CN108910080A - 一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，属于直升机振动环境试验技术领域；尾斜梁整流罩一侧与尾斜梁通过合页连接，另一侧通过快卸螺钉与尾斜梁连接；尾斜梁通过试验夹具与电磁振动台连接，试验夹具能够调节尾斜梁的垂向角度；帆布挂带一端与尾斜梁整流罩连接，另一端穿过固定在调节梁上的开槽定滑轮后与弹性绳一端连接，弹性绳的另一端挂装配重块；支撑立柱通过位于电磁振动台前后的两个固定安装梁及左右两侧的调节梁连接成一个整体框架；调节梁两端调节安装在左右两侧支撑立柱上，能够将调节梁不同倾斜角度安装。本发明可以实现模拟不同振动和气动载荷环境下的试验状态，能够准备找出尾斜梁合页断裂故障原因。

Description

一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置
技术领域
本发明属于直升机振动环境试验技术领域，具体涉及一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置。
背景技术
某型直升机在执行常规飞行训练时，出现尾斜梁合页断裂故障。该尾斜梁处于尾桨影响区，为分析故障原因，确定技术更改措施，需复现尾斜梁合页的受力环境，进行振动环境试验。
目前，我国还未有与直升机尾桨影响区气动载荷环境模拟相关的试验技术研究，少数文献资料只是停留在数学仿真分析阶段，没有具体的试验实施方法。本发明专门用于直升机尾斜梁整流罩合页振动环境试验。
发明内容
本发明的目的：为了解决上述问题，本发明提出了一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，能够有效模拟尾桨影响区气动载荷及振动环境对尾斜梁合页的影响，也可以用来完成直升机尾斜梁整流罩合页振动环境试验。
本发明的技术方案：一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，包括：尾斜梁整流罩、帆布挂带、合页、弹性绳、开槽定滑轮、调节梁、配重块、支撑立柱、固定安装梁、电磁振动台、试验夹具、尾斜梁组成；
所述尾斜梁整流罩一侧与尾斜梁通过合页连接，另一侧通过快卸螺钉与尾斜梁连接；
所述尾斜梁通过试验夹具与电磁振动台连接，试验夹具能够调节尾斜梁的垂向角度；
帆布挂带一端与尾斜梁整流罩连接，另一端穿过固定在调节梁上的开槽定滑轮后与弹性绳一端连接，所述弹性绳的另一端挂装配重块；
支撑立柱通过位于电磁振动台前后的两个固定安装梁及左右两侧的调节梁连接成一个整体框架；
所述调节梁两端调节安装在左右两侧支撑立柱上，能够将调节梁不同倾斜角度安装。
优选地，所述帆布挂带与所述尾斜梁整流罩粘结。
优选地，所述帆布挂带靠近所述弹力绳的一端预留有用于与弹力绳连接的接口。
优选地，所述弹性绳靠近配重块的一端设置有挂环；
所述配重块通过挂环与所述弹性绳连接。
优选地，所述位于电磁振动台左右两侧的支撑立柱沿其长度方向设置有通长的滑动槽，
所述调节梁的两端通过螺栓穿过滑动槽安装在所述支撑立柱上。
优选地，所述固定安装梁两端设置有长条形安装孔；
所述固定调节梁通过螺栓穿过所述长条形安装孔安装在所述支撑立柱上。
本发明技术方案的有益技术效果：本发明一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，可以实现模拟不同振动环境和气动载荷环境的试验状态；通过环境模拟和耐久性试验既可以准备找出尾斜梁合页断裂故障原因，为确定技术更改措施提供有效的试验依据也可以用来验证尾斜梁合页的力学性能为合页的改进改型提供试验数据。
附图说明
图1为本发明直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置的一优选实施例的结构示意图；
图2为图1所示实施例的合页安装示意图；
其中，1-尾斜梁整流罩，2-帆布挂带，3-合页，4弹性绳，5-开槽定滑轮，6-调节梁，7-配重块，8-支撑立柱，9-固定安装梁，10-电磁振动台，11-试验夹具，12-尾斜梁。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
如图1和图2所示，一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，包括：尾斜梁整流罩1、帆布挂带2、合页3、弹性绳4、开槽定滑轮5、调节梁6、配重块7、支撑立柱8、固定安装梁9、电磁振动台10、试验夹具11、尾斜梁12组成；
尾斜梁整流罩1一侧与尾斜梁12通过合页3连接，另一侧通过快卸螺钉与尾斜梁12连接；
其中，合页3的两个连接片通过螺钉分别固定在尾斜梁整流罩1及尾斜梁12上，再通过销轴将两个连接片铰接成一体；
尾斜梁12通过试验夹具11与电磁振动台10连接，电磁振动台10为试验提供振动载荷，试验夹具11能够调节尾斜梁12的垂向角度；
帆布挂带2一端与尾斜梁整流罩1连接，另一端穿过固定在调节梁6上的开槽定滑轮5后与弹性绳4一端连接，弹性绳4的另一端挂装配重块7；
装配重块7的重力经开槽定滑轮5调整后，改变力的作用方向，沿弹力绳4水平作用在帆布挂带2上。
支撑立柱8通过位于电磁振动台10前后的两个固定安装梁9及左右两个调节梁6连接成一个整体框架；
调节梁6两端调节安装在左右两侧支撑立柱8上，能够将调节梁6不同倾斜角度安装。
本实施例中，帆布挂带2一端通过胶水与尾斜梁整流罩1粘结，帆布挂带2靠近弹力绳4的一端预留有用于与弹力绳4绑系的接口。
可以理解的是：帆布挂带2在尾斜梁整流罩1上的粘接位置和数量根据试验要求事先计算确定。
本实施例中，弹性绳4靠近配重块7的一端设置有挂环，配重块7通过挂环与弹性绳4连接。
可以理解的是：配重块7的质量和弹性绳4的长度，可以根据试验任务要求进行调节，用来模拟不同的气动载荷环境。
本实施例中，尾斜梁整流罩1沿电磁振动台10的前后方向安装，位于电磁振动台10左右两侧的支撑立柱8沿其长度方向设置有通长的滑动槽，调节梁6的两端通过螺栓穿过滑动槽安装在支撑立柱8上。
可以理解的是：此位置的支撑立柱8也可以采用其他的连接方式，例如：采用齿条相互啮合锁定的调节安装方式。
位于电磁振动台10前后方向的固定安装梁9两端设置有长条形安装孔，固定调节梁9通过螺栓穿过长条形安装孔安装在支撑立柱8上，采用长条形安装孔的安装形式，能够适应不同支撑立柱8距离的连接紧固，也可以用于一定距离支撑立柱8的调整安装。
本发明可以实现模拟不同振动环境和气动载荷环境的试验状态；通过环境模拟和耐久性试验既可以准备找出尾斜梁合页断裂故障原因，为确定技术更改措施提供有效的试验依据也可以用来验证尾斜梁合页的力学性能为合页的改进改型提供试验数据。
本装置具体安装如下：
1、选择预先确定的位置在尾斜梁整流罩1上粘贴帆布挂带2，应用螺接的方式把尾斜梁12与试验夹具11连接好，将试验夹具11调整好角度，安装在电磁振动台10上。
2、把尾斜梁整流罩1和尾斜梁12的一侧通过合页2连接在一起，另一侧通过快卸螺钉固定好。
3、在合适的位置上安放四根支撑立柱8，同时将开槽定滑轮5安装在调节梁6上，然后再把调节梁6分别安装在位于电磁振动台10左右两侧的两根支撑立柱8上，调节调节梁6两端位置，使其安装角度与尾斜梁12安装角度方向一致。
4、位于电磁振动台10前后方向的两根支撑立柱8分别安装固定安装梁9，将整个台架连接成一个整体。
5、根据试验要求选用合适长度的弹性绳4将其一段与帆布挂带2连接，另一端穿过开槽定滑轮5，与配重块7连接，配重块7质量根据气动载荷状态进行组合选用。
6、一切准备就绪后，开始正式试验，开启电磁振动台10，直至完成所有试验。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，其特征在于：包括：尾斜梁整流罩(1)、帆布挂带(2)、合页(3)、弹性绳(4)、开槽定滑轮(5)、调节梁(6)、配重块(7)、支撑立柱(8)、固定安装梁(9)、电磁振动台(10)、试验夹具(11)、尾斜梁(12)组成；
所述尾斜梁整流罩(1)一侧与尾斜梁(12)通过合页(3)连接，另一侧通过快卸螺钉与尾斜梁(12)连接；
所述尾斜梁(12)通过试验夹具(11)与电磁振动台(10)连接，试验夹具(11)能够调节尾斜梁(12)的垂向角度；
帆布挂带(2)一端与尾斜梁整流罩(1)连接，另一端穿过固定在调节梁(6)上的开槽定滑轮(5)后与弹性绳(4)一端连接，所述弹性绳(4)的另一端挂装配重块(7)；
支撑立柱(8)通过位于电磁振动台(10)前后的两个固定安装梁(9)及左右两侧的调节梁(6)连接成一个整体框架；
所述调节梁(6)两端调节安装在左右两侧支撑立柱(8)上，能够将调节梁(6)不同倾斜角度安装。
2.根据权利要求1所述的直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，其特征在于：所述帆布挂带(2)与所述尾斜梁整流罩(1)粘结。
3.根据权利要求2所述的直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，其特征在于：所述帆布挂带(2)靠近所述弹力绳(4)的一端预留有用于与弹力绳(4)连接的接口。
4.根据权利要求1所述的直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，其特征在于：所述弹性绳(4)靠近配重块(7)的一端设置有挂环；
所述配重块(7)通过挂环与所述弹性绳(4)连接。
5.根据权利要求1所述的直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，其特征在于：所述位于电磁振动台(10)左右两侧的支撑立柱(8)沿其长度方向设置有通长的滑动槽，
所述调节梁(6)的两端通过螺栓穿过滑动槽安装在所述支撑立柱(8)上。
6.根据权利要求1所述的直升机尾桨气动载荷环境模拟试验装置，其特征在于：所述固定安装梁(9)两端设置有长条形安装孔；
所述固定调节梁(9)通过螺栓穿过所述长条形安装孔安装在所述支撑立柱上。
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