CN109249869A - 一种便携式车载手机支架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便携式车载手机支架，包括外壳、第一固定槽、第二支撑柱、扭簧、第三支撑柱、空心柱和底座，所述外壳内侧设置有固定板，且固定板上表面设置有第一支撑柱，同时固定板内开设有散热孔，所述第一固定槽设置在外壳内壁上，且第二支撑柱一侧设置有夹块，同时第二支撑柱另一侧设置有第一伸缩扣，所述扭簧设置在第二支撑柱内，所述第三支撑柱设置在外壳底侧，所述第一凹槽内设置有弹簧，且弹簧一端设置有第二伸缩扣，所述空心柱设置在第三支撑柱下侧，且空心柱内开设有第二凹槽，所述底座设置在空心柱下侧。该便携式车载手机支架，设置有第一支撑柱，这样使得手机在使用时，产生的热量能快速散发。

Description

一种便携式车载手机支架
技术领域
本发明涉及车载手机支架技术领域，具体为一种便携式车载手机支架。
背景技术
所谓车载手机支架，具有注重用户体验、优秀的结构设计的优点，现在常见的和使用的车载手机支架都是夹块构造，这样使得车载手机支架变得特别特别笨重，且使用不方便，在使用车载手机支架时，把手机放入到车载手机支架进行导航或者打电话时，手机在使用过程中会产生热量，由于现在的车载手机支架内侧面直接与手机后侧面相接触，使得手机产生的热量无法散发，这样会使得手机发烫程度越来越重，这样的高热量会致使手机电池使用年限降低，也会致使手机内部零件被损坏，还有现在的车载手机支架不方便携带，因此，便提出一种便携式车载手机支架。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便携式车载手机支架，以解决上述背景技术中提出的现在常见的和使用的车载手机支架都是夹块构，且使用不方便，在使用车载手机支架时，手机在使用过程中会产生热量，由于现在的车载手机支架内侧面直接与手机后侧面相接触，使得手机产生的热量无法散发，这样会使得手机发烫程度越来越重，这样的高热量会致使手机电池使用年限降低，也会致使手机内部零件被损坏，还有现在的车载手机支架不方便携带的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便携式车载手机支架，包括外壳、第一固定槽、第二支撑柱、扭簧、第三支撑柱、空心柱和底座，所述外壳内侧设置有固定板，且固定板上表面设置有第一支撑柱，同时固定板内开设有散热孔，所述第一固定槽设置在外壳内壁上，且第一固定槽一侧设置有挡板，所述第二支撑柱设置在外壳侧面，且第二支撑柱一侧设置有夹块，同时第二支撑柱另一侧设置有第一伸缩扣，所述扭簧设置在第二支撑柱内，且扭簧与第一伸缩扣一侧相连接，所述第三支撑柱设置在外壳底侧，且第三支撑柱一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有弹簧，且弹簧一端设置有第二伸缩扣，所述空心柱设置在第三支撑柱下侧，且空心柱内开设有第二凹槽，所述底座设置在空心柱下侧，且底座上侧与空心柱下侧相连接，所述第二固定槽设置在外壳的内壁上。
优选的，所述散热孔设置有两组，且每组散热孔设置有八个，并且2组散热孔以外壳的中轴线对称分布在固定板上表面。
优选的，所述第二支撑柱设置有两组，且每组第二支撑柱设置有两个，并且每组第二支撑柱以外壳的中轴线对称分布在外壳侧面。
优选的，所述第二支撑柱与外壳构成转动结构，且转动结构的转动角度范围为0度-90度。
优选的，所述第三支撑柱通过第二伸缩扣与第二凹槽之间的连接方式为卡扣连接。
优选的，所述第二固定槽内壁之间的距离与空心柱的宽度相等。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便携式车载手机支架，
(1)设置有第一支撑柱，第一支撑柱设置在固定板上表面，当手机放入到车载手机支架上时，使得手机后侧面与固定板之间不接触，并且在固定板上表面设置有散热孔，这样使得手机在使用时，产生的热量能快速散发，使得手机不会被高热量而损坏；
(2)设置有扭簧，扭簧设置在第二支撑柱内，且第二支撑柱一端设置有第一伸缩扣，为了使得车载手机支架在使用时方便，如果不使用车载手机支架，可通过扭簧和第一伸缩扣使得第二支撑柱被调整与外壳相平行，这样使得车载手机支架可以伸缩，使用时很方便；
(3)设置有第二伸缩扣，在携带车载手机支架时，通过向上推动底座使得空心柱与第三支撑柱相结合，使得车载手机支架变小，携带时，装入口袋就可以，携带方便。
附图说明
图1为本发明俯视结构示意图；
图2为本发明正视结构示意图；
图3为本发明图2中A节点放大结构示意图；
图4为本发明图2中B节点放大结构示意图；
图5为本发明图2中C节点放大结构示意图。
图中：1，外壳，2、固定板，3、第一支撑柱，4、散热孔，5、第一固定槽，6、挡板，7、第二支撑柱，8、夹块，9、第一伸缩扣，10、扭簧，11、第三支撑柱，12、第一凹槽，13、弹簧，14、第二伸缩扣，15、空心柱，16、第二凹槽，17、底座，18、第二固定槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图5所示，本发明提供一种技术方案：一种便携式车载手机支架，包括外壳1、第一固定槽5、第二支撑柱7、扭簧10、第三支撑柱11、空心柱15和底座17，外壳1内侧设置有固定板2，且固定板2上表面设置有第一支撑柱3，同时固定板2内开设有散热孔4，可散发手机产生的热量，防止手机过烫，第一固定槽5设置在外壳1内壁上，且第一固定槽5一侧设置有挡板6，第二支撑柱7设置在外壳1侧面，且第二支撑柱7一侧设置有夹块8，同时第二支撑柱7另一侧设置有第一伸缩扣9，扭簧10设置在第二支撑柱7内，且扭簧10与第一伸缩扣9一侧相连接，第三支撑柱11设置在外壳1底侧，且第三支撑柱11一端开设有第一凹槽12，第一凹槽12内设置有弹簧13，且弹簧13一端设置有第二伸缩扣14，第二伸缩扣14的设置可调节第三支撑柱11在空心柱15内部位置，从而调节外壳1的位置，起到调节手机高度的作用，空心柱15设置在第三支撑柱11下侧，且空心柱15内开设有第二凹槽16，底座17设置在空心柱15下侧，且底座17上侧与空心柱15下侧相连接，第二固定槽18设置在外壳1的内壁上。
具体的，散热孔4设置有两组，且每组散热孔4设置有八个，并且2组散热孔4以外壳1的中轴线对称分布在固定板2上表面，当手机放入到车载手机支架上使用时，由于手机本身使用时产生高热量，通过散热孔4，把手机产生的高热量散发，使得手机不会被损坏。
具体的，第二支撑柱7设置有两组，且每组第二支撑柱7设置有两个，并且每组第二支撑柱7以外壳1的中轴线对称分布在外壳1侧面，是为了方便手机放入到车载手机支架上得到固定。
具体的，第二支撑柱7与外壳1构成转动结构，且转动结构的转动角度范围为0度-90度，通过第二支撑柱7可以转动，在使用车载手机支架时，把第二支撑柱7转动到与外壳1之间为90度时，此时就可以把手机放入到手机支架上进行使用，如果不使用时，把第二支撑柱7转动到与外壳1之间为0度，这样使得车载手机支架变得很灵活，且也方便使用。
具体的，第三支撑柱11通过第二伸缩扣14与第二凹槽16之间的连接方式为卡扣连接，在使用车载手机支架时，通过第三支撑柱11内的第二伸缩扣14来调节车载手机支架的高度，如果外出携带时，把第三支撑柱11调整到与外壳1内的第二固定槽18相接触时，把第二支撑柱7转动到与外壳1之间为0度，此时车载手机支架的体积最小，装入口袋就可以。
具体的，第二固定槽18内壁之间的距离与空心柱15的宽度相等，为了方便调节车载手机支架的使用高度。
在使用该便携式车载手机支架时，把两组第二支撑柱7转动到与外壳1之间为90度，在转动第二支撑柱7时，当第二支撑柱7转动到一定角度转动不了时，此时向下按动第二支撑柱7与外壳1相连接处，使得第二支撑柱7与一端的第一伸缩扣9向下移动，在按动的同时转动第二支撑柱7，当第二支撑柱7转动到与外壳1之间为90度时，此时第一伸缩扣9被第一固定槽5一侧的挡板6挡住，此时停止按动，第一伸缩扣9会自动进入到第一固定槽5内，使得第一支撑柱3得到固定，把手机放入到两个第一支撑柱3内壁上的夹块8，使得手机被固定在车载手机支架上，当手机放入到夹块8上，手机的后侧面直接与第一支撑柱3上表面相接触，使得手机后侧面与固定板2之间有一定的距离，在使用车载手机支架时，由于车载手机支架高度不够，不方便使用，此时向上拉动外壳1，使得外壳1底侧的第三支撑柱11向上移动，在第三支撑柱11一端设置有第二伸缩扣14，第二伸缩扣14一侧设置有弹簧13，在向上移动外壳1时，第二伸缩扣14会随着第三支撑柱11的移动，从空心柱15内的第二凹槽16拉动出来，进入到下一个第二凹槽16，当外壳1向上拉动不了时，表示此高度为车载手机支架的最高高度，在手机进行使用时，会产生热量，在手机下方的固定板2内设置有散热孔4，手机产生的热量会从散热孔4散发出去，很好的保护了手机，如果此时需要携带时，通过扭簧10与第一伸缩扣9把第一支撑柱3转动到与外壳1之间为0度，再把车载手机支架高度调整一下，在向下按动外壳1时，当空心柱15一端伸入到外壳1内开设的第二固定槽18内，此时为车载手机支架的最低高度，此时把车载手机支架装入口袋即可，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便携式车载手机支架，包括外壳(1)、第一固定槽(5)、第二支撑柱(7)、扭簧(10)、第三支撑柱(11)、空心柱(15)和底座(17)，其特征在于：所述外壳(1)内侧设置有固定板(2)，且固定板(2)上表面设置有第一支撑柱(3)，同时固定板(2)内开设有散热孔(4)，所述第一固定槽(5)设置在外壳(1)内壁上，且第一固定槽(5)一侧设置有挡板(6)，所述第二支撑柱(7)设置在外壳(1)侧面，且第二支撑柱(7)一侧设置有夹块(8)，同时第二支撑柱(7)另一侧设置有第一伸缩扣(9)，所述扭簧(10)设置在第二支撑柱(7)内，且扭簧(10)与第一伸缩扣(9)一侧相连接，所述第三支撑柱(11)设置在外壳(1)底侧，且第三支撑柱(11)一端开设有第一凹槽(12)，所述第一凹槽(12)内设置有弹簧(13)，且弹簧(13)一端设置有第二伸缩扣(14)，所述空心柱(15)设置在第三支撑柱(11)下侧，且空心柱(15)内开设有第二凹槽(16)，所述底座(17)设置在空心柱(15)下侧，且底座(17)上侧与空心柱(15)下侧相连接，所述第二固定槽(18)设置在外壳(1)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种便携式车载手机支架，其特征与在于：所述散热孔(4)设置有两组，且每组散热孔(4)设置有八个，并且2组散热孔(4)以外壳(1)的中轴线对称分布在固定板(2)上表面。
3.根据权利要求1所述的一种便携式车载手机支架，其特征在于：所述第二支撑柱(7)设置有两组，且每组第二支撑柱(7)设置有两个，并且每组第二支撑柱(7)以外壳(1)的中轴线对称分布在外壳(1)侧面。
4.根据权利要求1所述的一种便携式车载手机支架，其特征在于：所述第二支撑柱(7)与外壳(1)构成转动结构，且转动结构的转动角度范围为0度-90度。
5.根据权利要求1所述的一种便携式车载手机支架，其特征在于：所述第三支撑柱(11)通过第二伸缩扣(14)与第二凹槽(16)之间的连接方式为卡扣连接。
6.根据权利要求1所述的一种便携式车载手机支架，其特征在于：所述第二固定槽(18)内壁之间的距离与空心柱(15)的宽度相等。
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