CN108974361A - 鸭翼与飞翼混合式布局无人机 - Google Patents

鸭翼与飞翼混合式布局无人机 Download PDF

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李刚
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Abstract

本发明提出了鸭翼与飞翼混合式布局无人机，包括：前机身和后机身，所述前机身的两侧对称设置鸭翼，所述鸭翼包括鸭翼舵面；所述后机身的两侧对称设置中央翼盒，所述中央翼盒固定连接机翼，所述中央翼盒上设置垂尾，所述机翼包括副翼。本发明将鸭式布局与类飞翼布局结合在一起，设计出具有鸭式布局，机尾部采用飞翼布局代替常规布局中的机翼以及水平尾翼，在起飞时，放下鸭翼的舵面，增大鸭翼升力，提高整机的抬头力矩，令整机在起飞中获得更大的起飞迎角，通过这样的机制，来尽早获得足够的升力，完成短距起飞的目的，这样设计的飞行器，隐身性能也较好。

Description

鸭翼与飞翼混合式布局无人机
技术领域
本发明属于航空飞行器技术领域，特别是鸭翼与飞翼混合式布局无人机。
背景技术
目前航空领域兴起，借助飞行器这个载体，很多设备都可以在极端环境下帮助人们完成任务。固定翼航空器具有速度快、机动性高、安全舒适等优点，但起飞降落距离长限制了其使用环境，缩小了其应用范围。
目前亟需找到一种飞行器，可以解决起飞降落距离长限制的问题。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了鸭翼与飞翼混合式布局无人机。
具体技术方案如下：
鸭翼与飞翼混合式布局无人机，包括：前机身(1)和后机身(2)，所述前机身(1)的两侧对称设置鸭翼(3)，所述鸭翼(3)包括鸭翼舵面(7)；所述后机身(2)的两侧对称设置中央翼盒(4)，所述中央翼盒(4)固定连接机翼(5)，所述中央翼盒(4)上设置垂尾(6)，所述机翼(5)包括副翼(8)。
优选地，所述中央翼盒(4)与垂尾(6)固定连接。
优选地，所述前机身(1)包括飞机控制系统、电池。
优选地，所述前机身(1)包括飞机控制系统、油箱。
优选地，所述后机身(2)包括飞机控制系统、电池。
优选地，所述后机身(2)包括飞机控制系统、油箱。
相对于现有技术，本发明所述的鸭翼与飞翼混合式布局无人机具有以下优势：
本发明提出的鸭翼与飞翼混合式布局无人机，将鸭式布局与类飞翼布局结合在一起，设计出具有鸭式布局，机尾部采用飞翼布局代替常规布局中的机翼以及水平尾翼，在起飞时，放下鸭翼的舵面，增大鸭翼升力，提高整机的抬头力矩，令整机在起飞中获得更大的起飞迎角，通过这样的机制，来尽早获得足够的升力，完成短距起飞的目的，这样设计的飞行器，隐身性能也较好。
附图说明
图1为本发明提出的鸭翼与飞翼混合式布局无人机的结构图。
附图标记说明：
1 前机身 2 后机身 3 鸭翼 4 中央翼盒
5 机翼 6 垂尾 7 鸭翼舵面 8 副翼
具体实施方式
以下结合具体实施方式进一步详细说明本发明的技术方案。应当理解，此处描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
图1为本发明提出的鸭翼与飞翼混合式布局无人机的结构图，包括：前机身(1)和后机身(2)，所述前机身(1)的两侧设置对称的鸭翼(3)，所述鸭翼(3)包括鸭翼舵面(7)，所述后机身(2)的两侧对称设置中央翼盒(4)，所述中央翼盒(4)固定连接机翼(5)，所述中央翼盒(4)与后机身(2)的机身固定连接，所述中央翼盒(4)上固定设置对称的垂尾(6)，所述机翼(5)包括副翼(8)。
本发明提出的鸭翼与飞翼混合式布局无人机，可以采用油作为动力，也可以采用电作为动力，所述油箱或电池可以放在前机身(1)的机舱中，也可以放置在后机身(2)的机舱中。本发明还包括飞机控制系统，所述飞机控制系统可以放置在前机身(1)的机舱中，也可以放置在后机身(2)的机舱中。
本发明设计出一款具有鸭式布局和类飞翼布局的具有高升力可短距起飞的固定翼飞机。由于将两种布局结合在一起，在气动布局上有所创新。设计出具有鸭式布局，机尾部采用飞翼布局代替常规布局中的机翼以及水平尾翼。
在起飞过程中，类飞翼布局或飞翼布局的飞行器需要较大的飞行速度才能够获得足够升力，这又必须需要足够的起飞距离才能实现，这就成为了限制飞翼发展的因素。飞翼布局拥有十分优秀的气动效率，较高的隐身性能，较高的飞行速度，这三个优秀的特点是该类飞行器经常出现的原因。
本发明主要是为了解决该种类飞翼布局飞行器起飞距离长的问题。在飞翼前部加装了一截具有鸭翼的机身，在起飞时，放下鸭翼的舵面，增大鸭翼升力，提高整机的抬头力矩，令整机在起飞中获得更大的起飞迎角，通过这样的机制，来尽早的获得足够的升力，来完成短距起飞的目的。在巡航过程中，主要控制机制为飞翼的副翼，保持其优秀的气动效率。另外，具有鸭翼的飞机，其隐身性能不错，这样能保留类飞翼的隐身要求。
该发明主要创新点在于，结合飞翼的良好的气动效率与鸭翼在起飞过程中提升的抬头力距，达到短距起飞的目的。
综上所述，本发明提出的鸭翼与飞翼混合式布局无人机，将鸭式布局与类飞翼布局结合在一起，设计出具有鸭式布局，机尾部采用飞翼布局代替常规布局中的机翼以及水平尾翼，在起飞时，放下鸭翼的舵面，增大鸭翼升力，提高整机的抬头力矩，令整机在起飞中获得更大的起飞迎角，通过这样的机制，来尽早获得足够的升力，完成短距起飞的目的，这样设计的飞行器，隐身性能也较好。
以上的实施方式均为本发明的优选实施方式，并非因此限制本发明的专利保护范围。任何本发明所属的技术领域的技术人员，在不脱离本发明所公开的精神和范围的前提下，对本发明的内容所做的等效结构与等效步骤的变换均落入本发明要求保护的专利范围之内。

Claims (6)

1.鸭翼与飞翼混合式布局无人机，其特征在于，包括：前机身(1)和后机身(2)，所述前机身(1)的两侧对称设置鸭翼(3)，所述鸭翼(3)包括鸭翼舵面(7)；
所述后机身(2)的两侧对称设置中央翼盒(4)，所述中央翼盒(4)固定连接机翼(5)，所述中央翼盒(4)上设置垂尾(6)，所述机翼(5)包括副翼(8)。
2.根据权利要求1所述的鸭翼与飞翼混合式布局无人机，其特征在于，所述中央翼盒(4)与垂尾(6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的鸭翼与飞翼混合式布局无人机，其特征在于，所述前机身(1)包括飞机控制系统、电池。
4.根据权利要求1所述的鸭翼与飞翼混合式布局无人机，其特征在于，所述前机身(1)包括飞机控制系统、油箱。
5.根据权利要求1所述的鸭翼与飞翼混合式布局无人机，其特征在于，所述后机身(2)包括飞机控制系统、电池。
6.根据权利要求1所述的鸭翼与飞翼混合式布局无人机，其特征在于，所述后机身(2)包括飞机控制系统、油箱。
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