CN109319114A - 一种碟形气帘航模飞行器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种碟形气帘航模飞行器，可广泛的应用于飞行器领域中，碟形无人驾驶航空器及小型载人飞行器，参照不明飞行物外形，中空只有一个受控气泵，以气阀控制各喷气与吸气，产生旋停升行，图中30为气帘花洒上压板，喷气气帘覆盖在碟体上壳上，形成一层负压层，那么碟体上下压差形成升力，飞行器前行时，碟体前部气帘因迎面空气会减少一部分，前部升力减小而前倾，碟体前倾时升力的分量产生一部分前进的动力，速度高前倾角度大，保持气帘完整度的气泵最大前行动能，适宜于一般中速范围飞行，31为装饰抠框，32为碟体外壳，33为碟体下壳，34为装饰灯。

Description

一种碟形气帘航模飞行器

技术领域

本发明涉及一种碟形气帘航模飞行器，可广泛的应用于飞行器领域中，碟形无人驾驶航空器及小型载人飞行器。

背景技术

目前无人机主要有固定翼、直升机和多旋翼无人机，旋翼航模与载人机一样，耗能高，总旋翼尺寸大，而新式飞行器有模仿鸟类的扑翼机，因为重量与功率的比值受限，没有获得载人成功的希望，美国曾经的舰载垂直起降战斗机，利用喷气涡流在副翼产生抽吸，但因升力面及相关表面涡流层厚度等因素，增升效果不佳，而固定翼机翼表面为有益平面脱体涡，由前迎角和后掠角产生，但主要升力产生于翼面上的脱体涡与翼面下乘波飞行，而在机翼上表面吹气或附壁射流等在高速机体上损失很大，所以很多由人工产生涡流和控制其反作用升力的研究，但是靠旋转的涡流涡量产生升力是个历史性难题。近年来以无人机卓越的表现，引发了层出不穷的对装备技术相关问题的研究，随着行业产品品种的增加，有些多旋翼已悄然改包为碟形飞行器，以满足一般好奇心。

发明内容

在一个气流系统中，流速越快，流体产生的压力就越小，这是丹尼尔·伯努利于1738年发现的“伯努利定律”。这个压力产生的力量是巨大的，空气能够托起沉重的飞机，就是利用了伯努利定律，飞机机翼的上表面是流畅的曲面，下表面则是平面，这样，机翼上表面的气流速度就大于下表面的气流速度，所以机翼下方气流产生的压力就大于上方气流的压力，飞机就被这巨大的压力差产生的升力“托住”了。利用“伯努利定律”设计碟形飞行器及碟形顶加载人底盘飞行器，气泵喷气以扩散花洒气帘或管路开槽矩形气帘产生升力，以气阀控制气泵各吸气点产生行停升转，如果再对高压喷气流所带动气流进行研究，以非螺旋桨为动力的碟形飞行器，能更接近于对神秘飞碟的模仿，如果能大幅对升力进行提升，大载荷或载人将如一匹脱缰的野马，深入而广泛的再一次向空中扩展生活及交通空间。

附图说明

如图1所示为应用本发明碟形飞行器仰视装配图及局部放大剖视图

如图2所示为应用本发明碟形飞行器主视装配剖视图及局部放大剖视图

如图3所示为应用本发明碟形飞行器主视装配图

如图4所示为应用本发明碟形飞行器俯视装配图

如图5所示为应用本发明卡通鸟造型双人飞行器立体图

如图6所示为应用本发明高强度可收伞单人飞行器立体图

如图7所示为应用本发明高强度可收伞双人飞行器主视装配图

具体实施方式

如图1所示为应用本发明碟形飞行器仰视装配图及局部放大剖视图，参照不明飞行物外形，中空只有一个受控气泵，以气阀控制各喷气与吸气，产生旋停升行。与德国“别隆采圆盘”的气流方式不同，“别隆采圆盘”通过强大的高压电离水产生氢气和氧气，12台发动机通过混合氢气和氧气产生动力，由于发动机大量地吸入空气，因此在飞行器上空形成真空产生升力。但是由于吸气范围扩散，流体在有效作用面上有丢失，不足以产生或需要大动力提升数吨以上的升力，很多国家“别隆采圆盘”军事飞碟虽已研制成功，但它却给设计者提出了一系列问题，由于升力真空受飞行吹动影响，从而引起强烈振动，特别是高速飞行时，设计师曾试图加大外轮圈的重量，但设计方案最终还是没能达到完美的程度。本发明气帘碟形飞行器，以喷气的气流扩散形成气帘作用于整个碟形上表面，产生低压提供大升力，而气泵同时产生的吸气口安置在碟体环边作为前行的动力，或者作为旋转的动力，状态转换由两个双路气阀控制，两前为前行，两后为后退，左前右后为顺时针旋转，左后右前为逆时针旋转，四个全开为空中定位，单个左前左转，单个右前右转，而气泵的转速控制着升高与降落。图中1为塑料装饰抠框，六个抠框中对向有两个抠框前后各有两个吸气门，四个吸气门两两相对，由气阀控制四个吸气门组合，抠框以四个麒麟脚卡在外壳上。2为小阻力轻密封气阀腔，两个气阀腔连通两个吸气门，方形气阀腔体由外壳穿孔与内面气阀盒对扣，气阀盒的四个麒麟脚也卡在外壳上固定，而气阀腔体在外壳外面有两个出边，通过外抠框包压卡在机体外壳上。3为吸气门，由抠框在圆弧面留槽引出，前后槽有中间隔断。4为方形气阀盒，气阀盒的四个麒麟脚也卡在外壳上固定，盒体侧面有电磁线圈，由于飞行器小气阀受安装限制，气阀芯没有密封圈的吸气对方向控制影响不重要，如果载人的为保持舱内气压需要密封。5为局部放大框。6为气阀管形磁芯，一个线圈以正负电流为磁芯两个控制状态，打开两个腔体中的一个，不通电磁芯由两边弹簧落位在中间，同时打开两个腔体，飞行器为定位状态。7为电磁线圈，线圈骨架一个侧面为气管接口。8为吸气管接口。9为吹气花洒上压块。10为吹气花洒下压块。11为外壳。12为抠框。13为抠框弧面剖面，塑料注塑件，既为隐形吸气口，又为外形色彩装饰，掺荧光粉或色彩字受控制状态发光。14为方形气阀腔体出边，落位时贴在外壳表面。15为气阀腔体出气口，与抠框气槽对应。16为磁芯孔，磁芯管中空内整条弹簧，弹簧两边长出，且在磁芯管中间胶粘，弹簧一边顶在抠框上，另一边顶在线圈骨架气管接口的收口上。

如图2所示为应用本发明碟形飞行器主视装配剖视图及局部放大剖视图，图中17为U环形抠框，以麒麟脚抠接在碟体边环上，且包压下部外壳。18为方形气阀腔体，19为电池舱盖板，锂离子电池通过碟体底部无线充电。20为下部外壳，塑料注塑件。21为碟体外壳，由铝合金压制而成，22为高压气泵，现有产品或定做。23为接管，铝合金或塑料管。24为装饰灯，发光片或COB平面LED。25为气帘花洒上压板，铝合金材料制造，蘑菇形外延下压气帘，蘑菇蒂通孔为气路，与下压板一起以螺帽固定在外壳上。26为气帘花洒下压板，铝合金件，外圈倒角垫圈外形，且倒角上部为齿槽，在紧固连接时的气路。27为气阀磁芯，管状强力磁铁，一端有一对开长孔，长孔为气路控制，对开长孔在气阀腔体内可任意旋转方向。28为电磁线圈骨架，注尼龙材料件，强力胶面与面粘贴在气阀盒上。29为方形气阀盒，塑料注塑件制成，气阀大腔体结构以减少吸气通路阻力，以保证气泵主要功率加在喷气上，在设计运行速度时需要对吸气结构分布的功率与喷气功率进行分割。

如图3所示为应用本发明碟形飞行器主视装配图，图中30为气帘花洒上压板，喷气气帘覆盖在碟体上壳上，形成一层负压层，那么碟体上下压差形成升力，飞行器前行时，碟体前部气帘因迎面空气会减少一部分，前部升力减小而前倾，碟体前倾时升力的分量产生一部分前进的动力，速度高前倾角度大，保持气帘完整度的气泵最大前行动能，适宜于一般中速范围飞行。31为装饰抠框。32为碟体外壳。33为碟体下壳。34为装饰灯。

如图4所示为应用本发明碟形飞行器俯视装配图，图中35为装饰灯。36为控制方向与运行吸气口。37为装饰抠框。38为碟体下壳。39为碟体外壳。

如图5所示为应用本发明卡通鸟造型双人飞行器立体图，以鸟背碟形气帘为升力机构，再增加一部分鸟翅矩形气帘为平衡控制，即能得到一种卡通鸟载人飞行器，这种载人飞行器不是以速度而是以升力为重点，以气帘大面积分布于飞行器上，一般时速80公里对气帘不会造成影响，可满足城市空中交通需求，有一个百年来的愿望，即从飞机发明开始，人们自然就想将汽车与飞机相结合，但这种尝试一直没能成功，气动外形和机体结构无法协调，安全性难以保证，那么气帘结构也许能让这个愿望得到实现。图5为一种卡通鸟造型飞行器，主要为铝合金制造，它的可塑造可装饰性以及人工应急，可作为未来城市空中TAXI。图中40为锥形体大面积升力受力面，形似鸟背，与碟体结构一样，上面有气帘喷气花洒，内里有气泵。41为鸟尾装饰，能起一部分尾翼的作用，根部斜拉也是对锥形体与拉杆做加强连接。42为外形结构作用的通气管。43为结构加强筋，可为薄板机压包管铆钉连接。44为移动小轮，两个为固定轮，两个为万向轮。45为鸟喙装饰，根部斜拉对锥形体与拉杆做加强连接。46为气帘喷气花洒，几百斤的重量以气帘的权重，在于所有功率制造的气流低压都转化为升力，与有翼飞行器相比功耗是最低的。47为鸟双直翅膀或双倒V字形翅膀，独立喷气系统控制前后左右平衡及转向。48为长条坐板，坐板下装锂离子电池，及前行吸气头。49为剪叉绞点包，两组轮杆与翅膀象剪刀一样连接，连接绞轴由两半包皮铆在加强筋上，着地时轮弹力往上退翅膀往下扇，以翅膀扇风受力为轮着地弹力。

如图6所示为应用本发明高强度可收伞单人飞行器立体图，象可收叠降落伞一样，单人飞行器为减少收存体积，将碟体锥形面做为雨伞结构，气帘花洒的下压板上增加伞骨槽，表面上胶的高强度布做伞面，以伞面缝制长条包穿伞骨，高强度伞骨包括所有的连接点，伞边还可以增加三个拉绳，系在腰间安全带上，电池与气泵套装在撑管上部的管内，气泵出管吸气，撑管中部为上部螺丝可拆卸套管，管内为活塞缸，下部为中部气缸活塞套杆，着地时下部杆推动活塞作为缓冲，并对伞面产生喷气，更多功能时增加一个摇摆气筒，以脚踏上下踩动为人工气泵，作为故障时应急。图中50为气帘花洒喷气头。51为高强度可收伞面。52为气缸中部撑管。53为固定踏脚或摇摆气筒踏脚。54为下部活塞杆。

如图7所示为应用本发明高强度可收伞双人飞行器主视装配图，新一代动力滑翔伞采用气帘做升力，有效升力的加大可减少伞面尺寸，能减少一部分自然风力对滑翔伞影响而更加可控，主要管材框架采用碳素纤维材料，强度大重量轻，双气流喷气头结构可前后调整平衡，双半圆伞之间连接伞面可直接以管路开槽产生矩形气帘，双伞分级撑收，左右四个伞边拉绳系在坐板边上，安全带齐腰左右环包在两个撑杆上。那么飞起来的感觉真的会很棒，人类为寻找一双翅膀作过无数次的思考和探索，今天的这个全动力滑翔伞，为人类插上了慢悠悠飞翔的翅膀，作为最通常的空中交通，不再是以前很少的人生体验，人们自由地翱翔于天空，享受着脱离地球引力的便利与美妙。图中55为气帘喷气头伞骨包，以丝口拧紧在前后撑杆顶上。56为管材结构连接三通，通管对穿以胶粘固定。57为伞面直连伞骨槽，直连伞骨左右两边拉绳防止反翻。58为方向盘，以套管抬升至扶手位，撑杆上有一个定位销限制方向盘转向范围，套管下面安装吸气头且落位在结构三通上，左右转动方向盘从而改变吸气头方向达到飞行左右转向。59为伞撑头，两级弹卡其余同雨伞结构一样，往上顶至弹卡卡出撑开伞，按下弹卡撑头下落收伞，两级弹卡是左右伞一边一次分别一级一级往上撑，收伞一样左右一级一级往下收。60为主框结构管材，整体管材内空想通，加起来的体积作为高压气包。61为伞面与伞骨，伞骨为碳素纤维管材制造，伞面为专用面料，伞面内安装充气囊，以减少刮风改变航线。62为着地缓冲轮轴，碳素纤维或塑料管材制造，套在撑管架内做活塞，两个小轮为推行用。63为锂离子电池，安装在坐板下。64为撑脚，停放时拉开做支撑。65为吹气连接管，连通气泵与撑管气包，作上升动力。66为气泵。67为吸气连接管，连通气泵与吸气头，作前行动力。68为坐板，双人背向抱撑管坐立，安全带齐腰环两个撑杆扣在两人腰上，分别各脚踏应急摇摆气泵。

以前有农民造飞机，机翼没有上下压力差产生脱体涡，以机翼斜上切空气为升力乘波飞行，所以速度需要更快才有升力，试飞时由于风向切角微小的变化，飞机突然上飘，上飘对前行方向速度产生的切力让飘角更大，直到笔直往上冲，那么重力迅速让飞机的速度降低至0，竖着的飞机再也不能上行，下拉操纵杆即失效，飞机象铁块一样的竖着坠落，那么气帘飞行器可以缓慢的直升，平稳的飞行，有利于城市在空间上的新交通。

Claims (5)

1.本发明涉及一种碟形气帘航模飞行器，可广泛的应用于飞行器领域中，碟形无人驾驶航空器及小型载人飞行器，利用“伯努利定律”设计碟形飞行器及碟形顶加载人底盘飞行器，气泵喷气以扩散花洒气帘或管路开槽矩形气帘产生升力，以气阀控制气泵各吸气点产生行停升转，如果再对高压喷气流所带动气流进行研究，以非螺旋桨为动力的碟形飞行器，能更接近于对神秘飞碟的模仿，如果能大幅对升力进行提升，大载荷或载人将如一匹脱缰的野马，深入而广泛的再一次向空中扩展生活及交通空间。

2.应用权项1所述，气帘碟形飞行器，以喷气的气流扩散形成气帘作用于整个碟形上表面，产生低压提供大升力，而气泵同时产生的吸气口安置在碟体环边作为前行的动力，或者作为旋转的动力，状态转换由两个双路气阀控制，两前为前行，两后为后退，左前右后为顺时针旋转，左后右前为逆时针旋转，四个全开为空中定位，单个左前左转，单个右前右转，而气泵的转速控制着升高与降落。

3.应用权项1所述，以鸟背碟形气帘为升力机构，再增加一部分鸟翅矩形气帘为平衡控制，即能得到一种卡通鸟载人飞行器，这种载人飞行器不是以速度而是以升力为重点，以气帘大面积分布于飞行器上，一般时速80公里对气帘不会造成影响，可满足城市空中交通需求，有一个百年来的愿望，即从飞机发明开始，人们自然就想将汽车与飞机相结合，但这种尝试一直没能成功，气动外形和机体结构无法协调，安全性难以保证，那么气帘结构也许能让这个愿望得到实现，本发明卡通鸟造型飞行器，主要为铝合金制造，它的可塑造可装饰性以及人工应急，可作为未来城市空中TAXI。

4.应用权项1所述，象可收叠降落伞一样，单人飞行器为减少收存体积，将碟体锥形面做为雨伞结构，气帘花洒的下压板上增加伞骨槽，表面上胶的高强度布做伞面，以伞面缝制长条包穿伞骨，高强度伞骨包括所有的连接点，伞边还可以增加三个拉绳，系在腰间安全带上，电池与气泵套装在撑管上部的管内，气泵出管吸气，撑管中部为上部螺丝可拆卸套管，管内为活塞缸，下部为中部气缸活塞套杆，着地时下部杆推动活塞作为缓冲，并对伞面产生喷气，更多功能时增加一个摇摆气筒，以脚踏上下踩动为人工气泵，作为故障时应急。

5.应用权项1所述，新一代动力滑翔伞采用气帘做升力，有效升力的加大可减少伞面尺寸，能减少一部分自然风力对滑翔伞影响而更加可控，主要管材框架采用碳素纤维材料，强度大重量轻，双气流喷气头结构可前后调整平衡，双半圆伞之间连接伞面可直接以管路开槽产生矩形气帘，双伞分级撑收，左右四个伞边拉绳系在坐板边上，安全带齐腰左右环包在两个撑杆上，那么飞起来的感觉真的会很棒，人类为寻找一双翅膀作过无数次的思考和探索，今天的这个全动力滑翔伞，为人类插上了慢悠悠飞翔的翅膀，作为最通常的空中交通，不再是以前很少的人生体验，人们自由地翱翔于天空，享受着脱离地球引力的便利与美妙。