CN109027241A - 一种用于汽车发动机的橡塑密封件 - Google Patents

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3268—Mounting of sealing rings

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

本发明提供一种用于汽车发动机的橡塑密封件，包括定位更换组件、橡胶圈、铜片环以及环形槽，所述环形槽开设在铜片环上端面，所述橡胶圈安装在环形槽内，橡胶圈包括橡胶圈本体,所述本体内侧设有用于放置雾化片的放置槽,所述本体一侧的表面设有敞口的出线槽,所述本体的出线槽处设有用于限制导线位置的卡位结构，该设计解决了原有汽车发动机的密封圈定位结构一般为固定结构，损坏后不能更换，需要废弃较多部分，造成资源浪费的问题，通过橡胶杆插入通孔一和通孔二内达到连接定位圈和铜片环的目的，实现定位圈损坏后局部更换的目的，减少资源的浪费，本发明定位快捷，实现局部更换，组装式装配，密封效果好。

Description

一种用于汽车发动机的橡塑密封件
技术领域
本发明是一种用于汽车发动机的橡塑密封件，属于橡塑制品技术领域。
背景技术
现有技术中，汽车发动机的密封圈依然存在不足之处，其定位结构一般为固定结构，损坏后不能更换，需要废弃较多部分，造成资源的浪费，所以需要一种用于汽车发动机的橡塑密封件来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于汽车发动机的橡塑密封件，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明定位快捷，实现局部更换，组装式装配，密封效果好。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车发动机的橡塑密封件，包括定位更换组件、橡胶圈、铜片环以及环形槽，所述环形槽开设在铜片环上端面，所述橡胶圈安装在环形槽内，橡胶圈包括橡胶圈本体,所述本体内侧设有用于放置雾化片的放置槽,所述本体一侧的表面设有敞口的出线槽,所述本体的出线槽处设有用于限制导线位置的卡位结构，所述定位更换组件安装在铜片环环形侧面左侧，所述定位更换组件包括橡胶杆、插板、定位圈、通孔一、插槽以及通孔二，所述插槽开设在铜片环环形侧面左侧，所述插板左端固定在定位圈环形侧面右侧，且插板右端安装在插槽内，所述通孔一开设在插板上端面，插板包括插板本体，所述插板本体上设有三插孔单元，所述三插孔单元上设有双插孔单元。
进一步地所述通孔二开设在插槽内部上端面。
进一步地所述橡胶杆安装在通孔二内。
进一步地，所述定位更换组件、橡胶圈和环形槽均安装有两组，两组所述定位更换组件对称安装在铜片环环形侧面右侧和左侧，两组所述环形槽对称开设在铜片环上端面和下端面，两组所述橡胶圈分别安装在两组环形槽内。
进一步地，所述环形槽内部上侧边缘处加工有圆角。
进一步地，所述通孔一直径与通孔二直径相同。
本发明的有益效果：本发明的一种用于汽车发动机的橡塑密封件，因本发明添加了橡胶杆、插板、定位圈、通孔一、插槽以及通孔二，该设计解决了原有汽车发动机的密封圈定位结构一般为固定结构，损坏后不能更换，需要废弃较多部分，造成资源浪费的问题，通过橡胶杆插入通孔一和通孔二内达到连接定位圈和铜片环的目的，实现定位圈损坏后局部更换的目的，减少资源的浪费。
因本发明添加了圆角，该设计降低橡胶圈受损坏的概率，另通孔一直径与通孔二直径相同，该设计便于橡胶杆的安插，本发明定位快捷，实现局部更换，组装式装配，密封效果好。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种用于汽车发动机的橡塑密封件的结构示意图；
图2为本发明一种用于汽车发动机的橡塑密封件的剖视示意图；
图3为本发明一种用于汽车发动机的橡塑密封件中定位更换组件的结构示意图；
图中：1-定位更换组件、2-橡胶圈、3-铜片环、4-环形槽、11-橡胶杆、12-插板、13-定位圈、14-通孔一、15-插槽、16-通孔二。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车发动机的橡塑密封件，包括定位更换组件1、橡胶圈2、铜片环3以及环形槽4，环形槽4开设在铜片环3上端面，橡胶圈2安装在环形槽4内，橡胶圈2包括橡胶圈本体,所述本体内侧设有用于放置雾化片的放置槽,所述本体一侧的表面设有敞口的出线槽,所述本体的出线槽处设有用于限制导线位置的卡位结构。
定位更换组件1安装在铜片环3环形侧面左侧，定位更换组件1包括橡胶杆11、插板12、定位圈13、通孔一14、插槽15以及通孔二16，插槽15开设在铜片环3环形侧面左侧，插板12左端固定在定位圈13环形侧面右侧，且插板12右端安装在插槽15内，通孔一14开设在插板12上端面，插板12包括插板本体，所述插板本体上设有三插孔单元，所述三插孔单元上设有双插孔单元，通孔二16开设在插槽15内部上端面，橡胶杆11安装在通孔二16内，该设计解决了原有汽车发动机的密封圈定位结构一般为固定结构，损坏后不能更换，需要废弃较多部分，造成资源浪费的问题。
定位更换组件1、橡胶圈2和环形槽4均安装有两组，两组定位更换组件1对称安装在铜片环3环形侧面右侧和左侧，两组环形槽4对称开设在铜片环3上端面和下端面，两组橡胶圈2分别安装在两组环形槽4内，环形槽4内部上侧边缘处加工有圆角，通孔一14直径与通孔二16直径相同。
具体实施方式：在进行使用时，将两组橡胶圈2安装在两组环形槽4内，环形槽4内部上侧加工有圆角降低橡胶圈2受损坏的概率，然后将插板12插入插槽15内，当插板12完全插入插槽15内后，通孔一14和通孔二16相对齐，随后将橡胶杆11插入通孔二16内，直至橡胶杆11下端插入通孔一14内，进而在橡胶杆11的限制作用下，插板12被固定在插槽15内，继而完成定位圈13的安装，当定位圈13因挤压或受外力作用而损坏时，将橡胶杆11从通孔一14内抽出，进而橡胶杆11不再对插板12有限制作用，随后将插板12从插槽15内抽出，继而完成损坏定位圈13的拆卸，以此实现局部更换的目的，解决了原有汽车发动机的密封圈定位结构一般为固定结构，损坏后不能更换，需要废弃较多部分，造成资源浪费的问题。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于汽车发动机的橡塑密封件，包括定位更换组件(1)、橡胶圈(2)、铜片环(3)以及环形槽(4)，其特征在于：所述环形槽(4)开设在铜片环(3)上端面，所述橡胶圈(2)安装在环形槽(4)内，橡胶圈(2)包括橡胶圈本体,所述本体内侧设有用于放置雾化片的放置槽,所述本体一侧的表面设有敞口的出线槽,所述本体的出线槽处设有用于限制导线位置的卡位结构；
所述定位更换组件(1)安装在铜片环(3)环形侧面左侧，所述定位更换组件(1)包括橡胶杆(11)、插板(12)、定位圈(13)、通孔一(14)、插槽(15)以及通孔二(16)，所述插槽(15)开设在铜片环(3)环形侧面左侧，所述插板(12)左端固定在定位圈(13)环形侧面右侧，且插板(12)右端安装在插槽(15)内，所述通孔一(14)开设在插板(12)上端面，插板(12)包括插板本体，所述插板本体上设有三插孔单元，所述三插孔单元上设有双插孔单元。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的橡塑密封件，其特征在于：所述通孔二(16)开设在插槽(15)内部上端面。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机的橡塑密封件，其特征在于：所述橡胶杆(11)安装在通孔二(16)内。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的橡塑密封件，其特征在于：所述定位更换组件(1)、橡胶圈(2)和环形槽(4)均安装有两组，两组所述定位更换组件(1)对称安装在铜片环(3)环形侧面右侧和左侧，两组所述环形槽(4)对称开设在铜片环(3)上端面和下端面，两组所述橡胶圈(2)分别安装在两组环形槽(4)内。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的橡塑密封件，其特征在于：所述环形槽(4)内部上侧边缘处加工有圆角。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的橡塑密封件，其特征在于：所述通孔一(14)直径与通孔二(16)直径相同。
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