CN109409710A - 一种城市轨道交通全过程综合监管系统 - Google Patents
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Abstract
一种城市轨道交通全过程综合监管系统，目的是实现轨道交通建设全生命周期管理；本发明包括轨道交通建设期安全监测预警模块、运营阶段综合信息监管模块、大数据分析的分布式云计算模块；轨道交通建设期安全监测预警模块采用压力测试仪等数据自动采集系统，结合全站仪等人工测量数据及人工巡检数据，对各种数据源的多源数据融合分析，整体监控建设期安全风险；运营阶段综合信息监管模块通过客流检测传感器、无源无线自发电传感器等实现轨道交通运营期监控管理；大数据分析的分布式云计算模块是基于大数据、分布式的构架之上实现轨道交通建设期安全监测数据与运营阶段综合信息监管数据的汇集、整理及数据的互通、共享及综合决策。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种城市轨道交通全过程综合监管系统。
背景技术
轨道交通建设工程相比一般建筑工程具有投资规模大、建设周期长、施工项目多、施工技术复杂、风险因素多、对社会环境影响大，工程建设风险大等特点。轨道交通建设工程施工过程中屡发事故，且部分事故后果极其惨重。在以往的轨道交通建设工程中，各单位往往仅强调责任制、责任心，运用传统的经验管理方法，这已不能适应增强风险事故预测能力和防控能力的需要。另外，地铁建设在我国发展历史较短，专家资源有限，加之工程建设数据量大，数据种类多，专家有时无法方便地获得数据并进行分析，及时找出风险隐患点。而随着近些年各大城市的城市轨道交通建设期和运营期的信息化水平不断提高，在城市轨道交通长期的实际应用中，很多问题逐渐呈现出来，如城市轨道交通建设期和运营期的监管衔接性差、信息孤岛问题严重、数据利用管理方式落后、数据资源处理效率低、城市轨道交通应用建设方式落后、工程信息化管理程度低等缺陷。城市轨道交通建设期和运营期的信息关联性越发成为制约整个城市轨道交通工作发展的瓶颈，也渐渐暴露出数据资源、管理模式、辅助功能等没有充分整合等问题，导致在实际工作中实战效能不高，很大程度上影响了监管作用的发挥。
发明内容：
本发明目的是克服上述已有技术的不足，基于大数据分析的分布式云平台的构架之上，搭建涵盖建设期施工安全信息和运营期管理监测信息的一种城市轨道交通全过程综合监管系统；实现建设期多参量指标、多源数据、多点现场数据采集，运营期安全检测信息的延续发展，实现数据的互通、共享、综合决策，最终实现轨道交通建设的全生命周期管理，为后续线路建设提供依据。
本发明城市轨道交通全过程综合监管系统包括轨道交通建设期安全监测预警模块、运营阶段综合信息监管模块、大数据分析的分布式云计算模块。轨道交通建设期安全监测预警模块针对城市轨道交通建设中的车站基坑与区间隧道施工系统分别构建了相应的风险知识库，并且利用风险知识库信息进行风险评估、风险跟踪、风险控制；模块采用压力测试仪、钢筋应力计、土压力盒、轴力计、多点测量的滑动式测斜仪等传感器构成数据自动采集系统，结合全站仪、水准仪等人工测量数据及人工巡检数据，实现对各种数据源的多源数据融合分析，整体监控轨道交通工程建设期安全风险。
运营阶段综合信息监管模块能够满足多线路数据资源共享、应急指挥协调等诸多综合管理需求，通过客流检测传感器、无源无线自发电传感器、激光、视频传感器与建设期就预埋的传感器，实现轨道交通运营期的监控管理。大数据分析的分布式云计算模块，基于大数据、分布式的构架之上，实现轨道交通建设期安全监测数据与运营阶段综合信息监管数据的汇集、整理，实现数据的互通，共享，综合决策，最终为实现轨道交通建设的全生命周期管理乃至后续线路建设提供依据。
本发明包括以下的构建及运行步骤：
a、基于历史大数据，构建轨道交通工程风险知识库，并实现专家调查与自动识别综合辨识与评估风险；
b、根据评估出的风险建立风险预案；
c、采集数据信息，通过中央控制系统将采集的数据信息与相应监测信息的预警阈值进行比较，若超出，中央控制系统将控制产生预警记录；
d、若产生的风险存在于风险知识库中，中央控制系统将直接调用相关预警方案并通知相关人员排险。若风险库中没有处理相应风险的方案，则通知相关负责人制定相应的风险处理方案。
e、若排险完成则控制系统消除预警，若预警未及时有效处理形成风险事故的，则生成风险事故报告。
进一步，所述c步骤中，通过自动监测、人工测量相结合的方式采集监测数据，并通过有线传输与无线传输相结合的方式传送至中央控制系统。
进一步，所述c步骤中，中央控制系统会对采集到的监测数据通过滤波算法进行过滤与误差补偿。
进一步，所述c步骤中，预警等级分为红色、橙色、黄色，中央控制器根据采集的信息判断预警的级别，并调用相应的方案。
进一步，所述d步骤中，建立不同警情的实时发布机制，针对出现的超限监测数据采取工程直接参与各方会商分析、判断与决策；针对重大险情，系统向参建方、政府主管部门、应急部门实时发布的报警，并启动处置和应急预案。
进一步，所述e步骤中，发生风险事故形成风险事故报告将会包含造成事故的风险因素、动态风险关注、风险预警等对此风险全过程的处理信息，便于风险倒查。
本发明提供了一种城市轨道交通全过程综合监管系统，建立基于云计算的大数据分析平台，将大数据的业务架构应用于轨道交通全过程信息系统，搭建涵盖建设期施工安全信息和运营期管理监测信息的综合数据系统，实现建设期多参量指标、多源数据、多点现场数据采集，运营期安全检测信息的延续发展，实现数据的互通、共享、综合决策，最终实现轨道交通建设的全生命周期管理，为后续线路建设提供依据；提供科学的数据与业务组织，为信息系统的管理提供重要的决策支持。
本发明一种城市轨道交通全过程综合监管系统适用于轨道交通建设期安全监测预警、运营阶段综合信息监管。本领域普通技术人员可以理解：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制：尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明权利要求所限定的范围。
为了更清晰的理解本发明，以下将结合附图说明阐述本发明的具体实施方式。
附图说明：
图1是本发明系统构建及运行框图。
具体实施方式
本发明系统包括轨道交通建设期安全监测预警模块、运营阶段综合信息监管模块和大数据分析的分布式云计算模块；轨道交通建设期安全监测预警模块针对城市轨道交通建设中的车站基坑与区间隧道施工系统分别构建了相应的风险知识库，并利用风险知识库信息进行风险评估、风险跟踪、风险控制；模块采用压力测试仪、钢筋应力计、土压力盒、轴力计、多点测量的滑动式测斜仪等传感器构成数据自动采集系统，结合全站仪、水准仪等人工测量数据及人工巡检数据，实现对各种数据源的多源数据融合分析，整体监控轨道交通工程建设期安全风险；运营阶段综合信息监管模块能够满足多线路数据资源共享、应急指挥协调等诸多综合管理需求，通过客流检测传感器、无源无线自发电传感器、激光、视频传感器与建设期预埋的传感器，实现轨道交通运营期的监控管理；大数据分析的分布式云计算模块是基于大数据、分布式的构架之上，实现轨道交通建设期安全监测数据与运营阶段综合信息监管数据的汇集、整理，实现数据的互通、共享及综合决策，为实现轨道交通建设的全生命周期管理乃至后续线路建设提供依据。
如图1所示，本发明系统包括以下构建及运行步骤：
a、根据权利要求1所述的城市轨道交通全过程综合监管系统中轨道交通建设期安全监测预警模块，其特征是基于历史大数据，构建轨道交通工程风险知识库，并实现专家调查与自动识别综合辨识与评估风险；
b、根据权利要求1所述的城市轨道交通全过程综合监管系统中轨道交通建设期安全监测预警模块，其特征是根据评估出的风险建立风险预案；
c、根据权利要求1所述的城市轨道交通全过程综合监管系统中大数据分析的分布式云计算模块，其特征是采集数据信息，通过中央控制系统将采集的数据信息与相应监测信息的预警阈值进行比较，若超出，中央控制系统将控制产生预警记录；
d、根据权利要求1所述的城市轨道交通全过程综合监管系统中轨道交通建设期安全监测预警模块与运营阶段综合信息监管模块，其特征是若产生的风险存在于风险知识库中，中央控制系统将直接调用相关预警方案并通知相关人员排险；若风险库中没有处理相应风险的方案，则通知相关负责人制定相应的风险处理方案；
e、根据权利要求1所述的城市轨道交通全过程综合监管系统中轨道交通建设期安全监测预警模块与运营阶段综合信息监管模块，其特征是若排险完成则控制系统消除预警，若预警未及时有效处理形成风险事故的，则生成风险事故报告。
本发明一种城市轨道交通全过程综合监管系统，以解决轨道交通建设与运营过程中存在的一些问题。如地铁建设在我国发展历史较短，专家资源有限，工程建设数据量大，数据种类多，专家无法方便地获得数据并进行分析，及时找出风险隐患点，影响排险效率；往往通过强调责任制、责任心的传统管理方法已不能有效增强风险事故预测能力和防控能力；随着城市轨道交通建设期和运营期的信息化水平不断提高，其监管衔接性差、信息孤岛问题严重、数据利用管理方式落后、数据资源处理效率低、关联性差等缺陷越发成为制约整个城市轨道交通工作发展的瓶颈。
本发明目的是克服上述已有技术的不足，基于大数据分析的分布式云平台的构架之上，搭建涵盖建设期施工安全信息和运营期管理监测信息的综合数据系统，实现建设期多参量指标、多源数据、多点现场数据采集，运营期安全检测信息的延续发展，实现数据的互通、共享、综合决策，最终实现轨道交通建设的全生命周期管理，为后续线路建设提供依据。
本领域普通技术人员可以理解：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制：尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明权利要求所限定的范围。
Claims (7)
1.一种城市轨道交通全过程综合监管系统，其特征是包括轨道交通建设期安全监测预警模块、运营阶段综合信息监管模块和大数据分析的分布式云计算模块；轨道交通建设期安全监测预警模块针对城市轨道交通建设中的车站基坑与区间隧道施工系统分别构建了相应的风险知识库，并利用风险知识库信息进行风险评估、风险跟踪、风险控制；模块采用压力测试仪、钢筋应力计、土压力盒、轴力计、多点测量的滑动式测斜仪等传感器构成数据自动采集系统，结合全站仪、水准仪等人工测量数据及人工巡检数据，实现对各种数据源的多源数据融合分析，整体监控轨道交通工程建设期安全风险；运营阶段综合信息监管模块能够满足多线路数据资源共享、应急指挥协调等诸多综合管理需求，通过客流检测传感器、无源无线自发电传感器、激光、视频传感器与建设期预埋的传感器，实现轨道交通运营期的监控管理；大数据分析的分布式云计算模块是基于大数据、分布式的构架之上，实现轨道交通建设期安全监测数据与运营阶段综合信息监管数据的汇集、整理，实现数据的互通、共享及综合决策，为实现轨道交通建设的全生命周期管理乃至后续线路建设提供依据。
2.如权利要求1所述的城市轨道交通全过程综合监管系统，其特征是包括以下的构建及运行步骤：
a、根据权利要求1所述的城市轨道交通全过程综合监管系统中轨道交通建设期安全监测预警模块，其特征是基于历史大数据，构建轨道交通工程风险知识库，并实现专家调查与自动识别综合辨识与评估风险；
b、根据权利要求1所述的城市轨道交通全过程综合监管系统中轨道交通建设期安全监测预警模块，其特征是根据评估出的风险建立风险预案；
c、根据权利要求1所述的城市轨道交通全过程综合监管系统中大数据分析的分布式云计算模块，其特征是采集数据信息，通过中央控制系统将采集的数据信息与相应监测信息的预警阈值进行比较，若超出，中央控制系统将控制产生预警记录；
d、根据权利要求1所述的城市轨道交通全过程综合监管系统中轨道交通建设期安全监测预警模块与运营阶段综合信息监管模块，其特征是若产生的风险存在于风险知识库中，中央控制系统将直接调用相关预警方案并通知相关人员排险；若风险库中没有处理相应风险的方案，则通知相关负责人制定相应的风险处理方案；
e、根据权利要求1所述的城市轨道交通全过程综合监管系统中轨道交通建设期安全监测预警模块与运营阶段综合信息监管模块，其特征是若排险完成则控制系统消除预警，若预警未及时有效处理形成风险事故的，则生成风险事故报告。
3.根据权利要求2所述的城市轨道交通全过程综合监管系统，其特征是所述c步骤中，通过自动监测、人工测量相结合的方式采集监测数据，并通过有线传输与无线传输相结合的方式传送至中央控制系统。
4.根据权利要求2或3所述的城市轨道交通全过程综合监管系统，其特征是所述c步骤中，中央控制系统会对采集到的监测数据通过滤波算法进行过滤与误差补偿。
5.根据权利要求2或3所述的城市轨道交通全过程综合监管系统，其特征是所述c步骤中，预警等级分为红色、橙色、黄色，中央控制器根据采集的信息判断预警的级别，并调用相应的方案。
6.根据权利要求2所述的城市轨道交通全过程综合监管系统，其特征是所述d步骤中，建立不同警情的实时发布机制，针对出现的超限监测数据采取工程直接参与各方会商分析、判断与决策；针对重大险情，系统向参建方、政府主管部门、应急部门实时发布的报警，并启动处置和应急预案。
7.根据权利要求2所述的城市轨道交通全过程综合监管系统，其特征是所述e步骤中，发生风险事故形成风险事故报告将会包含造成事故的风险因素、动态风险关注、风险预警等对此风险全过程的处理信息，便于风险倒查。
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