CN108944720A - 一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构，包括机架，所述机架的顶板的顶面固定有压紧架，机架的顶板的顶面中部固定有固定板，固定板的顶面中部固定有下固定套筒，下固定套筒的底部插套有下支撑底板，下支撑底板固定在固定板的顶面上，下支撑底板的顶面设有定位块，定位块的底部成型有螺接部，螺接部螺接在下支撑底板的顶面的螺接孔中，待安装塑料内壳体的柱体插套在下固定套筒中，柱体的底面压靠在下支撑底板的顶面上，定位块插套在柱体的中部通孔中，柱体夹持在两个弧形夹持部之间。本发明可以自动将金属顶盖和塑料内壳体夹持并将金属管卡置在柱体的中部通孔中，并可以限定金属管伸入的长度，防止隔套压扁。

Description

一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构
技术领域：
本发明涉及汽车内饰制作设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构。
背景技术：
现有的汽车旋钮中其金属顶盖内部需要安装塑料内壳体，同时，在一些高档的旋钮中，其需要在金属顶盖与塑料内壳体的顶面竖直隔套，通过弹性隔套的作用，可以起到金属顶盖与塑料内壳体的顶面之间具有一定的缓冲作用，使得按金属顶盖时具有柔性弹性效果，提高按压的舒适度，同时，金属顶盖的中部顶板的底面成型有金属管体作为支撑件，金属管体卡置在塑料内壳体的柱体中，现有的方式一般是通过人工将金属管体卡置压入柱体中，其人工劳动量大，效果差，效率低，而且在按压时，容易按压过度而将隔套压扁，失去弹性作用，从而丧失了其作为缓冲弹性件的作用。
发明内容：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构，它可以自动将金属顶盖和塑料内壳体夹持并将金属管卡置在柱体的中部通孔中，并可以限定金属管伸入的长度，防止隔套压扁，其安装方便，效果好，效率高。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构，包括机架，所述机架的顶板的顶面固定有压紧架，机架的顶板的顶面中部固定有固定板，固定板的顶面中部固定有下固定套筒，下固定套筒的底部插套有下支撑底板，下支撑底板固定在固定板的顶面上，下支撑底板的顶面设有定位块，定位块的底部成型有螺接部，螺接部螺接在下支撑底板的顶面的螺接孔中，固定板的左右两侧的机架的顶板的顶面上固定有竖直支撑板，两个竖直支撑板的外侧壁上固定有夹持气缸，夹持气缸的推杆穿过竖直支撑板并固定有弧形夹持部，待安装塑料内壳体的柱体插套在下固定套筒中，柱体的底面压靠在下支撑底板的顶面上，定位块插套在柱体的中部通孔中，柱体夹持在两个弧形夹持部之间；
所述压紧架的顶板的顶面中部固定有压紧电机，压紧电机的输出轴穿过压紧架的顶板的底面并通过联轴器连接有竖直螺杆，竖直螺套螺接在竖直螺杆上，竖直螺套的底端固定有压紧安装板，压紧安装板的底面固定有压紧套，压紧套的顶板的底面中部具有凸起压紧部，压紧套的左右两侧的外侧壁上固定有侧压紧电机，侧压紧电机的推杆穿过压紧套的内侧壁并固定有夹持弧形块，金属顶盖处于压紧套中，金属顶盖夹持在两个夹持弧形块之间，凸起压紧部压靠在金属顶盖的中部板体的顶面上，金属顶盖的中部板体的顶面成型有金属管，金属管卡置在柱体的中部通孔中，金属管的底端面压靠在定位块的顶面上，金属管上插套有隔套，隔套处于金属顶盖的中部板体的底面与待安装塑料内壳体的顶板之间。
所述两个夹持弧形块的上部内侧壁具有径向延伸部，径向延伸部的底面压靠在金属顶盖的侧板的顶面上。
所述压紧架的左右两个侧支撑板的内侧壁上具有导向条，导向条上具有竖直导向槽，压紧安装板的外侧壁上成型有凸起导向部，凸起导向部插套在对应的竖直导向槽中。
所述弧形夹持部的内侧壁上固定有弹性层，弹性层压靠在柱体的外侧壁。
所述下固定套筒的内侧壁上固定有弹性套，柱体插套在弹性套中，柱体的外侧壁紧贴弹性套的内侧壁。
所述弧形夹持部的外侧壁上固定有折弯导向部，横向导杆插套在折弯导向部中，横向导杆的一端固定在下固定套筒的外侧壁上，横向导杆的另一端固定在竖直支撑板上。
所述压紧架的顶板的底面固定有弹性限位块体，弹性限位块体的底面对着压紧安装板的顶面。
本发明的突出效果是：与现有技术相比，它可以自动将金属顶盖和塑料内壳体夹持并将金属管卡置在柱体的中部通孔中，并可以限定金属管伸入的长度，防止隔套压扁，其安装方便，效果好，效率高。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部放大图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图2所示，一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构，包括机架10，所述机架10的顶板的顶面固定有压紧架20，机架10的顶板的顶面中部固定有固定板11，固定板11的顶面中部固定有下固定套筒12，下固定套筒12的底部插套有下支撑底板130，下支撑底板130固定在固定板11的顶面上，下支撑底板130的顶面设有定位块13，定位块13的底部成型有螺接部131，螺接部131螺接在下支撑底板130的顶面的螺接孔中，固定板11的左右两侧的机架10的顶板的顶面上固定有竖直支撑板14，两个竖直支撑板14的外侧壁上固定有夹持气缸15，夹持气缸15的推杆穿过竖直支撑板14并固定有弧形夹持部16，待安装塑料内壳体100的柱体101插套在下固定套筒12中，柱体101的底面压靠在下支撑底板130的顶面上，定位块13插套在柱体101的中部通孔中，柱体101夹持在两个弧形夹持部16之间；
所述压紧架20的顶板的顶面中部固定有压紧电机21，压紧电机21的输出轴穿过压紧架20的顶板的底面并通过联轴器连接有竖直螺杆28，竖直螺套29螺接在竖直螺杆28上，竖直螺套29的底端固定有压紧安装板22，压紧安装板22的底面固定有压紧套23，压紧套23的顶板的底面中部具有凸起压紧部24，压紧套23的左右两侧的外侧壁上固定有侧压紧电机25，侧压紧电机25的推杆穿过压紧套23的内侧壁并固定有夹持弧形块26，金属顶盖200处于压紧套23中，金属顶盖200夹持在两个夹持弧形块26之间，凸起压紧部24压靠在金属顶盖200的中部板体的顶面上，金属顶盖200的中部板体的顶面成型有金属管201，金属管201卡置在柱体101的中部通孔中，金属管201的底端面压靠在定位块13的顶面上，金属管201上插套有隔套300，隔套300处于金属顶盖200的中部板体的底面与待安装塑料内壳体100的顶板之间。
进一步的说，所述两个夹持弧形块26的上部内侧壁具有径向延伸部261，径向延伸部261的底面压靠在金属顶盖200的侧板的顶面上。
进一步的说，所述压紧架20的左右两个侧支撑板的内侧壁上具有导向条27，导向条27上具有竖直导向槽，压紧安装板22的外侧壁上成型有凸起导向部221，凸起导向部221插套在对应的竖直导向槽中。
进一步的说，所述弧形夹持部16的内侧壁上固定有弹性层17，弹性层17压靠在柱体101的外侧壁。
进一步的说，所述下固定套筒12的内侧壁上固定有弹性套121，柱体101插套在弹性套121中，柱体101的外侧壁紧贴弹性套121的内侧壁。
进一步的说，所述弧形夹持部16的外侧壁上固定有折弯导向部17，横向导杆18插套在折弯导向部17中，横向导杆18的一端固定在下固定套筒12的外侧壁上，横向导杆18的另一端固定在竖直支撑板14上。
进一步的说，所述压紧架20的顶板的底面固定有弹性限位块体1，弹性限位块体1的底面对着压紧安装板22的顶面。
工作原理：使用时，将待安装塑料内壳体100的柱体101插套在下固定套筒12中，定位块13插套在柱体101的中部通孔中，柱体101插套在弹性套121中，柱体101的外侧壁紧贴弹性套121的内侧壁，然后，通过夹持气缸15的推杆推动，使得柱体101夹持在两个弧形夹持部16之间，然后，将金属顶盖200处于压紧套23中，通过侧压紧电机25的推杆推动，使得金属顶盖200夹持在两个夹持弧形块26之间，凸起压紧部24压靠在金属顶盖200的中部板体的顶面上，然后，通过压紧电机21运行，使得金属顶盖200缓慢下降，其中，隔套300插套在金属管201中，然后，金属管201逐步伸入柱体101的中部通孔中并卡置在柱体101的中部通孔中，一直到金属管201的底端面压靠在定位块13的顶面上，此时，压紧电机21停止运行，即完成安装，然后，一切回位，即可将安装好的部件取下，非常方便。
其通过压紧电机21运行，可以使得金属顶盖200缓慢下降，减少下降冲击，保证隔套300不会产生过度变形，通过定位块13起到限位作用，防止隔套300被压扁。
最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (7)

1.一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的顶面固定有压紧架(20)，机架(10)的顶板的顶面中部固定有固定板(11)，固定板(11)的顶面中部固定有下固定套筒(12)，下固定套筒(12)的底部插套有下支撑底板(130)，下支撑底板(130)固定在固定板(11)的顶面上，下支撑底板(130)的顶面设有定位块(13)，定位块(13)的底部成型有螺接部(131)，螺接部(131)螺接在下支撑底板(130)的顶面的螺接孔中，固定板(11)的左右两侧的机架(10)的顶板的顶面上固定有竖直支撑板(14)，两个竖直支撑板(14)的外侧壁上固定有夹持气缸(15)，夹持气缸(15)的推杆穿过竖直支撑板(14)并固定有弧形夹持部(16)，待安装塑料内壳体(100)的柱体(101)插套在下固定套筒(12)中，柱体(101)的底面压靠在下支撑底板(130)的顶面上，定位块(13)插套在柱体(101)的中部通孔中，柱体(101)夹持在两个弧形夹持部(16)之间；
所述压紧架(20)的顶板的顶面中部固定有压紧电机(21)，压紧电机(21)的输出轴穿过压紧架(20)的顶板的底面并通过联轴器连接有竖直螺杆(28)，竖直螺套(29)螺接在竖直螺杆(28)上，竖直螺套(29)的底端固定有压紧安装板(22)，压紧安装板(22)的底面固定有压紧套(23)，压紧套(23)的顶板的底面中部具有凸起压紧部(24)，压紧套(23)的左右两侧的外侧壁上固定有侧压紧电机(25)，侧压紧电机(25)的推杆穿过压紧套(23)的内侧壁并固定有夹持弧形块(26)，金属顶盖(200)处于压紧套(23)中，金属顶盖(200)夹持在两个夹持弧形块(26)之间，凸起压紧部(24)压靠在金属顶盖(200)的中部板体的顶面上，金属顶盖(200)的中部板体的顶面成型有金属管(201)，金属管(201)卡置在柱体(101)的中部通孔中，金属管(201)的底端面压靠在定位块(13)的顶面上，金属管(201)上插套有隔套(300)，隔套(300)处于金属顶盖(200)的中部板体的底面与待安装塑料内壳体(100)的顶板之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构，其特征在于：所述两个夹持弧形块(26)的上部内侧壁具有径向延伸部(261)，径向延伸部(261)的底面压靠在金属顶盖(200)的侧板的顶面上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构，其特征在于：所述压紧架(20)的左右两个侧支撑板的内侧壁上具有导向条(27)，导向条(27)上具有竖直导向槽，压紧安装板(22)的外侧壁上成型有凸起导向部(221)，凸起导向部(221)插套在对应的竖直导向槽中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构，其特征在于：所述弧形夹持部(16)的内侧壁上固定有弹性层(17)，弹性层(17)压靠在柱体(101)的外侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构，其特征在于：所述下固定套筒(12)的内侧壁上固定有弹性套(121)，柱体(101)插套在弹性套(121)中，柱体(101)的外侧壁紧贴弹性套(121)的内侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构，其特征在于：所述弧形夹持部(16)的外侧壁上固定有折弯导向部(17)，横向导杆(18)插套在折弯导向部(17)中，横向导杆(18)的一端固定在下固定套筒(12)的外侧壁上，横向导杆(18)的另一端固定在竖直支撑板(14)上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车旋钮金属顶盖和塑料内壳体定位安装机构，其特征在于：所述压紧架(20)的顶板的底面固定有弹性限位块体(1)，弹性限位块体(1)的底面对着压紧安装板(22)的顶面。
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