CN108882441A - 地下车库智能led照明控制及能耗监测系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统和方法。本发明的地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统包括微波探测器、智能调光模块、智能集成灯管和后台软件，所述微波探测器探测车辆或者人员行进动态并发出识别信号；所述智能调光模块接收识别信号进行逻辑计算，并向智能集成灯管发出控制信号；所述智能集成灯管接收智能调光模块发出的控制信号，自动调节灯管的照度；所述后台软件实现人机交互，其运行在应用程序APP或WINDDOWS操作平台上，通过网络和智能调光模块进行连接和通讯，支持互联网远程访问控制。本发明的系统综合成本低，工程实施简单，适合新建地下车库和既有地下车库；智能集成灯管使用寿命提高达30%以上。

Description

地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统和方法

技术领域

本发明属于LED智能控制领域，尤其是一种基于IoT技术的地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统和方法。

背景技术

随着城市化进程的不断推进和汽车保有量的持续增加，目前各类建筑基本都有配套的地下停车场。由于这些地下停车场具有面积大、楼层低、各种设备管道密集、自然采光效果差等特性，需要有大量的长期照明设备。现有的地下车库照明系统以24小时T8节能灯照明为主，采用人工控制，通常采用全天候开启、分时段开启或隔灯开启的方式。

由于各出入口与行车路线之间不是简单的一一对应关系，因此很难用简单的强电控制方式实现停车场内部照明的自动控制，通常只能采用连续照明方式。为节省电费，管理人员通常采用分时段开启或隔灯开启的方式，减少照明设备开启的时间或数量，这不仅不能起到良好的节能效果，而且会带来人身和财产的安全隐患。尽管有些地下车库在某些特殊区域选用无线网络、声控或红外线感应的方式来进行照明控制，但是由于现场安装工作量大、网络配置难度高、调试工作量大和误报率高等问题的存在，造成系统成本高，且无法提供良好的照明效果和节能效益效果。

地下车库作为停放车辆的场所，无使用车辆需求时，无需保持良好的照明效果，只需确保视频监控的照度即可。而现实生活中，照明的使用需求主要用在车辆进出或人员走动的时间，大多数时间的照明都属于“无效照明”。而这些“无效照明”造成了大量的电能浪费，增加了物业公司的经济负担，还浪费了大量的社会公共资源。所以，在地下车库中实行“按需照明”，“节能照明”是社会发展的必然趋势。

因此，开发一种地下车库无线智能LED照明控制及能耗监测系统，兼顾“照明体验”实现“按需照明”的控制方式是一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明针对目前地下车库照明控制的不足，提供一种基于IoT技术的地下车库无线智能LED照明控制及能耗监测系统，其充分利用IoT技术、模糊控制技术、LED调光技术、计算机软件及网络技术等前沿技术，以实现人来灯亮，人走灯暗的功能，兼顾“照明体验”实现“按需照明”，达到地下车库照明的高效节能控制；同时能有效降低灯管的工作电流，提高智能集成灯管使用寿命。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统，包括微波探测器、智能调光模块、智能集成灯管和后台软件，

所述微波探测器探测车辆或者人员行进动态并发出识别信号；所述智能调光模块接收识别信号进行逻辑计算，并向智能集成灯管发出控制信号；所述智能集成灯管接收智能调光模块发出的控制信号，自动调节灯管的照度；

所述的后台软件实现人机交互，其运行在应用程序APP或WINDDOWS操作平台上，通过网络和智能调光模块进行连接和通讯，支持互联网远程访问控制。

微波探测器、智能调光模块、智能集成灯管通过IoT实现自动组网。一个智能调光模块可同时实现多个微波探测器、智能集成灯管的组网。

作为上述技术方案的补充，所述的微波探测器包括微波探测模块、控制芯片、第一IoT无线通讯模块和第一电源模块，所述的第一电源模块给微波探测模块、控制芯片和第一IoT无线通讯模块供电；

所述的微波探测器设置在地下车库的行车道上部，通过微波探测模块微波识别车辆或者人员行进动态，利用第一IoT无线通讯模块发出识别信号，控制芯片用于控制微波探测模块和第一IoT无线通讯模块。

所述的电源模块为AC/DC电源转换模块，用于将AC220V转换为相关设备所需的使用电源。

作为上述技术方案的补充，所述的控制芯片还连接用于指示微波探测器工作状态的指示灯。

作为上述技术方案的补充，所述的智能调光模块包括微处理器、存储模块、第二IoT无线通讯模块和第二电源模块，所述的第二电源模块给微处理器、存储模块和第二IoT无线通讯模块供电；

利用第二IoT无线通讯模块接收第一IoT无线通讯模块发出的识别信号，将识别信号存储在存储模块中；由微处理器识别行进方向，通过第二IoT无线通讯模块发出控制指令给智能集成灯管，控制相应的照度；

微处理器用于识别车辆或者人员行进方向，配置智能调光模块和微波探测器的网络参数，设置并管理智能调光模块和微波探测器之间的联动操作控制关系，发出控制指令。

作为上述技术方案的补充，所述智能集成灯管包括电源驱动模块、第三电源模块、LED控制芯片、第三IoT无线通讯模块和LED灯珠，所述的第三电源模块给电源驱动模块、LED控制芯片和第三IoT无线通讯模块供电，所述的电源驱动模块与LED灯珠连接；

所述的LED控制芯片用于实现电源驱动模块从待机功率到满功率无级调节，从而实现自动无级调节智能集成灯管的照度。

作为上述技术方案的补充，所述的地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统还包括一用于实现统一可视化管理的后台软件，该后台软件实现人机交互，其运行在应用程序APP或WINDDOWS操作平台上，通过网络和智能调光模块进行连接和通讯，支持互联网远程访问控制。

作为上述技术方案的补充，所述的智能调光模块支持TCP/IP、Wifi、2G/3G/4G、LoRa、NB-IoT接入后台软件。

作为上述技术方案的补充，所述的智能调光模块通过软件设置为中心或末端智能调光模块；末端调光模块实现照明控制区域内的微波探测器、智能集成灯管的管理，中心调光模块实现各个末端调光模块间发送状态查询命令，查询各个微波探测器、智能集成灯管和各个末端调光模块的开启和工作情况，调光模块间自主建立IoT无线网络，同一个区域配置多个不同频道的网络，每个频道的网络设置一个中心调光模块。

每个照明控制区域中的末端调光模块通过本区域的微波探测器探测车辆或者人员行动动态，并在检测到有人员走动或有车辆活动信息时，发送识别信号给本区域智能调光模块，智能调光模块经过智能计算，发出控制指令调节本区域智能集成灯管的照度，实现人来灯亮，人走灯暗的功能，达到地下车库照明的高效节能控制；同时能有效降低灯管的工作电流，提高智能集成灯管使用寿命达30%以上。

作为上述技术方案的补充，所述的后台软件实现场景设置、账户配置、网络配置、照明控制、数据分析、照明状态查询、能耗查询、报警查询和操作查询。

作为上述技术方案的补充，IoT无线网络兼容包括近域（WIFI、Bluetooth、ZigBee等）、广域（2G/3G/4G、LoRa、NB-IoT等）通讯协议，实现接入建筑网络和后台软件。本发明充分利用IoT技术，实现近域、广域、云端一体化的协同计算。

作为上述技术方案的补充，在没有电力保障的情况下，地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统自动切换到应急状态，所有智能集成灯管进入应急功率状态，保证所有智能集成灯管长时间满功率照明。应急状态和满功率照明时间设置需在智能调光模块中提前预设。

本发明还提供一种上述地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统的控制方法，其包括步骤：

对地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统进行初始化，判断该系统是否进入应急状态，当该系统进入应急状态时，所有智能集成灯管输出全功率灯亮信号，地下车库所有区域照明满功率运行；若未进入应急状态，进行场景模式选择，根据实际需求进行自主选择场景模式，或自动选择场景模式；场景模式分为高峰模式、平峰模式、夜间模式和出入口模式；同时所有区域进行功率能耗计算。

作为上述控制方法的补充，所述的高峰模式为：根据预设的高峰照明时间段自动屏蔽微波探测器，地下车库所有区域照明根据预设的逻辑程序和照度百分比自动调节智能集成灯管的照度；

所述的平峰模式：根据预设的平峰照明时间段自动开启微波探测器，当微波探测器未探测到有车辆或者人员进入检测区域内时，该区域照明照度保持预设的平峰照明照度；当微波探测器探测到有车辆或者人员进入检测区域内时，输出识别信号并通过第一IoT无线通讯模块传输至智能调光模块，智能调光模块经过智能计算，自动判断车辆或者人员的行进方向，并发出控制指令调节行进方向区域的智能集成灯管照度至预设的照明照度，照度按预设的时间段进行延迟；

所述的夜间模式：根据预设的夜间照明时间段自动开启微波探测器，当微波探测器未探测到有车辆或者人员进入检测区域内时，该区域照明照度保持预设的夜间照明照度；当微波探测器探测到有车辆或者人员进入检测区域内时，输出识别信号并通过第一IoT无线通讯模块传输至智能调光模块，智能调光模块经过智能计算，自动判断车辆或者人员的行进方向，并发出控制指令调节行进方向区域的智能集成灯管照度至预设的照明照度，照度按预设的时间段进行延迟；

所述的出入口模式：根据预设的时间段自动开启白天出入口照明模式和夜间出入口照明模式；当微波探测器未探测到有车辆或者人员进入车库出入口时，出入口照明照度保持预设的照明照度；当微波探测器探测到有车辆或者人员进入车库出入口时，输出识别信号并通过第一IoT无线通讯模块传输至智能调光模块，智能调光模块发出控制指令调节出入口处智能集成灯管照度至预设的过渡照明照度，过渡照明照度按预设的时间段进行延迟；

所述的功率能耗计算：实时采集各个智能集成灯管瞬时电流电压值，当电流电压值出现过流、过压、欠流、欠压时，输出报警信号，生成报警记录；若电流电压值正常，则进行积分累积计算，并记录实时能耗数据，生成历史能耗曲线。

本发明具有的有益效果如下：综合成本低，工程实施简单，对既有地下车库的改造，直接替换照明灯管，在地下车库的行车道上部安装微波探测器和在IoT信号范围内的任意位置安装智能调光模块，设备供电电源不需重新布线，直接利用原有的照明线路或在配电箱、分线处等位置取电，施工成本很低，便于推广应用，有效地对地下车库照明进行节能控制；同时由于采用智能调光技术，智能集成灯管使用寿命提高达30%以上。

附图说明

图1为本发明地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统的原理示意图；

图2为本发明微波探测器原理示意图；

图3为本发明智能调光模块原理示意图；

图4为本发明智能集成灯管原理示意图；

图5为本发明后台软件的功能示意图；

图6为本发明地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统的控制逻辑原理图；

图7为本发明控制方法中夜间模式的流程图；

图8为本发明控制方法中平峰模式的流程图；

图9为本发明控制方法中高峰模式的流程图；

图10为本发明控制方法中能耗计算模式的流程图。

具体实施方式

结合本发明的附图说明，对本发明的实施例作进一步解释和说明，但下述实施例并不局限于本发明。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本发明的保护范围。

图1为本发明的一种地下车库无线智能LED照明控制及能耗监测系统的系统原理框图, 包括微波探测器1、智能调光模块2、智能集成灯管3和后台软件4。所述微波探测器探测车辆或者人员行进动态并发出识别信号；所述智能调光模块接收探测信号进行逻辑计算，并向智能集成灯管发出控制信号；所述智能集成灯管接收智能调光模块发出的控制信号，自动调节灯管的照度；所述后台软件实现统一可视化管理。

微波探测器安装于地下车库的行车道上部，智能调光模块安装于微波探测器的IOT信号范围内的任意位置。微波探测器识别到车辆或者人员活动状况，采用IoT的形式发送检测信号。照明控制区域中的末端智能调光模块接收微波探测器发送的检测信号，将检测信号进行存储，由微处理器识别行进方向，通过智能运算，发出控制指令控制照明控制区域内智能集成灯管的照度调节，实现人来灯亮，人走灯暗的功能。

图2为本发明微波探测器原理示意图。微波探测器可根据实际需求，采用红外、超声波、图像识别等探测方式。

微波探测器1包括微波探测模块、控制芯片、第一IoT无线通讯模块和第一电源模块，所述的第一电源模块给微波探测模块、控制芯片和第一IoT无线通讯模块供电，控制芯片还连接用于指示微波探测器1工作状态的指示灯。

微波探测器安装于地下车库的行车道上部，智能调光模块安装于微波探测器的IOT信号范围内的任意位置，利用第一IoT无线通讯模块发出识别信号，控制芯片用于控制微波探测模块和第一IoT无线通讯模块。

所述的第一电源模块为AC/DC电源转换模块，用于将AC220V转换为相关设备所需的使用电源。

所述的微波探测模块，用于探测车辆或者人员活动状况，产生电平信号。

所述的IoT无线通讯模块，用于通过IoT无线通讯与智能调光模块进行通讯，发送检测信号。

所述的指示灯，用于识别检测状态、信号发送状态、组网状态。

图3为本发明智能调光模块原理示意图。智能调光模块2包括微处理器、存储模块、第二IoT无线通讯模块和第二电源模块，所述的第二电源模块给微处理器、存储模块和第二IoT无线通讯模块供电；利用第二IoT无线通讯模块接收第一IoT无线通讯模块发出的识别信号，将识别信号存储在存储模块中；由微处理器识别行进方向，通过第二IoT无线通讯模块发出控制指令给智能集成灯管3，控制相应的照度。

所述的第二电源模块为AC/DC电源转换模块，用于将AC220V转换为相关所需的使用电源。

所述的第二IOT无线通讯模块，用于通过IoT无线通讯建立无线网络，实现微波探测器、智能集成灯管、后台软件与智能调光模块之间进行无线通讯和中继。

所述的存储模块，用于存储接收微波探测器发送的检测信号，接受状态查询命令。

所述的微处理器，用于识别车辆或者人员行进方向，配置智能调光模块和微波探测器的网络参数，设置并管理智能调光模块和微波探测器之间的联动操作控制关系，发出控制指令。

所述的智能调光模块通过软件设置为中心或末端智能调光模块，支持TCP/IP、ifi、2G/3G/4G、LoRa、NB-IoT接入后台软件；末端调光模块实现照明控制区域内的微波探测器、智能集成灯管的管理，中心调光模块实现各个末端调光模块间发送状态查询命令，查询各个微波探测器、智能集成灯管和各个末端调光模块的开启和工作情况；调光模块间自主建立IoT无线网络，同一个区域配置多个不同频道的网络，每个频道的网络设置一个中心调光模块。

图4为本发明智能集成灯管原理示意图。智能集成灯管3包括电源驱动模块、第三电源模块、LED控制芯片、第三IoT无线通讯模块和LED灯珠，所述的第三电源模块给电源驱动模块、LED控制芯片和第三IoT无线通讯模块供电，所述的电源驱动模块与LED灯珠连接。智能集成灯管接收控制信号实现从待机功率到满功率无级调节,实现自动调节智能集成灯管的照度。

所述的第三IOT无线通讯模块，通过IoT无线通讯与智能调光模块进行通讯，接收控制信号。

所述的LED控制芯片，通过程序控制电源模块的恒定电流输出的大小来改变LED发光元件的功率，通过程序控制矩形波PWM调光控制信号，并加载到电源驱动模块。

所述的电源驱动模块，用于提供驱动LED灯珠工作的电源。

图5为本发明后台软件功能示意图。上述后台软件运行在应用程序APP或WINDDOWS操作平台上，采用Web服务程序，支持互联网远程访问控制。后台软件是系统调试和监控的管理软件，主要实现场景设置、账户配置、网络配置、照明控制、数据分析、照明状态查询、能耗查询、报警查询、操作查询等功能。场景设置用于用户需求的定制，如根据车辆流量实现时段的潮汐设置。账户配置用于配置不同账户的权限。网络配置用于配置微波探测器、智能调光模块、智能集成灯管和后台软件的网络架构设置。照明控制用于将微波探测器、智能调光模块和智能集成灯管的联动操作控制关系写入智能调光模块的存储模块中。数据分析用于大数据分析，优化场景模式设置。能耗查询用于根据智能集成灯管的照明时长，统计出照明的能耗。报警查询用于查询系统的报警信息。操作查询用于查询各账户的操作记录。

图6为本发明地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统的控制逻辑原理图。地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统的控制方法如下：进行系统初始化，首先判断系统是否进入应急状态，当系统进入应急状态时，所有智能集成灯管输出全功率灯亮信号，地下车库所有区域照明满功率运行；若未进入应急状态，进行场景模式选择，可通过系统界面根据实际需求进行自主选择场景模式，也可通过系统时间自动选择场景模式。场景模式分为高峰场景、平峰场景、夜间场景、出入口场景等多种模式。同时所有区域进行能耗计算。

高峰模式，如图9所示：根据预设的高峰照明时间段自动屏蔽微波探测器，地下车库所有区域照明根据预设的逻辑程序和照度百分比自动调节智能集成灯管的照度。

平峰模式，如图8所示：根据预设的平峰照明时间段自动开启微波探测器，当微波探测器未探测到有车辆或者人员进入检测区域内时，该区域照明照度保持预设的平峰照明照度。当微波探测器探测到有车辆或者人员进入检测区域内时，输出识别信号并通过IoT无线通讯模块传输至智能调光模块，智能调光模块经过智能计算，自动判断车辆或者人员的行进方向，并发出控制指令调节行进方向区域的智能集成灯管照度至预设的照明照度，照度按预设的时间段进行延迟。

夜间模式，如图7所示：根据预设的夜间照明时间段自动开启微波探测器，当微波探测器未探测到有车辆或者人员进入检测区域内时，该区域照明照度保持预设的夜间照明照度。当微波探测器探测到有车辆或者人员进入检测区域内时，输出识别信号并通过IoT无线通讯模块传输至智能调光模块，智能调光模块经过智能计算，自动判断车辆或者人员的行进方向，并发出控制指令调节行进方向区域的智能集成灯管照度至预设的照明照度，照度按预设的时间段进行延迟。

出入口模式：根据预设的时间段自动开启白天出入口照明模式和夜间出入口照明模式。当微波探测器未探测到有车辆或者人员进入车库出入口时，出入口照明照度保持预设的照明照度。当微波探测器探测到有车辆或者人员进入车库出入口时，输出识别信号并通过IoT无线通讯模块传输至智能调光模块，智能调光模块发出控制指令调节出入口处智能集成灯管照度至预设的过渡照明照度，过渡照明照度按预设的时间段进行延迟。

能耗计算，如图10所示：实时采集各个智能集成灯管瞬时电流电压值，当电流电压值出现过流、过压、欠流、欠压时，输出报警信号，生成报警记录；若电流电压值正常，则进行积分累积计算，并记录实时能耗数据，生成历史能耗曲线。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本发明包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本发明的功能和原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (10)

1.地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统，包括微波探测器(1)、智能调光模块(2)、智能集成灯管(3)和后台软件(4)，其特征在于：

所述微波探测器(1)探测车辆或者人员行进动态并发出识别信号；所述智能调光模块(2)接收识别信号进行逻辑计算，并向智能集成灯管(3)发出控制信号；所述智能集成灯管(3)接收智能调光模块(2)发出的控制信号，自动调节灯管的照度；

所述后台软件实现人机交互，其运行在应用程序APP或WINDDOWS操作平台上，通过网络和智能调光模块(2)进行连接和通讯，支持互联网远程访问控制。

2.根据权利要求1所述的地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统，其特征在于：所述的微波探测器(1)包括微波探测模块、控制芯片、第一IoT无线通讯模块和第一电源模块，所述的第一电源模块给微波探测模块、控制芯片和第一IoT无线通讯模块供电；

所述的微波探测器(1)设置在地下车库的行车道上部，通过微波探测模块微波识别车辆或者人员行进动态，利用第一IoT无线通讯模块发出识别信号，控制芯片用于控制微波探测模块和第一IoT无线通讯模块。

3.根据权利要求2所述的地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统，其特征在于：所述的控制芯片还连接用于指示微波探测器(1)工作状态的指示灯。

4.根据权利要求1所述的地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统，其特征在于：所述的智能调光模块(2)包括微处理器、存储模块、第二IoT无线通讯模块和第二电源模块，所述的第二电源模块给微处理器、存储模块和第二IoT无线通讯模块供电；

利用第二IoT无线通讯模块接收第一IoT无线通讯模块发出的识别信号，将识别信号存储在存储模块中；由微处理器识别行进方向，通过第二IoT无线通讯模块发出控制指令给智能集成灯管(3)，控制相应的照度；

微处理器用于识别车辆或者人员行进方向，配置智能调光模块和微波探测器的网络参数，设置并管理智能调光模块和微波探测器之间的联动操作控制关系，发出控制指令。

5.根据权利要求1所述的地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统，其特征在于：所述智能集成灯管(3)包括电源驱动模块、第三电源模块、LED控制芯片、第三IoT无线通讯模块和LED灯珠，所述的第三电源模块给电源驱动模块、LED控制芯片和第三IoT无线通讯模块供电，所述的电源驱动模块与LED灯珠连接；

所述的LED控制芯片用于实现电源驱动模块从待机功率到满功率无级调节，从而实现自动无级调节智能集成灯管的照度。

6.根据权利要求1所述的地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统，其特征在于：所述的智能调光模块(2)支持TCP/IP、Wifi、2G/3G/4G、LoRa、NB-IoT接入后台软件(4)。

7.根据权利要求1所述的地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统，其特征在于：所述的智能调光模块(2)通过软件设置为中心或末端智能调光模块，末端调光模块实现照明控制区域内的微波探测器、智能集成灯管的管理，中心调光模块实现各个末端调光模块间发送状态查询命令，查询各个微波探测器、智能集成灯管和各个末端调光模块的开启和工作情况；调光模块间自主建立IoT无线网络，同一个区域配置多个不同频道的网络，每个频道的网络设置一个中心调光模块。

8.根据权利要求1所述的地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统，其特征在于：所述的后台软件(4)实现场景设置、账户配置、网络配置、照明控制、数据分析、照明状态查询、能耗查询、报警查询和操作查询。

9.权利要求1-8所述的地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统的控制方法，其特征在于，包括步骤：

对地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统进行初始化，判断该系统是否进入应急状态，当该系统进入应急状态时，所有智能集成灯管输出全功率灯亮信号，地下车库所有区域照明满功率运行；若未进入应急状态，进行场景模式选择，根据实际需求进行自主选择场景模式，或自动选择场景模式；场景模式分为高峰模式、平峰模式、夜间模式和出入口模式；同时所有区域进行能耗计算。

10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述的高峰模式为：根据预设的高峰照明时间段自动屏蔽微波探测器，地下车库所有区域照明根据预设的逻辑程序和照度百分比自动调节智能集成灯管的照度；

所述的平峰模式：根据预设的平峰照明时间段自动开启微波探测器，当微波探测器未探测到有车辆或者人员进入检测区域内时，该区域照明照度保持预设的平峰照明照度；当微波探测器探测到有车辆或者人员进入检测区域内时，输出识别信号并通过第一IoT无线通讯模块传输至智能调光模块，智能调光模块经过智能计算，自动判断车辆或者人员的行进方向，并发出控制指令调节行进方向区域的智能集成灯管照度至预设的照明照度，照度按预设的时间段进行延迟；

所述的夜间模式：根据预设的夜间照明时间段自动开启微波探测器，当微波探测器未探测到有车辆或者人员进入检测区域内时，该区域照明照度保持预设的夜间照明照度；当微波探测器探测到有车辆或者人员进入检测区域内时，输出识别信号并通过第一IoT无线通讯模块传输至智能调光模块，智能调光模块经过智能计算，自动判断车辆或者人员的行进方向，并发出控制指令调节行进方向区域的智能集成灯管照度至预设的照明照度，照度按预设的时间段进行延迟；

所述的出入口模式：根据预设的时间段自动开启白天出入口照明模式和夜间出入口照明模式；当微波探测器未探测到有车辆或者人员进入车库出入口时，出入口照明照度保持预设的照明照度；当微波探测器探测到有车辆或者人员进入车库出入口时，输出识别信号并通过第一IoT无线通讯模块传输至智能调光模块，智能调光模块发出控制指令调节出入口处智能集成灯管照度至预设的过渡照明照度，过渡照明照度按预设的时间段进行延迟；

所述的能耗计算：实时采集各个智能集成灯管瞬时电流电压值，当电流电压值出现过流、过压、欠流、欠压时，输出报警信号，生成报警记录；若电流电压值正常，则进行积分累积计算，并记录实时能耗数据，生成历史能耗曲线。