CN109519373A - 用于涡旋压缩机的动涡旋装置及其制造方法及涡旋压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于涡旋压缩机的动涡旋装置及其制造方法，其中，通过铸造步骤将动涡旋装置制造成使得动涡旋装置包括：动涡旋端板，该动涡旋端板的第一侧面上具有动涡旋；以及毂，该毂从动涡旋端板的与第一侧面相反的第二侧面的中部垂直向外延伸，毂具有圆柱状开口以用于与涡旋压缩机的驱动轴承接合；以及通过机械加工步骤而在毂上制成至少一个质心调整凹部，此外，本发明还提供包括上述动涡旋装置的涡旋压缩机。根据本发明的方法能够实现更加灵活、精确、更主动地且针对性地调整动涡旋装置的质心，提供了一种新颖的思路和理念，且根据本发明的用于涡旋压缩机的动涡旋装置以及涡旋压缩机成本更低、机械加工工艺更简单、易于实现，具有普遍适用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于涡旋压缩机的动涡旋装置及其制造方法以及涡旋压缩机的领域。
背景技术
本部分提供了与本申请相关的背景信息，这些信息并不必然构成现有技术。
涡旋压缩机是一种具有广泛应用范围的压缩机，其核心部件是涡旋压缩组件，该涡旋压缩组件主要由动涡旋装置和定涡旋装置组成，动涡旋装置的动涡旋端板上具有相对于动涡旋端板的中心(即，压缩机的驱动轴承的中心轴线)偏置的动涡旋叶片，并且定涡旋装置的定涡旋端板上具有相对于定涡旋端板的中心(即，压缩机的驱动轴承的中心轴线)偏置的定涡旋叶片。在压缩机工作期间，定涡旋装置在径向方向上保持静止，动涡旋装置经由驱动轴承在驱动马达的驱动下相对于定涡旋装置进行圆周平动运动，从而使得动涡旋端板上的动涡旋叶片与定涡旋端板上的定涡旋叶片彼此接合并随着圆周平动运动而实施压缩。
由于动涡旋装置的动涡旋端板上的动涡旋叶片是非对称的，所以最初铸造出的动涡旋装置的质心很难精确地相对于压缩机的驱动轴承的中心轴线对准。这种质心的偏心在圆周平动运动期间会导致不平衡的离心力以及不平衡的离心力矩，从而导致整个动涡旋装置在工作期间噪音加大或效率降低。另外，当期望将铸造出的相同的动涡旋装置用于不同的压缩机平台时，为了满足特定的噪音或效率的要求，也期望能够对动涡旋装置的质心进行调整。
然而，在现有技术中，都是通过精确设计铸模来精确地确定动涡旋装置的质心，成本非常高昂。另外，当应用于不同的压缩机平台而需要调整动涡旋装置的质心时，也需要重新设计铸模，导致了更高的成本。
发明内容
本发明的目的是解决上面提到的一个或多个技术问题。总体而言，本设计通过简单的特别是在现场进行机械加工——如钻孔、开槽等——来去除动涡旋装置的毂上的特定位置处的材料来实现动涡旋装置的质心的灵活调整。
根据本发明的第一个方面，提供了一种用于涡旋压缩机的动涡旋装置，所述动涡旋装置包括：动涡旋端板；形成在所述动涡旋端板的第一侧面上的动涡旋叶片；以及从所述动涡旋端板的与所述第一侧面相反的第二侧面的大致中部区域向外延伸的毂，所述毂具有适于接纳驱动轴承的圆柱状开口，其特征在于，在所述毂上设置有至少一个质心调整凹部。
优选地，所述至少一个质心调整凹部在所述毂的表面上设置成不影响所述毂与所述驱动轴承的接合以及所述动涡旋装置的正常工作。
也就是说，根据本发明的用于涡旋压缩机的动涡旋装置的所述至少一个质心调整凹部可以通过机械加工而设置在所述毂上的任意表面的任意位置处，因此可以在所述动涡旋装置的铸造成型之后、根据动涡旋装置的质心偏心程度、方向、压缩机内环境和动平衡要求等因素，实施质心调整。
优选地，所述毂包括第一圆柱部和第二圆柱部，所述第一圆柱部从所述动涡旋端板一体地垂直延伸，所述第二圆柱部的外径大于所述第一圆柱部的外径，并且所述第二圆柱部以与所述第一圆柱部同心且一体的方式从所述第一圆柱部的一端垂直延伸。
优选地，所述至少一个质心调整凹部设置在所述毂的所述第二圆柱部上。
优选地，所述至少一个质心调整凹部设置在所述第二圆柱部的外周表面上。
优选地，所述至少一个质心调整凹部包括设置在不同位置的至少两个质心调整凹部，所述至少两个质心调整凹部具有不同形状和/或尺寸。
优选地，所述至少一个质心调整凹部包括至少一个孔和/或至少一个沟槽。
优选地，所述至少一个孔包括设置在不同位置的至少两个孔，所述至少两个孔具有不同的孔径和/或孔深。
优选地，所述至少一个沟槽包括设置在不同位置的至少两个沟槽，所述至少两个沟槽具有不同的长度和/或开口宽度和/或深度，所述至少两个沟槽周向地或轴向地延伸。需要指出的是，将所述沟槽设置为周向地或轴向地延伸是为了便于机械加工，即，在所述沟槽设置为周向地延伸时，可以通过车槽的加工方式容易地实现，在所述沟槽设置为轴向地延伸时，可以通过刨槽的加工方式容易地实现。然而，所述沟槽并不限于上述延伸方向和加工方式，而是还可以沿任意其他方向延伸并采用本领域中的任何其他合适的方式加工形成。
优选地，所述至少一个沟槽中的每个沟槽沿所述毂的外表面、沿所述第二圆柱部的周向方向、以恒定的开口宽度和/或深度延伸形成环形。
优选地，所述至少一个沟槽中的每个沟槽沿所述毂的外表面、沿所述第二圆柱部的周向方向、以变化的开口宽度和/或深度延伸形成环形。
也就是说，根据动涡旋装置的质心偏心程度、方向、压缩机内环境和动平衡要求等因素，可以在不同位置处设置不同类型或不同形状(孔和/或沟槽等)、不同尺寸(孔径和/或孔深、长度和/或开口宽度和/或深度等)的质心调整凹部，目的在于更加灵活、精确地调整动涡旋装置的质心接近压缩机的驱动轴承的中心。
优选地，所述至少一个孔和所述至少一个沟槽彼此至少部分重叠。
优选地，所述至少一个质心调整凹部通过机械加工而形成。
优选地，所述机械加工包括钻孔、车削和铣削中的至少一者。
根据本发明的第二个方面，提供了一种涡旋压缩机，其特征在于包括如上所述的用于涡旋压缩机的动涡旋装置。
根据本发明的第三个方面，提供了一种用于制造用于涡旋压缩机的动涡旋装置的方法，其特征在于，所述方法包括下述步骤：
铸造动涡旋装置以使得所述动涡旋装置包括：动涡旋端板；形成在所述动涡旋端板的第一侧面上的动涡旋叶片；以及从所述动涡旋端板的与所述第一侧面相反的第二侧面的大致中部区域向外延伸的毂，所述毂具有适于接纳驱动轴承的圆柱状开口；以及在所述毂上制成至少一个质心调整凹部以将所述动涡旋装置的质心调整到所述驱动轴承的中心轴线上。
优选地，所述毂包括第一圆柱部和第二圆柱部，所述第一圆柱部从所述动涡旋端板一体地垂直延伸，所述第二圆柱部的外径大于所述第一圆柱部的外径，并且所述第二圆柱部以与所述第一圆柱部同心且一体的方式从所述第一圆柱部的一端垂直延伸，所述至少一个质心调整凹部设置在所述第二圆柱部的外周表面上。
优选地，所述至少一个质心调整凹部包括设置在不同位置的至少两个质心调整凹部，所述至少两个质心调整凹部具有不同形状和/或尺寸。
优选地，所述至少一个质心调整凹部包括至少一个孔和/或至少一个沟槽。
优选地，所述至少一个质心调整凹部通过机械加工而形成。
优选地，所述机械加工包括钻孔、车削和铣削中的至少一者。
可知，与现有技术相比，根据本发明的用于制造用于涡旋压缩机的动涡旋装置的方法采用机械加工方法而非铸造成型法、在所述毂上制成至少一个质心调整凹部，通过根据本发明的这种方法，所述至少一个质心调整凹部可以通过机械加工而设置在所述毂上的任意表面的任意位置处，并且可以在所述动涡旋装置的铸造成型之后、根据动涡旋装置的质心偏心程度、方向、压缩机内环境和动平衡要求等因素，将所述至少一个质心调整凹部加工成具有不同类型或不同形状(孔和/或沟槽等)、不同尺寸(孔径和/或孔深、长度和/或开口宽度和/或深度等)的质心调整凹部，从而能够更加灵活、精确地调整动涡旋装置的质心接近压缩机的驱动轴承的中心。因此，根据本发明的这种方法与现有技术相比对质心的调整更具有灵活性、主动性和针对性。
通过根据本发明的用于制造用于涡旋压缩机的动涡旋装置的方法制造的根据本发明的用于涡旋压缩机的动涡旋装置以及涡旋压缩机具有如下有益效果：可以在动涡旋装置的铸造成型之后、当期望将铸造出的相同的动涡旋装置用于不同的压缩机平台时，根据动涡旋装置的质心偏心程度、方向、压缩机内环境和动平衡要求等因素，采用简单的机械加工工艺加工出形状简单的质心调整凹部，以实现更加灵活、精确、更主动地且针对性地调整动涡旋装置的质心，以满足压缩机的特定的噪音或效率的要求，也就是说，本发明在动涡旋装置的质心调整方面提供了一种新颖的思路和理念，并且如上所述制成的根据本发明的用于涡旋压缩机的动涡旋装置以及涡旋压缩机成本更低、机械加工工艺更简单、易于实现，具有普遍适用性。
附图说明
根据以下参照附图的详细描述，本申请的前述及另外的特征和特点将变得更加清楚，这些附图仅作为示例并且不一定是按比例绘制。在附图中采用相同的附图标记指示相同的部件，并且附图中：
图1A、1B、1C和1D示出相关技术的用于涡旋压缩机的动涡旋装置，其中，图1A示出动涡旋装置的立体图，图1B示出动涡旋装置的侧视图，图1C示出沿着图1B中的剖面线I-I截取的动涡旋装置的横截面图，图1D示出沿着图1C中的剖面线II-II截取的动涡旋装置的纵截面图；
图2A、2B、2C和2D示出根据本发明的第一实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置，其中，图2A示出动涡旋装置的立体图，图2B示出动涡旋装置的侧视图，图2C示出沿着图2B中的剖面线I-I截取的动涡旋装置的横截面图，图2D示出沿着图2C中的剖面线II-II截取的动涡旋装置的纵截面图；
图3A、3B、3C和3D示出根据本发明的第二实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置，其中，图3A示出动涡旋装置的立体图，图3B示出动涡旋装置的侧视图，图3C示出沿着图3B中的剖面线I-I截取的动涡旋装置的横截面图，图3D示出沿着图3C中的剖面线II-II截取的动涡旋装置的纵截面图；
图4A、4B、4C和4D示出根据本发明的第三实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置，其中，图4A示出动涡旋装置的立体图，图4B示出动涡旋装置的侧视图，图4C示出沿着图4B中的剖面线I-I截取的动涡旋装置的横截面图，图4D示出沿着图4C中的剖面线II-II截取的动涡旋装置的纵截面图；
图5A、5B、5C和5D示出根据本发明的第四实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置，其中，图5A示出动涡旋装置的立体图，图5B示出动涡旋装置的侧视图，图5C示出沿着图5B中的剖面线I-I截取的动涡旋装置的横截面图，图5D示出沿着图5C中的剖面线II-II截取的动涡旋装置的纵截面图；以及
图6A示出了包括上述动涡旋装置的涡旋压缩机。
图6B示出了图6A中的包括上述动涡旋装置的涡旋压缩机的纵向截面图。
参考标记列表
相关技术的动涡旋装置P1；相关技术的动涡旋端板P11；
相关技术的动涡旋叶片P111；相关技术的毂P12；
相关技术的圆柱状开口P120；相关技术的质心调整凹部P121；
动涡旋装置1；动涡旋端板11；动涡旋叶片111；
毂12；圆柱状开口120；
至少一个质心调整凹部121；第一圆柱部12A；第二圆柱部12B；
至少一个孔121a；至少一个沟槽121b，121b＇；
剖面线I-I；剖面线II-II；涡旋压缩机10。
具体实施方式
本发明涉及一种用于涡旋压缩机的动涡旋装置。现在将通过对比相关技术中的动涡旋装置P1以及参照本发明的以下附图对本发明的示例性实施方式进行详细描述。以下的描述在本质上只是示例性的而非意在限制本发明及其应用或用途。
首先参照附图1A、1B、1C和1D，示出了相关技术的用于涡旋压缩机的动涡旋装置P1，其中，图1A示出动涡旋装置P1的立体图，图1B示出动涡旋装置P1的侧视图，图1C示出沿着图1B中的剖面线I-I截取的动涡旋装置P1的横截面图，图1D示出沿着图1C中的剖面线II-II截取的动涡旋装置P1的纵截面图。如图所示，动涡旋装置P1包括：动涡旋端板P11，动涡旋端板P11的一个侧面上具有动涡旋叶片P111；以及毂P12，毂P12具有圆柱状开口P120以用于与涡旋压缩机的驱动轴承接合，如前所述，为了将动涡旋装置P1的质心调整为尽量接近涡旋压缩机的驱动轴承的中心轴线，因此在毂P12的外侧面上设置有质心调整凹部P121，如前所述，相关技术的这种质心调整凹部P121一般在动涡旋装置P1的铸造成型过程中通过铸造成型而制成，如图中可见，质心调整凹部P121通常为形状较复杂的多面体质心调整凹部，因此，通过铸造来制造具有这种构型的质心调整凹部的动涡旋装置的制造成本较高，并且这种铸造成型的、形状较复杂的质心调整凹部对工艺要求较高并且在调整质心方面具有一定的局限性，难以满足后期应用过程中针对不同的压缩机动平衡要求对动涡旋装置的质心进行灵活的、精确的调整的需求。
相比之下，根据本发明的用于制造用于涡旋压缩机的动涡旋装置的方法制造的动涡旋装置以及包括所述动涡旋装置的涡旋压缩机解决了上述问题。
如图2A、2B、2C和2D，示出了根据本发明的第一实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1，其中，图2A示出动涡旋装置1的立体图，图2B示出动涡旋装置1的侧视图，图2C示出沿着图2B中的剖面线I-I截取的动涡旋装置1的横截面图，图2D示出沿着图2C中的剖面线II-II截取的动涡旋装置1的纵截面图。如图所示，根据本发明的第一实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1包括：动涡旋端板11；形成在动涡旋端板11的第一侧面上的动涡旋叶片111；以及毂12，毂12位于动涡旋端板11的与所述第一侧面相反的第二侧面上并具有圆柱状开口120以用于与涡旋压缩机的驱动轴承(未示出)接合，毂12由两个具有不同的外径的第一圆柱部12A和第二圆柱部12B构成，第一圆柱部12A从动涡旋端板11一体地垂直延伸，第二圆柱部12B的外径大于第一圆柱部12A的外径，并且第二圆柱部12B以与第一圆柱部12A同心且一体的方式从第一圆柱部12A的另一端垂直延伸，其中，设置有通过机械加工而形成的至少一个质心调整凹部121，该至少一个质心调整凹部121可以设置在毂12上的任意位置处，并且可以设置成任意不同的形状，在本发明的第一实施方式中，如图中所示，至少一个质心调整凹部121位于毂12的第二圆柱部12B的外表面上，并且至少一个质心调整凹部121被机械加工成多个彼此独立的孔121a，如图2C中明显地示出的，若干个孔121a可以具有彼此不同的任意的孔径和孔深，并且可以不同的间距间隔开，以满足不同的质心调整需要。该孔可以通过现有技术已知的任何孔加工方法进行制造，比如通过钻孔、铰孔、镗孔、拉孔等方法，对此没有特别限制。
应当理解，尽管图中示出的孔彼此间隔开，实际应用中并不局限于此，而是也可以根据质心调整的需要以彼此连通的方式在毂12的表面上连续加工出多个孔。
如图3A、3B、3C和3D，示出了根据本发明的第二实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1，其中，图3A示出动涡旋装置1的立体图，图3B示出动涡旋装置1的侧视图，图3C示出沿着图3B中的剖面线I-I截取的动涡旋装置1的横截面图，图3D示出沿着图3C中的剖面线II-II截取的动涡旋装置1的纵截面图。如图所示，根据本发明的第二实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1与第一实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1具有类似的构造，区别在于：在根据本发明的第二实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1中，至少一个质心调整凹部121被机械加工成一个沟槽121b，并且，如图中所示，沟槽121b为沿着毂12的第二圆柱部12B的外表面、沿第二圆柱部12B的周向方向形成的环形沟槽，并且沟槽121b具有恒定的开口宽度和沟槽深度，也就是说，如从图3C、3D可知，沟槽121b的内周缘为圆形且与毂12的圆柱状开口120同心。该沟槽可以通过本领域中已知的各种合适的加工方法制成。
应当理解，显而易见的是，可以设置多于一个的任意数目的沟槽，并且该沟槽不一定为连续的环状，也可以沿任意方向延伸形成为弧形或条形且具有不同的长度，并且，该沟槽可以根据需要而形成为具有不同的、变化的开口宽度和/或沟槽深度，如下文将详细描述的第三实施方式。
如图4A、4B、4C和4D，示出了根据本发明的第三实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1，其中，图4A示出动涡旋装置1的立体图，图4B示出动涡旋装置1的侧视图，图4C示出沿着图4B中的剖面线I-I截取的动涡旋装置1的横截面图，图4D示出沿着图4C中的剖面线II-II截取的动涡旋装置1的纵截面图。如图所示，根据本发明的第三实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1与第二实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1具有类似的构造，区别在于：在根据本发明的第三实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1中，至少一个质心调整凹部121被机械加工成一个沟槽121b＇，如图中所示，沟槽121b＇为沿着毂12的第二圆柱部12B的外表面、沿第二圆柱部12B的周向方向形成的环形沟槽，并且沟槽121b＇具有变化的沟槽深度，也就是说，如从图4C、4D可知，沟槽121b＇的内周缘为椭圆形且相对于毂12的圆柱状开口120的中心偏心。这种具有变化的沟槽深度的沟槽121b＇在沿着毂12的第二圆柱部12B的不同位置处去除不同质量的材料，因而起到调整质心位置的作用。
应当指出，本发明并不局限于上述第一、第二、第三实施方式，本领域普通技术人员容易想到将上述实施方式之间进行任意的组合，以形成新的实施方式。
如图5A、5B、5C和5D，示出了根据本发明的第四实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1，其中，图5A示出动涡旋装置1的立体图，图5B示出动涡旋装置1的侧视图，图5C示出沿着图5B中的剖面线I-I截取的动涡旋装置1的横截面图，图5D示出沿着图5C中的剖面线II-II截取的动涡旋装置1的纵截面图。如图所示，根据本发明的第四实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1为第一实施方式与第二实施方式的组合，也就是说，如图中所示，在根据本发明的第四实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置1中，至少一个质心调整凹部121被机械加工成如第一实施方式中所示的多个彼此独立的孔121a与如第二实施方式中所示的一个沟槽121b组合，具体地，如图5A、5B、5C所示，多个彼此独立的孔121a与一个沟槽121b部分重叠，即，沟槽121b贯穿多个彼此独立的孔121a并将所述多个彼此独立的孔121a连通。这种实施方式实际上是在实施了一种质心调整凹部(如多个彼此独立的孔121a与沟槽121b中之一者)之后，进一步实施另一种质心调整凹部(如多个彼此独立的孔121a与沟槽121b中之另一者)以进一步调整质心和/或减轻重量。
根据本发明的另一个方面，图6示出了包括上述动涡旋装置1的涡旋压缩机10。
显而易见的是，通过将不同的实施方式以不同的方式进行组合或者对各实施方式进行改型，可以进一步设计得出各种不同的实施方式。
上文结合具体实施方式描述了根据本发明的优选实施方式的用于涡旋压缩机的动涡旋装置。可以理解，以上描述仅为示例性的而非限制性的，在不背离本发明的范围的情况下，本领域技术人员参照上述描述可以想到多种变型和修改。这些变型和修改同样包含在本申请的保护范围内。
Claims (20)
1.一种用于涡旋压缩机的动涡旋装置(1)，所述动涡旋装置(1)包括：
动涡旋端板(11)；
形成在所述动涡旋端板(11)的第一侧面上的动涡旋叶片(111)；以及
从所述动涡旋端板(11)的与所述第一侧面相反的第二侧面的大致中部区域向外延伸的毂(12)，所述毂(12)具有适于接纳驱动轴承的圆柱状开口(120)，
其特征在于，在所述毂(12)上设置有至少一个质心调整凹部(121)。
2.根据权利要求1所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述毂(12)包括第一圆柱部(12A)和第二圆柱部(12B)，所述第一圆柱部(12A)从所述动涡旋端板(11)一体地垂直延伸，所述第二圆柱部(12B)的外径大于所述第一圆柱部(12A)的外径，并且所述第二圆柱部(12B)以与所述第一圆柱部(12A)同心且一体的方式从所述第一圆柱部(12A)的一端垂直延伸。
3.根据权利要求2所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述至少一个质心调整凹部(121)设置在所述毂(12)的所述第二圆柱部(12B)上。
4.根据权利要求3所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述至少一个质心调整凹部(121)设置在所述第二圆柱部(12B)的外周表面上。
5.根据权利要求4所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述至少一个质心调整凹部(121)包括设置在不同位置的至少两个质心调整凹部，所述至少两个质心调整凹部具有不同形状和/或尺寸。
6.根据权利要求4所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述至少一个质心调整凹部(121)包括至少一个孔(121a)和/或至少一个沟槽(121b，121b＇)。
7.根据权利要求6所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述至少一个孔(121a)包括设置在不同位置的至少两个孔(121a)，所述至少两个孔(121a)具有不同的孔径和/或孔深。
8.根据权利要求6所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述至少一个沟槽(121b，121b＇)包括设置在不同位置的至少两个沟槽(121b，121b＇)，所述至少两个沟槽(121b，121b＇)具有不同的长度和/或开口宽度和/或深度，所述至少两个沟槽(121b，121b＇)周向地或轴向地延伸。
9.根据权利要求6所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述至少一个沟槽(121b，121b＇)中的每个沟槽沿所述毂(12)的外表面、沿所述第二圆柱部(12B)的周向方向、以恒定的开口宽度和/或深度延伸形成环形。
10.根据权利要求6所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述至少一个沟槽(121b，121b＇)中的每个沟槽沿所述毂(12)的外表面、沿所述第二圆柱部(12B)的周向方向、以变化的开口宽度和/或深度延伸形成环形。
11.根据权利要求6所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述至少一个孔(121a)和所述至少一个沟槽(121b，121b＇)彼此至少部分重叠。
12.根据权利要求1-11中任一项所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述至少一个质心调整凹部(121)通过机械加工而形成。
13.根据权利要求12所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述机械加工包括钻孔、车削和铣削中的至少一者。
14.一种涡旋压缩机(10)，其特征在于包括根据权利要求1-13中任一项所述的用于涡旋压缩机的动涡旋装置(1)。
15.一种用于制造用于涡旋压缩机的动涡旋装置(1)的方法，其特征在于，所述方法包括下述步骤：
铸造动涡旋装置(1)使得所述动涡旋装置(1)包括：动涡旋端板(11)；形成在所述动涡旋端板(11)的第一侧面上的动涡旋叶片(111)；以及从所述动涡旋端板(11)的与所述第一侧面相反的第二侧面的大致中部区域向外延伸的毂(12)，所述毂(12)具有适于接纳驱动轴承的圆柱状开口(120)；以及
在所述毂(12)上制成至少一个质心调整凹部(121)以将所述动涡旋装置(1)的质心调整到所述驱动轴承的中心轴线上。
16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述毂(12)包括第一圆柱部(12A)和第二圆柱部(12B)，所述第一圆柱部(12A)从所述动涡旋端板(11)一体地垂直延伸，所述第二圆柱部(12B)的外径大于所述第一圆柱部(12A)的外径，并且所述第二圆柱部(12B)以与所述第一圆柱部(12A)同心且一体的方式从所述第一圆柱部(12A)的一端垂直延伸，所述至少一个质心调整凹部(121)设置在所述第二圆柱部(12B)的外周表面上。
17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述至少一个质心调整凹部(121)包括设置在不同位置的至少两个质心调整凹部，所述至少两个质心调整凹部具有不同形状和/或尺寸。
18.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述至少一个质心调整凹部(121)包括至少一个孔(121a)和/或至少一个沟槽(121b，121b＇)。
19.根据权利要求15-18中任一项所述的动涡旋装置(1)，其特征在于，所述至少一个质心调整凹部(121)通过机械加工而形成。
20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述机械加工包括钻孔、车削和铣削中的至少一者。
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