CN109025405A - 一种停车棚及其搭建方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种停车棚及其搭建方法，该停车棚包括棚架和柳席，所述棚架的侧面A、侧面B、顶部、后部上均设有柳席。本发明就地取材，将柳席固定于棚架的顶部、侧面和后部，以代替现有停车棚常用的膜结构、阳光板、遮阳板、耐力板等，不仅有效降低了停车棚的搭建成本，降低了搭建投资，而且有效提高了停车棚与野外文物所处自然环境的契合度。本发明利用柳席作为停车棚的遮盖物，巧妙地利用了柳条本身的显著吸热性能，在太阳暴晒的情况下，柳条将有效吸收太阳光中的热量，降低照到车体阳光的热量，进而有效降低由于太阳暴晒而引起的车体自燃现象的发生频率。

Description

一种停车棚及其搭建方法
技术领域
本发明涉及停车场领域，尤其涉及一种停车棚及其搭建方法。
背景技术
伴随经济水平的不断提升，汽车数量也在逐年攀升，汽车已经成为人们目前生活中最普遍的代步工具之一，停车棚作为汽车停放的常用场所也得到了快速发展。现有停车棚大都以膜结构、阳光板、遮阳板、耐力板等为主要材料，尤其是以膜结构车棚发展最为迅速，这类车棚的核心技术是将张拉技术与高强度的膜材料结合，使得膜结构车棚具有优良的抵御风雨的能力，现已被广泛应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。
对野外文物的开发、保护及展示，是发掘和弘扬文化遗产的重要组成部分，而文物景区停车棚的搭建，既要能全面的展示野外文物的全部风貌，又要不影响对野外文物本体的保护，还要和周边环境相协调一致。因此，虽然膜结构车棚具有非凡的低于风雨的能力，但是其与野外文物场所环境格格不入，难以满足以上要求，而且膜结构车棚搭建成本过高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种成本投资小、与野外文物环境契合度高的停车棚及其搭建方法。
为解决上述问题，本发明所述的一种停车棚，包括棚架，所述棚架包括立柱A、立柱B、立柱C和立柱D，所述立柱A、立柱B、立柱C、立柱D底端与地面垂直固定，所述立柱A的顶端通过横梁A与所述立柱B的顶端固定连接，所述立柱B的顶端通过横梁B与所述立柱C的顶端固定连接，所述立柱C的顶端通过横梁C与所述立柱D的顶端固定连接，所述立柱A的顶端通过横梁D与所述立柱D的顶端固定连接；所述立柱A、立柱B、横梁A构成了所述棚架的侧面A，所述立柱B、立柱C、横梁B的所述棚架的后部，所述立柱C、立柱D、横梁C构成了所述棚架的侧面B，所述横梁A、横梁B、横梁C、横梁D构成了所述棚架的顶部，所述侧面A、侧面B、顶部、后部上均设有柳席。
进一步，所述立柱A、立柱B、立柱C、立柱D的长度一致。
进一步，所述横梁A、横梁C的长度一致，所述横梁B、横梁D的长度一致。
进一步，所述立柱A、立柱B中部固定连接有连接横梁A，所述立柱B、立柱C中部固定连接有连接横梁B，所述立柱C、立柱D中部固定连接有连接横梁C。
进一步，所述连接横梁A、连接横梁B、连接横梁C分别至少设有一根。
一种停车棚的搭建方法，包括以下步骤：
步骤一、将所述立柱A、立柱B、立柱C、立柱D垂直于所述地面，并将所述立柱A、立柱B、立柱C、立柱D底部埋入所述地面以下30—40 cm；
步骤二、将所述立柱A、立柱B的顶部通过所述横梁A焊接，将所述立柱B、立柱C的顶端通过所述横梁B焊接，将所述立柱C、立柱D的顶端通过所述横梁C焊接，同时将所述立柱A、立柱D的顶端通过所述横梁D焊接；
步骤三、将所述连接横梁A焊接于所述立柱A、立柱B中部，将所述连接横梁B焊接于所述立柱B、立柱C中部，同时将所述连接横梁C焊接于所述立柱C、立柱D中部；
步骤四、采用铁丝将所述柳席固定于所述棚架的所述侧面A、侧面B、顶部、后部。
进一步，所述柳席为红柳席、沙柳席、垂柳席、河柳席、水柳席中的任意一种。
进一步，所述棚架的立柱、横梁、连接横梁均采用方钢。
进一步，所述柳席的固定方式为采用钢丝、绳索中的任意一种捆扎。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
（1）本发明就地取材，将柳席固定于棚架的顶部、侧面和后部，以代替现有停车棚常用的膜结构、阳光板、遮阳板、耐力板等，不仅有效降低了停车棚的搭建成本，降低了搭建投资，而且有效提高了停车棚与野外文物所处自然环境的契合度。
（2）本发明利用柳席作为停车棚的遮盖物，巧妙地利用了柳条本身的显著吸热性能，在太阳暴晒的情况下，柳条将有效吸收太阳光中的热量，降低照到车体阳光的热量，进而有效降低由于太阳暴晒而引起的车体自燃现象的发生频率。
（3）本发明所采用的柳席为红柳、沙柳、垂柳、河流、水柳等枝条的编物，与膜结构、阳光板、遮阳板、耐力板等材料相比，具有较小的面密度，能够棚架顶部的压力，进行延长棚架的使用寿命。
（4）本发明在棚架的顶部、后部、两侧均设有柳席，与现有技术中只在顶部设置膜结构、阳光板、遮阳板、耐力板等相比，能够有效防止横向污染源对车体造成的污染，进而有效保证车体的洁净度。
（5）本发明设计科学合理，搭建工艺简单，全部采用人工搭建完成，生态环保，能够最大限度地不干扰野外文物所处周边的自然环境及原有植被，且停车棚结实耐用，具有广阔的推广前景。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1、立柱A，2、连接横梁A，3、横梁D，4、横梁A，5、立柱B，6、横梁B，7、横梁C，8、立柱C，9、连接横梁B，10、连接横梁C，11、地面，12、柳席，13、立柱D。
具体实施方式
下面将通过实施例对本发明及其效果作进一步说明。
如图1所示的一种停车棚，包括棚架，棚架包括立柱A1、立柱B5、立柱C8和立柱D13，立柱A1、立柱B5、立柱C8、立柱D13底端与地面11固定连接，立柱A1的顶端通过横梁A4与立柱B5的顶端固定连接，立柱B5的顶端通过横梁B6与立柱C8的顶端固定连接，立柱C8的顶端通过横梁C7与立柱D13的顶端固定连接，立柱A1的顶端通过横梁D3与立柱D13的顶端固定连接；立柱A1、立柱B5、横梁A4构成了棚架的侧面A，立柱B5、立柱C8、横梁B6的棚架的后部，立柱C8、立柱D13、横梁C7构成了棚架的侧面B，横梁A4、横梁B6、横梁C7、横梁D3构成了棚架的顶部，侧面A、侧面B、顶部、后部上均设有柳席12；立柱A1、立柱B5、立柱C8、立柱D13的长度一致；横梁A4、横梁C7的长度一致，横梁B6、横梁D3的长度一致；立柱A1、立柱B5中部固定连接有连接横梁A2，立柱B5、立柱C8中部固定连接有连接横梁B9，立柱C8、立柱D13中部固定连接有连接横梁C10；连接横梁A2、连接横梁B9、连接横梁C10分别至少设有一根。
下面结合实施例就本发明所述停车棚的搭建方法作进一步详细说明。
实施例1：一种停车棚的搭建
步骤一、选取长度为2.4 m的四根方钢分别作为立柱A1、立柱B5、立柱C8、立柱D13，选取长度为2.0 m的方钢分别作为横梁B6、横梁D3、连接横梁B9，同时选取长度为4.0 m的方钢分别作为横梁A4、横梁C7、连接横梁A2、连接横梁C10；将立柱A1、立柱B5、立柱C8、立柱D13垂直于地面11，并将立柱A1、立柱B5、立柱C8、立柱D13底部埋入地面11以下30 cm；
步骤二、将立柱A1、立柱B5的顶部通过横梁A4焊接，将立柱B5、立柱C8的顶端通过横梁B6焊接，将立柱C8、立柱D13的顶端通过横梁C7焊接，同时将立柱A1、立柱D13的顶端通过横梁D3焊接；
步骤三、将连接横梁A2焊接于立柱A1、立柱B5中部，将连接横梁B9焊接于立柱B5、立柱C8中部，同时将连接横梁C10焊接于立柱C8、立柱D13中部；
步骤四、采用铁丝、绳索中的任意一种将柳席12捆扎固定于棚架的侧面A、侧面B、顶部、后部，即可得到停车棚；柳席12为红柳席、沙柳席、垂柳席、河柳席、水柳席中的任意一种。
实施例2：一种停车棚的搭建
步骤一、选取长度为3.4 m的四根方钢分别作为立柱A1、立柱B5、立柱C8、立柱D13，选取长度为3.0 m的方钢分别作为横梁B6、横梁D3、连接横梁B9，同时选取长度为7.5 m的方钢分别作为横梁A4、横梁C7、连接横梁A2、连接横梁C10；将立柱A1、立柱B5、立柱C8、立柱D13垂直于地面11，并将立柱A1、立柱B5、立柱C8、立柱D13底部埋入地面11以下35 cm；
步骤二、将立柱A1、立柱B5的顶部通过横梁A4焊接，将立柱B5、立柱C8的顶端通过横梁B6焊接，将立柱C8、立柱D13的顶端通过横梁C7焊接，同时将立柱A1、立柱D13的顶端通过横梁D3焊接；
步骤三、将连接横梁A2焊接于立柱A1、立柱B5中部，将连接横梁B9焊接于立柱B5、立柱C8中部，同时将连接横梁C10焊接于立柱C8、立柱D13中部；
步骤四、采用铁丝、绳索中的任意一种将柳席12捆扎固定于棚架的侧面A、侧面B、顶部、后部，即可得到停车棚；柳席12为红柳席、沙柳席、垂柳席、河柳席、水柳席中的任意一种。
实施例3：一种停车棚的搭建
步骤一、选取长度为4.4 m的四根方钢分别作为立柱A1、立柱B5、立柱C8、立柱D13，选取长度为4.0 m的方钢分别作为横梁B6、横梁D3、连接横梁B9，同时选取长度为12.0 m的方钢分别作为横梁A4、横梁C7、连接横梁A2、连接横梁C10；将立柱A1、立柱B5、立柱C8、立柱D13垂直于地面11，并将立柱A1、立柱B5、立柱C8、立柱D13底部埋入地面11以下40 cm；
步骤二、将立柱A1、立柱B5的顶部通过横梁A4焊接，将立柱B5、立柱C8的顶端通过横梁B6焊接，将立柱C8、立柱D13的顶端通过横梁C7焊接，同时将立柱A1、立柱D13的顶端通过横梁D3焊接；
步骤三、将连接横梁A2焊接于立柱A1、立柱B5中部，将连接横梁B9焊接于立柱B5、立柱C8中部，同时将连接横梁C10焊接于立柱C8、立柱D13中部；
步骤四、采用铁丝、绳索中的任意一种将柳席12捆扎固定于棚架的侧面A、侧面B、顶部、后部，即可得到停车棚；柳席12为红柳席、沙柳席、垂柳席、河柳席、水柳席中的任意一种。
以上实施例所述的停车棚及其搭建方法已应用于锁阳城遗址的发掘、保护工作，并就外观美感、坚实程度、与环境和谐度等在体验游客中进行调查，统计平均调查结果如下：
实施例 体验游客数（人） 外观美感（分，总10分） 坚实程度（分，总10分） 与环境和谐度（分，总10分） 综合评价（分，总10分）
1 50 9.65 9.52 9.85 9.67
2 50 9.72 9.50 9.78 9.67
3 50 9.69 9.53 9.82 9.68
由以上调查结果可以看出：本发明在游客体验之后在外观美感、坚实程度和与环境和谐度方面均得到了很高的评价，深受广泛游客的推崇，得到了一致好评。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应该理解，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种停车棚，包括棚架，所述棚架包括立柱A（1）、立柱B（5）、立柱C（8）和立柱D（13），所述立柱A（1）、立柱B（5）、立柱C（8）、立柱D（13）底端与地面（11）垂直固定，其特征在于：所述立柱A（1）的顶端通过横梁A（4）与所述立柱B（5）的顶端固定连接，所述立柱B（5）的顶端通过横梁B（6）与所述立柱C（8）的顶端固定连接，所述立柱C（8）的顶端通过横梁C（7）与所述立柱D（13）的顶端固定连接，所述立柱A（1）的顶端通过横梁D（3）与所述立柱D（13）的顶端固定连接；所述立柱A（1）、立柱B（5）、横梁A（4）构成了所述棚架的侧面A，所述立柱B（5）、立柱C（8）、横梁B（6）的所述棚架的后部，所述立柱C（8）、立柱D（13）、横梁C（7）构成了所述棚架的侧面B，所述横梁A（4）、横梁B（6）、横梁C（7）、横梁D（3）构成了所述棚架的顶部，所述侧面A、侧面B、顶部、后部上均设有柳席（12）。
2.根据权利要求1所述的一种停车棚，其特征在于：所述立柱A（1）、立柱B（5）、立柱C（8）、立柱D（13）的长度一致。
3.根据权利要求1所述的一种停车棚，其特征在于：所述横梁A（4）、横梁C（7）的长度一致，所述横梁B（6）、横梁D（3）的长度一致。
4.根据权利要求1所述的一种停车棚，其特征在于：所述立柱A（1）、立柱B（5）中部固定连接有连接横梁A（2），所述立柱B（5）、立柱C（8）中部固定连接有连接横梁B（9），所述立柱C（8）、立柱D（13）中部固定连接有连接横梁C（10）。
5.根据权利要求4所述的一种停车棚，其特征在于：所述连接横梁A（2）、连接横梁B（9）、连接横梁C（10）分别至少设有一根。
6.根据权利要求1-5任一所述的一种停车棚的搭建方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一、将所述立柱A（1）、立柱B（5）、立柱C（8）、立柱D（13）垂直于所述地面（11），并将所述立柱A（1）、立柱B（5）、立柱C（8）、立柱D（13）底部埋入所述地面（11）以下30—40 cm；
步骤二、将所述立柱A（1）、立柱B（5）的顶部通过所述横梁A（4）焊接，将所述立柱B（5）、立柱C（8）的顶端通过所述横梁B（6）焊接，将所述立柱C（8）、立柱D（13）的顶端通过所述横梁C（7）焊接，同时将所述立柱A（1）、立柱D（13）的顶端通过所述横梁D（3）焊接；
步骤三、将所述连接横梁A（2）焊接于所述立柱A（1）、立柱B（5）中部，将所述连接横梁B（9）焊接于所述立柱B（5）、立柱C（8）中部，同时将所述连接横梁C（10）焊接于所述立柱C（8）、立柱D（13）中部；
步骤四、将所述柳席（12）固定于所述棚架的所述侧面A、侧面B、顶部、后部。
7.根据权利要求6所述的一种停车棚的搭建方法，其特征在于：所述柳席（12）为红柳席、沙柳席、垂柳席、河柳席、水柳席中的任意一种。
8.根据权利要求6所述的一种停车棚的搭建方法，其特征在于：所述棚架的立柱、横梁、连接横梁均采用方钢。
9.根据权利要求6所述的一种停车棚的搭建方法，其特征在于：所述柳席（12）的固定方式为采用钢丝、绳索中的任意一种捆扎。
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