CN108843362A - 一种隧道施工用支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种隧道施工用支撑装置，包括底板，底板的顶部固定连接有伸缩杆，并且伸缩杆的顶端固定连接有顶板，底板顶部的两侧均固定连接有固定座，并且固定座的顶部转动连接有螺纹套，螺纹套的表面固定连接有转盘，固定座顶部的右侧固定连接有卡锁装置，螺纹套的内部螺纹连接有螺杆，螺杆的顶端转动连接有转动座，转动座的一侧固定连接有连杆，涉及隧道施工技术领域。该隧道施工用支撑装置，达到了便于调节支撑装置高度的目的，便于根据实际需要调节至合适位置，增加了装置的适用范围，能够满足工人不同的使用需求，可以有效的对小幅震动进行缓冲，保证了支撑效果，实用性较强，便于人们的使用。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道施工用支撑装置。
背景技术
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道，为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
在隧道施工的过程中，往往需要使用到支撑装置，防止隧道顶部泥土的掉落，影响施工的进行，现有的支撑装置不具有调节装置，使得支撑装置的高度固定，并且现有的支撑装置，稳定性较差，在实际使用的过程中，容易造成较大的不便。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种隧道施工用支撑装置，解决了现有的支撑装置不具有调节装置，使得支撑装置的高度固定，并且现有的支撑装置，稳定性较差，在实际使用的过程中，容易造成较大不便的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种隧道施工用支撑装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有伸缩杆，并且伸缩杆的顶端固定连接有顶板，所述底板顶部的两侧均固定连接有固定座，并且固定座的顶部转动连接有螺纹套，所述螺纹套的表面固定连接有转盘，所述固定座顶部的右侧固定连接有卡锁装置，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶端转动连接有转动座，并且转动座的一侧固定连接有连杆，并且连杆的底端通过基座与底板的顶部固定连接，所述连杆的顶端通过顶座与顶板的底部滑动连接，所述顶板顶部的两侧均固定连接有稳定装置，并且稳定装置的顶部固定连接有支撑板。
进一步地，所述卡锁装置包括卡框，所述卡框的底部与固定座的顶部固定连接，所述卡框的左侧贯穿有横杆，并且横杆的右端贯穿卡框且延伸至卡框的外部，所述横杆位于卡框外部的右端固定连接有拉环，所述横杆位于卡框内部的表面固定连接有移动板，并且移动板的右侧且与卡框内壁的右侧之间固定连接有第一弹簧。
进一步地，所述稳定装置包括稳定框，所述稳定框的底部与顶板的顶部固定连接，所述稳定框表面的两侧均滑动连接有滑头，并且两个滑头相对的一侧之间固定连接有第二弹簧，所述滑头的一侧通过转杆转动连接有移动座，所述移动座的顶部与支撑板的底部固定连接。
进一步地，所述底板底部的两侧均固定连接有万向轮。
进一步地，所述顶板的底部开设有与顶座相适配的滑轨。
进一步地，所述转盘的表面开设有固定槽。
本发明具有以下有益效果：
(1)、该隧道施工用支撑装置，通过固定座的顶部转动连接有螺纹套，所述螺纹套的表面固定连接有转盘，所述固定座顶部的右侧固定连接有卡锁装置，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶端转动连接有转动座，并且转动座的一侧固定连接有连杆，达到了便于调节支撑装置高度的目的，便于根据实际需要调节至合适位置，增加了装置的适用范围，能够满足工人不同的使用需求。
(2)、该隧道施工用支撑装置，通过所述稳定框的底部与顶板的顶部固定连接，所述稳定框表面的两侧均滑动连接有滑头，并且两个滑头相对的一侧之间固定连接有第二弹簧，所述滑头的一侧通过转杆转动连接有移动座，所述移动座的顶部与支撑板的底部固定连接，达到了提高支撑装置稳定性的目的，可以有效的对小幅震动进行缓冲，保证了支撑效果，实用性较强，便于人们的使用。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明卡锁装置的结构示意图；
图3为本发明稳定装置的结构示意图。
图中，1-底板、2-万向轮、3-伸缩杆、4-固定座、5-螺纹套、6-转盘、7-卡锁装置、71-卡框、72-横杆、73-移动板、74-第一弹簧、75-拉环、8-转动座、9-基座、10-连杆、11-螺杆、12-顶座、13-顶板、14-稳定装置、141-稳定框、142-滑头、143-第二弹簧、144-转杆、145-移动座、15-支撑板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-3，本发明实施例提供一种技术方案：一种隧道施工用支撑装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有伸缩杆3，并且伸缩杆3的顶端固定连接有顶板13，底板1顶部的两侧均固定连接有固定座4，并且固定座4的顶部转动连接有螺纹套5，螺纹套5的表面固定连接有转盘6，固定座4顶部的右侧固定连接有卡锁装置7，螺纹套5的内部螺纹连接有螺杆11，螺杆11的顶端转动连接有转动座8，并且转动座8的一侧固定连接有连杆10，并且连杆10的底端通过基座9与底板1的顶部固定连接，连杆10的顶端通过顶座12与顶板13的底部滑动连接，顶板13顶部的两侧均固定连接有稳定装置14，并且稳定装置14的顶部固定连接有支撑板15，卡锁装置7包括卡框71，卡框71的底部与固定座4的顶部固定连接，卡框71的左侧贯穿有横杆72，并且横杆72的右端贯穿卡框71且延伸至卡框71的外部，横杆72位于卡框71外部的右端固定连接有拉环75，横杆72位于卡框71内部的表面固定连接有移动板73，并且移动板73的右侧且与卡框71内壁的右侧之间固定连接有第一弹簧74，稳定装置14包括稳定框141，稳定框141的底部与顶板13的顶部固定连接，稳定框141表面的两侧均滑动连接有滑头142，并且两个滑头142相对的一侧之间固定连接有第二弹簧143，滑头142的一侧通过转杆144转动连接有移动座145，移动座145的顶部与支撑板15的底部固定连接，底板1底部的两侧均固定连接有万向轮2，顶板13的底部开设有与顶座12相适配的滑轨，转盘6的表面开设有固定槽。
使用时，通过万向轮2将装置移动至合适的位置，然后利用万向轮2自带的刹车片对万向轮2进行固定，拉动拉环75，带动横杆72移动出转盘6，然后转动转盘6带动螺纹套5转动，带动螺杆11上升，从而带动连杆10转动，使得顶板13上升，完成调节后，松开拉环75实现对转盘6的卡锁，即可实现对隧道的支撑，发生震动时，通过第二弹簧143的弹力作用，实现对支撑板15缓冲，保证支撑板15的稳定性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种隧道施工用支撑装置，包括底板(1)，其特征在于：
所述底板(1)的顶部固定连接有伸缩杆(3)，并且伸缩杆(3)的顶端固定连接有顶板(13)，所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有固定座(4)，并且固定座(4)的顶部转动连接有螺纹套(5)，所述螺纹套(5)的表面固定连接有转盘(6)；
其中，所述固定座(4)顶部的右侧固定连接有卡锁装置(7)，所述螺纹套(5)的内部螺纹连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的顶端转动连接有转动座(8)，并且转动座(8)的一侧固定连接有连杆(10)，并且连杆(10)的底端通过基座(9)与底板(1)的顶部固定连接，所述连杆(10)的顶端通过顶座(12)与顶板(13)的底部滑动连接，所述顶板(13)顶部的两侧均固定连接有稳定装置(14)，并且稳定装置(14)的顶部固定连接有支撑板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑装置，其特征在于：所述卡锁装置(7)包括卡框(71)，所述卡框(71)的底部与固定座(4)的顶部固定连接，所述卡框(71)的左侧贯穿有横杆(72)，并且横杆(72)的右端贯穿卡框(71)且延伸至卡框(71)的外部，所述横杆(72)位于卡框(71)外部的右端固定连接有拉环(75)，所述横杆(72)位于卡框(71)内部的表面固定连接有移动板(73)，并且移动板(73)的右侧且与卡框(71)内壁的右侧之间固定连接有第一弹簧(74)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑装置，其特征在于：所述稳定装置(14)包括稳定框(141)，所述稳定框(141)的底部与顶板(13)的顶部固定连接，所述稳定框(141)表面的两侧均滑动连接有滑头(142)，并且两个滑头(142)相对的一侧之间固定连接有第二弹簧(143)，所述滑头(142)的一侧通过转杆(144)转动连接有移动座(145)，所述移动座(145)的顶部与支撑板(15)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑装置，其特征在于：所述底板(1)底部的两侧均固定连接有万向轮(2)。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑装置，其特征在于：所述顶板(13)的底部开设有与顶座(12)相适配的滑轨。
6.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑装置，其特征在于：所述转盘(6)的表面开设有固定槽。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109209459A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-01-15 | 贵州大学 | 一种用于隧道施工使用的移动式支撑装置 |
| CN109557599A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-04-02 | 佛山科学技术学院 | 一种可防止坍塌具有稳定支撑结构的隧道地层探测装置 |
| CN109763840A (zh) * | 2019-02-25 | 2019-05-17 | 河北工程大学 | 高地震带破碎区隧道拱顶二次衬砌用支撑装置 |
| CN112796805A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-05-14 | 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 | 一种隧道施工用支撑装置 |
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2018
- 2018-07-17 CN CN201810783578.7A patent/CN108843362A/zh active Pending
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