一5贴合在柜体一2后侧且吸热环一5位于柜体一2内，吸热环一5中段穿过柜体一2后侧和散热管网一501中段连接，轴心点一502一端设置在散热管网一501中心处，轴心点一502另一端和风扇一503中心处连接，风帆板一504设置在风扇一503外侧面上，保护框一505设置在柜体一2后侧外部且散热管网一501、轴心点一502、风扇一503、风帆板一504均位于保护框一505范围内，密封门一701和柜体一2之间通过门轴一7铰接，软管一702一端设置在密封门一701中心处，门把一703设置在密封门一701边缘处且门把一703与软管一702处于密封门一701上同一侧，重力箱一704设置在软管一702另一端上，承重小球一705放置在重力箱一704内；

所述翻转系统包括转盘一6、翻转关节一601、转盘二8、翻转关节二801；所述转盘一6底端和柜体一2外侧顶端连接，转盘一6顶端和翻转关节一601一端连接，翻转关节一601另一端和翻转关节二801一端铰接，翻转关节二801另一端和转盘二8顶端连接；

所述上柜系统包括柜体二9、滑动杆二10、滑块二1001、放置板二1002、双通孔二1003、门轴二11、密封门二1101、软管二1102、门把二1103、重力箱二1104、承重小球二1105、吸热环二12、散热管网二1201、轴心点二1202、风扇二1203、风帆板二1204、保护框二1205、升降机一13、钻头一1301、传导框架1302、升降机二1303、钻头二1304、支撑架1305、升降机三1306、避雷针1307、调节杆三14、减震器三1401、支撑脚1402；所述柜体二9外侧一端和转盘二8底端连接，滑动杆二10设置在柜体二9内且滑动杆二10位于柜体二9内的角落处，滑块二1001均匀嵌套在滑动杆二10上且滑块二1001上设置有卡合豁口，放置板二1002四角分别嵌套在滑块二1001上的卡合豁口内，双通孔二1003均匀设置在放置板二1002上，密封门二1101和柜体二9之间通过门轴二11铰接，软管二1102一端设置在密封门二1101中心处，门把二1103设置在密封门二1101边缘处，且门把二1103与软管二1102处于密封门二1101上同一侧，重力箱二1104设置在软管二1102另一端上，承重小球二1105放置在重力箱二1104内，吸热环二12贴合在柜体二9后侧且吸热环二12位于柜体二9内，吸热环二12中段穿过柜体二9后侧和散热管网二1201中段连接，轴心点二1202一端设置在散热管网二1201中心处，轴心点二1202另一端和风扇二1203中心处连接，风帆板二1204设置在风扇二1203外侧面上，保护框二1205设置在柜体二9后侧外部且散热管网二1201、轴心点二1202、风扇二1203、风帆板二1204均位于保护框二1205范围内，升降机一13一端设置在柜体二9外侧另一端角落，钻头一1301一端嵌套在升降机一13另一端内，升降机一13一端之间以及升降机一13一端和升降机二1303侧面之间均通过传导框架1302连接，钻头二1304一端嵌套在升降机二1303一端内，升降机二1303另一端和升降机三1306一端之间通过支撑架1305连接，且支撑架1305侧面贴合在柜体二9外侧壁上，避雷针1307一端嵌套在升降机三1306另一端内，支撑脚1402和柜体二9外侧另一端中心处之间通过调节杆三14连接，支撑脚1402和柜体二9外侧另一端中心处之间通过减震器三1401连接，且调节杆三14位置被减震器三1401包裹。

所述移动轮1上设置有防滑纹路。

所述双通孔一303和双通孔二1003内设置有螺纹。

所述滑动杆一3、放置板一302、滑动杆二10和放置板二1002均为绝缘塑料材质。

所述吸热环一5和吸热环二12均为铜管材质。

所述密封门一701和密封门二1101的上下两端均设置有密封条。

所述软管一702和软管二1102均为弹性软管。

所述柜体一2和柜体二9均为绝缘硬化塑料材质。

所述钻头一1301另一端为尖端，且钻头一1301尖端处设置有凸螺纹，钻头二1304另一端为尖端，且钻头二1304尖端处设置有凹螺纹。

所述避雷针1307为导电金属材质，且避雷针1307另一端为伞状。

尽管已经对上述各实施例进行了描述，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围之内。

本发明工作时：转向节101能够控制车轮1变化移动方向，同时当需要刹车或者是需要将开关柜固定在某位置时，将刹车顶102顶住车轮1使得其无法再自由滚动，车轮1上的防滑纹路一来能够增加开关柜移动的稳定性，二来配合刹车顶102能够增加刹车和固定的效果。调节杆一104能够调整连接板103所处高度，进一步调整车轮所处高度，能够增加开关柜的整体底盘高度，使得开关柜能通过更为簸箕的道路。减震器一105能够第一层次吸收环境对开关柜产生的震动能量，无论是在移动中颠簸产生的震动还是在固定状态下外界力所带来的震动。其次通过减震器二1010第二层次吸收环境对开关柜产生的震动能量，双重保护下可最大程度的消弭晃动。通过调节调节杆二108能够调整底板107和顶板109的距离，其中当距离越近减震器二1010压缩越紧，所能吸收的能量越多减震效果越好，而当无需减震时，通过调节使得减震器二1010被放松，延长使用寿命。将电力系统的部件放到放置板一302上，通过双通孔一303锁紧，且因为这样的装配方式，故而无论是放置板一302的朝上面或者是朝下面均可以安放电力系统部件，不但大幅增加的安放空间，同时配合滑块一301在滑动杆一3上的移动能够进一步强化柜体内应用体积自由组合的效果。滑动杆一3和放置板一302的材质以及小面积接触柜体的空间特征能够保证开关柜如果被雷电击中后通过绝缘阻隔最大程度的给电力系统部件提供最后一道防护。滑动挂钩401在滑动槽4上的移动以及滑动挂钩401之间通过插栓402固定，能够将不同的开关柜串联在一起，起到增加自重和进一步降低重心的作用。铜制且大范围面积的吸热环一5能够及时的将电力系统实时散发出来的热量传到出柜体，并导入到散热管网一501上，同时户外的大风能够通过风帆板一504带动风扇一503高速转动，进一步强化散热管网一501的散热效果，保护框一505能够保护上述散热部件不会被吹拂来的外物撞击损坏。密封门一701通过门轴一7关闭上后，能够将柜体一2变成一个密闭环境，密封门一701上下两端的密封条能够进一步强化密封效果。电力系统部件的外接线路可以通过软管一702进入到柜体，同时承重小球一705因为重力作用可以在重力箱一704内滚动，使得软管一702被带动均向地面大幅度弯曲，雨水不会飘入，保证柜体不会进水，转盘一6和转盘二8能够配合移动系统使得柜体一2和柜体二9相对旋转角度，例如在不同开关柜串联时，当出现某方向强风气流不断的情况，可以通过转盘的工作使得施展开的柜体整体分布呈一个L字型，所出现的直角区能够进一步调整摆放受力点增加抗风性。翻转关节一601和翻转关节二801能够控制下柜系统和上柜系统是否合并或展开。上柜系统中大部分部件的工作原理依然同上所述，其中不同的是当上柜系统中的柜体二9被翻转施展开之后，柜体二9的顶端会变成底端面朝地面，此时升降机一13和升降机二1303分别控制钻头一1301和钻头二1304深深的钻入泥土内，一来能成为一个新的稳定支点，二来能够成为引雷地线，同时升降机三1306控制避雷针1307上升使得其伞状的另一端高度稍微超过整体开关柜的高度，当遭受雷击时能第一时间引雷，但也不会因为太高导致额外引雷，呈伞状是为了扩大引雷面积，当遭受雷击后，避雷针1307所引来的雷电会通过支撑架1305和传导框架1302分散顺着引雷地线导入大地中。调节杆三14是用来调整支撑脚1402的高度，使得柜体二9被翻转施展开之后能够接触地面增加稳定性，减震器三1401是为了给柜体二9减震。

Claims (10)

1.一种用于电力系统的开关柜，其特征在于，包括移动系统、下柜系统、翻转系统和上柜系统；所述移动系统设置在下柜系统底端，下柜系统顶端和上柜系统之间通过翻转系统铰接；

所述移动系统包括车轮（1）、转向节（101）、刹车顶（102）、连接板（103）、调节杆一（104）、减震器一（105）、车轮框（106）、底板（107）、调节杆二（108）、顶板（109）、减震器二（1010）；所述车轮（1）设置在转向节（101）底端，刹车顶（102）底部贯穿转向节（101）与车轮（1）接触，刹车顶（102）顶部和转向节（101）顶端连接，连接板（103）一端和转向节（101）外侧壁连接，连接板（103）另一端嵌套在车轮框（106）内，连接板（103）另一端上下两侧和车轮框（106）上下内侧壁之间通过调节杆一（104）连接，连接板（103）另一端上下两侧和车轮框（106）上下内侧壁之间通过减震器一（105）连接，且调节杆一（104）位置处于减震器一（105）之间，底板（107）侧面和车轮框（106）外侧底部嵌套，顶板（109）侧面和车轮框（106）外侧顶部连接，底板（107）侧面和顶板（109）侧面之间通过调节杆二（108）连接，且车轮框（106）和调节杆二（108）位置不处于同一侧面，底板（107）顶端和顶板（109）底端之间通过减震器二（1010）连接；

所述下柜系统包括柜体一（2）、滑动杆一（3）、滑块一（301）、放置板一（302）、双通孔一（303）、滑动槽（4）、滑动挂钩（401）、插栓（402）、吸热环一（5）、散热管网一（501）、轴心点一（502）、风扇一（503）、风帆板一（504）、保护框一（505）、门轴一（7）、密封门一（701）、软管一（702）、门把一（703）、重力箱一（704）、承重小球一（705）；所述柜体一（2）底端设置在顶板（109）顶端上，滑动杆一（3）设置在柜体一（2）内且滑动杆一（3）位于柜体一（2）内的角落处，滑块一（301）均匀嵌套在滑动杆一（3）上且滑块一（301）上设置有卡合豁口，放置板一（302）四角分别嵌套在滑块一（301）上的卡合豁口内，双通孔一（303）均匀设置在放置板一（302）上，滑动槽（4）设置在柜体一（2）外部一侧，滑动挂钩（401）一端嵌套在滑动槽（4）内，插栓（402）可插入滑动挂钩（401）另一端内，吸热环一（5）贴合在柜体一（2）后侧且吸热环一（5）位于柜体一（2）内，吸热环一（5）中段穿过柜体一（2）后侧和散热管网一（501）中段连接，轴心点一（502）一端设置在散热管网一（501）中心处，轴心点一（502）另一端和风扇一（503）中心处连接，风帆板一（504）设置在风扇一（503）外侧面上，保护框一（505）设置在柜体一（2）后侧外部且散热管网一（501）、轴心点一（502）、风扇一（503）、风帆板一（504）均位于保护框一（505）范围内，密封门一（701）和柜体一（2）之间通过门轴一（7）铰接，软管一（702）一端设置在密封门一（701）中心处，门把一（703）设置在密封门一（701）边缘处且门把一（703）与软管一（702）处于密封门一（701）上同一侧，重力箱一（704）设置在软管一（702）另一端上，承重小球一（705）放置在重力箱一（704）内；

所述翻转系统包括转盘一（6）、翻转关节一（601）、转盘二（8）、翻转关节二（801）；所述转盘一（6）底端和柜体一（2）外侧顶端连接，转盘一（6）顶端和翻转关节一（601）一端连接，翻转关节一（601）另一端和翻转关节二（801）一端铰接，翻转关节二（801）另一端和转盘二（8）顶端连接；

所述上柜系统包括柜体二（9）、滑动杆二（10）、滑块二（1001）、放置板二（1002）、双通孔二（1003）、门轴二（11）、密封门二（1101）、软管二（1102）、门把二（1103）、重力箱二（1104）、承重小球二（1105）、吸热环二（12）、散热管网二（1201）、轴心点二（1202）、风扇二（1203）、风帆板二（1204）、保护框二（1205）、升降机一（13）、钻头一（1301）、传导框架（1302）、升降机二（1303）、钻头二（1304）、支撑架（1305）、升降机三（1306）、避雷针（1307）、调节杆三（14）、减震器三（1401）、支撑脚（1402）；所述柜体二（9）外侧一端和转盘二（8）底端连接，滑动杆二（10）设置在柜体二（9）内且滑动杆二（10）位于柜体二（9）内的角落处，滑块二（1001）均匀嵌套在滑动杆二（10）上且滑块二（1001）上设置有卡合豁口，放置板二（1002）四角分别嵌套在滑块二（1001）上的卡合豁口内，双通孔二（1003）均匀设置在放置板二（1002）上，密封门二（1101）和柜体二（9）之间通过门轴二（11）铰接，软管二（1102）一端设置在密封门二（1101）中心处，门把二（1103）设置在密封门二（1101）边缘处，且门把二（1103）与软管二（1102）处于密封门二（1101）上同一侧，重力箱二（1104）设置在软管二（1102）另一端上，承重小球二（1105）放置在重力箱二（1104）内，吸热环二（12）贴合在柜体二（9）后侧且吸热环二（12）位于柜体二（9）内，吸热环二（12）中段穿过柜体二（9）后侧和散热管网二（1201）中段连接，轴心点二（1202）一端设置在散热管网二（1201）中心处，轴心点二（1202）另一端和风扇二（1203）中心处连接，风帆板二（1204）设置在风扇二（1203）外侧面上，保护框二（1205）设置在柜体二（9）后侧外部且散热管网二（1201）、轴心点二（1202）、风扇二（1203）、风帆板二（1204）均位于保护框二（1205）范围内，升降机一（13）一端设置在柜体二（9）外侧另一端角落，钻头一（1301）一端嵌套在升降机一（13）另一端内，升降机一（13）一端之间以及升降机一（13）一端和升降机二（1303）侧面之间均通过传导框架（1302）连接，钻头二（1304）一端嵌套在升降机二（1303）一端内，升降机二（1303）另一端和升降机三（1306）一端之间通过支撑架（1305）连接，且支撑架（1305）侧面贴合在柜体二（9）外侧壁上，避雷针（1307）一端嵌套在升降机三（1306）另一端内，支撑脚（1402）和柜体二（9）外侧另一端中心处之间通过调节杆三（14）连接，支撑脚（1402）和柜体二（9）外侧另一端中心处之间通过减震器三（1401）连接，且调节杆三（14）位置被减震器三（1401）包裹。

2.根据权利要求1所述的一种用于电力系统的开关柜，其特征在于，所述移动轮（1）上设置有防滑纹路。

3.根据权利要求1所述的一种用于电力系统的开关柜，其特征在于，所述双通孔一（303）和双通孔二（1003）内设置有螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种用于电力系统的开关柜，其特征在于，所述滑动杆一（3）、放置板一（302）、滑动杆二（10）和放置板二（1002）均为绝缘塑料材质。

5.根据权利要求1所述的一种用于电力系统的开关柜，其特征在于，所述吸热环一（5）和吸热环二（12）均为铜管材质。

6.根据权利要求1所述的一种用于电力系统的开关柜，其特征在于，所述密封门一（701）和密封门二（1101）的上下两端均设置有密封条。

7.根据权利要求1所述的一种用于电力系统的开关柜，其特征在于，所述软管一（702）和软管二（1102）均为弹性软管。

8.根据权利要求1所述的一种用于电力系统的开关柜，其特征在于，所述柜体一（2）和柜体二（9）均为绝缘硬化塑料材质。

9.根据权利要求1所述的一种用于电力系统的开关柜，其特征在于，所述钻头一（1301）另一端为尖端，且钻头一（1301）尖端处设置有凸螺纹，钻头二（1304）另一端为尖端，且钻头二（1304）尖端处设置有凹螺纹。

10.根据权利要求1所述的一种用于电力系统的开关柜，其特征在于，所述避雷针（1307）为导电金属材质，且避雷针（1307）另一端为伞状。