CN108923298A - 一种用于应急电源车的快速接线箱及其使用方法 - Google Patents

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禹海林
孟政武
侯志超
高玉洪
史纯清
刘昌宏
杨光彪
徐涛
徐珂
陈华
崔亦乐
王登祥
侯山钇
刘元俊
何思阳
高雪
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02BBOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/26Casings; Parts thereof or accessories therefor
    • H02B1/46Boxes; Parts thereof or accessories therefor

Abstract

本发明公开了一种用于应急电源车的快速接线箱及其使用方法,它包括箱顶,箱顶两侧连接侧壁,侧壁之间连接门板,门板上有门孔,门板上侧通过合页铰接前门和后门,前门和后门盖住门孔,前门和后门侧边连接支耳,门孔侧边门板上连接支座,支座和支耳之间连接支撑杆,侧壁的内侧固定有支架,两块支架之间连接有绝缘板,在绝缘板上连接有插座,在插座的尾端连接有线鼻子接驳柱头。避免接触用户配电设备的内部,降低人身触电风险和隐患;避免线路接驳错误造成的破坏和损失;减少应急保电车出动造成的人力、物力的投入,提升客户满意度,避免保供电不及时造成的投诉和不良的社会影响,取得了很好的效果。

Description

一种用于应急电源车的快速接线箱及其使用方法
技术领域
本发明涉及一种接线箱,尤其涉及一种用于应急电源车的快速接线箱及其使用方法,属于输电设备技术领域。
背景技术
随着社会经济的高速蓬勃发展,地方各类重大会议、发展论坛、体育赛事、民俗活动、国家考试等重大保供电活动频繁呈现,供电可靠要求越来越高。秉承“人民电业为人民”的宗旨,供电局有求必应,全力以赴,但保供电工作仍然困难重重,存在各种隐患和极大的资源浪费。究其原因,主要有以下几个因素:
1.保供电任务频繁且呈逐年上升的趋势,各级保供电任务就达294次,其中应急发电车的出动次数就达117次之多;
2.大多数保电目标虽然相对固定,但现场保电点普遍缺少足够功率的应急发电设备和措施;
3.保供电的工作任务越来越艰巨,供电部门疲于奔命,消耗了极大的人力和物力,有时全力付出不一定得到好的效果,还会引起投诉甚至不良的社会影响。
目前使用的应急发电车所使用的接驳电缆每根长度标配约为100米线缆粗重,近4吨重的电缆采用电动机进行卷放,A、B、C、N四根电缆单次收、放电缆线路长度可达800米,而单放或单收操作平均用时最理想状态下也要用2个小时左右,如遇到复杂地型、恶劣天气、保供目标配电内部设备不熟悉、人员技能水平不足等情况时,保电工作不仅效率低下,还有可能造成人员触电、设备损坏等事故事件,同时也消耗了极大的人力和物力造成巨大的浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种用于应急电源车的快速接线箱及其使用方法,它是一个安全可靠、省时省力、快速高效的应急电源发电车接入方案,有效的解决了上述存在的问题。
本发明的技术方案为:一种用于应急电源车的快速接线箱,它包括箱顶,在箱顶的下方两侧固定连接有左右对称的两块侧壁,在侧壁之间固定连接有前后对称的门板,在门板上开有门孔,在门板的上侧通过合页铰接有前门和后门,所述前门和后门正好盖住门板上的门孔,在前门和后门的侧边固定连接有支耳,在门孔的侧边门板上固定连接有支座,支座和支耳之间连接有支撑杆,在侧壁的内侧中部固定有竖直的支架,两块支架之间连接有水平的绝缘板,在绝缘板上连接有四个插座,在插座的尾端固定连接有线鼻子接驳柱头。
所述支撑杆为液压支撑杆。
所述插座为无火花单芯连接插座。
在侧壁和门板的下部之间固定连接有水平的底板,在底板上设有四个线孔。
一种用于应急电源车的快速接线箱的使用方法,所述方法步骤为:一、将快速接线箱固定安装于离重要保供电目标单位最近的便于应急电源车到达的通道边上;二、在市电与重要保供电目标单位的输电线路上设置断路器;三、在断路器与快速接线箱之间通过电缆固定连接,电缆一端连接在断路器上,另一端穿过线孔与线鼻子接驳柱头螺栓连接;四、在快速接线箱与应急电源车之间通过四根快速接驳短电缆连接,快速接驳短电缆的两端均连接有无火花单芯公插头,一端插入插座孔内,另一端接入应急电源车上。
本发明的有益效果是:与现有技术相比,采用本发明的技术方案,有效避免了接触用户配电设备的内部,有效降低人身触电风险和隐患;避免各种原因造成的线路接驳错误造成的破坏和损失;大大减少应急保电车出动造成的人力、物力的投入,相关配套设施投入使用后可在2至3年收回成本实现结约;提升客户满意度,避免保供电不及时造成的投诉和不良的社会影响。
附图说明
图1为本发明结构示意图一;
图2 为本发明结构示意图二;
图3 为本发明结构示意图三;
图4 为本发明的工作原理图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将参照本说明书附图对本发明作进一步的详细描述。
实施例1:如附图1~4所示,一种用于应急电源车的快速接线箱,它包括箱顶1,在箱顶1的下方两侧固定连接有左右对称的两块侧壁3,在侧壁3之间固定连接有前后对称的门板4,在门板4上开有门孔,在门板4的上侧通过合页铰接有前门9和后门2,所述前门9和后门2正好盖住门板4上的门孔,在前门9和后门2的侧边固定连接有支耳8,在门孔的侧边门板4上固定连接有支座13,支座13和支耳8之间连接有支撑杆7,在侧壁3的内侧中部固定有竖直的支架5,两块支架5之间连接有水平的绝缘板6,在绝缘板6上连接有四个插座14,在插座14的尾端固定连接有线鼻子接驳柱头12。
进一步的,支撑杆7为液压支撑杆。
进一步的,插座14为无火花单芯连接插座。
进一步的,在侧壁3和门板4的下部之间固定连接有水平的底板10,在底板10上设有四个线孔11。
一种用于应急电源车的快速接线箱的使用方法,所述方法步骤为:一、将快速接线箱固定安装于离重要保供电目标单位最近的便于应急电源车到达的通道边上;二、在市电与重要保供电目标单位的输电线路上设置断路器;三、在断路器与快速接线箱之间通过电缆固定连接,电缆一端连接在断路器上,另一端穿过线孔11与线鼻子接驳柱头12螺栓连接;四、在快速接线箱与应急电源车之间通过四根快速接驳短电缆连接,快速接驳短电缆的两端均连接有无火花单芯公插头,一端插入插座14孔内,另一端接入应急电源车上。
本应急电源车快速接入系统主要有4个重要的组成部分:
A.应急电源车的快速接线箱;
B.快速接驳短电缆;
C.固定安装接入保电目标配电设备的电缆(注:可使用架空绝缘导线进行施工);
D.市电与应急电源电缆、绝缘导线连接断路器。
应急发电车快速接入系统的工作原理如附图4所示,其工作原理如下:
快速接线箱:箱体可采用金属或塑钢材质,前侧、后侧有可向上打开的前门9和后门2,打开后用液压支撑杆7进行支撑固定,便于工作时的电缆头插入(联接)、拔出(拆除),前门9和后门2打开后向下有一定的斜度可以起到防雨水的作用,箱体中间安装有绝缘板6,绝缘板6用螺栓固定在箱体两侧的专用固定支架5上,将四个无火花单芯连接插座14按人体工程学的原理要求,均匀合理间距的安装在绝缘板6上面,采用“两面双头”的设计,前侧采用无火花单芯连接插座14、后侧则采用金属导体鼻子接驳柱头12固定连接,这样不仅可以满足应急电源车的防爆电缆公头的快速接驳,也能保证在特殊情况下不同型号发电车电缆接线鼻子以柱头螺栓固定的方式接入,以应对特殊情况下多点、多台不同型号的发电车保供电工作电缆的安全可靠接驳,插座尾部接孔同时与“固定安装接入保电配电设备电缆电缆或架空绝缘导线”接头连接。
快速接驳短电缆:电缆长度约为10至15米设计,便于1至2人进行快速的展放,两端的端头采用与发电车、快速接线箱规格相符的无火花单芯公插头,并严格标注A、B、C、N相序色标。
固定安装接入保电配电设备电缆/架空绝缘电缆:则根据发电车保供极限以及用户的保电负荷大小经济选择电缆及绝缘线规格,永久固定敷设,并核对相位相序正确,一端连接快速接线箱;而另一端则连接“市电与应急电源断路器”并直至用户的保电目标配电低压主线或者是矩形母线上。
市电与应急电源电缆联接断路器:在永久固定敷设的保电线路合适位置安装,正常供电状态下切断市电的电源,使快速接线箱、永久敷设保电电缆处于不带电状态,避免计划保电工作中接驳入保电目标配电系统而造成的停电,有效避免保电人员人身触电风险、线路触碰短路等安全隐患;二是配合保电方案操作步骤提高应急操作、恢复方式的安全和可靠性,防止误操作造成设备损坏,在安全方面也有显著的提升。
现该应急电源发电机快速接入箱已经研制完成并成功投入使用了3年之余,先后应用于某县会议中心、双创园多功能会议大厅、百鸟河数字小镇多媒体会议厅等所有重大会议集会场所,以及民族中学、供电局调度大楼进行配置并投入使用,效果明显。有效解决了以上重点区域的快速保供电压力,五个安装点经实际数据对比精益分析,工作效率大大提升,相比传统的办法,精益改善后工作速度提升29倍、减少用时439小时、效率提升97%、人力投入可节约75%,系统一次建设投入费用9.4万元,预计至2020年底保电资金共计减少投入22.56万元,可节约13.16万元,节约率58%,对于频度较高的重要保电目标2年左右即可收回一次性建设成本,从而减少浪费、实现节约。
本发明未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种用于应急电源车的快速接线箱,它包括箱顶(1),在箱顶(1)的下方两侧固定连接有左右对称的两块侧壁(3),在侧壁(3)之间固定连接有前后对称的门板(4),在门板(4)上开有门孔,在门板(4)的上侧通过合页铰接有前门(9)和后门(2),其特征在于:所述前门(9)和后门(2)正好盖住门板(4)上的门孔,在前门(9)和后门(2)的侧边固定连接有支耳(8),在门孔的侧边门板(4)上固定连接有支座(13),支座(13)和支耳(8)之间连接有支撑杆(7),在侧壁(3)的内侧中部固定有竖直的支架(5),两块支架(5)之间连接有水平的绝缘板(6),在绝缘板(6)上连接有四个插座(14),在插座(14)的尾端固定连接有线鼻子接驳柱头(12)。
2.根据权利要求1所述的用于应急电源车的快速接线箱,其特征在于:所述支撑杆(7)为液压支撑杆。
3.根据权利要求1所述的用于应急电源车的快速接线箱,其特征在于:所述插座(14)为无火花单芯连接插座。
4.根据权利要求1所述的用于应急电源车的快速接线箱,其特征在于:在侧壁(3)和门板(4)的下部之间固定连接有水平的底板(10),在底板(10)上设有四个线孔(11)。
5.根据权利要求1~4任一项所述的用于应急电源车的快速接线箱的使用方法,其特征在于:所述方法步骤为:一、将快速接线箱固定安装于离重要保供电目标单位最近的便于应急电源车到达的通道边上;二、在市电与重要保供电目标单位的输电线路上设置断路器;三、在断路器与快速接线箱之间通过电缆固定连接,电缆一端连接在断路器上,另一端穿过线孔(11)与线鼻子接驳柱头(12)螺栓连接;四、在快速接线箱与应急电源车之间通过四根快速接驳短电缆连接,快速接驳短电缆的两端均连接有无火花单芯公插头,一端插入插座(14)孔内,另一端接入应急电源车上。
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