CN108963355A - 电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法 - Google Patents

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Abstract

电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，以电动车用户的旧电池为标的进行快速维修，其方法步骤为：一、接受用户主诉，了解该车辆现状的续行能力；二、将车辆作骑行或者放电至欠压；三、接入检测装置；四、作负载骑行；五、读数；六、匹配电池组。

Description

电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法
技术领域
本发明涉及电动车领域，特别是涉及电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法。
背景技术
在我国，电动车用户达三亿之多，但每辆电动车都需要电动力支持才能驱动，通常，电动车以锂电池或者铅酸电池作为动力，在实际应用中，电动汽车因为有政府补助，以锂电为首选。但在二轮车或者三轮车市场中，用户因考虑使用成本，选择铅酸电池的占九成，在现有技术状态下，电池的使用寿命为1-2年就要更换，可见电池用量之大，而且对环境保护造成压力。
在更换下来的铅酸电池中，有半数的电池是可以维护后再利用，有待于领域内的技术人员展开维修技术的研究。
发明内容
本发明为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，能够在几分钟的时间内检测各电池单体的电压，并展开快速维修。
本发明电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，以电动车用户的旧电池为标的进行快速维修，其方法步骤为：一、接受用户主诉，了解该车辆现状的续行能力；二、将车辆作骑行或者放电至欠压；三、接入检测装置；四、作负载骑行；五、读数；六、匹配电池组。
本发明电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，根据电池车在实际应用中出现的电池使用情况，展开对电池的检测维修，例如：某车辆用户主诉充饱电骑行十五公里后欠压断电，技术人员可以理解为该车辆的续行以主诉续行能力为基数，进行作増加续行能力的维修。将车辆放电至欠压状然后对电池组展开检测，将各单体电池电源接入检测装置后作满把负载驱动5-10秒，然后由检测装置的芯片记入数据并在显示屏上读数其判断方法以单体电池欠压值10.5V作为临界，如A、B、C、D、E的五块电池组中，通常控制器设定的欠压值为52.5V即停车，其读出单体电池大于10.5V可继续放电使用，电压越高放电时间越长，读出单体电压少于10.5V的作调换维修处理后即配组成功，其续行能力获得明显増加。
一种形式中，电池组的电池作单体对号接入检测装置。
进一步，检测装置的排线应贴有编号信息。
一种形式中，检测装置的芯片应记被检电池组的总电压信息和各单体电压信息，以便技术人员读数或者查询。
一种形式中，本发明电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法可适应不同电压的电动车进行检测维修。
在一个实施例中，通过前述方式检测出电池A等于12V、电池B等于12V、电池C等于12V、电池D等于12V、电池E等于4.5V时，技术人员可以断定A、B、C、D、电池还储有较高的电能，其中的E电池巳坏需要更换。
一种形式中，所更换的电池作标准放电时间应大于100分钟。
进一步，标准放电的参考数据为10AH容量的电池放电电流为5A，不同容量电池的放电电流按此比例调整。
本发明电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，通过前述检测更换单体电池后，为了让电池发挥更久的使用寿命，技术人员可以对电池组进行作添加以化学物质组成的修复液处理，加液的剂量为10AH容量的电池每格添加5毫升，20AH容量的电池每格添加10毫升，不同规格容量的电池，按照10AH容量添加5毫升比例添加。
本发明电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，为了使新匹配电池组的电压获得均衡，在添加修复液后将电池作放电至总电压10-15V，然后进行充电直至充满。
附图说明
图1是电池组与检测装置的接线示意图。
具体实施方式
本发明公开了电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，如图1所示，以电动车用户的旧电池为标的进行快速维修，其方法步骤为：一、接受用户主诉，了解该车辆现状的续行能力；二、将车辆作骑行或者放电至欠压；三、接入检测装置；四、作负载骑行；五、读数；六、匹配电池组。
本发明电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，根据电池车在实际应用中出现的电池使用情况，展开对电池的检测维修，例如：某车辆用户主诉充饱电骑行十五公里后欠压断电，技术人员可以理解为该车辆的续行以主诉续行能力为基数，进行作増加续行能力的维修。将车辆放电至欠压状然后对电池组展开检测，将各单体电池电源接入检测装置后作满把负载驱动5-10秒，然后由检测装置的芯片G记入数据并在显示屏J上读数，其判断方法以单体电池欠压值10.5V作为临界，如A、B、C、D、E的五块电池组中，通常控制器设定的欠压值为52.5V即停车，读出单体电池大于10.5V可继续放电使用，电压越高放电时间越长，读出单体电压少于10.5V的作调换维修处理后即配组成功，其续行能力获得明显増加。
一种形式中，电池组的电池作单体对号接入检测装置。
进一步，检测装置的排线H应贴有编号信息。
一种形式中，检测装置的芯片G应记入被检电池组的总电源F电压信息和各单体电压信息，以便技术人员读数或者查询。
一种形式中，本发明电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法可适应不同电压的电动车进行检测维修。
在一个实施例中，通过前述方式检测出电池A等于12V、电池B等于12V、电池C等于12V、电池D等于12V、电池E等于4.5V时，技术人员可以断定A、B、C、D、电池还储有较高的电能，其中的E电池巳坏需要更换。
一种形式中，所更换的电池作标准放电时间应大于100分钟。
进一步，标准放电的参考数据为10AH容量的电池放电电流为5A，不同容量电池的放电电流按此比例调整。
本发明电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，通过前述检测更换单体电池后，为了让电池发挥更久的使用寿命，技术人员可以对电池组进行作添加以化学物质组成的修复液处理，加液的剂量为10AH容量的电池每格添加5毫升，20AH容量的电池每格添加10毫升，不同规格容量的电池，按照10AH容量添加5毫升比例添加。
本发明电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，为了使新匹配电池组的电压获得均衡，在添加修复液后将电池作放电至总电压10-15V，然后进行充电直至充满。

Claims (6)

1.电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，其特征在于以电动车用户的旧电池为标的物进行快速维修，其方法步骤为：一、接受用户主诉，了解该车辆现状的续行能力；二、将车辆作骑行或者放电至欠压；三、接入检测装置；四、作负载骑行；五、读数；六、匹配电池组。
2.如权利要求1所述的电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，其特征在于将各单体电池电源接入检测装置后作满把负载驱动5-10秒，然后由检测装置的芯片（G）记入数据并在显示屏（J）上读数，其判断方法以单体电池欠压值10.5V作为临界，如（A）、（B）、（C）、（D）、（E）的五块电池组中，通常控制器设定的欠压值为52.5V即停车，读出单体电池大于10.5V可继续放电使用，电压越高放电时间越长，读出单体电压少于10.5V的作调换维修处理后即配组成功，其续行能力获得明显増加。
3.如权利要求1所述的电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，其特征在于电池组的电池作单体对号接入检测装置。
4.如权利要求1所述的电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，其特征在于检测装置的排线（H）应贴有编号信息。
5.如权利要求1所述的电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，其特征在于检测装置的芯片（G）应记入被检电池组的总电源（F）电压信息和各单体电压信息，以便技术人员读数或者查询。
6.如权利要求1所述的电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，其特征在于维修方法可适应不同电压的电动车进行检测维修。
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