CN108867307A - 市政混凝土钢结构道路桥梁及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了市政混凝土钢结构道路桥梁，包括桥桩、桥墩和板梁，桥桩上依次固设桥墩和板梁，桥桩包括地桩和支撑桩，地桩包括多根呈盘根状分布的抓地杆，多根抓地杆的上端穿过压地块的底部连接孔与压地块固定连接，压地块与支撑桩为一体的空腔结构，抓地杆为弧形空心圆管，抓地杆的直径从上到下逐渐变小，抓地杆下端设有导流口，导流口套设锥头，锥头包括锥状锥本体，锥本体后端设有柱状插头，插头与导流口相应并插入导流口内，锥本体外侧还设有多个斜向上延伸的倒刺，抓地杆侧壁还设有多个加固孔，加固孔外侧套设有能覆盖加固孔的防尘环。本发明具有占地面积小，施工期短，桥梁结构牢固的特点。

Description

市政混凝土钢结构道路桥梁及其安装方法

技术领域

本发明涉桥梁施工技术领域，具体是一种市政混凝土钢结构道路桥梁及其安装方法。

背景技术

随着社会经济的发展，城市道路越来越不适应经济的发展，城市道路、桥梁的改扩建成为保障城市交通通畅的有效手段。

在现有的城市道路基础上要改扩建道路、桥梁往往会影响现有道路的交通，施工周期较长，还需要限制交通，给人们的生活带来诸多不变。

城市道路桥梁的建设如何能减少对现有道路的影响，缩短施工工期，降低建筑成本，减少占地面积成为我们首要解决的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种占地面积小，施工期短，结构稳固的市政混凝土钢结构道路桥梁及其安装方法。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政混凝土钢结构道路桥梁，包括桥桩、桥墩和板梁，所述桥桩上依次固设桥墩和板梁，所述桥桩包括地桩和支撑桩，所述地桩包括多根呈盘根状分布的抓地杆，多根所述抓地杆的上端穿过压地块的底部连接孔与所述压地块固定连接，所述压地块与所述支撑桩为一体的空腔结构，所述抓地杆为弧形空心圆管，所述抓地杆的直径从上到下逐渐变小，所述抓地杆下端设有导流口，所述导流口套设锥头，所述锥头包括锥状锥本体，锥本体后端设有柱状插头，所述插头与所述导流口相应并插入所述导流口内，所述锥本体外侧还设有多个斜向上延伸的倒刺；所述抓地杆侧壁还设有多个加固孔，所述加固孔外侧套设有能覆盖所述加固孔的防尘环。

上述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其中，所述抓地杆的上部腔体内插有钢丝，多根所述钢丝的上端穿过所述连接孔并缠绕在一起。

上述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其中，所述钢丝的下部为螺旋状。

上述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其中，所述加固孔为沿抓地杆由内向外的斜向下通孔。

上述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其中，所述防尘环为一体的防尘环本体和锁紧环，所述防尘环本体下端为带倒角的锁紧环。

上述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其中，所述防尘环本体的内径大于所述锁紧环的内径。

上述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其中，所述锁紧环的内径与靠近所述加固孔的所述抓地杆的外径相适应。

上述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其中，所述抓地杆的侧壁还设有与所述防尘环本体抵靠的挡块。

上述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其中，所述压地块的内腔底面为凹面。

上述的市政混凝土钢结构道路桥梁的安装方法，包括：

抓地杆的安装：清理地面，在地面上挖出可以放下所述压地块的坑，在所述抓地杆下端的导流孔内套设锥头并在所述抓地杆上依次套入覆盖所述加固孔的防尘环，利用液压设备将所述抓地杆压入地下，所述抓地杆压入到合适位置后，从所述抓地杆的上端灌入水泥，在灌入水泥的同时将所述抓地杆向上提拉一段距离，由于水泥的重力及所述锥本体外侧上的倒刺共同作用，所述抓地杆向上提拉时所述锥头与所述抓地杆的前端导流口脱离，抓地杆上的防尘环在抓地杆的上提过程中在泥土的作用下脱离所述加固孔，水泥从所述导流口和加固孔流出，进入土壤；

压地块的安装：当抓地杆的腔体被水泥灌满后，将压地块放置在抓地杆上端，并将抓地杆的上端插入到压地块的底部连接孔中，将所述钢丝穿过所述连接孔并插入抓地杆的上部腔体内，多根所述钢丝的上端缠绕在一起，然后从所述支撑桩的上端灌入水泥，填埋整个压地块的内腔并盖没所述抓地杆和所述钢丝，利用水泥将所挖的坑填平并覆盖所述压地块；

桥墩的安装：将所述桥墩的下端通过螺栓与所述支撑桩连接，然后将所述板梁铺设在所述桥墩上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用下埋式抓地杆结构，通过抓地杆的导流口和加固孔流出的水泥使抓地杆与土壤结合牢固结合，提高了抓地杆自身的支撑强度；压地块与抓地杆通过水泥浇筑在一起并且压地块裸露在地面外的空间较小，节省了占地面积，可以减小对地面交通的影响。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的桥桩安装在地下的结构示意图；

图3为本发明的抓地杆局部结构示意图；

图4是本发明的防尘环结构示意图。

附图标记：1、桥桩； 2、桥墩；3、板梁；4、地桩；5、支撑桩；6、抓地杆；61、导流口；62、加固孔；63、挡块；7、压地块；71、凹面；8、锥头；81、锥本体；82、插头；83、倒刺；9、防尘环；91、防尘环本体；92、锁紧环；10、钢丝。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，本发明市政混凝土钢结构道路桥梁，包括桥桩1、桥墩2和板梁3，桥桩1上依次固设桥墩2和板梁3，桥桩1包括地桩4和支撑桩5，地桩4包括多根呈盘根状分布的抓地杆6，多根所述抓地杆6的上端穿过压地块7的底连接孔（图中未画出）与压地块7固定连接，压地块7与支撑桩5为一体的空腔结构，抓地杆6为弧形空心圆管，抓地杆6的直径从上到下逐渐变小，抓地杆6下端设有导流口61，导流口61套设锥头8，锥头8包括锥状锥本体81，锥本体81后端设有柱状插头82，插头82与导流口61相应并插入导流口61内，锥本体81外侧还设有多个斜向上延伸的倒刺83；抓地杆6侧壁还设有多个加固孔62，所述加固孔62外侧套设有能覆盖所述加固孔62的防尘环9。

抓地杆6的上部腔体内插有钢丝10，多根钢丝10的上端穿过连接孔并缠绕在一起。

钢丝10的下部为螺旋状。

加固孔62为沿抓地杆6由内向外的斜向下通孔。

防尘环9为一体的防尘环本体91和锁紧环92，所述防尘环本体91下端为带倒角的锁紧环92。

防尘环本体91的内径大于锁紧环92的内径，由于抓地杆6为弧形管，所以设计成防尘环本体91的内径大于锁紧环92的内径，便于防尘环9从下面套入抓地杆6上并能覆盖加固孔62，防尘环9套入抓地杆6时，需防尘环本体91在锁紧环92上方的方式套入。

锁紧环92的内径与靠近加固孔62的抓地杆6的外径相适应。

抓地杆6的侧壁还设有与防尘环9抵靠的挡块63。

压地块7的内腔底面为凹面71，凹面71便于水泥的灌入。

市政混凝土钢结构道路桥梁的安装方法，包括：

抓地杆6的安装，清理地面，在地面上挖出可以放下压地块7的坑，在抓地杆6下端的导流口61内套设锥头8并在所述抓地杆6上依次套入覆盖加固孔62的防尘环9，利用液压设备将抓地杆6压入地下，抓地杆6压入到合适位置后，从抓地杆6的上端灌入水泥，在灌注水泥的同时将抓地杆6向上提拉一段距离，由于水泥的重力及锥本体81外侧上的倒刺83共同作用，抓地杆6向上提拉时锥头8从抓地杆6的前端导流口61脱离，抓地杆6上的防尘环9在抓地杆6的上提过程中在泥土的作用下脱离加固孔62，水泥从导流口61及加固孔62流出进入土壤；利用水泥做为固化剂，通过地基深处就地将原位土和水泥搅拌，水泥和原位土之间产生一系列物理化学反应，使水泥和原位土具有一定的强度，抓地杆6周围的土壤得到部分改善，组成具有整体性、稳定性和一定强度的复合地基，从而提高抓地杆6的承载力，达到加固桥桩1的目的。

压地块7的安装，当抓地杆6的腔体被水泥灌满后，将压地块7放置在抓地杆6上端，并将抓地杆6的上端插入到压地块7的底部连接孔中，将钢丝10穿过连接孔并插入抓地杆6的上部腔体内，多根钢丝10的上端缠绕在一起，然后从支撑桩5的上端灌注水泥，填埋整个压地块7的内腔并盖没抓地杆6和钢丝10，利用水泥将所挖的坑填平并覆盖压地块7。

桥墩2的安装：将桥墩2的下端通过螺栓与支撑桩5连接，然后将板梁3铺设在桥墩2上。

具体工作原理如下：将抓地杆6压入地下前，首先要把锥头8套设在导流口61上，防尘环9从下向上依次套设在加固孔62上，并且带有倒角的锁紧环92在下，防尘环本体91在上与挡块63抵靠，这样保证了在用液压设备压入抓地杆6的过程中，防尘环9能阻挡土壤进入到加固孔62内，防止防尘环9脱离开加固孔62，带倒角的锁紧环92还能够减小压入抓地杆6的阻力；当抓地杆6压入到合适位置后，向抓地杆6内灌注水泥，同时向上提拉抓地杆6，锥头8上的倒刺83在抓地杆6上拉过程中被土壤及水泥重量的共同作用下锥头8脱离开导流口61，防尘环9脱离开加固孔62，加固孔62设计成沿抓地杆6由内向外的斜向下通孔，便于水泥从加固孔62内流出，水泥与抓地杆6周边的土壤产生一系列物理化学反应，使水泥和土壤具有一定的强度，抓地杆6周围的土壤得到部分改善，组成具有整体性、稳定性和一定强度的复合地基，从而提高了抓地杆6的承载力，达到加固桥桩1的目的；压地块7放置在抓地杆6上端，并将抓地杆6的上端插入到压地块7的底部连接孔中，将钢丝10穿过连接孔并插入抓地杆6的上部腔体内，多根钢丝10的上端缠绕在一起，然后从支撑桩5的上端灌注水泥，钢丝10下端的螺旋结构与水泥抓着力更强，增添钢丝10的目的是为了提高抓地杆6与地桩4的牢固强度，提高整体桥桩1的坚固性；将水泥填埋整个压地块7的内腔并盖没抓地杆6和钢丝10，利用水泥将所挖的坑填平并覆盖压地块7；然后将桥墩2的下端通过螺栓与支撑桩5连接，然后将板梁3铺设在桥墩2上。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政混凝土钢结构道路桥梁，包括桥桩、桥墩和板梁，所述桥桩上依次固设桥墩和板梁，其特征在于，所述桥桩包括地桩和支撑桩，所述地桩包括多根呈盘根状分布的抓地杆，多根所述抓地杆的上端穿过压地块的底部连接孔与所述压地块固定连接，所述压地块与所述支撑桩为一体的空腔结构，所述抓地杆为弧形空心圆管，所述抓地杆的直径从上到下逐渐变小，所述抓地杆下端设有导流口，所述导流口套设锥头，所述锥头包括锥状锥本体，锥本体后端设有柱状插头，所述插头与所述导流口相应并插入所述导流口内，所述锥本体外侧还设有多个斜向上延伸的倒刺；所述抓地杆侧壁还设有多个加固孔，所述加固孔外侧套设有能覆盖所述加固孔的防尘环。

2.如权利要求1所述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其特征在于，所述抓地杆的上部腔体内插有钢丝，多根所述钢丝的上端穿过所述连接孔并缠绕在一起。

3.如权利要求2所述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其特征在于，所述钢丝的下部为螺旋状。

4.如权利要求1所述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其特征在于，所述加固孔为沿抓地杆由内向外的斜向下通孔。

5.如权利要求1所述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其特征在于，所述防尘环为一体的防尘环本体和锁紧环，所述防尘环本体下端为带倒角的锁紧环。

6.如权利要求5所述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其特征在于，所述防尘环本体的内径大于所述锁紧环的内径。

7.如权利要求5所述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其特征在于，所述锁紧环的内径与靠近所述加固孔的所述抓地杆的外径相适应。

8.如权利要求5所述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其特征在于，所述抓地杆的侧壁还设有与所述防尘环本体抵靠的挡块。

9.如权利要求1所述的市政混凝土钢结构道路桥梁，其特征在于，所述压地块的内腔底面为凹面。

10.如权利要求1至9任一项所述的市政混凝土钢结构道路桥梁的安装方法，其特征在于，包括：

抓地杆的安装：清理地面，在地面上挖出可以放下所述压地块的坑，在所述抓地杆下端的导流孔内套设锥头并在所述抓地杆上依次套入覆盖所述加固孔的防尘环，利用液压设备将所述抓地杆压入地下，所述抓地杆压入到合适位置后，从所述抓地杆的上端灌入水泥，在灌入水泥的同时将所述抓地杆向上提拉一段距离，由于水泥的重力及所述锥本体外侧上的倒刺共同作用，所述抓地杆向上提拉时所述锥头与所述抓地杆的前端导流口脱离，抓地杆上的防尘环在抓地杆的上提过程中在泥土的作用下脱离所述加固孔，水泥从所述导流口和加固孔流出，进入土壤；

压地块的安装：当抓地杆的腔体被水泥灌满后，将压地块放置在抓地杆上端，并将抓地杆的上端插入压地块的底部连接孔中，将所述钢丝穿过所述连接孔并插入抓地杆的上部腔体内，多根所述钢丝的上端缠绕在一起，然后从所述支撑桩的上端灌入水泥，填埋整个压地块的内腔并盖没所述抓地杆和所述钢丝，利用水泥将所挖的坑填平并覆盖所述压地块；

桥墩的安装：将所述桥墩的下端通过螺栓与所述支撑桩连接，然后将所述板梁铺设在所述桥墩上。