CN109547222A - 网络请求的流量统计方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种网络请求的流量统计方法及装置，包括：获取车联网系统产生的第一网络请求的目标访问地址；确定目标访问地址对应的第一应用类别，第一应用类别为车联网系统产生的网络请求的应用类别中的一个；根据第一应用类别以及第一网络请求的流量，统计车联网系统所产生的属于第一应用类别的网络请求的流量。本发明提供的网络请求的流量统计方法，提高了流量统计的灵活性。

Description

网络请求的流量统计方法及装置
技术领域
本发明涉及车辆通信领域，尤其涉及一种网络请求的流量统计方法及装置。
背景技术
随着越来越多的车联网应用被广泛安装在车辆和车载设备上，用户可以在车辆上通过多种电子设备发起不同网络请求，智能车联网汽车成为汽车发展的新热点。
传统的车联网系统的网络请求的统计方法，主要是根据运营商网络的接入点名称(Access Point Name，简称APN)来分类统计。运营商为车联网系统提供多个APN，不同的设备或应用可以接入不同的APN。运营商针对不同APN设置控制开关，并单独统计通过该APN发出的网络请求的流量，运营商和车企可以针对不同APN统计的流量制定不同的收费策略。
然而，现有的网络请求的统计方法，运营商和车企制定的收费策略被动的与APN进行绑定，无法根据具体的运营需求将不同应用产生的流量分类统计，流量统计的灵活性较低。
发明内容
本发明提供一种网络请求的流量统计方法及装置，以提高流量统计的灵活性。
本发明第一个方面提供一种网络请求的流量统计方法，包括：
获取车联网系统产生的第一网络请求的目标访问地址；
确定所述目标访问地址对应的第一应用类别，所述第一应用类别为所述车联网系统产生的网络请求的应用类别中的一个；
根据所述第一应用类别以及所述第一网络请求的流量，统计所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量。
可选的，所述根据所述第一应用类别以及所述第一网络请求的流量，统计所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量之后，还包括：
根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量，生成所述第一应用类别的资费账单。
可选的，所述根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量，生成所述第一应用类别的资费账单，包括：
确定所述第一应用类别对应的计费类型；
根据所述第一应用类别对应的计费类型，计算所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量的费用；
根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量的费用，生成所述第一应用类别的所述资费账单。
可选的，所述根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量，生成所述第一应用类别的资费账单前，还包括：
接收应用类别的分类指示；
根据所述分类指示，建立应用类别与计费类型的对应关系。
可选的，所述确定所述目标访问地址对应的第一应用类别，包括：
根据预设的访问地址与应用类别的对应关系，确定所述目标访问地址对应的第一应用类别。
本发明的第二个方面提供一种网络请求的流量统计装置，包括：
获取模块，用于获取车联网系统产生的第一网络请求的目标访问地址；
确定模块，用于确定所述目标访问地址对应的第一应用类别，所述第一应用类别为所述车联网系统产生的网络请求的应用类别中的一个；
流量统计模块，用于块根据所述第一应用类别以及所述第一网络请求的流量，统计所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量。
可选的，其特征在于，还包括：
账单生成模块，用于根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量，生成所述第一应用类别的资费账单。
可选的，所述账单生成模块，包括：
类型确定单元，用于确定所述第一应用类别对应的计费类型；
费用确定单元，用于根据所述第一应用类别对应的计费类型，计算所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量的费用；
资费确定单元，妖魔化与根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量的费用，生成所述第一应用类别的所述资费账单。
可选的，还包括：
接收模块，用于接收应用类别的分类指示；
建立模块，用于根据所述分类指示，建立应用类别与计费类型的对应关系。
可选的，所述确定模块，包括：
关系确定单元，用于根据预设的访问地址与应用类别的对应关系，确定所述目标访问地址对应的第一应用类别。
本发明的第三方面提供一种电子设备，包括：
存储器与处理器；
所述存储器，用于存储所述处理器的可执行指令；
所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行第一方面及其可选方案涉及的方法。
本发明的第四方面，提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现第一方面及其可选方案涉及的方法。
本发明提供的网络请求的流量统计方法及装置，通过获取车联网系统产生的网络请求的目标访问地址，确定出该网络请求对应的应用类别，并根据应用类别分别统计该应用类别对应的流量，从而使不同应用类别产生的流量可以单独统计，避免了流量统计只能被动地与APN绑定，提高了流量统计的灵活性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种网络请求的流量统计方法的应用场景示意图；
图2为本发明实施例提供的一种网络请求的流量统计方法的流程示意图；
图3为本发明实施例提供的另一种网络请求的流量统计方法的流程示意图；
图4为本发明实施例提供的一种步骤S34的流程示意图；
图5为本发明实施例提供的再一种网络请求的流量统计方法的流程示意图；
图6为本发明实施例提供的一种网络请求的流量统计装置的结构示意图；
图7为本发明实施例提供的另一种网络请求的流量统计装置的结构示意图；
图8为本发明实施例提供的一种账单生成模块的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的说明书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
应当理解，在本发明的各种实施例中，各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
应当理解，在本发明中，“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
应当理解，在本发明中，“与A相对应的B”、“A与B相对应”或者“B与A相对应”，表示B与A相关联，根据A可以确定B。根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其他信息确定B。
取决于语境，如在此所使用的“若”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。
下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
图1为本发明实施例提供的一种网络请求的流量统计方法的应用场景示意图。
请参考图1，本发明实施例可适用的场景中，车联网系统101将车联网中产生的网络请求发送给运营商的公用数据网网关102，公用数据网网关102统计车联网系统产生的属于各个应用类别的网络请求的流量后，并将各个网络请求发送给对应应用的服务器103。
其中，车联网系统，可以是安装在车辆上的各个数据终端组成的产生网络连接的系统。
网络请求，可以是，指向应用的服务器的数据包，其可以由车联网系统中的任意设备产生，例如：车载终端等，或者，也可以由接入车联网系统的终端产生，例如：手机、平板电脑等。
公用数据网网关，可以是部署于运营商核心网，用于对流量进行统计的设备。
服务器，可以是任意配置了处理器与存储器的电子设备，或者电子设备的集合。本实施例中涉及的服务器可以为任意多个。
实施本发明涉及方法的主体，可以为以上所称的公用数据网网关102。
图2为本发明实施例提供的一种网络请求的流量统计方法的流程示意图。
请参照如图2，该网络请求的流量统计方法，包括步骤S21-S23，具体如下：
S21：获取车联网系统产生的第一网络请求的目标访问地址。
其中，第一网络请求，可以是车联网系统中任意应用发出的多个网络请求中的任意一个。
目标访问地址，可以是网络请求指向的服务器地址，具体的，目标访问地址可以为目标互联网协议(Internet Protocol Address，简称IP)地址,也可以为统一资源定位符(Uniform Resource Locator，简称URL)地址。
在实际应用中，所有车联网系统发送的网络请求中均可以带有IP地址或URL地址，当运营商的公用数据网网关接收到车联网系统发送的网络请求后，不论是由哪个APN发出的网络请求，公用数据网网关均可以对网络请求进行识别，获取包含在其中的IP地址或URL地址。
S22：确定目标访问地址对应的第一应用类别。
其中，第一应用类别为车联网系统产生的多个应用类别中的任意一个。由于目标访问地址均指向应用对应的服务器，根据目标访问地址，即可确定该网络请求对应的应用类别。
在一种可实施方式中，可以根据预设的访问地址与应用类别的对应关系，确定目标访问地址对应的第一应用类别。具体的，运营商提前将目标访问地址和应用类别建立对应关系，当公用数据网网关接收到网络请求后，立即根据获取到的目标访问地址，确定产生该网络请求的应用类别。
S23：根据第一应用类别以及第一网络请求的流量，统计车联网系统所产生的属于第一应用类别的网络请求的流量。
在实际应用中，当运用商的公用数据网网关确定产生网络请求的应用类别后，将该网络请求产生的流量计入该应用类别中。即，运营商公用数据网网关根据不同的应用类别分类统计车联网系统产生的流量。
结合具体情况举例来说，当用户通过车载终端中的A应用产生网络请求后，公用数据网网关获取网络请求中的目标访问地址，并根据目标访问地址确定该网络请求对应A应用，随后，公用数据网网关将该网络请求的流量计入A应用产生的流量中。
本实施例提供的网络请求的流量统计方法，通过获取车联网系统产生的网络请求的目标访问地址，确定出该网络请求对应的应用类别，并根据应用类别分别统计该应用类别对应的流量，从而使不同应用类别产生的流量可以单独统计，避免了流量统计智能被动地与APN绑定，提高了流量统计的灵活性。
图3为本发明实施例提供的另一种网络请求的流量统计方法的流程示意图。
请参照如图3，该网络请求的流量统计方法，包括步骤S31-S33，具体如下：
S31：获取车联网系统产生的第一网络请求的目标访问地址。
S32：确定目标访问地址对应的第一应用类别。
其中，第一应用类别为车联网系统产生的网络请求的应用类别中的一个。
S33：根据第一应用类别以及第一网络请求的流量，统计车联网系统所产生的属于第一应用类别的网络请求的流量。
步骤S31至步骤S33的技术名词、技术效果、技术特征，以及可选实施方式，可参照图1所示的步骤S21至S23理解，对于重复的内容，在此不再累述。
S34：根据车联网系统所产生的属于第一应用类别的网络请求的流量，生成第一应用类别的资费账单。
资费账单，可以是每个计费周期运营商统计的用户通过车联网系统产生的移动数据的费用账单。
在实际应用中，运营商和车企可以对某些应用产生的流量进行定额补贴或免费来培养用户的使用习惯。因此，当运营商的数据网网关统计好一个计费周期内各应用类型产生的流量后，可以根据运营商对于该应用类型的计费方案，生成该应用的资费账单，在将其汇总成总的计费账单。
图4为本发明实施例提供的一种步骤S34的流程示意图；
请参照如图4，步骤S34，具体包括S341-S43，具体如下：
S41：确定第一应用类别对应的计费类型。
S42：根据第一应用类别对应的计费类型，计算车联网系统所产生的属于第一应用类别的网络请求的流量的费用。
S43：根据车联网系统所产生的属于第一应用类别的网络请求的流量的费用，生成第一应用类别的资费账单。
计费类型，可以是运营商对于应用产生的流量的计费方式。可选的，计费类型可以包括免费型、定额补贴型和收费型。
在实际应用中，运营商和车企可以根据应用特点或运营需要对应用进行分类，根据类型的不同分别进行计费。具体的，在确定网络请求的应用类别后，在根据运营商预设的对应关系，确定该应用对对应的收费类型，并根据收费类型确定该应用的资费账单。
结合具体情况举例来说，运营商可以将采集车况信息的应用作为低流耗应用，可以将地图导航等应用作为高粘性应用，将音乐、游戏等多媒体应用作为经营性应用。在此基础上，为了正常的运营需要，可以将低流量应用归为免费型，由车企对该部分流量费用进行付费，对应用户不再征收费用。对于高粘性应用，车企可以对其进行一定补贴以培养用户的使用习惯，即，由车企支付一定额度的流量费用，在去除车企支付的部分后，再对用户进行收费。对于经营性应用，运营商正常收取用户的流量费用。
图5为本发明实施例提供的再一种网络请求的流量统计方法的流程示意图；
请参照如图5，在任一实施例的基础上，网络请求的流量统计方法，还包括：
S55：接收应用类别的分类指示。
S56：根据分类指示，建立应用类别与计费类型的对应关系。
在实际应用中，运营商可以通过根据运营输入分类指示，以使公用数据网网关来建立或变更应用类别对应的计费类型。
结合实际情况举例来说：根据车企的要求，需要将导航应用对应的计费类型从定额不贴心变更为收费型，运营商可以输入对应的指示，公用数据网网关根据指示解除导航应用和定额补贴型的对应关系，并重新建立导航应用和收费型的对应关系。
本实施例提供的网络请求的流量统计方法，根据应用类别确定其对应的收费类型并生成资费账单，从而使运营商可以根据不同的运用需要灵活地设定多种用户套餐，便于运营商更加灵活地制定收费策略。
图6为本发明实施例提供的一种网络请求的流量统计装置的结构示意图。
请参照如图6，该网络请求的流量统计装置，包括：
获取模块61，用于获取车联网系统产生的第一网络请求的目标访问地址。
确定模块62，用于确定目标访问地址对应的第一应用类别，第一应用类别为车联网系统产生的网络请求的应用类别中的一个。
流量统计模块63，用于块根据第一应用类别以及第一网络请求的流量，统计车联网系统所产生的属于第一应用类别的网络请求的流量。
图7为本发明实施例提供的另一种网络请求的流量统计装置的结构示意图。
请参照如图7，该网络请求的流量统计装置，包括：
获取模块71，用于获取车联网系统产生的第一网络请求的目标访问地址。
确定模块72，用于确定目标访问地址对应的第一应用类别，第一应用类别为车联网系统产生的网络请求的应用类别中的一个。
其中，确定模块72，包括关系确定单元，用于根据预设的访问地址与应用类别的对应关系，确定目标访问地址对应的第一应用类别。
流量统计模73，用于块根据第一应用类别以及第一网络请求的流量，统计车联网系统所产生的属于第一应用类别的网络请求的流量。
接收模块74，用于接收应用类别的分类指示。
建立模块75，用于根据分类指示，建立应用类别与计费类型的对应关系。
账单生成模块76，用于根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量，生成所述第一应用类别的资费账单。
图8为本发明实施例提供的一种账单生成模块的结构示意图。
请参照如图8，该账单生成模块，包括：
类型确定单元81，用于确定第一应用类别对应的计费类型。
费用确定单元82，用于根据第一应用类别对应的计费类型，计算车联网系统所产生的属于第一应用类别的网络请求的流量的费用。
资费确定单元83，妖魔化与根据车联网系统所产生的属于第一应用类别的网络请求的流量的费用，生成第一应用类别的资费账单。
本实施例提供的网络请求的流量统计装置，通过获取车联网系统产生的网络请求的目标访问地址，确定出该网络请求对应的应用类别，并根据应用类别分别统计该应用类别对应的流量，从而使不同应用类别产生的流量可以单独统计，避免了流量统计智能被动地与APN绑定，提高了流量统计的灵活性。
本发明的还提供一种电子设备，包括：存储器与处理器；
存储器，用于存储处理器的可执行指令；
处理器配置为经由执行可执行指令来执行图2-图5所涉及的网络请求的流量统计方法。
其中，可读存储介质可以是计算机存储介质，也可以是通信介质。通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。计算机存储介质可以是通用或专用计算机能够存取的任何介质。例如，可读存储介质耦合至处理器，从而使处理器能够从该可读存储介质读取信息，且可向该可读存储介质写入信息。当然，可读存储介质也可以是处理器的组成部分。处理器和可读存储介质可以位于专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuits，简称：ASIC)中。另外，该ASIC可以位于用户设备中。当然，处理器和可读存储介质也可以作为分立组件存在于通信设备中。
本发明还提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现图2-图5的网络请求的流量统计方法。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (12)

1.一种网络请求的流量统计方法，其特征在于，包括：
获取车联网系统产生的第一网络请求的目标访问地址；
确定所述目标访问地址对应的第一应用类别，所述第一应用类别为所述车联网系统产生的网络请求的应用类别中的一个；
根据所述第一应用类别以及所述第一网络请求的流量，统计所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一应用类别以及所述第一网络请求的流量，统计所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量之后，还包括：
根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量，生成所述第一应用类别的资费账单。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量，生成所述第一应用类别的资费账单，包括：
确定所述第一应用类别对应的计费类型；
根据所述第一应用类别对应的计费类型，计算所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量的费用；
根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量的费用，生成所述第一应用类别的所述资费账单。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量，生成所述第一应用类别的资费账单前，还包括：
接收应用类别的分类指示；
根据所述分类指示，建立应用类别与计费类型的对应关系。
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标访问地址对应的第一应用类别，包括：
根据预设的访问地址与应用类别的对应关系，确定所述目标访问地址对应的第一应用类别。
6.一种网络请求的流量统计装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取车联网系统产生的第一网络请求的目标访问地址；
确定模块，用于确定所述目标访问地址对应的第一应用类别，所述第一应用类别为所述车联网系统产生的网络请求的应用类别中的一个；
流量统计模块，用于块根据所述第一应用类别以及所述第一网络请求的流量，统计所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：
账单生成模块，用于根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量，生成所述第一应用类别的资费账单。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述账单生成模块，包括：
类型确定单元，用于确定所述第一应用类别对应的计费类型；
费用确定单元，用于根据所述第一应用类别对应的计费类型，计算所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量的费用；
资费确定单元，妖魔化与根据所述车联网系统所产生的属于所述第一应用类别的网络请求的流量的费用，生成所述第一应用类别的所述资费账单。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括：
接收模块，用于接收应用类别的分类指示；
建立模块，用于根据所述分类指示，建立应用类别与计费类型的对应关系。
10.根据权利要求6-9任一项所述的装置，其特征在于，所述确定模块，包括：
关系确定单元，用于根据预设的访问地址与应用类别的对应关系，确定所述目标访问地址对应的第一应用类别。
11.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器与处理器；
所述存储器，用于存储所述处理器的可执行指令；
所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行权利要求1-5任一所述的方法。
12.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，包括：该程序被处理器执行时实现权利要求1-5任一所述的方法。
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