CN109572361A - 一种防雪装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种防雪装置及车辆，涉及车辆技术领域。设置于车辆的外风机的进风口处，包括：滑道、防雪盖以及驱动组件，滑道设置于车辆的外壳上，防雪盖滑动设置于滑道上，驱动组件设置于防雪盖上，用于驱动防雪盖沿滑道滑动，当防雪盖滑动至预设位置时，防雪盖能够对遮挡进风口。当外风机停止工作时，驱动装置驱动防雪盖沿滑道向进风口防雪滑动，直到滑动到预设位置，将进风口完全遮挡住，从而防止进风口处形成积雪。当外风机需要工作时，驱动装置驱动防雪盖反向滑动，将进风口暴露出来，使进风口能够正常通风。本发明提供的防雪装置能够在外风机停止工作时对进风口进行遮挡，防止进风口处形成积雪影响外风机正常工作。

Description

一种防雪装置及车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种防雪装置及车辆。

背景技术

现今的车辆上一般都设有空调，尤其是客车等大型车辆，由于空调功率要求较高，大多都会设置外风机。外风机的进风口都是设置在车体外壳上的。在北方等冬季会下雪的地区，当下雪天而且风机不工作时，由于进风口处没有气流，或导致进风口处容易形成积雪，甚至凝结成硬雪块或冰块，从而影响外风机的工作。

发明内容

本发明提供了一种防雪装置及车辆，旨在改善车辆的进风口处容易形成积雪的问题。

本发明是这样实现的：

一种防雪装置，设置于车辆的外风机的进风口处，所述进风口设置于所述车辆的外壳上，包括：滑道、防雪盖以及驱动组件，所述滑道设置于所述车辆的外壳上，所述防雪盖滑动设置于所述滑道上，所述驱动组件设置于所述防雪盖上，用于驱动所述防雪盖沿所述滑道滑动，当所述防雪盖滑动至预设位置时，所述防雪盖能够对遮挡所述进风口。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，所述驱动组件包括电机、齿轮和齿条，所述齿条与所述滑道平行设置，所述电机与所述防雪盖固定连接，所述齿轮设置于所述电机的转轴上，且所述齿轮与所述齿条啮合。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，所述滑道上设有滑槽，所述齿条和所述齿轮设置于所述滑槽内。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，所述防雪盖包括固定盖和滑动盖，所述固定盖设置于所述滑道上，且与所述滑道或所述车辆的外壳相固定，所述滑动盖滑动设置于所述滑道上，所述驱动组件设置于所述滑动盖上，所述滑动盖能够收容到所述固定盖内。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，所述防雪盖还包括连接盖，所述连接盖滑动设置于所述滑道上，且位于所述固定盖与所述滑动盖之间，所述连接盖能够收容到所述固定盖内，所述滑动盖能够收容到所述连接盖内。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，所述滑动盖和所述连接盖之间设有卡接结构，所述滑动盖能够通过所述卡接结构带动所述连接盖沿所述滑道移动。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，所述卡接结构包括第一阻挡部、第二阻挡部以及第三阻挡部，所述第一阻挡部设置于所述滑动盖的外表面，所述第二阻挡部和所述第三阻挡部设置于所述连接盖的内表面，所述第一阻挡部能够与所述第二阻挡部和所述第三阻挡部相对的侧面抵接。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，所述第一阻挡部为设置于所述滑动盖靠近所述固定盖一侧的外翻边，所述第二阻挡部为设置于所述连接盖靠近所述滑动盖一侧的内翻边，所述第三阻挡部为设置于所述连接盖靠近所述固定盖一侧的内翻边。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，所述连接盖为多个，相邻两个连接盖之间设有所述卡接结构。

一种车辆，所述车辆的外壳上设有进风口，所述进风口处设有防雪装置，所述防雪装置为上述任一项所述的防雪装置。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的防雪装置设置于车辆外壳的外表面上，防雪盖能够在驱动组件的驱动下沿着滑道往复运动。当外风机停止工作时，驱动装置驱动防雪盖沿滑道向进风口防雪滑动，直到滑动到预设位置。此时，防雪盖将进风口完全遮挡住，从而防止进风口处形成积雪。当外风机需要工作时，驱动装置驱动防雪盖反向滑动，将进风口暴露出来，使进风口能够正常通风。本发明提供的防雪装置能够在外风机停止工作时对进风口进行遮挡，防止进风口处形成积雪影响外风机正常工作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施例提供的一种防雪装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种防雪装置的仰视图；

图3是本发明实施例提供的一种防雪装置的正视图；

图4是图3中A部的局部放大图。

图标：滑动盖1；固定盖2；连接盖3；滑道4；驱动组件5；电机51；齿轮52；齿条53；卡接结构6。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1，请参照图1-图4所示，本实施例提供一种防雪装置，设置于车辆的外风机的进风口处，所述进风口设置于所述车辆的外壳上，包括：滑道4、防雪盖以及驱动组件5，所述滑道4设置于所述车辆的外壳上，所述防雪盖滑动设置于所述滑道4上，所述驱动组件5设置于所述防雪盖上，用于驱动所述防雪盖沿所述滑道4滑动，当所述防雪盖滑动至预设位置时，所述防雪盖能够对遮挡所述进风口。

本实施例提供的防雪装置设置于车辆外壳的外表面上，防雪盖能够在驱动组件5的驱动下沿着滑道4往复运动。当外风机停止工作时，驱动装置驱动防雪盖沿滑道4向进风口防雪滑动，直到滑动到预设位置。此时，防雪盖将进风口完全遮挡住，从而防止进风口处形成积雪。当外风机需要工作时，驱动装置驱动防雪盖反向滑动，将进风口暴露出来，使进风口能够正常通风。本实施例提供的防雪装置能够在外风机停止工作时对进风口进行遮挡，防止进风口处形成积雪影响外风机正常工作。

进一步地，请参照图3-图4，在本实施例中，所述驱动组件5包括电机51、齿轮52和齿条53，所述齿条53与所述滑道4平行设置，所述电机51与所述防雪盖固定连接，所述齿轮52设置于所述电机51的转轴上，且所述齿轮52与所述齿条53啮合。本实施例中，所述滑道4上设有滑槽，所述齿条53和所述齿轮52设置于所述滑槽内。当需要对进风口进行遮挡时，电机51正向转动带动齿轮52，齿轮52和齿条53相互作用，使电机51带动防雪盖沿滑道4滑动，直到移动至预设位置将进风口遮挡住。当需要暴露出进风口时，电机51反向转动，使防雪盖反向运动即可。本实施例中，滑道4为两个且平行设置，至少其中一个滑道4和防雪盖之间设置驱动组件5即可。两个滑道4设置于防雪盖下方，能够被防雪盖遮挡住，防止滑槽内进雪影响齿轮52转动。

进一步地，请参照图1-图4，在本实施例中，所述防雪盖包括固定盖2和滑动盖1，所述固定盖2设置于所述滑道4上，且与所述滑道4或所述车辆的外壳相固定，所述滑动盖1滑动设置于所述滑道4上，所述驱动组件5设置于所述滑动盖1上，所述滑动盖1能够收容到所述固定盖2内。当不需要遮挡进风口时，驱动组件5驱动滑动盖1滑动，容纳进固定盖2内，如此这是能够减小平时对滑动盖1的磨损，同时也能减小收纳时，滑动盖1的整体体积。固定盖2与滑动盖1的形状基本相同，但整体略大于滑动盖1，使滑动盖1能够收纳在固定盖2下方。

进一步地，请参照图1-图4，在本实施例中，所述防雪盖还包括连接盖3，所述连接盖3滑动设置于所述滑道4上，且位于所述固定盖2与所述滑动盖1之间，所述连接盖3能够收容到所述固定盖2内，所述滑动盖1能够收容到所述连接盖3内。连接盖3的形状与固定盖2和滑动盖1基本相同，但整体略大于滑动盖1，略小于固定盖2。从而使连接盖3能够收纳在固定盖2下方，滑动盖1能够收纳在连接盖3下方。通过增加连接盖3，进一步减小收纳时滑动盖1的整体体积。在设置时，只要保证连接盖3和滑动盖1能够一起将进风口遮挡住即可。

进一步地，在本实施例中，所述滑动盖1和所述连接盖3之间设有卡接结构6，所述滑动盖1能够通过所述卡接结构6带动所述连接盖3沿所述滑道4移动。本实施例中，为了减少成本，只在滑动盖1上设置驱动组件5。故而连接盖3无法自己移动。本实施例中，通过卡接组件使滑动盖1能够带动连接盖3移动。

具体的，所述卡接结构6包括第一阻挡部、第二阻挡部以及第三阻挡部，所述第一阻挡部设置于所述滑动盖1的外表面，所述第二阻挡部和所述第三阻挡部设置于所述连接盖3的内表面且间隔相对设置，所述第一阻挡部能够与所述第二阻挡部和所述第三阻挡部相对的侧面抵接，也就是第一阻挡部位于第二阻挡部和第三阻挡部之间，其中，第二阻挡部位于连接盖3外表面靠近滑动盖1一侧，第三阻挡部位于连接盖3外表面靠近固定盖2一侧。连接盖3和滑动盖1全都收纳在固定盖2下方时，当需要对进风口进行遮挡时，驱动装置驱动滑动盖1向进风口移动，当移动一定距离后第一阻挡部与第二阻挡部抵接，从而使滑动盖1能够带动连接盖3一起移动，直到将进风口遮挡住。当要将进风口暴露出来时，滑动盖1反向运动，第一阻挡部与第二阻挡部分离，运动一定距离后与第三阻挡部抵接，从而带动滑动盖1反向移动，直到两者一起收纳在固定盖2下方。

进一步地，在本实施例中，所述第一阻挡部为设置于所述滑动盖1靠近所述固定盖2一侧的外翻边，所述第二阻挡部为设置于所述连接盖3靠近所述滑动盖1一侧的内翻边，所述第三阻挡部为设置于所述连接盖3靠近所述固定盖2一侧的内翻边，内外翻边长度与所在盖体的端部的边缘长度一致。因为每一个盖体的大小都有差别，故而相互之间存在间隙。将第一阻挡部、第二阻挡部和第三阻挡部都设置为翻边的形式，可以将相邻盖体间的间隙遮挡，防止雪从间隙进入盖体的内部。

进一步地，在本实施例中，所述连接盖3为多个，相邻两个连接盖3之间设有所述卡接结构6。设置多个连接盖3可以进一步减小收纳时防雪盖整体体积，原理可参考上述内容。相邻的连接盖3之间通过卡接结构6相互带动，卡接结构6的具体设置方式与上述相同，此处不加赘述。

本实施例中还提供一种车辆，所述车辆的外壳上设有进风口，所述进风口处设有防雪装置，所述防雪装置为上述的防雪装置。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防雪装置，设置于车辆的外风机的进风口处，所述进风口设置于所述车辆的外壳上，其特征在于，包括：滑道、防雪盖以及驱动组件，所述滑道设置于所述车辆的外壳上，所述防雪盖滑动设置于所述滑道上，所述驱动组件设置于所述防雪盖上，用于驱动所述防雪盖沿所述滑道滑动，当所述防雪盖滑动至预设位置时，所述防雪盖能够对遮挡所述进风口。

2.根据权利要求1所述的防雪装置，其特征在于，所述驱动组件包括电机、齿轮和齿条，所述齿条与所述滑道平行设置，所述电机与所述防雪盖固定连接，所述齿轮设置于所述电机的转轴上，且所述齿轮与所述齿条啮合。

3.根据权利要求2所述的防雪装置，其特征在于，所述滑道上设有滑槽，所述齿条和所述齿轮设置于所述滑槽内。

4.根据权利要求1所述的防雪装置，其特征在于，所述防雪盖包括固定盖和滑动盖，所述固定盖设置于所述滑道上，且与所述滑道或所述车辆的外壳相固定，所述滑动盖滑动设置于所述滑道上，所述驱动组件设置于所述滑动盖上，所述滑动盖能够收容到所述固定盖内。

5.根据权利要求4所述的防雪装置，其特征在于，所述防雪盖还包括连接盖，所述连接盖滑动设置于所述滑道上，且位于所述固定盖与所述滑动盖之间，所述连接盖能够收容到所述固定盖内，所述滑动盖能够收容到所述连接盖内。

6.根据权利要求5所述的防雪装置，其特征在于，所述滑动盖和所述连接盖之间设有卡接结构，所述滑动盖能够通过所述卡接结构带动所述连接盖沿所述滑道移动。

7.根据权利要求6所述的防雪装置，其特征在于，所述卡接结构包括第一阻挡部、第二阻挡部以及第三阻挡部，所述第一阻挡部设置于所述滑动盖的外表面，所述第二阻挡部和所述第三阻挡部设置于所述连接盖的内表面，所述第一阻挡部能够与所述第二阻挡部和所述第三阻挡部相对的侧面抵接。

8.根据权利要求7所述的防雪装置，其特征在于，所述第一阻挡部为设置于所述滑动盖靠近所述固定盖一侧的外翻边，所述第二阻挡部为设置于所述连接盖靠近所述滑动盖一侧的内翻边，所述第三阻挡部为设置于所述连接盖靠近所述固定盖一侧的内翻边。

9.根据权利要求6所述的防雪装置，其特征在于，所述连接盖为多个，相邻两个连接盖之间设有所述卡接结构。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆的外壳上设有进风口，所述进风口处设有防雪装置，所述防雪装置为权利要求1-9任一项所述的防雪装置。