CN108750033A - 一种两载体间使用的抱柱式连接装置 - Google Patents

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王骏超
倪其军
周谦
张辉
郭昂
陈嘉伟
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702th Research Institute of CSIC
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/66—Tugs
    • B63B35/68—Tugs for towing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种两载体间使用的抱柱式连接装置，包括固定块，所述固定块的一端通过长行程弹簧与活动转轴连接，所述活动转轴上安装有一对对称的瓣体，两个瓣体的头部均设置有销孔，两个瓣体合拢后将立柱包围；两个瓣体的外侧均设置有固定支架，所述固定支架与固定块之间通过伸缩连杆连接，两根伸缩连杆对称布置在长行程弹簧的两侧。本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过抱柱式连接装置能方便的实现两载体之间的连接的启闭运动，满足自锁功能，同时可以实现在任一水平方向自动启闭，并支撑连接体的附加载荷。

Description

一种两载体间使用的抱柱式连接装置
技术领域
本发明涉及连接装置技术领域，尤其是一种两载体间使用的抱柱式连接装置。
背景技术
载体连接类似于民用拖轮带动无数条拖船的连接，拖船连接一般采用一定长度的钢缆或钢索连接，但这种方法应用到新型水面靶标将无法满足靶标模拟目标的几何尺寸和运动特性要求。因为，为了减小拖船间相互的影响，一般通过加长钢缆或钢索长度，增加船体间距的办法解决，但此时两船相当于分开航行，仅能反映各自的几何尺寸和运动特性，同时也给航行安全带来了隐患。
对于水面靶标来说，载体是作为平台用于承载靶体，模拟水面目标的电磁、红外、光学等物理特性。而且由于载体自身及其上装载的人员或特种设备不同，不同载体间的排水量应该是不同的。因此载体的刚性连接(如抱柱式连接)，必须考虑水中不同排水量载体间相互影响以及海浪、海流及风的影响。因此，在自由排水状态下载体的连接是实现载体模块化组合的关键技术。
综合上述，载体连接时的运动状态非常复杂，将受到波浪、载体运动状态、相互碰撞、排水量等多重因素影响，必须采取相应措施解决载体连接定位、固定锁紧、方便分离等实际问题，实现载体间快速连接、分离，突破载体连接这项关键技术。
发明内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种两载体间使用的抱柱式连接装置，从而可以方便的完成两个载体之间的快速连接和分离，工作可靠性好。
本发明所采用的技术方案如下：
一种两载体间使用的抱柱式连接装置，包括固定块，所述固定块的一端通过长行程弹簧与活动转轴连接，所述活动转轴上安装有一对对称的瓣体，两个瓣体的头部均设置有销孔，两个瓣体合拢后将立柱包围；两个瓣体的外侧均设置有固定支架，所述固定支架与固定块之间通过伸缩连杆连接，两根伸缩连杆对称布置在长行程弹簧的两侧。
其进一步技术方案在于：
多个载体间隔设置，每个载体的两端均设置有立柱和抓斗，相邻两个载体之间安装抱柱式连接装置，将抱柱式连接装置的固定块锁紧在抓斗上。
本发明的有益效果如下：
本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过抱柱式连接装置能方便的实现两载体之间的连接的启闭运动，满足自锁功能，同时可以实现在任一水平方向自动启闭，并支撑连接体的附加载荷。
瓣体常开状态下角度大，对于两载体对接时的定位精度要求不高；在对接过程中不需要人为干预，两模块靠近时通过立柱和瓣体的挤压在连杆机构的作用下能轻松闭合；缓冲效果好，闭合和开启时很平稳、没有冲击的感觉。
附图说明
图1为本发明的结构示意图(瓣体打开状态)。
图2为本发明的结构示意图(瓣体合拢状态)。
图3为本发明的应用图。
其中：1、立柱；2、销孔；3、瓣体；4、活动转轴；5、固定支架；6、伸缩连杆；7、长行程弹簧；8、固定块；9、抓斗；10、第一载体；11、第二载体。
具体实施方式
下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。
如图1、图2和图3所示，本实施例的两载体间使用的抱柱式连接装置，包括固定块8，固定块8的一端通过长行程弹簧7与活动转轴4连接，活动转轴4上安装有一对对称的瓣体3，两个瓣体3的头部均设置有销孔2，两个瓣体3合拢后将立柱1包围；两个瓣体3的外侧均设置有固定支架5，固定支架5与固定块8之间通过伸缩连杆6连接，两根伸缩连杆6对称布置在长行程弹簧7的两侧。
多个载体间隔设置，每个载体的两端均设置有立柱1和抓斗9，相邻两个载体之间安装抱柱式连接装置，将抱柱式连接装置的固定块8锁紧在抓斗9上。
位于舷侧的抱柱式连接机构采用长撑杆双半环抓斗型连接方式，能实现两载体间连接的启闭运动、满足自锁功能，可以实现在任一水平方向自动启闭，并支撑连接体的附加载荷。
当两载体不在连接状态时，两个瓣体3是常开的，如图1所示：固定块8和活动转轴4在长行程弹簧7的顶压作用下，使得两瓣体3处于张开状态。当被连接载体上的立柱1靠近时，挤压活动转轴4，长行程弹簧7受力压缩，两瓣体3随之围绕活动转轴4和伸缩连杆6顶端旋转并抱合，手动将重合后的两瓣体3的销孔2用销轴锁紧。当两载体在连接状态需要脱离时，手动将销轴抽离，在两载体沿纵向相反方向运动时，弹簧弹力释放，固定块8和活动转轴4在长行程弹簧7的顶压作用下，使得两瓣体3张开，当被连接载体上的立柱1与连接载体上的活动转轴4互相不受力的作用下，两瓣体3呈最大张开角度，使被连接载体上的立柱1完全脱离。
因为瓣体3闭合后产生的死点，再在瓣体3上插销可以保证其对位精度。
如图3所示，在第一载体10和第二载体11之间安装多组抱柱式连接装置，第一载体10和第二载体11的上顶面左端分别安装有抓斗9，右端安装有立柱1，在抓斗9上使其与抱柱式连接装置的固定块8锁紧，根据实际应用场合的变化，载体的改变，可以方便的时间两瓣体3抱紧和脱离立柱1。工作可靠。
以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (2)

1.一种两载体间使用的抱柱式连接装置，其特征在于：包括固定块(8)，所述固定块(8)的一端通过长行程弹簧(7)与活动转轴(4)连接，所述活动转轴(4)上安装有一对对称的瓣体(3)，两个瓣体(3)的头部均设置有销孔(2)，两个瓣体(3)合拢后将立柱(1)包围；两个瓣体(3)的外侧均设置有固定支架(5)，所述固定支架(5)与固定块(8)之间通过伸缩连杆(6)连接，两根伸缩连杆(6)对称布置在长行程弹簧(7)的两侧。
2.如权利要求1所述的一种两载体间使用的抱柱式连接装置，其特征在于：多个载体间隔设置，每个载体的两端均设置有立柱(1)和抓斗(9)，相邻两个载体之间安装抱柱式连接装置，将抱柱式连接装置的固定块(8)锁紧在抓斗(9)上。
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