CN108819781A - 一种新能源电动汽车无线充电站 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种新能源电动汽车无线充电站包括无线充电线圈、隔离带、承载地基、配电室、进线控制柜、出线控制柜、充电配电柜及充电控制终端，配电室位于承载地基边缘位置的上表面，隔离带将承载地基上表面分割为若干充电车位，无线充电线圈嵌于承载地基上表面，充电控制终端安装在相邻两个充电车位之间的承载地基上，进线控制柜、出线控制柜、充电配电柜均位于配电室内。本发明一方面可有效的杜绝传统充电桩等设别对电动车辆充电时以产生的漏电、连电及拉弧等严重影响车辆及充电电路设备安全的事故发生，另一方面可有效同时实现多个电动车辆间同时充电作业，从而有效的提高了充电站的空间利用率，提高了充电作业的工作效率。

Description

一种新能源电动汽车无线充电站

技术领域

本发明涉及一种充电桩，确切地说是一种新能源电动汽车无线充电站。

背景技术

随着电动汽车的推广和普及，用于给电动汽车充电的充电站也得到了飞速的发展，但当前所使用的充电站设备往往均是采用的基于传统充电桩设备通过导线与待充电车辆直接电气连接进行充电，虽然可以满足使用需要，但一方面在充电过程中，极易发生充电桩设备、导线及电动车辆漏电、短路、连电及拉弧现象发生，严重影响了充电作业的安全性和可靠性，另一方面充电桩设备往往仅具备两个充电端口，因此不能有效同时为多台电动车辆间进行充电作业，从而严重影响了充电作业的工作效率，同时也极大的降低了充电站的空间利用率，因此针对这一现状，迫切需要开发一种全新的充电桩设备结构，以满足实际使用的需要。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种新能源电动汽车无线充电站，该发明结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面可有效的杜绝传统充电桩等设别对电动车辆充电时以产生的漏电、连电及拉弧等严重影响车辆及充电电路设备安全的事故发生，另一方面可有效同时实现多个电动车辆间同时充电作业，从而有效的提高了充电站的空间利用率，提高了充电作业的工作效率。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种新能源电动汽车无线充电站包括无线充电线圈、隔离带、承载地基、配电室、进线控制柜、出线控制柜、充电配电柜及充电控制终端，承载地基上表面与水平面呈0°—15°夹角，配电室至少一个，位于承载地基边缘位置的上表面，隔离带若干，嵌于承载地基上表面并将承载地基上表面分割为若干充电车位，且各充电车位间均相互并联，无线充电线圈数量与充电车位数量一致，且每个充电车位处均设至少一个无线充电线圈，无线充电线圈嵌于承载地基上表面并环绕充电车位轴线均布，且各无线充电线圈间均相互并联，充电控制终端数量与充电车位数量一致，安装在相邻两个充电车位之间的承载地基上，每个充电车位内的各无线充电线圈均与充电控制终端电气连接，每个充电车位均设一个充电控制终端，充电控制终端间相互并联，并通过电缆分别与充电配电柜电气连接，且每个充电配电柜均与1—10个充电控制终端电气连接，充电配电柜至少两个，各充电配电柜相互并联并分别与出线控制柜电气连接，出线控制柜通过进线控制柜与外部供电电路电气连接，进线控制柜、出线控制柜、充电配电柜均位于配电室内。

进一步的，所述的无线充电线圈对应的承载地基上端面设承载槽，无线充电线圈嵌于承载槽内，所述的承载槽上端面设密封盖板，所述的承载槽侧壁设至少一个排水口，所述的排水口与排水沟相互连通。

进一步的，所述的排水沟嵌于相邻两个充电车位之间的承载地基内。

进一步的，所述的充电车位对应的承载地基上表面均布若干防滑条，所述防滑条高出承载地基上端面3—10毫米，其横断面为矩形、等腰梯形及圆弧结构中的任意一种。

进一步的，所述的承载地基位于相邻两个充电车位之间位置处设至少一条电缆沟，所述的电缆嵌于电缆沟内。

进一步的，所述的进线控制柜、出线控制柜、充电配电柜内均设开关电路、调压整流电路及计量电路。

进一步的，所述的充电控制终端包括承载壳、显示器、操作键及控制电路，所述的承载壳为密闭腔体结构，所述的控制电路嵌于承载壳内并分别与显示器、操作键、电缆及无线充电线圈电气连接，所述的显示器、操作键均嵌于承载壳外表面。

进一步的，所述的控制电路为基于单片机、可编程控制器中任意一种为基础的电路系统，且控制电路中设至少一个电子开关电路、串口通讯模块及无线数据通讯模块。

本发明结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面可有效的杜绝传统充电桩等设别对电动车辆充电时以产生的漏电、连电及拉弧等严重影响车辆及充电电路设备安全的事故发生，另一方面可有效同时实现多个电动车辆间同时充电作业，从而有效的提高了充电站的空间利用率，提高了充电作业的工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明。

图1为本发明结构示意图；

图2为充电车位局部剖视图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1和2所述的一种新能源电动汽车无线充电站包括无线充电线圈1、隔离带2、承载地基3、配电室4、进线控制柜5、出线控制柜6、充电配电柜7及充电控制终端8，承载地基1上表面与水平面呈0°—15°夹角，配电室4至少一个，位于承载地基3边缘位置的上表面，隔离带2若干，嵌于承载地基3上表面并将承载地基3上表面分割为若干充电车位101，且各充电车位101间均相互并联，无线充电线圈1数量与充电车位101数量一致，且每个充电车位101处均设至少一个无线充电线圈1，无线充电线圈1嵌于承载地基3上表面并环绕充电车位101轴线均布，且各无线充电线圈1间均相互并联，充电控制终端数量8与充电车位101数量一致，安装在相邻两个充电车位101之间的承载地基3上，每个充电车位101内的各无线充电线圈1均与充电控制终端8电气连接，每个充电车位101均设一个充电控制终端8，充电控制终端8间相互并联，并通过电缆9分别与充电配电柜7电气连接，且每个充电配电柜7均与1—10个充电控制终端8电气连接，充电配电柜7至少两个，各充电配电柜7相互并联并分别与出线控制柜6电气连接，出线控制柜6通过进线控制柜5与外部供电电路电气连接，进线控制柜5、出线控制柜6、充电配电柜7均位于配电室4内，所述的无线充电线圈1对应的承载地基3上端面设承载槽10，无线充电线圈1嵌于承载槽10内，所述的承载槽10上端面设密封盖板11，所述的承载槽10侧壁设至少一个排水口12，所述的排水口12与排水沟13相互连通，所述的排水沟13嵌于相邻两个充电车位101之间的承载地基3内。

此外，所述的充电车位101对应的承载地基3上表面均布若干防滑条14，所述防滑条14高出承载地基3上端面3—10毫米，其横断面为矩形、等腰梯形及圆弧结构中的任意一种，所述的承载地基13位于相邻两个充电车位101之间位置处设至少一条电缆沟15，所述的电缆9嵌于电缆沟15内。

本实施例中，所述的进线控制柜5、出线控制柜6、充电配电柜7内均设开关电路、调压整流电路及计量电路，所述的充电控制终端8包括承载壳81、显示器82、操作键83及控制电路84，所述的承载壳81为密闭腔体结构，所述的控制电路84嵌于承载壳81内并分别与显示器82、操作键83、电缆9及无线充电线圈1电气连接，所述的显示器82、操作键83均嵌于承载壳81外表面。

值得一提的是，所述的控制电路84为基于单片机、可编程控制器中任意一种为基础的电路系统，且控制电路中设至少一个电子开关电路、串口通讯模块及无线数据通讯模块。

本发明在具体实施中，首先对无线充电线圈、隔离带、承载地基、配电室、进线控制柜、出线控制柜、充电配电柜及充电控制终端进行组装建设，完成充电站的整体建设。

在对车辆进行充电作业时，首先将具备无线充电感应线圈的待充电车辆停放到充电车位内，并使待充电车辆的无线充电感应线圈与充电车位内的无线充电线圈位置相对应，然后由工作人员通过充电控制终端进行充电参数设定，并驱动无线充电线圈对车辆进行无线充电作业，完成充电作业后由充电控制终端停止无线充电线圈充电，然后将车辆充充电车位开出即可完成充电作业。在整个的充电过程中，待充电车辆与充电电路间均不存在直接的电气连接关系，从而有效杜绝因接触不良等造成短路、连电、漏电等事故发生。

在充电过程中，一方面通过配电室内的进线控制柜、出线控制柜、充电配电柜对驱动无线充电线圈充电作业的电压、频率、功率及运行能耗进行调整及监控，另一方面通过通过线控制柜、出线控制柜、充电配电柜对充电过程中的过载、短路等事故及时发现并消除，避免发生严重的充电事故，从而极大的提高了充电作业的安全性及可靠性。

本发明结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面可有效的杜绝传统充电桩等设别对电动车辆充电时以产生的漏电、连电及拉弧等严重影响车辆及充电电路设备安全的事故发生，另一方面可有效同时实现多个电动车辆间同时充电作业，从而有效的提高了充电站的空间利用率，提高了充电作业的工作效率。

本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制。上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理。在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进。这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种新能源电动汽车无线充电站，其特征在于：所述的新能源电动汽车无线充电站包括无线充电线圈、隔离带、承载地基、配电室、进线控制柜、出线控制柜、充电配电柜及充电控制终端，所述的承载地基上表面与水平面呈0°—15°夹角，所述的配电室至少一个，位于承载地基边缘位置的上表面，所述的隔离带若干，嵌于承载地基上表面并将承载地基上表面分割为若干充电车位，且各充电车位间均相互并联，所述的无线充电线圈数量与充电车位数量一致，且每个充电车位处均设至少一个无线充电线圈，所述的无线充电线圈嵌于承载地基上表面并环绕充电车位轴线均布，且各无线充电线圈间均相互并联，所述的充电控制终端数量与充电车位数量一致，安装在相邻两个充电车位之间的承载地基上，每个充电车位内的各无线充电线圈均与充电控制终端电气连接，且每个充电车位均设一个充电控制终端，所述的充电控制终端间相互并联，并通过电缆分别与充电配电柜电气连接，且每个充电配电柜均与1—10个充电控制终端电气连接，所述的充电配电柜至少两个，各充电配电柜相互并联并分别与出线控制柜电气连接，所述的出线控制柜通过进线控制柜与外部供电电路电气连接，所述的进线控制柜、出线控制柜、充电配电柜均位于配电室内。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车无线充电站，其特征在于：所述的无线充电线圈对应的承载地基上端面设承载槽，无线充电线圈嵌于承载槽内，所述的承载槽上端面设密封盖板，所述的承载槽侧壁设至少一个排水口，所述的排水口与排水沟相互连通。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车无线充电站，其特征在于：所述的排水沟嵌于相邻两个充电车位之间的承载地基内。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车无线充电站，其特征在于：所述的充电车位对应的承载地基上表面均布若干防滑条，所述防滑条高出承载地基上端面3—10毫米，其横断面为矩形、等腰梯形及圆弧结构中的任意一种。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车无线充电站，其特征在于：所述的承载地基位于相邻两个充电车位之间位置处设至少一条电缆沟，所述的电缆嵌于电缆沟内。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车无线充电站，其特征在于：所述的进线控制柜、出线控制柜、充电配电柜内均设开关电路、调压整流电路及计量电路。

7.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车无线充电站，其特征在于：所述的充电控制终端包括承载壳、显示器、操作键及控制电路，所述的承载壳为密闭腔体结构，所述的控制电路嵌于承载壳内并分别与显示器、操作键、电缆及无线充电线圈电气连接，所述的显示器、操作键均嵌于承载壳外表面。

8.根据权利要求7所述的一种新能源电动汽车无线充电站，其特征在于：所述的控制电路为基于单片机、可编程控制器中任意一种为基础的电路系统，且控制电路中设至少一个电子开关电路、串口通讯模块及无线数据通讯模块。