CN108856179A - 一种液浴式发动机积碳清洁装置 - Google Patents

Abstract

本发明一种液浴式发动机积碳清洁装置公开了一种便于安装能使用不同缸径大小的，通过对缸套两端振动频率的不同针对性的进行积碳清洁的装置。其特征在于轴承置于固定套筒内，且位于固定套筒一端，固定套筒沿轴向等距开有多组斜向滑槽，所述同一组的斜向滑槽沿圆周等角度分布，所述斜向滑槽沿螺旋线延伸，多个导向套通过固定夹套对应置于斜向滑槽内，多个振动臂对应置于导向条内，振动臂的一端置于固定套筒内，另一端延伸出导向套，多个敲击头对应置于振动臂另一端上，所述敲击头为圆台结构，且大端为敲击端，所述敲击头为中空结构，所述振动臂中部置有弹簧，限位托盘通过多个连接杆和轴承外圈连接固定，限位托盘为环形结构，且和固定套筒共轴。

Description

一种液浴式发动机积碳清洁装置

技术领域

本发明一种液浴式发动机积碳清洁装置，涉及一种在汽车发动机缸体缸套内积碳进行清洁时，用液浴的方式对缸套表面积碳异物进行清洁脱落的装置，属于车辆工程领域。特别涉及一种便于安装能使用不同缸径大小的，通过对缸套两端振动频率的不同针对性的进行积碳清洁的装置。

背景技术

目前，汽车发动机是汽车的心脏，目前的发动机都为四冲程，发动机内的缸套（缸孔）在工作时，需要吸气、压缩、做功、排气四个步骤，活塞在缸孔能的行程有限，不会沿着整个缸孔进行收缩移动，因此积碳位置比较集中，会有少量的废气从活塞和缸套之间的缝隙溢出，在需要对缸套清洁时，多在燃油内添加化学药剂，通过药剂进入缸套内，进行反应在通过排气管排出，但化学药剂的清洁存在局限性，对活塞贴合位置的积碳清洁不得，也有通过其他途径进行清洁的，采用清洗机进行清洁，例如高压清洗，通过高压冲刷对将积碳清洁，由于缸套内为燃油点火做功的区域，因此采用高压水清洁会引起缸爆，存在安全隐患，采用高压气清洁效果差，而采用其他的介质则成本加大，且高气冲洗需要持续的进行喷射，浪费严重，还需要考虑回收问题，效率低，不能进行针对性的清洁，对整个缸套进行高压清洁，影响缸套使用寿命；

公开（公告）号 CN105127153A公开了一种缸套清洗机，所述清洗液池设于机体内部左侧，所述液压泵设于清洗液池中，所述液管与液压泵固定连接，且液管的另两端分别与外壁喷头和内壁喷头固定连通，所述外壁喷头与外部毛刷固定连接于密封箱左侧，且内壁喷头与内壁毛刷位于密封箱右侧，所述内壁喷头与内壁毛刷顶端固定连接有清洗台，所述内壁喷头与内壁毛刷底端固定连接有工作台，所述密封箱固定连接于机体左上方所述电机设于机体右上方，所述排污池固定连接于清洗液池右侧，所述清洗液池与排污池之间设有过滤层，所述排污池底侧设有卸污阀，所述电机上设有电机罩，所述排污层为褶皱型，通过喷头进行清洁，清洁没有针对性，不适合存在积碳差异较大的缸套内壁的清洁。

发明内容

为了改善上述情况，本发明一种液浴式发动机积碳清洁装置提供了一种便于安装能使用不同缸径大小的，通过对缸套两端振动频率的不同针对性的进行积碳清洁的装置。

本发明一种液浴式发动机积碳清洁装置是这样实现的：本发明一种液浴式发动机积碳清洁装置由驱动轴、固定套筒、导向套、敲击头、振动臂、连接杆、轴承、限位托盘、限位卡槽、固定夹套、斜向滑槽、螺旋槽和波纹槽组成，轴承置于固定套筒内，且位于固定套筒一端，固定套筒沿轴向等距开有多组斜向滑槽，所述同一组的斜向滑槽沿圆周等角度分布，所述斜向滑槽沿螺旋线延伸，多个导向套通过固定夹套对应置于斜向滑槽内，多个振动臂对应置于导向条内，振动臂的一端置于固定套筒内，另一端延伸出导向套，多个敲击头对应置于振动臂另一端上，所述敲击头为圆台结构，且大端为敲击端，所述敲击头为中空结构，所述振动臂中部置有弹簧，限位托盘通过多个连接杆和轴承外圈连接固定，限位托盘为环形结构，且和固定套筒共轴，限位托环上开有多个环形限位卡槽，所述限位卡槽直径逐渐变大，且多个限位卡槽同心，驱动轴一端置于轴承内圈，另一端从固定套筒延伸出，驱动轴沿圆周方向开有多个滑动槽，所述滑动槽由一段波纹槽和一段螺旋槽组合而成，所述螺旋槽和斜向滑槽的螺旋方向一致，所述滑动槽的截面为半圆形，所述驱动轴和多个振动杆一端贴合。

使用时，将缸套内壁涂抹一层油膜，然后将缸套一端卡在限位卡槽内，且和固定套筒共轴，缸套的内壁和多个敲击头接触，将驱动轴的另一端和外部电机连接，驱动轴旋转，带动驱动轴上的螺旋槽和波纹槽进行旋转，振动臂的一端和驱动轴贴合，在旋转时，振动臂通过螺旋槽和波纹槽进行伸缩长度的调节，使得振动臂沿着对应的导向套进行滑动，使得振动臂周期性的伸出收回，并通过敲击头对缸套内壁进行周期性碰撞，在缸套内壁产生振动，多个敲击头同时进行敲击，对缸套整个内壁进行振动清洁，随着驱动轴旋转速度的变化，振动杆伸缩的速度也随之变化，由于驱动杆上存在螺旋槽和波纹槽，在螺旋槽的作用下，对应在螺旋槽内的振动臂会沿着螺旋槽进行螺旋移动，在槽内进行旋转时，使得螺旋槽对应的振动臂的伸缩周期变长，对缸套一端的清洁变缓，使得缸套在行程范围出现振动差异，波纹槽在进行旋转时，同一轴线上的对个振动臂的伸缩随着波纹槽的旋转，存在时间差，形成连续的振动；

所述同一组的斜向滑槽沿圆周等角度分布，能够使得同一圆周上的各处对缸套内壁的清洁平衡均匀，避免对缸套局部冲击过大，导致缸套开裂；

所述斜向滑槽沿螺旋线延伸，能够和驱动轴上的螺旋槽进行配合，使得导向套沿着斜向滑槽进行移动，增加清洁面积，延长伸缩时间，使得振动频次存在区别；

所述敲击头为圆台结构，且大端为敲击端，能够增加接触面积，提高振动敲打的有效次数，避免小接触面在缸套表面撞击出现凹坑，影响缸套寿命；

所述敲击头为中空结构，能够对敲击时的振动进行缓和，配合振动臂中部的弹簧对缸套进行防护；

所述振动臂中部置有弹簧，能够对振动进行放大和持续，增加振动的延长时间，为缸套的敲击提供缓和行程；

所述限位卡槽直径逐渐变大，且多个限位卡槽同心，能够对不同直径的缸套进行安装清洁，适用不同型号的缸套；

所述滑动槽由一段波纹槽和一段螺旋槽组合而成，能够使得固定套筒上的导向套存在振动差异，针对缸套压缩形成的特点，对燃烧室积碳较为严重的区域采用高频振动，其他区域采用较低频率的，达到针对性的进行清洁，避免产生共振使得缸套开裂；

达到对缸套内进行清洁的目的。

有益效果。

一、结构简单，方便实用。

二、能够提高缸套内壁清洁的针对性。

三、能够避免共振使得缸套开裂。

四、能够适用不同型号的缸套，便于使用。

附图说明

图1为本发明一种液浴式发动机积碳清洁装置的立体结构图。

图2为本发明一种液浴式发动机积碳清洁装置驱动轴的立体结构图，且仅仅显示驱动轴上滑动槽的布置机构。

图3为本发明一种液浴式发动机积碳清洁装置振动臂的立体结构图，且仅仅显示振动臂中部弹簧的结构。

附图中

其中零件为：驱动轴（1），固定套筒（2），导向套（3），敲击头（4），振动臂（5），连接杆（6），轴承（7），限位托盘（8），限位卡槽（9），固定夹套（10），斜向滑槽（11），螺旋槽（12），波纹槽（13）。

具体实施方式：

本发明一种液浴式发动机积碳清洁装置是这样实现的，使用时，将缸套内壁涂抹一层油膜，然后将缸套一端卡在限位卡槽（9）内，且和固定套筒（2）共轴，缸套的内壁和多个敲击头（4）接触，将驱动轴（1）的另一端和外部电机连接，驱动轴（1）旋转，带动驱动轴（1）上的螺旋槽（12）和波纹槽（13）进行旋转，振动臂（5）的一端和驱动轴（1）贴合，在旋转时，振动臂（5）通过螺旋槽（12）和波纹槽（13）进行伸缩长度的调节，使得振动臂（5）沿着对应的导向套（3）进行滑动，使得振动臂（5）周期性的伸出收回，并通过敲击头（4）对缸套内壁进行周期性碰撞，在缸套内壁产生振动，多个敲击头（4）同时进行敲击，对缸套整个内壁进行振动清洁，随着驱动轴（1）旋转速度的变化，振动杆伸缩的速度也随之变化，由于驱动杆上存在螺旋槽（12）和波纹槽（13），在螺旋槽（12）的作用下，对应在螺旋槽（12）内的振动臂（5）会沿着螺旋槽（12）进行螺旋移动，在槽内进行旋转时，使得螺旋槽（12）对应的振动臂（5）的伸缩周期变长，对缸套一端的清洁变缓，使得缸套在行程范围出现振动差异，波纹槽（13）在进行旋转时，同一轴线上的对个振动臂（5）的伸缩随着波纹槽（13）的旋转，存在时间差，形成连续的振动；

所述同一组的斜向滑槽（11）沿圆周等角度分布，能够使得同一圆周上的各处对缸套内壁的清洁平衡均匀，避免对缸套局部冲击过大，导致缸套开裂；

所述斜向滑槽（11）沿螺旋线延伸，能够和驱动轴（1）上的螺旋槽（12）进行配合，使得导向套（3）沿着斜向滑槽（11）进行移动，增加清洁面积，延长伸缩时间，使得振动频次存在区别；

所述敲击头（4）为圆台结构，且大端为敲击端，能够增加接触面积，提高振动敲打的有效次数，避免小接触面在缸套表面撞击出现凹坑，影响缸套寿命；

所述敲击头（4）为中空结构，能够对敲击时的振动进行缓和，配合振动臂（5）中部的弹簧对缸套进行防护；

所述振动臂（5）中部置有弹簧，能够对振动进行放大和持续，增加振动的延长时间，为缸套的敲击提供缓和行程；

所述限位卡槽（9）直径逐渐变大，且多个限位卡槽（9）同心，能够对不同直径的缸套进行安装清洁，适用不同型号的缸套；

所述滑动槽由一段波纹槽（13）和一段螺旋槽（12）组合而成，能够使得固定套筒（2）上的导向套（3）存在振动差异，针对缸套压缩形成的特点，对燃烧室积碳较为严重的区域采用高频振动，其他区域采用较低频率的，达到针对性的进行清洁，避免产生共振使得缸套开裂；

达到对缸套内进行清洁的目的。

Claims (9)

1.一种液浴式发动机积碳清洁装置，其特征是：由驱动轴、固定套筒、导向套、敲击头、振动臂、连接杆、轴承、限位托盘、限位卡槽、固定夹套、斜向滑槽、螺旋槽和波纹槽组成，轴承置于固定套筒内，且位于固定套筒一端，固定套筒沿轴向等距开有多组斜向滑槽，多个导向套通过固定夹套对应置于斜向滑槽内，多个振动臂对应置于导向条内，振动臂的一端置于固定套筒内，另一端延伸出导向套，多个敲击头对应置于振动臂另一端上，限位托盘通过多个连接杆和轴承外圈连接固定，限位托盘为环形结构，且和固定套筒共轴，限位托环上开有多个环形限位卡槽，驱动轴一端置于轴承内圈，另一端从固定套筒延伸出，驱动轴沿圆周方向开有多个滑动槽，所述驱动轴和多个振动杆一端贴合。

2.根据权利要求1所述的一种液浴式发动机积碳清洁装置，其特征在于所述同一组的斜向滑槽沿圆周等角度分布。

3.根据权利要求2所述的一种液浴式发动机积碳清洁装置，其特征在于所述斜向滑槽沿螺旋线延伸，能够和驱动轴上的螺旋槽进行配合，使得导向套沿着斜向滑槽进行移动，增加清洁面积，延长伸缩时间，使得振动频次存在区别。

4.根据权利要求1所述的一种液浴式发动机积碳清洁装置，其特征在于所述敲击头为圆台结构，且大端为敲击端。

5.根据权利要求4所述的一种液浴式发动机积碳清洁装置，其特征在于所述敲击头为中空结构。

6.根据权利要求1所述的一种液浴式发动机积碳清洁装置，其特征在于所述振动臂中部置有弹簧，能够对振动进行放大和持续，增加振动的延长时间，为缸套的敲击提供缓和行程。

7.根据权利要求1所述的一种液浴式发动机积碳清洁装置，其特征在于所述限位卡槽直径逐渐变大，且多个限位卡槽同心。

8.根据权利要求1所述的一种液浴式发动机积碳清洁装置，其特征在于所述滑动槽由一段波纹槽和一段螺旋槽组合而成，所述螺旋槽和斜向滑槽的螺旋方向一致。

9.根据权利要求8所述的一种液浴式发动机积碳清洁装置，其特征在于所述滑动槽的截面为半圆形。