CN109496109A - 一种轨道车辆逆变器箱散热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了车辆散热设备技术领域一种轨道车辆逆变器箱散热装置,包括箱体,箱体的内部横向安装有支撑板,支撑板的内部安装有安装板,安装板的顶部分别安装有逆变器和控制器,安装板的底部安装有冷却管,箱体的内腔底部两侧均安装有风扇,箱体的底部开有进风口,箱体的内腔底部位于进风口的上方安装有干燥板一,箱体的顶部一侧通过合页铰接有箱盖,箱盖的底部安装有温度传感器,箱盖的外壁两侧开有出风口,箱盖的顶部安装有干燥板二,风扇和冷却管的作用下将热量快速导出、更换,保证箱体内部温度的平衡,而且通过干燥板一和干燥板二能够把潮湿气体进行干燥,保证了内部电路不会被短路,散热方式多样,散热效率快,操作简单。
Description
技术领域
本发明涉及车辆散热设备技术领域,具体为一种轨道车辆逆变器箱散热装置。
背景技术
轨道车辆DC600V逆变器为模块化设计以箱体的形式吊挂在车下,为车上空调、制氧机、电气柜等三相负载提供AC380V电源,保证负载正常使用,提高旅客舒适度。然而由于逆变器模块负载多、功率大,逆变器长时间工作后会出现过热和温升较高导致模块故障,从而影响车上制冷、制氧等设备的正常使用。
目前多采用散热翅片进行自然风扇,为扩大散热面积需要较长的翅片,占用大量的车下空间,尤其是在环温较高的夏季散热效果不理想,较大的负载导致箱体内部高温极易加速元器件的老化甚至烧损元器件。散热的方式太过单一,会使得在散热中效率低下,且操作复杂,也不能够避免外界的潮湿空气进入到箱子内部。
基于此,本发明设计了一种轨道车辆逆变器箱散热装置,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轨道车辆逆变器箱散热装置,以解决上述背景技术中提出的散热的方式太过单一,会使得在散热中效率低下,也不能够避免外界的潮湿空气进入到箱子内部的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种轨道车辆逆变器箱散热装置,包括箱体,所述箱体的内部横向安装有支撑板,所述支撑板与箱体的内壁连接处设有安装块,所述支撑板的内部安装有安装板,所述安装板的顶部分别安装有逆变器和控制器,所述安装板的底部安装有冷却管,所述箱体的内壁一侧设有水箱,所述水箱通过水泵与冷却管连通,所述箱体的内腔底部两侧均安装有风扇,所述箱体的底部开有进风口,所述箱体的内腔底部位于进风口的上方安装有干燥板一,所述箱体的顶部一侧通过合页铰接有箱盖,所述箱盖的底部安装有温度传感器,所述箱盖的外壁两侧开有出风口,所述箱盖的顶部安装有干燥板二,所述干燥板二覆盖于两组出风口的上方,所述风扇、温度传感器和水泵均通过控制器与外部电源电性连接。
优选的,所述箱体的底部四角处均固定有支撑块。
优选的,所述支撑板的外壁上位于安装板的两侧均匀开有通风口。
优选的,所述进风口和出风口的内部均安装有过滤网。
优选的,所述冷却管呈S形形状设置,所述安装板的底部固定有散热片,所述冷却管安装于散热片的外壁上,所述冷却管的内部之间通过连接块固定连接,所述冷却管的两端设有与水箱相连通的换水口。
优选的,所述支撑板、安装块、安装板、支撑块和连接块均为铝质结构。
优选的,所述箱盖的另一端设有与箱体的顶部一侧相互卡接的卡接块,且卡接块的内部粘接有防水密封条。
优选的,所述控制器型号为ARM9系列处理器,所述温度传感器型号为PT100温度传感器。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构简单,使用方便,通过将逆变器和控制器安装于箱体内,通过支撑板、安装块、安装板、支撑块和连接块进行快速导热,并在风扇和冷却管的作用下将热量快速导出、更换,保证箱体内部温度的平衡,而且通过干燥板一和干燥板二能够把潮湿气体进行干燥,保证了内部电路不会被短路,散热方式多样,散热效率快,操作简单,符合人们的实用需求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明冷却管结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1-箱体,2-支撑板,3-安装块,4-安装板,5-逆变器,6-控制器,7-冷却管,8-水箱,81-水泵,9-风扇,10-进风口,11-干燥板一,12-箱盖,13-出风口,14-干燥板二,15-温度传感器,16-支撑块,17-散热片,18-连接块,19-换水口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2,本发明提供一种技术方案:一种轨道车辆逆变器箱散热装置,包括箱体1,所述箱体1的内部横向安装有支撑板2,所述支撑板2与箱体1的内壁连接处设有安装块3,所述支撑板2的内部安装有安装板4,所述安装板4的顶部分别安装有逆变器5和控制器6,所述安装板4的底部安装有冷却管7,所述箱体1的内壁一侧设有水箱8,所述水箱8通过水泵81与冷却管7连通,所述箱体1的内腔底部两侧均安装有风扇9,所述箱体1的底部开有进风口10,所述箱体1的内腔底部位于进风口10的上方安装有干燥板一11,所述箱体1的顶部一侧通过合页铰接有箱盖12,所述箱盖12的底部安装有温度传感器15,所述箱盖12的外壁两侧开有出风口13,所述箱盖12的顶部安装有干燥板二14,所述干燥板二14覆盖于两组出风口13的上方,所述风扇9、温度传感器15和水泵81均通过控制器6与外部电源电性连接。
其中,所述箱体1的底部四角处均固定有支撑块16,所述支撑板2的外壁上位于安装板4的两侧均匀开有通风口,所述进风口10和出风口13的内部均安装有过滤网,可将进风口10和出风口13处的潮湿气体进行过滤, 避免杂质进入到箱体1内,所述冷却管7呈S形形状设置,所述安装板4的底部固定有散热片17,所述冷却管7安装于散热片17的外壁上,所述冷却管7的内部之间通过连接块18固定连接,所述冷却管7的两端设有与水箱8相连通的换水口19,所述支撑板2、安装块3、安装板4、支撑块16和连接块18均为铝质结构,增加对热量的吸收效率,而且S形冷却管7能够大面积对吸收的热量进行带走,所述箱盖12的另一端设有与箱体1的顶部一侧相互卡接的卡接块,且卡接块的内部粘接有防水密封条,固定密封,具有很好的密封防水作用,所述控制器6型号为ARM9系列处理器,所述温度传感器15型号为PT100温度传感器。
本实施例的一个具体应用为:通过将逆变器5和控制器6分别安装于安装板4上,安装板4通过支撑板2和安装块3安装于箱体1的内部,保证逆变器5和控制器6安装的稳定性,导热、散热效率高,通过温度传感器15自动监测箱体1内部的温度,当监测的温度数值达到预设值时,控制器6控制风扇9和水泵81进行工作,风扇9将外界空气通过进风口10吸入道箱体1内,将热量从出风口13处带走,保证箱体1内部空气的流动性,而且支撑板2、安装块3、安装板4、支撑块16和连接块18均为铝质结构,增加对热量的吸收效率,增加风扇9散热的效率,而且位于安装板4下方设有S形冷却管7,从水箱8内实现对冷却管7内的水源不断更新,能够大面积对吸收的热量进行带走,大大提高了逆变器箱体1的散热效率,而且进风口10和出风口13的内部均安装有过滤网,可将进风口10和出风口13处的潮湿气体进行过滤, 避免杂质进入到箱体1内,进风口10和出风口13的一侧安装干燥板一11和干燥板二14,能够把潮湿气体进行干燥,保证了内部电路不会被短路,散热方式多样,散热效率快,操作简单,符合人们的实用需求。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (8)
1.一种轨道车辆逆变器箱散热装置,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的内部横向安装有支撑板(2),所述支撑板(2)与箱体(1)的内壁连接处设有安装块(3),所述支撑板(2)的内部安装有安装板(4),所述安装板(4)的顶部分别安装有逆变器(5)和控制器(6),所述安装板(4)的底部安装有冷却管(7),所述箱体(1)的内壁一侧设有水箱(8),所述水箱(8)通过水泵(81)与冷却管(7)连通,所述箱体(1)的内腔底部两侧均安装有风扇(9),所述箱体(1)的底部开有进风口(10),所述箱体(1)的内腔底部位于进风口(10)的上方安装有干燥板一(11),所述箱体(1)的顶部一侧通过合页铰接有箱盖(12),所述箱盖(12)的底部安装有温度传感器(15),所述箱盖(12)的外壁两侧开有出风口(13),所述箱盖(12)的顶部安装有干燥板二(14),所述干燥板二(14)覆盖于两组出风口(13)的上方,所述风扇(9)、温度传感器(15)和水泵(81)均通过控制器(6)与外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆逆变器箱散热装置,其特征在于:所述箱体(1)的底部四角处均固定有支撑块(16)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆逆变器箱散热装置,其特征在于:所述支撑板(2)的外壁上位于安装板(4)的两侧均匀开有通风口。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆逆变器箱散热装置,其特征在于:所述进风口(10)和出风口(13)的内部均安装有过滤网。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆逆变器箱散热装置,其特征在于:所述冷却管(7)呈S形形状设置,所述安装板(4)的底部固定有散热片(17),所述冷却管(7)安装于散热片(17)的外壁上,所述冷却管(7)的内部之间通过连接块(18)固定连接,所述冷却管(7)的两端设有与水箱(8)相连通的换水口(19)。
6.根据权利要求2或5所述的一种轨道车辆逆变器箱散热装置,其特征在于:所述支撑板(2)、安装块(3)、安装板(4)、支撑块(16)和连接块(18)均为铝质结构。
7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆逆变器箱散热装置,其特征在于:所述箱盖(12)的另一端设有与箱体(1)的顶部一侧相互卡接的卡接块,且卡接块的内部粘接有防水密封条。
8.根据权利要求1所述的一种轨道车辆逆变器箱散热装置,其特征在于:所述控制器(6)型号为ARM9系列处理器,所述温度传感器(15)型号为PT100温度传感器。
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