CN109229413A - 用于飞行试验的冷气发射装置及飞行器的冷气发射方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及用于飞行试验的冷气发射装置及飞行器的冷气发射方法,包括依次连通的动力气源、第一阀门、储气罐、发射筒,所述发射筒安装于支架上,发射筒发射端的高度高于发射筒进气端的高度,所述发射筒上安装有电磁阀;所述储气罐上设有第三压力表。本发明的冷气发射装置发射过程比较真实的模拟了飞行器的实际发射状态,相比传统的弹射架,验证的项目更充分,结果更加准确、可靠,具有广阔的应用前景。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于飞行试验的冷气发射装置,尤其涉及一种用于飞行器飞行试验的冷气发射装置及飞行器的冷气发射方法,属于飞行器试验设备领域。
背景技术
基于目前某种飞行器在研制过程中,飞行验证试验装置主要采用的是弹射架,在试验过程中存在以下问题:
1、弹射架本身结构不稳定导致发射状态不稳定;
2、发射动力不足达不到飞行验证试验需要的初始速度;
3、折叠展开机构在弹射架上无法得到有效验证,验证科目有限。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供一种用于飞行试验的冷气发射装置及飞行器的冷气发射方法,以模拟真实的发射状态,相比传统弹射架,本发明验证的项目更充分,结果更加准确、可靠。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:
一种用于飞行试验的冷气发射装置,包括依次连通的动力气源、第一阀门、储气罐、发射筒,所述发射筒安装于支架上,发射筒发射端的高度高于发射筒进气端的高度,所述发射筒上安装有电磁阀;所述储气罐上设有第三压力表。
所述动力气源为高压氮气储气罐。
所述第一阀门与储气罐之间通过管路连通,所述管路上依次设有第一压力表、减压阀和第二压力表。如此,动力气源中高压气体经过加压阀调压后进入储气罐等部位。
所述储气罐上安装有第二阀门,第二阀门可作为安全阀,在储气罐压力过高的泄压。
所述储气罐与发射筒的一端通过高压软管连通。
所述支架上设有至少两个安装座,所述发射筒通过所述至少两个安装座固定于支架上,保证发射筒安装稳定性。
本发明的一些实施例中,从高压氮气储气罐中释放的高压气体经过减压阀调压后进入气体传输管路,当管路内压力达到设定值后,第一阀门关闭,保压一段时间,电磁阀打开,在气体传输管路内高压气体的推动下,被发射物向前运动;气体进入发射筒内,被发射物在发射筒内高压气体的作用下继续向前运动,直到被发射物出发射筒。
飞行器的冷气发射方法,采用如上所述的冷气发射装置进行,包括如下步骤:
S1、向发射筒内装入待发射的飞行器;
S2、保持电磁阀关闭,打开第一阀门,使得动力气源中的动力气体进入储气罐中,待储气罐内压力达到设定值后,关闭第一阀门,保压1min;
S3、打开电磁阀,完成飞行器的发射。
与现有技术相比,本发明的冷气发射装置发射过程比较真实的模拟了飞行器的实际发射状态,相比传统的弹射架,验证的项目更充分,结果更加准确、可靠,具有广阔的应用前景。
附图说明
图1是本发明第一种实施方式的冷气发射装置的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便,下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样,仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致,并不对结构起限定作用。
如图1所示,一种用于飞行试验的冷气发射装置,包括依次连通的动力气源、第一阀门2、储气罐8、发射筒11,所述发射筒11安装于支架12上,发射筒11发射端的高度高于发射筒11进气端的高度,所述发射筒11上安装有电磁阀10;所述储气罐8上设有第三压力表7。相邻的部件之间通过螺纹连接,连接处设置生胶带等防漏气结构。电磁阀与发射筒通过法兰盘连接,连接处用密封圈防漏气。
所述动力气源为高压氮气储气罐1。
所述第一阀门2与储气罐8之间通过管路连通,所述管路上依次设有第一压力表3、减压阀4和第二压力表5。
所述储气罐8上安装有第一阀门6。
所述储气罐8与发射筒11的一端通过高压软管9连通。
所述支架12为阶梯状,支架上设有第一安装座13和第二安装座14,第一安装座13和第二安装座14分别位于不同高度位置的阶梯上,所述发射筒11通过所述两个安装座固定于支架上。
飞行器的冷气发射方法,包括如下步骤:
S1、向发射筒11内装入待发射的飞行器;
S2、保持电磁阀10关闭,打开第一阀门2,使得动力气源中的动力气体进入储气罐8中,待储气罐8内压力达到设定值后,关闭第一阀门2,保压1min;
S3、打开电磁阀10,完成飞行器的发射。
根据本冷气发射装置的验证试验,本试验装置通过调节减压阀(4)设定压力,可满足不同质量飞行器的发生要求。当减压阀(4)设定压力为0.8MPa时,可满足3Kg飞行器出筒速度不低于25m/s的要求。该装置比较真实的模拟了飞行器的实际发射状态,相比传统的弹射架,验证的项目更充分,结果更加准确、可靠。
由于本冷气发射装置存在以上优点,故在飞行器的飞行验证试验上应用前景十分广阔。
上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明,而不用于限制本发明的范围,在阅读了本发明之后,本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。
Claims (7)
1.用于飞行试验的冷气发射装置,其特征在于,包括依次连通的动力气源、第一阀门(2)、储气罐(8)、发射筒(11),所述发射筒(11)安装于支架(12)上,发射筒(11)发射端的高度高于发射筒(11)进气端的高度,所述发射筒(11)上安装有电磁阀(10);所述储气罐(8)上设有第三压力表(7)。
2.根据权利要求1所述的冷气发射装置,其特征在于,所述动力气源为高压氮气储气罐(1)。
3.根据权利要求1所述的冷气发射装置,其特征在于,所述第一阀门(2)与储气罐(8)之间通过管路连通,所述管路上依次设有第一压力表(3)、减压阀(4)和第二压力表(5)。
4.根据权利要求1所述的冷气发射装置,其特征在于,所述储气罐(8)上安装有第二阀门(6)。
5.根据权利要求1所述的冷气发射装置,其特征在于,所述储气罐(8)与发射筒(11)的一端通过高压软管(9)连通。
6.根据权利要求1所述的冷气发射装置,其特征在于,所述支架(12)上设有至少两个安装座,所述发射筒(11)通过所述至少两个安装座固定于支架上。
7.飞行器的冷气发射方法,其特征在于,采用如权利要求1-6任一项所述的冷气发射装置进行,包括如下步骤:
S1、向发射筒(11)内装入待发射的飞行器;
S2、保持电磁阀(10)关闭,打开第一阀门(2),使得动力气源中的动力气体进入储气罐(8)中,待储气罐(8)内压力达到设定值后,关闭第一阀门(2),保压0.5-20min;
S3、打开电磁阀(10),完成飞行器的发射。
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