CN108977018A - 一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,由甲组份和乙组分组成;甲组份包括如下重量份数的组分:羟基丙烯酸树脂:30~50份;三聚磷酸钠:0.02~0.1份;触变剂:0.1~0.8份;助剂:2~5份;蒸馏水:0.1~2份;防霉剂:0.03~0.2份;钛白粉:45~65份;乙组分包括如下重量份数的组分:亲水性脂肪族异氰酸酯:88~105份;助剂包括如下重量份数的组分:流平剂A:0.5~2份;流平剂B:0.3~1份;分散剂:1.5~2.5份;消泡剂:1~3份;AMP‑95多功能助剂:1~3份;水性流变助剂:0.1~1份;隔热助剂:0.2~2份。所述船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆具有优异的隔热性能以及防水性、耐磨性、附着力、抗冲击、抗划伤剂耐沾污性能,保护船舶表面美观,安全低毒,易于施工,施工后隔夜无气味。
Description
技术领域
本发明涉及涂料技术领域,尤其是一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆。
背景技术
海运航程中由于阳光的直射、海水的蒸发,对船舱内的温度具有一定的影响,尤其是在夏季气温较高,容易导致船舶能耗高、能源负担沉重的问题。隔热保温涂料因使用方便、隔热效果好及经济可行等优点而越来越受到人们的青睐。由于海洋环境的复杂,容易对船舶表面造成一定的撞击或刮擦,再加上海水及湿热海洋大气的侵蚀作用,船体表面的涂料容易被腐蚀或刮擦,从而增加航行阻力,降低航行速度,增加燃料的消耗,并且严重影响船舶美观。因此,需要在船舶表面涂覆一层抗划伤且具有隔热保温作用的涂料。而目前常用的传统涂料的挥发性有机化合物排放量高,气味难以消除,溶剂残留时间过长,并含有苯类有害人体健康的物质,以及产品施工时丰满性不够,透明性欠佳等是众多生产厂家难以解决的问题,也已经成为市场的关注热点和发展方向。
发明内容
为解决上述存在的问题,本发明的目的在于提供一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆。所述一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,具有优异的隔热性能以及防水性、耐磨性、附着力、抗冲击、抗划伤剂耐沾污性能,保护船舶表面美观,安全低毒,易于施工,施工后隔夜无气味。
为达到上述目的,本发明的技术方案是:
一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,由甲组份和乙组分组成;其中,所述甲组份包括如下重量份数的组分:羟基丙烯酸树脂:30~50份;三聚磷酸钠:0.02~0.1份;触变剂:0.1~0.8份;助剂:2~5份;蒸馏水: 0.1~2份;防霉剂:0.03~0.2份;钛白粉:45~65份;
所述乙组分包括如下重量份数的组分:亲水性脂肪族异氰酸酯: 88~105份;
其中,所述助剂包括如下重量份数的组分:流平剂A:0.5~2份;流平剂B:0.3~1份;分散剂:1.5~2.5份;消泡剂:1~3份;AMP-95多功能助剂:1~3份;水性流变助剂:0.1~1份;隔热助剂:0.2~2份。
进一步地,所述甲组份包括如下重量份数的组分:羟基丙烯酸树脂: 35~50份;三聚磷酸钠:0.02~0.06份;触变剂:0.3~0.7份;助剂:2~3.5 份;蒸馏水:0.1~1份;防霉剂:0.1~0.2份;钛白粉:50~60份;
所述乙组分包括如下重量份数的组分:亲水性脂肪族异氰酸酯: 95~105份;
其中,所述助剂包括如下重量份数的组分:流平剂A:0.5~1份;流平剂B:0.3~0.8份;分散剂:1.5~2份;消泡剂:2~3份;AMP-95多功能助剂:1~2份;水性流变助剂:0.1~0.5份;隔热助剂:0.2~1份。
进一步地,所述甲组份包括如下重量份数的组分:羟基丙烯酸树脂: 45份;三聚磷酸钠:0.05份;触变剂:0.6份;助剂:3份;蒸馏水:0.5 份;防霉剂:0.13份;钛白粉:55份;
所述乙组分包括如下重量份数的组分:亲水性脂肪族异氰酸酯:98 份;
其中,所述助剂包括如下重量份数的组分:流平剂A:0.6份;流平剂B:0.4份;分散剂:1.6份;消泡剂:2.5份;AMP-95多功能助剂: 1.3份;水性流变助剂:0.2份;隔热助剂:0.8份。
进一步地,所述甲组分及乙组分的配比为5.5~7.2:1。
进一步地,所述甲组分及乙组分的配比为6:1。
进一步地,所述流平剂A采用丙烯酸酯类流平剂,所述流平剂B采用有机硅类流平剂。
进一步地,所述分散剂为脂肪酸类、脂肪酰胺类中的任一种,所述消泡剂为有机硅消泡剂。
本发明的有益效果在于:
本发明所述的一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,制备得到的聚氨酯面漆具有了良好的隔热效果,形成的涂层具有低导热性及低储热性,控制船舱内温度,降低船舶能耗,同时提高涂层的疏水和疏油性,进一步提高聚氨酯面漆的耐沾污性能,避免海洋生物的附着;此外,配方中不含苯、甲苯、二甲苯及其他芳香族溶剂,所选溶剂最大限度减少气味及对人体的伤害,同时所述面漆易于施工,适用于喷涂、静电喷涂、涂刷等多种施工方式,施工后隔夜无气味。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合实施例进一步详细说明。
实施例1
一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,由甲组份和乙组分组成;其中,所述甲组份包括如下重量份数的组分:羟基丙烯酸树脂:30份;三聚磷酸钠:0.07份;触变剂:0.5份;助剂:5份;蒸馏水:2份;防霉剂:0.13份;钛白粉:50份;
所述乙组分包括如下重量份数的组分:亲水性脂肪族异氰酸酯:95 份;
其中,所述助剂包括如下重量份数的组分:流平剂A:0.15份;流平剂B:0.6份;分散剂:1.8份;消泡剂:1.9份;AMP-95多功能助剂:2份;水性流变助剂:1份;隔热助剂:0.5份。
进一步地,所述甲组分及乙组分的配比为6.8:1。
实施例2
一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,由甲组份和乙组分组成;其中,所述甲组份包括如下重量份数的组分:羟基丙烯酸树脂:34份;三聚磷酸钠:0.02份;触变剂:0.1份;助剂:2份;蒸馏水:0.8份;防霉剂:0.18份;钛白粉:45份;
所述乙组分包括如下重量份数的组分:亲水性脂肪族异氰酸酯:88 份;
其中,所述助剂包括如下重量份数的组分:流平剂A:0.5份;流平剂B:1份;分散剂:1.5份;消泡剂:1份;AMP-95多功能助剂:1.5 份;水性流变助剂:0.1份;隔热助剂:1.3份。
进一步地,所述甲组分及乙组分的配比为7.2:1。
实施例3
一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,由甲组份和乙组分组成;其中,所述甲组份包括如下重量份数的组分:羟基丙烯酸树脂:45份;三聚磷酸钠:0.05份;触变剂:0.6份;助剂:3份;蒸馏水:0.5份;防霉剂:0.13份;钛白粉:55份;
所述乙组分包括如下重量份数的组分:亲水性脂肪族异氰酸酯:98 份;
其中,所述助剂包括如下重量份数的组分:流平剂A:0.6份;流平剂B:0.4份;分散剂:1.6份;消泡剂:2.5份;AMP-95多功能助剂: 1.3份;水性流变助剂:0.2份;隔热助剂:0.8份。
所述甲组分及乙组分的配比为6:1。
实施例4
一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,由甲组份和乙组分组成;其中,所述甲组份包括如下重量份数的组分:羟基丙烯酸树脂:47份;三聚磷酸钠:0.05份;触变剂:0.7份;助剂:4份;蒸馏水:0.1份;防霉剂:0.03份;钛白粉:61份;
所述乙组分包括如下重量份数的组分:亲水性脂肪族异氰酸酯:100 份;
其中,所述助剂包括如下重量份数的组分:流平剂A:2份;流平剂 B:0.3份;分散剂:2.1份;消泡剂:3份;AMP-95多功能助剂:1份;水性流变助剂:0.3份;隔热助剂:0.2份。
进一步地,所述甲组分及乙组分的配比为6.2:1。
实施例5
一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,由甲组份和乙组分组成;其中,所述甲组份包括如下重量份数的组分:羟基丙烯酸树脂:50份;三聚磷酸钠:0.08份;触变剂:0.8份;助剂:2.5份;蒸馏水:1.3份;防霉剂:0.15份;钛白粉:65份;
所述乙组分包括如下重量份数的组分:亲水性脂肪族异氰酸酯:105 份;
其中,所述助剂包括如下重量份数的组分:流平剂A:1.7份;流平剂B:0.7份;分散剂:2.5份;消泡剂:2.5份;AMP-95多功能助剂:3 份;水性流变助剂:0.6份;隔热助剂:2份。
进一步地,所述甲组分及乙组分的配比为5.5:1。
本发明所述的聚氨酯面漆的制备方法是十分简单的,将甲组份和乙组分按照各自的比例分别搅拌混合,获得上述甲组份和乙组分,使用时,按照上述比例混合,即可进行施工,施工方法为本领域常规的方法。
对以上实施例1~5进行性能测试,其测试结果如表1所示。
表1
隔热温差测试:把实施例1~5得到的聚氨酯面漆涂在10×10mm的混凝土板上,膜厚为100μm。把涂刷实施例1~5的样板与涂刷普通聚氨酯面漆的样板放在测试箱中,同时进行加热,加热完毕后记录温度,涂刷实施例1~5的样板比涂刷普通聚氨酯面漆的样板的温度低了18~28℃,说明涂刷实施例1~5的样板具有明显的隔热保温效果。同时从表1中可以看出,所述船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,还具有优异的防水性、耐磨性、附着力、抗冲击、抗划伤剂耐沾污性能。
需要说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制。尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
Claims (7)
1.一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,其特征在于,由甲组份和乙组分组成;
其中,所述甲组份包括如下重量份数的组分:羟基丙烯酸树脂:30~50份;三聚磷酸钠:0.02~0.1份;触变剂:0.1~0.8份;助剂:2~5份;蒸馏水:0.1~2份;防霉剂:0.03~0.2份;钛白粉:45~65份;
所述乙组分包括如下重量份数的组分:亲水性脂肪族异氰酸酯:88~105份;
其中,所述助剂包括如下重量份数的组分:流平剂A:0.5~2份;流平剂B:0.3~1份;分散剂:1.5~2.5份;消泡剂:1~3份;AMP-95多功能助剂:1~3份;水性流变助剂:0.1~1份;隔热助剂:0.2~2份。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,其特征在于,所述甲组份包括如下重量份数的组分:羟基丙烯酸树脂:35~50份;三聚磷酸钠:0.02~0.06份;触变剂:0.3~0.7份;助剂:2~3.5份;蒸馏水:0.1~1份;防霉剂:0.1~0.2份;钛白粉:50~60份;
所述乙组分包括如下重量份数的组分:亲水性脂肪族异氰酸酯:95~105份;
其中,所述助剂包括如下重量份数的组分:流平剂A:0.5~1份;流平剂B:0.3~0.8份;分散剂:1.5~2份;消泡剂:2~3份;AMP-95多功能助剂:1~2份;水性流变助剂:0.1~0.5份;隔热助剂:0.2~1份。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,其特征在于,所述甲组份包括如下重量份数的组分:羟基丙烯酸树脂:45份;三聚磷酸钠:0.05份;触变剂:0.6份;助剂:3份;蒸馏水:0.5份;防霉剂:0.13份;钛白粉:55份;
所述乙组分包括如下重量份数的组分:亲水性脂肪族异氰酸酯:98份;
其中,所述助剂包括如下重量份数的组分:流平剂A:0.6份;流平剂B:0.4份;分散剂:1.6份;消泡剂:2.5份;AMP-95多功能助剂:1.3份;水性流变助剂:0.2份;隔热助剂:0.8份。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,其特征在于,所述甲组分及乙组分的配比为5.5~7.2:1。
5.根据权利要求1所述的一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,其特征在于,所述甲组分及乙组分的配比为6:1。
6.根据权利要求1所述的一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,其特征在于,所述流平剂A采用丙烯酸酯类流平剂,所述流平剂B采用有机硅类流平剂。
7.根据权利要求1所述的一种船舶用隔热保温水性聚氨酯面漆,其特征在于,所述分散剂为脂肪酸类、脂肪酰胺类中的任一种,所述消泡剂为有机硅消泡剂。
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