CN109098981A - 一种船舶用节能风扇 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶用节能风扇，包括水平固定杆和竖向固定杆，所述水平固定杆右下侧垂直设有竖向固定杆，水平固定杆左侧固定有热气缸，热气缸上端设有集热板，所述竖向固定杆下端固定有冷却缸，冷却缸左上侧的通气口与热气缸右下侧的通气口之间通过连通管连通，所述冷却缸在工作时需要浸入水中，本发明结构简单、合理，能利用太阳能产生的热量和水的热量效果产生对流动力，从而起到节能的效果，实用性强。

Description

一种船舶用节能风扇

技术领域

本发明涉及节能设备技术领域，具体是一种船舶用节能风扇。

背景技术

船舶是水上运输工具，在船舶上需要使用独立的电源，在炎热的夏天需要用到风扇进行降温，但是长时间使用电扇降温极为耗电，这样就会使用内燃机进行发电，这种方式无疑会造成浪费。

而船舶上无疑具有大量的冷水资源，这样就很容易想到利用冷热对流从而产生动力的机构，基于此，现在提供一种船舶用节能风扇。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶用节能风扇，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种船舶用节能风扇，包括水平固定杆和竖向固定杆，所述水平固定杆右下侧垂直设有竖向固定杆，水平固定杆左侧固定有热气缸，热气缸上端设有集热板，所述竖向固定杆下端固定有冷却缸，冷却缸左上侧的通气口与热气缸右下侧的通气口之间通过连通管连通，所述冷却缸在工作时需要浸入水中。

所述冷却缸和热气缸之间水平设有驱动轴，驱动轴左端设有二号驱动轮，所述驱动轴右端设有一号驱动轮，靠近一号驱动轮的驱动轴上设有驱动带轮，所述竖向固定杆上设有一号轴承座，一号轴承座中转动设有输出轴，输出轴右端设有扇叶，输出轴左端设有从动带轮，从动带轮与驱动带轮之间通过传动皮带传动连接，冷却缸和热气缸与驱动轴之间通过传动机构连接固定。

作为本发明进一步的方案：所述传动机构包括位于冷却缸内设有一号活塞块，一号活塞块与冷却缸内壁设有间隙，所述一号活塞块上端固定有一号活塞杆，一号活塞杆端部转动连接有一号传动连杆，一号传动连杆与一号驱动轮外侧的一号转动杆转动连接，传动机构还包括所述热气缸内部下端滑动穿设有二号活塞杆，二号活塞杆上端与二号活塞块，二号活塞块与热气缸内壁之间设有间隙，二号活塞杆下端转动连接有二号传动连杆，二号传动连杆下端与二号驱动轮侧面的二号转动轴转动连接。

作为本发明进一步的方案：所述驱动轴上设有二号轴承座，二号轴承座通过吊杆与水平固定杆连接固定。

作为本发明进一步的方案：所述集热板上方设有聚光镜，聚光镜通过支撑杆与集热板连接固定，，从而提高聚光镜的集热效果。

作为本发明进一步的方案：所述聚光镜为凸透镜。

作为本发明进一步的方案：所述冷却缸外侧均匀分布有若干个散热翅片，散热翅片的作用是增大冷却缸的散热面积。

作为本发明进一步的方案：所述散热翅片为金属材料制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单、合理，在装置工作时，集热板会吸收太阳产生的热量，热气缸中的气体会受热膨胀，气体沿着连通管进入冷却缸中，进而推动二号活塞块向下运动，进入冷却缸后气体会冷却发生收缩，收缩的气体会回到热气缸中，从而带动一号活塞块向上运动，这样循环往复，从而带动两个驱动轮转动，进而带动驱动轴转动，驱动轴上的主动带轮通过传动皮带带动从动带轮转动，从动带轮带动输出轴转动，从而带动扇叶转动，这样就能利用太阳能产生的热量和水的热量效果产生对流动力，从而起到节能的效果，实用性强。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图。

图2为本发明实施例2的结构示意图。

图3为本发明实施例3的结构示意图。

其中：水平固定杆1、竖向固定杆2、热气缸3、冷却缸4、一号活塞块5、一号活塞杆6、一号转动杆7、一号传动连杆8、一号驱动轮9、传动皮带10、扇叶11、输出轴12、一号轴承座13、从动带轮14、吊杆16、二号轴承座17、集热板18、二号活塞块19、二号活塞杆20、二号传动连杆21、二号转动轴22、二号驱动轮23、连通管24、驱动带轮25、驱动轴26、支撑杆27、聚光镜28、散热翅片29。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本发明实施例中，一种船舶用节能风扇，包括水平固定杆1和竖向固定杆2，所述水平固定杆1右下侧垂直设有竖向固定杆2，水平固定杆1左侧固定有热气缸3，热气缸3上端设有集热板18，所述竖向固定杆2下端固定有冷却缸4，冷却缸4左上侧的通气口与热气缸3右下侧的通气口之间通过连通管24连通，所述冷却缸4在工作时需要浸入水中。

所述冷却缸4和热气缸3之间水平设有驱动轴26，驱动轴26上设有二号轴承座17，二号轴承座17通过吊杆16与水平固定杆1连接固定，驱动轴26左端设有二号驱动轮23，所述驱动轴26右端设有一号驱动轮9，靠近一号驱动轮9的驱动轴26上设有驱动带轮25，所述竖向固定杆2上设有一号轴承座13，一号轴承座13中转动设有输出轴12，输出轴12右端设有扇叶11，输出轴12左端设有从动带轮14，从动带轮14与驱动带轮25之间通过传动皮带10传动连接，冷却缸4内设有一号活塞块5，一号活塞块5与冷却缸4内壁设有间隙，所述一号活塞块5上端固定有一号活塞杆6，一号活塞杆6端部转动连接有一号传动连杆8，一号传动连杆8与一号驱动轮9外侧的一号转动杆7转动连接，所述热气缸3内部下端滑动穿设有二号活塞杆20，二号活塞杆20上端与二号活塞块19，二号活塞块19与热气缸3内壁之间设有间隙，二号活塞杆20下端转动连接有二号传动连杆21，二号传动连杆21下端与二号驱动轮23侧面的二号转动轴22转动连接。

在装置工作时，集热板18会吸收太阳产生的热量，热气缸3中的气体会受热膨胀，气体沿着连通管24进入冷却缸4中，进而推动二号活塞块19向下运动，进入冷却缸4后气体会冷却发生收缩，收缩的气体会回到热气缸3中，从而带动一号活塞块5向上运动，这样循环往复，从而带动两个驱动轮转动，进而带动驱动轴26转动，驱动轴26上的主动带轮17通过传动皮带19带动从动带轮14转动，从动带轮14带动输出轴12转动，从而带动扇叶11转动，这样就能利用太阳能产生的热量和水的热量效果产生对流动力，从而起到节能的效果。

实施例2

请参阅图2，与实施例1相区别的是：所述集热板18上方设有聚光镜28，聚光镜28通过支撑杆27与集热板18连接固定，聚光镜28为凸透镜，从而提高聚光镜28的集热效果。

实施例3

请参阅图3，与实施例2相区别的是：所述冷却缸4外侧均匀分布有若干个散热翅片29，散热翅片29为金属材料制成，散热翅片29的作用是增大冷却缸4的散热面积。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种船舶用节能风扇，包括水平固定杆（1）和竖向固定杆（2），其特征在于，所述水平固定杆（1）右下侧垂直设有竖向固定杆（2），水平固定杆（1）左侧固定有热气缸（3），热气缸（3）上端设有集热板（18），所述竖向固定杆（2）下端固定有冷却缸（4），冷却缸（4）左上侧的通气口与热气缸（3）右下侧的通气口之间通过连通管（24）连通，所述冷却缸（4）在工作时需要浸入水中；

所述冷却缸（4）和热气缸（3）之间水平设有驱动轴（26），驱动轴（26）左端设有二号驱动轮（23），所述驱动轴（26）右端设有一号驱动轮（9），靠近一号驱动轮（9）的驱动轴（26）上设有驱动带轮（25），所述竖向固定杆（2）上设有一号轴承座（13），一号轴承座（13）中转动设有输出轴（12），输出轴（12）右端设有扇叶（11），输出轴（12）左端设有从动带轮（14），从动带轮（14）与驱动带轮（25）之间通过传动皮带（10）传动连接，冷却缸（4）和热气缸（3）与驱动轴（26）之间通过传动机构连接固定。

2.根据权利要求1所述的船舶用节能风扇，其特征在于，所述传动机构包括位于冷却缸（4）内设有一号活塞块（5），一号活塞块（5）与冷却缸（4）内壁设有间隙，所述一号活塞块（5）上端固定有一号活塞杆（6），一号活塞杆（6）端部转动连接有一号传动连杆（8），一号传动连杆（8）与一号驱动轮（9）外侧的一号转动杆（7）转动连接，传动机构还包括所述热气缸（3）内部下端滑动穿设有二号活塞杆（20），二号活塞杆（20）上端与二号活塞块（19），二号活塞块（19）与热气缸（3）内壁之间设有间隙，二号活塞杆（20）下端转动连接有二号传动连杆（21），二号传动连杆（21）下端与二号驱动轮（23）侧面的二号转动轴（22）转动连接。

3.根据权利要求1所述的船舶用节能风扇，其特征在于，所述驱动轴（26）上设有二号轴承座（17），二号轴承座（17）通过吊杆（16）与水平固定杆（1）连接固定。

4.根据权利要求1-4任一所述的船舶用节能风扇，其特征在于，所述集热板（18）上方设有聚光镜（28），聚光镜（28）通过支撑杆（27）与集热板（18）连接固定。

5.根据权利要求5所述的船舶用节能风扇，其特征在于，所述聚光镜（28）为凸透镜。

6.根据权利要求1所述的船舶用节能风扇，其特征在于，所述冷却缸（4）外侧均匀分布有若干个散热翅片（29）。

7.根据权利要求7所述的船舶用节能风扇，其特征在于，所述散热翅片（29）为金属材料制成。