CN109209464B - 一种能够防滴水和防潮的公路隧道分散排风装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种能够防滴水和防潮的公路隧道分散排风装置，其结构包括进风接头、排风装配板、通风机体、出风接头、除湿装置、装配辅板、通风防护网，通风机体后端焊接有进风接头一端，且前端焊接有出风接头一端，出风接头中部镶嵌焊接有除湿装置，本发明使用时，1、装置通过设有的海绵触发装置，使装置能够免于电子检测和远程手动控制便可自动进行潮湿的检测除潮开启，且其在除潮完毕后关闭时能够进行一定的延时关闭，以保证潮湿的除净，从而更好的防止通风装置受潮损坏；2、装置通过设有吸附传导海绵板，使装置使用时能够对受潮表面的水珠进行吸附，并通过传导进行除湿，从而更好的防止水珠滴落造成的行车影响等不便，便于使用。
Description
技术领域
本发明是一种能够防滴水和防潮的公路隧道分散排风装置，属于隧道分散排风装置领域。
背景技术
隧道在日常使用和施工等使用时，为了防止隧道内空气无流通导致稀薄和保证隧道空气的洁净，常常需要对隧道进行通风排气，而由于隧道长度不一，不适用直接通风排出，从而往往设置多个排风设备组合适用，使隧道空气按指定方向进行排风，而这些设备即为隧道分散排风装置。
传统的隧道分散排风装置在使用时，1、容易因为潮湿导致排风装置的机体受潮损坏，且传统的加热装置需要人工手动开启或数控板控制，容易受潮损坏，导致不便；2、容易因为潮湿导致外壳处凝聚水珠，并且由于由于环境尘埃等的影响，导致水珠会带有尘埃滑落至设备底部凝聚后滴落，从而容易因为带尘埃的水珠滴落导致过往车辆上，造成行驶的影响，导致不便。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种能够防滴水和防潮的公路隧道分散排风装置，以解决传统的隧道分散排风装置在使用时，1、容易因为潮湿导致排风装置的机体受潮损坏，且传统的加热装置需要人工手动开启或数控板控制，容易受潮损坏，导致不便；2、容易因为潮湿导致外壳处凝聚水珠，并且由于由于环境尘埃等的影响，导致水珠会带有尘埃滑落至设备底部凝聚后滴落，从而容易因为带尘埃的水珠滴落导致过往车辆上，造成行驶的影响，导致不便的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种能够防滴水和防潮的公路隧道分散排风装置，其结构包括进风接头、排风装配板、通风机体、出风接头、除湿装置、装配辅板、通风防护网，所述通风机体后端焊接有进风接头一端，且前端焊接有出风接头一端，所述出风接头中部镶嵌焊接有除湿装置，所述除湿装置与通风机体电连接，所述进风接头、出风接头的另一端均镶嵌锁接有通风防护网，所述通风机体顶端前后两侧均焊接有排风装配板，所述进风接头顶端后侧和出风接头顶端前侧均焊接有装配辅板，所述除湿装置包括防滴海绵垫、连接海绵板、传导海绵垫、除湿装配管、管槽、加热网、加热启动装置、潮湿检测装置，所述除湿装配管内部一体化设有管槽，所述防滴海绵垫胶接于除湿装配管底端，且顶端中部通过连接海绵板贯穿除湿装配管与传导海绵垫底端中部胶接，所述传导海绵垫胶接于管槽底端，所述加热网与管槽左右两端中部锁接，所述加热启动装置与加热网顶端锁接，且分别与加热网、通风机体电连接，所述潮湿检测装置与管槽左右两端上侧锁接，且与加热启动装置扣接。
进一步的，所述加热启动装置包括通电顶压板、第一压缩弹簧、加热控制器、控制装配板、限速轮、螺杆、第二压缩弹簧、通电触头、通电板、绝缘连接板、绝缘顶压杆、活动卡头，所述控制装配板锁接于加热网顶端，且内部镶嵌扣接有加热控制器，所述通电顶压板左端通过第一压缩弹簧与潮湿检测装置镶嵌扣接，且左端中部垂直锁接有绝缘顶压杆，所述绝缘顶压杆贯穿潮湿检测装置、控制装配板与通电板右端中部锁接，所述通电板左端中部锁接有绝缘连接板，所述绝缘连接板左端中部镶嵌扣接有活动卡头，所述活动卡头与螺杆右端中部焊接，所述螺杆左端贯穿限速轮中部，并与限速轮螺纹连接，所述限速轮与控制装配板镶嵌扣接，所述通电触头设有2个，且均通过第二压缩弹簧与控制装配板镶嵌扣接，所述2个通电触头分别扣接于螺杆上下两侧，且位于通电板左侧，并不与通电板接触。
进一步的，所述潮湿检测装置包括通气装配板、触发装配板、触发限定卡头、第一通气孔、触发海绵装配板、触发海绵、第三压缩弹簧、第四压缩弹簧、第二通气孔，所述触发装配板左右两端上侧均通过通气装配板与管槽左右两端上侧锁接，所述触发装配板前端左右均贯穿设有第二通气孔，所述触发海绵装配板前后左右均贯穿设有第一通气孔，且顶端中部镶嵌扣接有触发海绵，所述触发海绵装配板左右两端下侧均通过第三压缩弹簧镶嵌扣接有触发限定卡头，所述触发海绵装配板通过触发限定卡头与触发装配板中部上侧镶嵌扣接，所述触发海绵装配板底端通过第四压缩弹簧与触发装配板顶端中部扣接，所述触发海绵装配板与触发装配板的装配槽底端左侧贯穿扣接有通电顶压板。
有益效果
本发明一种能够防滴水和防潮的公路隧道分散排风装置使用时，当环境潮湿时，装置设有的触发海绵会根据空气的潮湿吸附水分，而吸附一定水分的触发海绵因为重量的增加，其会通过触发海绵装配板顶压触发限定卡头内缩，使触发海绵装配板脱离与触发装配板的扣接，并顶压第四压缩弹簧下降，当触发海绵装配板下降至底部时，其会顶压通电顶压板左移，从而使通电顶压板通过绝缘顶压杆带动通电板左移，使通电板顶压通电触头内缩，并与通电触头接触，从而使加热控制器通电带动加热网运转，从而使装置会进行热风排气，使隧道内潮湿能够得到清理，进一步的，随着潮湿的烘干，装置设有的触发海绵吸收的水分也会被烘干，从而使第四压缩弹簧顶压触发海绵装配板归位，并在触发海绵装配板脱离对通电顶压板的触发顶压时，通电板会因为第一压缩弹簧的力右移，而由于通电板左端采用螺杆与限速轮螺纹连接，使通电板右移时，会先带动螺杆在限速轮中旋转再进行右移，从而使通电板右移速度得到降速，使装置使用时能够在触发海绵烘干后再多进行一定时间的除湿加热，且装置通过在除湿装配管底端设有防滴海绵垫，且防滴海绵垫通过连接海绵板与传导海绵垫相接，使防滴海绵垫会吸收从除湿装配管外壁滑落的潮湿凝聚水珠，并在吸收水珠后由于海绵的传递性质，使传导海绵垫处于干燥状态时，将外侧水分传导进内侧进行烘干，从而更好的防止装置上凝聚水珠后滴落，综上所述，本发明使用时，1、装置通过设有的海绵触发装置，使装置能够免于电子检测和远程手动控制便可自动进行潮湿的检测除潮开启，且其在除潮完毕后关闭时能够进行一定的延时关闭，以保证潮湿的除净，从而更好的防止通风装置受潮损坏；2、装置通过设有吸附传导海绵板，使装置使用时能够对受潮表面的水珠进行吸附，并通过传导进行除湿，从而更好的防止水珠滴落造成的行车影响等不便，便于使用。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种能够防滴水和防潮的公路隧道分散排风装置的结构示意图。
图2为本发明除湿装置的结构示意图。
图3为本发明图2中A的结构示意图。
图4为本发明图3中B的结构示意图。
图中：进风接头-1、排风装配板-2、通风机体-3、出风接头-4、除湿装置-5、装配辅板-6、通风防护网-7、防滴海绵垫-a、连接海绵板-b、传导海绵垫-c、除湿装配管-d、管槽-e、加热网-f、加热启动装置-g、潮湿检测装置-h、通电顶压板-g1、第一压缩弹簧-g2、加热控制器-g3、控制装配板-g4、限速轮-g5、螺杆-g6、第二压缩弹簧-g7、通电触头-g8、通电板-g9、绝缘连接板-g10、绝缘顶压杆-g11、活动卡头-g12、通气装配板-h1、触发装配板-h2、触发限定卡头-h3、第一通气孔-h4、触发海绵装配板-h5、触发海绵-h6、第三压缩弹簧-h7、第四压缩弹簧-h8、第二通气孔-h9。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图4，本发明提供一种能够防滴水和防潮的公路隧道分散排风装置技术方案：其结构包括进风接头1、排风装配板2、通风机体3、出风接头4、除湿装置5、装配辅板6、通风防护网7，所述通风机体3后端焊接有进风接头1一端，且前端焊接有出风接头4一端，所述出风接头4中部镶嵌焊接有除湿装置5，所述除湿装置5与通风机体3电连接，所述进风接头1、出风接头4的另一端均镶嵌锁接有通风防护网7，所述通风机体3顶端前后两侧均焊接有排风装配板2，所述进风接头1顶端后侧和出风接头4顶端前侧均焊接有装配辅板6，所述除湿装置5包括防滴海绵垫a、连接海绵板b、传导海绵垫c、除湿装配管d、管槽e、加热网f、加热启动装置g、潮湿检测装置h，所述除湿装配管d内部一体化设有管槽e，所述防滴海绵垫a胶接于除湿装配管d底端，且顶端中部通过连接海绵板b贯穿除湿装配管d与传导海绵垫c底端中部胶接，所述传导海绵垫c胶接于管槽e底端，所述加热网f与管槽e左右两端中部锁接，所述加热启动装置g与加热网f顶端锁接，且分别与加热网f、通风机体3电连接，所述潮湿检测装置h与管槽e左右两端上侧锁接，且与加热启动装置g扣接，所述加热启动装置g包括通电顶压板g1、第一压缩弹簧g2、加热控制器g3、控制装配板g4、限速轮g5、螺杆g6、第二压缩弹簧g7、通电触头g8、通电板g9、绝缘连接板g10、绝缘顶压杆g11、活动卡头g12，所述控制装配板g4锁接于加热网f顶端，且内部镶嵌扣接有加热控制器g3，所述通电顶压板g1左端通过第一压缩弹簧g2与潮湿检测装置h镶嵌扣接，且左端中部垂直锁接有绝缘顶压杆g11，所述绝缘顶压杆g11贯穿潮湿检测装置h、控制装配板g4与通电板g9右端中部锁接，所述通电板g9左端中部锁接有绝缘连接板g10，所述绝缘连接板g10左端中部镶嵌扣接有活动卡头g12，所述活动卡头g12与螺杆g6右端中部焊接，所述螺杆g6左端贯穿限速轮g5中部，并与限速轮g5螺纹连接，所述限速轮g5与控制装配板g4镶嵌扣接，所述通电触头g8设有2个，且均通过第二压缩弹簧g7与控制装配板g4镶嵌扣接，所述2个通电触头g8分别扣接于螺杆g6上下两侧，且位于通电板g9左侧，并不与通电板g9接触，所述潮湿检测装置h包括通气装配板h1、触发装配板h2、触发限定卡头h3、第一通气孔h4、触发海绵装配板h5、触发海绵h6、第三压缩弹簧h7、第四压缩弹簧h8、第二通气孔h9，所述触发装配板h2左右两端上侧均通过通气装配板h1与管槽e左右两端上侧锁接，所述触发装配板h2前端左右均贯穿设有第二通气孔h9，所述触发海绵装配板h5前后左右均贯穿设有第一通气孔h4，且顶端中部镶嵌扣接有触发海绵h6，所述触发海绵装配板h5左右两端下侧均通过第三压缩弹簧h7镶嵌扣接有触发限定卡头h3，所述触发海绵装配板h5通过触发限定卡头h3与触发装配板h2中部上侧镶嵌扣接，所述触发海绵装配板h5底端通过第四压缩弹簧h8与触发装配板h2顶端中部扣接，所述触发海绵装配板h5与触发装配板h2的装配槽底端左侧贯穿扣接有通电顶压板g1。
本发明的主要特征是：当环境潮湿时，装置设有的触发海绵h6会根据空气的潮湿吸附水分，而吸附一定水分的触发海绵h6因为重量的增加，其会通过触发海绵装配板h5顶压触发限定卡头h3内缩，使触发海绵装配板h5脱离与触发装配板h2的扣接，并顶压第四压缩弹簧h8下降，当触发海绵装配板h5下降至底部时，其会顶压通电顶压板g1左移，从而使通电顶压板g1通过绝缘顶压杆g11带动通电板g9左移，使通电板g9顶压通电触头g8内缩，并与通电触头g8接触，从而使加热控制器g3通电带动加热网f运转，从而使装置会进行热风排气，使隧道内潮湿能够得到清理，进一步的，随着潮湿的烘干，装置设有的触发海绵h6吸收的水分也会被烘干，从而使第四压缩弹簧h8顶压触发海绵装配板h5归位，并在触发海绵装配板h5脱离对通电顶压板g1的触发顶压时，通电板g9会因为第一压缩弹簧g2的力右移，而由于通电板g9左端采用螺杆g6与限速轮g5螺纹连接，使通电板g9右移时，会先带动螺杆g6在限速轮g5中旋转再进行右移，从而使通电板g9右移速度得到降速，使装置使用时能够在触发海绵h6烘干后再多进行一定时间的除湿加热，且装置通过在除湿装配管d底端设有防滴海绵垫a，且防滴海绵垫a通过连接海绵板b与传导海绵垫c相接，使防滴海绵垫a会吸收从除湿装配管d外壁滑落的潮湿凝聚水珠，并在吸收水珠后由于海绵的传递性质，使传导海绵垫c处于干燥状态时，将外侧水分传导进内侧进行烘干，从而更好的防止装置上凝聚水珠后滴落。
本发明解决的问题是传统的隧道分散排风装置在使用时，1、容易因为潮湿导致排风装置的机体受潮损坏，且传统的加热装置需要人工手动开启或数控板控制，容易受潮损坏，导致不便；2、容易因为潮湿导致外壳处凝聚水珠，并且由于由于环境尘埃等的影响，导致水珠会带有尘埃滑落至设备底部凝聚后滴落，从而容易因为带尘埃的水珠滴落导致过往车辆上，造成行驶的影响，导致不便，本发明通过上述部件的互相组合，使本发明能够实现，1、装置通过设有的海绵触发装置，使装置能够免于电子检测和远程手动控制便可自动进行潮湿的检测除潮开启，且其在除潮完毕后关闭时能够进行一定的延时关闭，以保证潮湿的除净，从而更好的防止通风装置受潮损坏；2、装置通过设有吸附传导海绵板，使装置使用时能够对受潮表面的水珠进行吸附，并通过传导进行除湿，从而更好的防止水珠滴落造成的行车影响等不便，便于使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (1)
1.一种能够防滴水和防潮的公路隧道分散排风装置，其结构包括进风接头（1）、排风装配板（2）、通风机体（3）、出风接头（4）、除湿装置（5）、装配辅板（6）、通风防护网（7），所述通风机体（3）后端焊接有进风接头（1）一端，且前端焊接有出风接头（4）一端，所述出风接头（4）中部镶嵌焊接有除湿装置（5），所述除湿装置（5）与通风机体（3）电连接，其特征在于：
所述进风接头（1）、出风接头（4）的另一端均镶嵌锁接有通风防护网（7），所述通风机体（3）顶端前后两侧均焊接有排风装配板（2），所述进风接头（1）顶端后侧和出风接头（4）顶端前侧均焊接有装配辅板（6）；
所述除湿装置（5）包括防滴海绵垫（a）、连接海绵板（b）、传导海绵垫（c）、除湿装配管（d）、管槽（e）、加热网（f）、加热启动装置（g）、潮湿检测装置（h），所述除湿装配管（d）内部一体化设有管槽（e），所述防滴海绵垫（a）胶接于除湿装配管（d）底端，且顶端中部通过连接海绵板（b）贯穿除湿装配管（d）与传导海绵垫（c）底端中部胶接，所述传导海绵垫（c）胶接于管槽（e）底端，所述加热网（f）与管槽（e）左右两端中部锁接，所述加热启动装置（g）与加热网（f）顶端锁接，且分别与加热网（f）、通风机体（3）电连接，所述潮湿检测装置（h）与管槽（e）左右两端上侧锁接，且与加热启动装置（g）扣接；所述加热启动装置（g）包括通电顶压板（g1）、第一压缩弹簧（g2）、加热控制器（g3）、控制装配板（g4）、限速轮（g5）、螺杆（g6）、第二压缩弹簧（g7）、通电触头（g8）、通电板（g9）、绝缘连接板（g10）、绝缘顶压杆（g11）、活动卡头（g12），所述控制装配板（g4）锁接于加热网（f）顶端，且内部镶嵌扣接有加热控制器（g3），所述通电顶压板（g1）左端通过第一压缩弹簧（g2）与潮湿检测装置（h）镶嵌扣接，且左端中部垂直锁接有绝缘顶压杆（g11），所述绝缘顶压杆（g11）贯穿潮湿检测装置（h）、控制装配板（g4）与通电板（g9）右端中部锁接，所述通电板（g9）左端中部锁接有绝缘连接板（g10），所述绝缘连接板（g10）左端中部镶嵌扣接有活动卡头（g12），所述活动卡头（g12）与螺杆（g6）右端中部焊接，所述螺杆（g6）左端贯穿限速轮（g5）中部，并与限速轮（g5）螺纹连接，所述限速轮（g5）与控制装配板（g4）镶嵌扣接，所述通电触头（g8）设有2个，且均通过第二压缩弹簧（g7）与控制装配板（g4）镶嵌扣接，所述2个通电触头（g8）分别扣接于螺杆（g6）上下两侧，且位于通电板（g9）左侧，并不与通电板（g9）接触；所述潮湿检测装置（h）包括通气装配板（h1）、触发装配板（h2）、触发限定卡头（h3）、第一通气孔（h4）、触发海绵装配板（h5）、触发海绵（h6）、第三压缩弹簧（h7）、第四压缩弹簧（h8）、第二通气孔（h9），所述触发装配板（h2）左右两端上侧均通过通气装配板（h1）与管槽（e）左右两端上侧锁接，所述触发装配板（h2）前端左右均贯穿设有第二通气孔（h9），所述触发海绵装配板（h5）前后左右均贯穿设有第一通气孔（h4），且顶端中部镶嵌扣接有触发海绵（h6），所述触发海绵装配板（h5）左右两端下侧均通过第三压缩弹簧（h7）镶嵌扣接有触发限定卡头（h3），所述触发海绵装配板（h5）通过触发限定卡头（h3）与触发装配板（h2）中部上侧镶嵌扣接，所述触发海绵装配板（h5）底端通过第四压缩弹簧（h8）与触发装配板（h2）顶端中部扣接，所述触发海绵装配板（h5）与触发装配板（h2）的装配槽底端左侧贯穿扣接有通电顶压板（g1）。
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