CN109556779A - 一种轴向力测量传感器 - Google Patents
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Abstract
本申请属于试验组件设计技术领域，特别涉及一种轴向力测量传感器,包括：弹性环(1)，轴向一端端面上周向均匀设置有多组第一凸台组，在所述弹性环(1)的轴向另一端端面上周向设置有多组第二凸台组，每组所述第二凸台组中的两个第二凸台(4)在所述弹性环(1)的轴向另一端端面上的投影位于在每组所述第一凸台组的两个第一凸台(5)之间；应变计(2)，贴在所述弹性环(1)的轴向另一端端面上，且位于所述第二凸台组中的所述两个第二凸台(4)之间；测试引线(3)，连接所述应变计(2)。该申请的轴向力测量传感器可以提升轴向载荷测试传感器的生产效率及测试精度，降低科研时间及经济成本，方便操作人员的安装。
Description
技术领域
本申请属于试验组件设计技术领域，特别涉及一种轴向力测量传感器。
背景技术
发动机推力轴承的寿命是限制发动机翻修寿命的关键因素之一，同时也是发动机结构设计中的重要指标。而推力轴承所承受轴向力的大小及方向是推力轴承定寿的基本指标。由于影响轴向力的因素很多，很难用理论计算方法给出比较精确的轴向力数据。通常的轴向力测试方法是通过发动机各腔压力来间接计算轴向力的大小和方向，但是这种测量方法准确性差，且有些腔压的测量管线布置较为困难，甚至无法实现。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本申请的目的是提供了一种轴向力测量传感器，以解决对发动机推力轴承轴向力测量准确性差，测量困难等问题。
本申请的技术方案是：
一种轴向力测量传感器，包括：
弹性环，轴向一端端面上周向均匀设置有多组第一凸台组，在所述弹性环的轴向另一端端面上周向设置有多组第二凸台组，每组所述第二凸台组中的两个第二凸台在所述弹性环的轴向另一端端面上的投影位于在每组所述第一凸台组的两个第一凸台之间；
应变计，贴在所述弹性环的轴向另一端端面上，且位于所述第二凸台组中的所述两个第二凸台之间；
测试引线，连接所述应变计。
可选地，所述弹性环是由一体成型工艺制成。
可选地，所述弹性环的材质是18Cr2Ni4WA。
可选地，所述弹性环的表面是经过了镜面电火花加工
可选地，所述弹性环的表面还经过了精磨加工。
可选地，使用F601粘接剂将所述应变计贴在所述弹性环上。
可选地，所述应变计采用中航电测BA120-3CA型应变计。
可选地，使用BK-9粘接剂将所述测试引线安装到所述弹性环上。
可选地，采用两组对称的应变桥路连接所述应变计。
可选地，所述应变计适宜在24℃～170℃的范围内。
本申请至少存在以下有益技术效果：
本申请轴向力测量传感器可以提升轴向载荷测试传感器的生产效率及测试精度，降低科研时间及经济成本。
附图说明
图1是本申请的轴向力测量传感器结构示意图；
图2是本申请中第一凸台与第二凸台的位置结构图；
图3是本申请中的应变桥路组成示意图；
图4是本申请中的弹性环的弹性模量随温度变化曲线图；
图5是本申请中的应变计的灵敏度系数随温度变化曲线图；
图6是本申请中的弹性环简化为直梁的力学模型弯矩图；
其中：
1-弹性环，2-应变计，3-测试引线，4-第二凸台，5-第一凸台。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
下面结合附图1至图6对本申请做进一步详细说明。
如图1所示，本申请的是一种轴向力测量传感器，包括：
一个弹性环1，所述弹性环1轴向一端端面上周向均匀设置有多组第一凸台组，在所述弹性环1的轴向另一端端面上周向设置有多组第二凸台组，每组所述第二凸台组中的两个第二凸台4在所述弹性环1的轴向另一端端面上的投影位于在每组所述第一凸台组的两个第一凸台5之间，如图2所示；
应变计2，贴在所述弹性环1的轴向另一端端面上，且位于所述第二凸台组中的所述两个第二凸台4之间；
用测试引线3将应变计2连接起来，在本实施例中，弹性环1是由一体成型工艺制成，采用的是18Cr2Ni4WA材质，其表面还经过了镜面电火花加工以及精磨加工，保证了表面的平整；
在本实施例中，应变计2采用的是中航电测BA120-3CA型应变计，使用F601粘接剂将所述应变计2贴在弹性环1上，并用BK-9粘接剂将测试引线3安装到弹性环1上。
在本实施例中，应变计2与测试引线3组成两组对称的应变桥路(见图3)，采用的应变计2适宜在24℃～170℃的范围内。本实施例中应用的18Cr2Ni4WA材质的弹性环1在170℃时，弹性模量下降4.5％(如图4)，中航电测BA120-3CA型应变计在170℃时，灵敏度系数下降2％(如图5)，灵敏度系数及弹性模量造成的误差A1＝2.6％，测试误差能控制在3％以内。
在本实施例中，将应变计2贴在如图2所示的两个第二凸台4之间，如图6所示，将本申请的弹性环(1)简化为直梁进行理论计算，其中，L的长度为第一凸台5之间的距离，两个A点的位置近似为两个第二凸台4的位置，在AA段之间为等弯矩，因此在如图2所示的两个第二凸台4之间的任意位置安置应变计2，不会因为安置应变计2的位置造成数据的不准确，方便操作人员的安装。
本申请的轴向力测量传感器可以提升轴向载荷测试传感器的生产效率及测试精度，降低科研时间及经济成本。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种轴向力测量传感器，其特征在于，包括：
弹性环(1)，轴向一端端面上周向均匀设置有多组第一凸台组，在所述弹性环(1)的轴向另一端端面上周向设置有多组第二凸台组，每组所述第二凸台组中的两个第二凸台(4)在所述弹性环(1)的轴向另一端端面上的投影位于在每组所述第一凸台组的两个第一凸台(5)之间；
应变计(2)，贴在所述弹性环(1)的轴向另一端端面上，且位于所述第二凸台组中的所述两个第二凸台(4)之间；
测试引线(3)，连接所述应变计(2)。
2.根据权利要求1所述的轴向力测量传感器，其特征在于，所述弹性环(1)是由一体成型工艺制成。
3.根据权利要求2所述的轴向力测量传感器，其特征在于，所述弹性环(1)的材质是18Cr2Ni4WA。
4.根据权利要求1所述的轴向力测量传感器，其特征在于，所述弹性环(1)的表面是经过了镜面电火花加工。
5.根据权利要求4所述的轴向力测量传感器，其特征在于，所述弹性环(1)的表面还经过了精磨加工。
6.根据权利要求1所述的轴向力测量传感器，其特征在于，使用F601粘接剂将所述应变计(2)贴在所述弹性环(1)上。
7.根据权利要求1所述的轴向力测量传感器，其特征在于，所述应变计(2)采用中航电测BA120-3CA型应变计。
8.根据权利要求1所述的轴向力测量传感器，其特征在于，使用BK-9粘接剂将所述测试引线(3)安装到所述弹性环(1)上。
9.根据权利要求7所述的轴向力测量传感器，其特征在于，采用两组对称的应变桥路连接所述应变计(2)。
10.根据权利要求7所述的轴向力测量传感器，其特征在于，所述应变计(2)适宜在24℃～170℃的范围内。
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022242160A1 (zh) * | 2021-05-20 | 2022-11-24 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种分动器总成离合器轴向压力标定装置及其标定方法 |
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-
2018
- 2018-12-13 CN CN201811526613.3A patent/CN109556779A/zh active Pending
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