CN109572428A - 一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案，其特征在于，该方案包括以下装置：微波基站和限速设备装置；所述微波基站由电源模块部分、电源模块部分、微波发生器、放大器、MCU处理器和天线组成。与现有技术相比，本发明通过微波超宽带无载波通迅技术的精准距离算法，从而实现数据交换，从微波基站传输至限速设备装置（内含微波接收端）；通过在进入厂区或者仓库的每个门口放至两个微波基站传输器，两个微波基站安装时直线距离分开1.5米左右，1字型排列；微波基站与限速设备装置（内含微波接收端）是通过精准距离算法及ID的数据上传，从而达到微波接收端的顺序排列有所不一样,从而实现进出厂区及仓库的判断，限速设备装置（内含微波接收端）实现不同速度自动限速。

Description

一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案
技术领域
本发明涉及车辆限速技术领域,更具体的说是涉及一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案。
背景技术
目前国内大型生产基地及大型厂区及大型仓库因车辆进入厂区后存在限速问题，多年来由于厂区车辆超速而发生不少事故，危及着许多人人的生命安全，我国每年有数十万起交通事故发生，据交通部门统计，有一半以上的事故都是由于超速和高速行驶造成的。
因此，如何提供一种能实现车辆进入厂区或仓库自动限速的新型车辆进出入厂区自动限速解决方案是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种具有操作方便、使用安全、从根本上解决因车辆超速而带来的安全事故及生命安全等特点的新型车辆进出入厂区自动限速解决方案。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案，其特征在于，该方案包括以下装置：微波基站和限速设备装置；所述微波基站由电源模块部分、电源模块部分、微波发生器、放大器、MCU处理器和天线组成；其中，
电源模块部分：提供各模块的供电；
微波发生器:不断的产生微波波型；
放大器:通过微波发出的微波信号进行加载频率放大，从而实现远距离发送；
MCU处理器：换算微型波返回来的计算处理；
天线：将微波更远的发射出去，提高发射跟接收的信号强度；
所述限速设备装置包含有Gps辅助定位、MCU、语音提示模组、限速执行模组、存储器模组、微波基站接收模组和电源模组；其中，
MCU：处理整个系统的运作，对接收到的微波编码进行处理分析；
Gps辅助定位:常用的卫星定位系统，对车辆的位置进行时时定位；
语音提示模组：相应的语音提示；
限速执行模组：对ＭＣＵ发出的提令进行执行，限速；
存储器模组：对一些比较重要的数据进行存储处理；
微波基站接收模组：对基站数据接收进行处理并返回；
电源模组：给整个设备供电。
优选的，在上述一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案中，所述微波基站中的微波发生器，时时不断的以送微波波型，通过放大器加大功率后，通过无线波发送出去，收到微波接收的反射后，通过来回的反射时间及波断数量从而实现距离的换算，从发射到接收，可相互传输数据。
优选的，在上述一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案中，所述限速设备装置（内含微波接收端），收到微波基站的信号，微波超宽带无载波通迅技术精准距离换算原理，再经过ＭＣＵ的复杂算法从而实现精确的进出确认。
优选的，在上述一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案中，所述限速设备装置除了能执行不同速度限速外，还可以增加报警装置及数据传输平台管理车辆的行驶轨迹，WIFI数据上传等功能。
优选的，在上述一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案中，该方案的工作原理为：利用微波基站 ，在进入厂区或者仓库的每个门口放至两个微波基站传输器，两个微波基站安装时直线距离分开1.5米左右，1字型排列；微波基站发出不同的微波编码数据，由安装在车上的限速设备装置接收，比如当车辆进入厂区或者仓库时，先是接收到第一个微波码比如001，及次才能接收到第二个微波码比如002，反之相反，从而实现车辆的进出判断；当车辆上的限速设备装置收到微波码是001,002数据断码时，这时车上设备判断为车辆进入厂区或者是进入仓库了，实行不同限速；当车辆上的限速设备装置收到微波码是002,001数据断码时，这时车上设备判断为车辆出厂区或者是出仓库了，实行解除限速；车上限速设备装置收到进厂区或者仓库数据断码时，这时MCU及行不同速度，比如30km/h速度（可由用户自由设置不同速度）；车上限速设备装置收到出厂区或者仓库数据断码时，这时MCU及行不同速度，比如120km/h速度（可由用户自由设置不同速度）或者解除限速。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明具有以下优点：
（1）利用微波基站 ,通过在进入厂区或者仓库的每个门口放至两个微波基站传输器，两个微波基站安装时直线距离分开1.5米左右，1字型排列。从而安装在车辆上的限速设备装置（内含微波接收端）从而实现顺序编码的变化；
（2）限速设备装置（内含微波接收端），收到微波基站的信号，微波超宽带无载波通迅技术精准距离换算原理，再经过MCU的复杂算法从而实现精确的进出确认；
（3）可通过传统的GPS区域围栏进行辅助更正,更准确的确认车辆以出厂区及仓库，解除限速等操作；
（4）解决了国内大型生产基地及大型厂区及大型仓库因车辆进入厂区后限速问题，多年来由于厂区车辆超速而发生不少事故，本方案便能自动解决此问题，解决因车辆超速而带来的安全事故及生命安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1 附图为本发明的微波基站框架图。
图2 附图为本发明的限速设备装置框架图。
图3 附图为本发明的设备安装图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例公开了一种具有操作方便、使用安全、从根本上解决因车辆超速而带来的安全事故及生命安全等特点的新型车辆进出入厂区自动限速解决方案。
请参阅附图1、附图2、附图3，为本发明公开的一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案，具体包括：
微波基站和限速设备装置；所述微波基站由电源模块部分、电源模块部分、微波发生器、放大器、MCU处理器和天线组成；其中，
电源模块部分：提供各模块的供电；
微波发生器:不断的产生微波波型；
放大器:通过微波发出的微波信号进行加载频率放大，从而实现远距离发送；
MCU处理器：换算微型波返回来的计算处理；
天线：将微波更远的发射出去，提高发射跟接收的信号强度；
所述限速设备装置包含有Gps辅助定位、MCU、语音提示模组、限速执行模组、存储器模组、微波基站接收模组和电源模组；其中，
MCU：处理整个系统的运作，对接收到的微波编码进行处理分析；
Gps辅助定位:常用的卫星定位系统，对车辆的位置进行时时定位；
语音提示模组：相应的语音提示；
限速执行模组：对ＭＣＵ发出的提令进行执行，限速；
存储器模组：对一些比较重要的数据进行存储处理；
微波基站接收模组：对基站数据接收进行处理并返回；
电源模组：给整个设备供电。
本发明利用一种微波距离感应器，通过微波的精准距离算法，从而实现ID的数据交换，从微波基站传输至限速设备装置（内含微波接收端）；利用微波基站 ,通过在进入厂区或者仓库的每个门口放至两个微波基站传输器，两个微波基站安装时直线距离分开1.5米左右，1字型排列；微波基站与限速设备装置（内含微波接收端）是通过精准距离算法及ＩＤ的数据上传，从而达到微波接收端的顺序排列有所不一样,从而实现进出厂区及仓库的判断，限速设备装置（内含微波接收端）实现不同速度自动限速。
为了进一步优化上述技术方案，所述微波基站中的微波发生器，时时不断的以送微波波型，通过放大器加大功率后，通过无线波发送出去，收到微波接收的反射后，通过来回的反射时间及波断数量从而实现距离的换算，从发射到接收，可相互传输数据。
为了进一步优化上述技术方案，所述限速设备装置（内含微波接收端），收到微波基站的信号，微波超宽带无载波通迅技术精准距离换算原理，再经过ＭＣＵ的复杂算法从而实现精确的进出确认。
为了进一步优化上述技术方案，所述限速设备装置除了能执行不同速度限速外，还可以增加报警装置及数据传输平台管理车辆的行驶轨迹，WIFI数据上传等功能。
为了进一步优化上述技术方案，所述限速设备装置除了能执行不同速度限速外，还可以增加报警装置及数据传输平台管理车辆的行驶轨迹，WIFI数据上传等功能。
根据权利要求4所述的一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案，其特征在于，该方案的工作原理为：利用微波基站 ，在进入厂区或者仓库的每个门口放至两个微波基站传输器，两个微波基站安装时直线距离分开1.5米左右，1字型排列；微波基站发出不同的微波编码数据，由安装在车上的限速设备装置接收，比如当车辆进入厂区或者仓库时，先是接收到第一个微波码比如001，及次才能接收到第二个微波码比如002，反之相反，从而实现车辆的进出判断；当车辆上的限速设备装置收到微波码是001,002数据断码时，这时车上设备判断为车辆进入厂区或者是进入仓库了，实行不同限速；当车辆上的限速设备装置收到微波码是002,001数据断码时，这时车上设备判断为车辆出厂区或者是出仓库了，实行解除限速；车上限速设备装置收到进厂区或者仓库数据断码时，这时MCU及行不同速度，比如30km/h速度（可由用户自由设置不同速度）；车上限速设备装置收到出厂区或者仓库数据断码时，这时MCU及行不同速度，比如120km/h速度（可由用户自由设置不同速度）或者解除限速。
为了进一步优化上述技术方案，。
为了进一步优化上述技术方案，。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案，其特征在于，该方案包括以下装置：微波基站和限速设备装置；所述微波基站由电源模块部分、电源模块部分、微波发生器、放大器、MCU处理器和天线组成；其中，
电源模块部分：提供各模块的供电；
微波发生器:不断的产生微波波型；
放大器:通过微波发出的微波信号进行加载频率放大，从而实现远距离发送；
MCU处理器：换算微型波返回来的计算处理；
天线：将微波更远的发射出去，提高发射跟接收的信号强度；
所述限速设备装置包含有Gps辅助定位、MCU、语音提示模组、限速执行模组、存储器模组、微波基站接收模组和电源模组；其中，
MCU：处理整个系统的运作，对接收到的微波编码进行处理分析；
Gps辅助定位:常用的卫星定位系统，对车辆的位置进行时时定位；
语音提示模组：相应的语音提示；
限速执行模组：对ＭＣＵ发出的提令进行执行，限速；
存储器模组：对一些比较重要的数据进行存储处理；
微波基站接收模组：对基站数据接收进行处理并返回；
电源模组：给整个设备供电。
2.根据权利要求1所述的一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案，其特征在于，所述微波基站中的微波发生器，时时不断的以送微波波型，通过放大器加大功率后，通过超宽带无载波通迅技术发送出去，收到微波接收的反射后，通过来回的反射时间及波断数量从而实现距离的换算，从发射到接收，可相互传输数据。
3.根据权利要求2所述的一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案，其特征在于，所述限速设备装置（内含微波接收端），收到微波基站的信号，微波超宽带无载波通迅技术精准距离换算原理，再经ＭＣＵ的复杂算法从而实现精确的进出确认。
4.根据权利要求3所述的一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案，其特征在于，所述限速设备装置除了能执行不同速度限速外，还可以增加报警装置及数据传输平台管理车辆的行驶轨迹，WIFI数据上传等功能。
5.根据权利要求4所述的一种新型车辆进出入厂区自动限速解决方案，其特征在于，该方案的工作原理为：利用微波基站 ，在进入厂区或者仓库的每个门口放至两个微波基站传输器，两个微波基站安装时直线距离分开1.5米左右，1字型排列；微波基站发出不同的微波编码数据，由安装在车上的限速设备装置接收，比如当车辆进入厂区或者仓库时，MCU先是接收到第一个微波码比如001，及次才能接收到第二个微波码比如002，反之相反，从而实现车辆的进出判断；当车辆上的限速设备装置收到微波码是001,002数据断码时，这时车上设备判断为车辆进入厂区或者是进入仓库了，实行不同限速；当车辆上的限速设备装置收到微波码是002,001数据断码时，这时车上设备判断为车辆出厂区或者是出仓库了，实行解除限速；车上限速设备装置收到进厂区或者仓库数据断码时，这时ＭＣＵ及行不同速度，比如30km/h速度（可由用户自由设置不同速度）；车上限速设备装置收到出厂区或者仓库数据断码时，这时MCU及行不同速度，比如120km/h速度（可由用户自由设置不同速度）或者解除限速。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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