CN109208507A - 一种可缩小间隙的凸形栅栏道闸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可缩小间隙的凸形栅栏道闸，包括有道闸主机、竖杆、主杆和副杆，竖杆的横截面为凸字型结构，其凸部的两侧与基板的正面之间各形成一避位槽，各竖杆以一正一反的方式安装；在道闸伸起状态时，竖杆随主杆旋转使竖杆的基板两侧插入相邻竖杆的避位槽内。本发明通过将竖杆做成凸字形结构，在装配时一边凸另一边反凸，相互交错安装。在起杆时，竖杆朝两侧凸出的部位刚好可以藏到相邻反凸竖杆的凹槽里面，使竖杆之间不会碰到，避免干涉，解决了竖杆间隙过大的问题，使栅栏竖杆之间间隙可以做得很小，甚至基本不留间隙，从而有效地防止小动物从间隙进出和小朋友因为好奇钻到栅栏杆间隙中带来的安全隐患，起到安全保护作用。

Description

一种可缩小间隙的凸形栅栏道闸

技术领域

本发明涉及门禁设备技术领域，具体涉及一种主要用于停车场、小区等场所通道中的道闸系统。

背景技术

随着经济的发展，人民生活水平的提高，机动车也越来越多。在单位大院、停车场、住宅小区、校园等场所的主要出入口都会安装道闸系统。大多数的道闸都包括有主机、主杆、副杆和竖杆，主杆与主机连接成可上下旋转结构，副杆位于主杆下方并与主杆平行，竖杆通过转轴与主杆及副杆连接可旋转结构。传统栅栏道闸的竖杆都是矩形，即一块长方形的平板，这就限制了竖杆之间的间隙不能太小，否则在栅栏抬起状态时会造成相邻竖杆之间产生干涉。然而，由于竖杆之间的间隙较大，因此经常会发生小动物从间隙进出和小朋友因为好奇钻栅栏杆间隙带来的安全事故，从而存在安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺点，提供一种结构简单、设计更合理、安全性更高、可缩小竖杆之间间隙的凸形栅栏道闸。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种可缩小间隙的凸形栅栏道闸，包括有道闸主机、竖杆、主杆和副杆，主杆与道闸主机的传动轴连接，竖杆两端分别通过转轴与主杆及副杆连接，其特征在于：所述竖杆的横截面为凸字型结构，其包括有平直的基板，基板的正面中间具有朝前凸出的凸部，凸部的两侧与基板的正面之间各形成一避位槽，避位槽的尺寸与基板从凸部两侧伸出的部位相配，使基板从凸部两侧伸出的部位能嵌入于另一竖杆的避位槽中；各竖杆以正反相间的方式与主杆及副杆连接，即一根竖杆以其凸部朝向道闸的正面，而其左右两侧的竖杆则以基板的背面朝向道闸的正面，在道闸伸起状态时，竖杆随主杆旋转使竖杆的基板两侧插入相邻竖杆的避位槽内。

作为其中一种安装方式，所述竖杆的上段通过转轴安装在主杆上，而下段则通过转轴安装在副杆上形成可旋转结构，各竖杆均统一安装在主杆及副杆的正面或背面，使凸部与主杆及副杆固定的竖杆与主杆及副杆之间通过避位槽形成有用于容纳基板侧部的间隙；各转轴均贯穿基板及凸部。

或者，所述竖杆的上端和下端各设有安装座，上端的安装座通过转轴安装在主杆上，而下端的安装座则通过转轴安装在副杆上形成可旋转结构，各转轴均贯穿对应的安装座。

进一步地，在主杆的底面及副杆的顶面均设置有装配头，主杆及副杆的装配头上下正向对齐，竖杆上下两端的安装座分别通过转轴与主杆及副杆的装配头连接成可旋转结构，各竖杆沿主杆及副杆伸展方向对齐，且竖杆的正面和背面均凹进于主杆及副杆的正面及背面之内侧。

进一步地，所述安装座的中内具有凹槽，所述装配头插入到安装座的凹槽中，并由转轴连接。

进一步地，各竖杆紧邻设置，即相邻竖杆的基板边缘相互贴近，留出的间隔不大于竖杆的宽度，这种较小的间隙可以避免夹伤人或动物。

优选地，所述转轴为螺栓；所述主杆与副杆相互平行，而竖杆与主杆及副杆均垂直。

道闸关闭时，各竖杆并排竖直排列，相邻竖杆之间的间隙很小；道闸朝上旋转打开时，各竖杆的基板两侧侧向伸出后分别嵌入相邻竖杆的避位槽位置，从而避免相邻竖杆因靠得太近而相互碰到。

本发明通过将竖杆做成凸字形结构，在装配时一边凸另一边反凸，相互交错安装。在起杆时，竖杆朝两侧凸出的部位刚好可以藏到相邻反凸竖杆的凹槽里面，使竖杆之间不会碰到，避免干涉，解决了竖杆间隙过大的问题，使栅栏竖杆之间间隙可以做得很小，甚至基本不留间隙，从而有效地防止小动物从间隙进出和小朋友因为好奇钻到栅栏杆间隙中带来的安全隐患，起到安全保护作用，消除安全隐患。

附图说明

图1为本发明第一实施方式的道闸关闭状态正面示意图；

图2为本发明第一实施方式的道闸关闭状态俯视示意图；

图3为本发明第一实施方式的道闸打开状态正面示意图；

图4为本发明第二实施方式的道闸关闭状态正面示意图；

图5为本发明第二实施方式的道闸关闭状态侧面示意图；

图6为本发明第二实施方式的道闸打开状态正面示意图。

图中，1为道闸主机，2为竖杆，3为主杆，4为转轴，5为副杆，6为传动轴，7为凸部，8为基板，9为避位槽，10为安装座，11为装配头。

具体实施方式

作为其中一种安装方式，参照图1、图2和图3，所述可缩小间隙的凸形栅栏道闸，包括有道闸主1机、竖杆2、主杆3和副杆5，主杆3与道闸主机1的传动轴6连接，竖杆2两端分别通过转轴4与主杆3及副杆5连接；所述竖杆2的横截面为凸字型结构，其包括有平直的基板8，基板8的正面中间具有朝前凸出的凸部7，凸部7的两侧与基板8的正面之间各形成一避位槽9，避位槽9的尺寸与基板8从凸部7两侧伸出的部位相配，使基板8从凸部7两侧伸出的部位能嵌入于另一竖杆2的避位槽9中；各竖杆2以正反相间的方式与主杆3及副杆5连接，即一根竖杆2以其凸部7朝向道闸的正面，而其左右两侧的竖杆2则以基板8的背面朝向道闸的正面，从而形成一正一反的安装结构。在道闸伸起状态时，竖杆2随主杆3旋转使竖杆2的基板8两侧插入相邻竖杆2的避位槽9内。

所述竖杆2的上段通过转轴4安装在主杆3上，而下段则通过转轴4安装在副杆5上形成可旋转结构，各竖杆2均统一安装在主杆3及副杆5的正面（或背面），使凸部7与主杆3及副杆5固定的竖杆2与主杆3及副杆5之间通过避位槽9形成有用于容纳基板8侧部的间隙；各转轴4均贯穿基板8及凸部7。

作为另一种安装方式，参照图4、图5和图6，所述竖杆2的上端和下端各设有安装座10，上端的安装座10通过转轴4安装在主杆3上，而下端的安装座10则通过转轴4安装在副杆5上形成可旋转结构，各转轴5均贯穿对应的安装座10。

在主杆3的底面及副杆5的顶面均设置有装配头11，主杆3及副杆5的装配头11上下正向对齐，竖杆2上下两端的安装座10分别通过转轴4与主杆3及副杆5的装配头11连接成可旋转结构，各竖杆沿主杆3及副杆5伸展方向对齐，且竖杆2的正面和背面均凹进于主杆3及副杆5的正面及背面之内侧。

所述安装座10的中内具有凹槽，所述装配头11插入到安装座10的凹槽中，并由转轴4连接。

各竖杆2紧邻设置，即相邻竖杆2的基板8边缘相互贴近，留出的间隔不大于竖杆2的宽度，这种较小的间隙可以避免夹伤人或动物。

所述转轴4为螺栓；所述主杆3与副杆52相互平行，而竖杆与主杆3及副杆5均垂直。

道闸关闭时，各竖杆2并排竖直排列，相邻竖杆2之间的间隙很小；道闸朝上旋转打开时，各竖杆2的基板两侧侧向伸出后分别嵌入相邻竖杆2的避位槽9内，从而避免相邻竖杆2因靠得太近而相互碰到。

需要说明的是，上述实施例中的前、后、上、下、正面、背面等表示方向或位置的述语均是在同一特定的视角下形成，当视角发生变化时，原来的方向及位置应该相应发生变化。

以上已将本发明做一详细说明，以上所述，仅为本发明之较佳实施例而已，当不能限定本发明实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖范围内。

Claims (7)

1.一种可缩小间隙的凸形栅栏道闸，包括有道闸主机、竖杆、主杆和副杆，主杆与道闸主机的传动轴连接，竖杆两端分别通过转轴与主杆及副杆连接，其特征在于：所述竖杆的横截面为凸字型结构，其包括有平直的基板，基板的正面中间具有朝前凸出的凸部，凸部的两侧与基板的正面之间各形成一避位槽，避位槽的尺寸与基板从凸部两侧伸出的部位相配，使基板从凸部两侧伸出的部位能嵌入于另一竖杆的避位槽中；各竖杆以正反相间的方式与主杆及副杆连接，即一根竖杆以其凸部朝向道闸的正面，而其左右两侧的竖杆则以基板的背面朝向道闸的正面，在道闸伸起状态时，竖杆随主杆旋转使竖杆的基板两侧插入相邻竖杆的避位槽内。

2.根据权利要求1所述的可缩小间隙的凸形栅栏道闸，其特征在于：所述竖杆的上段通过转轴安装在主杆上，而下段则通过转轴安装在副杆上形成可旋转结构，各竖杆均统一安装在主杆及副杆的正面或背面，使凸部与主杆及副杆固定的竖杆与主杆及副杆之间通过避位槽形成有用于容纳基板侧部的间隙；各转轴均贯穿基板及凸部。

3.根据权利要求1所述的可缩小间隙的凸形栅栏道闸，其特征在于：所述竖杆的上端和下端各设有安装座，上端的安装座通过转轴安装在主杆上，而下端的安装座则通过转轴安装在副杆上形成可旋转结构，各转轴均贯穿对应的安装座。

4.根据权利要求3所述的可缩小间隙的凸形栅栏道闸，其特征在于：在主杆的底面及副杆的顶面均设置有装配头，主杆及副杆的装配头上下正向对齐，竖杆上下两端的安装座分别通过转轴与主杆及副杆的装配头连接成可旋转结构，各竖杆沿主杆及副杆伸展方向对齐，且竖杆的正面和背面均凹进于主杆及副杆的正面及背面之内侧。

5.根据权利要求4所述的可缩小间隙的凸形栅栏道闸，其特征在于：所述安装座的中内具有凹槽，所述装配头插入到安装座的凹槽中，并由转轴连接。

6.根据权利要求1所述的可缩小间隙的凸形栅栏道闸，其特征在于：各竖杆紧邻设置，即相邻竖杆的基板边缘相互贴近，留出的间隔不大于竖杆的宽度。

7.根据权利要求1所述的可缩小间隙的凸形栅栏道闸，其特征在于：所述转轴为螺栓；所述主杆与副杆相互平行，而竖杆与主杆及副杆均垂直。