CN108738025B - 海上客滚船移动基站带宽动态优化分配方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种海上客滚船移动基站带宽动态优化分配方法及系统，所述方法主要包括统计本航次时间参数以及乘客人数，并将统计数据发送至岸上固定基站；由该岸上固定基站的资源调度器按照客滚船移动基站请求的数据时隙数目，从大到小设置优先级号，填入分配表；计算所有客滚船移动基站分配数据时隙后的剩余数据时隙数目等七个步骤。所述系统采用了所述带宽动态优化分配的方法，包括岸上固定基站、海上客滚船移动基站和用户终端设备。通过采用基站带宽优化分配方法及系统，使得客滚船无线宽带覆盖系统能够很好解决信道带宽、传输速率、接收灵敏度、环境适应性的相互制约问题，实现了海上客滚船航线全程无线宽带信号的稳定覆盖。

Description

海上客滚船移动基站带宽动态优化分配方法及系统
技术领域
本发明涉及一种通信方法及系统，尤其是一种用于客滚船移动基站带宽动态优化分配的方法。
背景技术
现今的海洋产业已经成为世界经济新的增长点，并形成了海洋交通业、滨海旅游业、海洋渔业和海洋石油和天然气业四大支柱产业。我国拥有18000公里的大陆海岸线和数量众多的岛屿，建设覆盖中国近海的无线宽带移动通信网络，对于我国的海洋经济开发和海疆安全具有重要的现实意义。在国家振兴海洋科技的政策引导下，近海的海洋信息覆盖技术必将引来大发展时期，进一步要求未来海上无线传输网络能够为海上航行的船只提供高可靠性、大宽带化、远距离的传输通道，以确保海上通讯传输通道的便捷、安全、可靠地使用。因此，结合国内外相关的技术基础，建设具有自主知识产权的100公里沿海的海上通信专网，不仅符合我国海洋经济发展的现实需求，也符合国际上的技术发展趋势。
公网信号覆盖距离比较小，在海上只能覆盖近岸十几公里的距离，超过这个距离就没有信号的覆盖，那么在驶离海岸较远区域的客滚船怎么样和岸上进行通信和联系？这是当前本领域技术人员面临的一个重要问题。要解决这个问题，可以采用卫星通信，但卫星通信的带宽比较小，并且费用非常昂贵。对于客滚船，尤其是近岸航行的客滚船，船上有几千人要用网络的时候，卫星通信带宽就不够了。同时，卫星通讯的价格对于普通用户来讲，也是极其昂贵的。
现有技术采用的方法是在海岸上安装一个基站，在船上安装一个移动的接收基站，当海岸的基站接入公网的通讯信号时就可以把这个信号的作用范围，扩展到距离海岸一百公里的范围。船上的移动基站信号覆盖全船，在连接岸上基站信号之后，可对船上的用户进行服务，这时船上用户就可以通过船上移动基站连接岸上固定基站，从而实现他们的通信和联网的需求。但现有技术存在的问题是，通常会有多艘客滚船的船上移动基站同时申请一个岸上固定基站的服务，从而容易导致基站拥塞瘫痪。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种海上客滚船移动基站带宽动态优化分配方法及系统，通过对海上移动基站服务申请的合理排序和及时对比剩余数据时隙与申请而未获得服务的数据时隙需求量，优化岸上固定基站的带宽分配，从而改进岸上固定基站带宽的使用效率和海上移动基站的服务质量。
本发明的技术方案是这样实现的：
海上客滚船移动基站带宽动态优化分配方法，所述方法包括以下步骤：
S1，客滚船移动基站统计本航次时间参数以及乘客人数，并将统计数据发送至岸上固定基站；
S2，岸上固定基站收到含有S1中所述统计数据的客滚船移动基站上行链路参数后，由该岸上固定基站的资源调度器按照客滚船移动基站请求的数据时隙数目，从大到小设置优先级号，填入分配表；
S3，由S2中所述的资源调度器计算其所在的岸上固定基站对服务的所有客滚船移动基站分配数据时隙后的剩余数据时隙数目；
S4，对比剩余时隙数目与已链接而未获得服务的客滚船移动基站所申请的时隙总数目；
S5，如果剩余有足够的数据时隙，资源调度器继续按照优先级从高到低进行数据时隙的分配；
S6，如果没有足够的剩余数据时隙可供分配，则资源调度器为有时隙申请预约的客滚船移动基站，按预约的先后顺序分配时隙；
S7，岸上固定基站按照分配结果，发送下行帧，客滚船移动基站按分配获得相应的数据时隙。
较佳的，所述步骤S4在每收到的一个客滚船移动基站的服务申请时执行一次。
客滚船无线宽带覆盖系统，包括岸上固定基站、海上客滚船移动基站和用户终端设备，所述系统采用了前述带宽动态优化分配方法。
较佳的，所述岸上固定基站包括用于多路信号源信息融合和分路处理的终端融合设备、用于发射、接收信号的天馈系统、用于信息交互的控制平台和用户选配的终端/前端采集设备。
较佳的，所述海上客滚船移动基站包括用于多路信号源信息融合和分路处理的船载终端融合设备、用于发射、接收信号的天馈系统和用户选配的终端/前端采集设备。
本发明的有益效果在于：
1.通过优化带宽分配机制改进了基站带宽使用效率和服务质量。
2.通过及时对比剩余时隙量与申请待服务数据时隙量，对预申请的服务按可设置的规则做出优先级安排。
3.通过采用基站带宽优化分配方法，使得客滚船无线宽带覆盖系统能够很好解决信道带宽、传输速率、接收灵敏度、环境适应性的相互制约问题。
4.通过使用具有基站带宽优化分配方法的客滚船无线宽带覆盖系统，实现了海上客滚船航线全程无线宽带信号的稳定覆盖。
附图说明
附图1为本发明所述带宽动态优化分配方法流程图。
附图2为本发明所述系统的应用场景示意图。
附图3为本发明所述系统的设备配置框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述：
如附图1所示，海上客滚船移动基站带宽动态优化分配方法，所述方法包括以下步骤：
S1，客滚船移动基站统计本航次时间参数以及乘客人数，并将统计数据发送至岸上固定基站；
S2，岸上固定基站收到含有S1中所述统计数据的客滚船移动基站上行链路参数后，由该岸上固定基站的资源调度器按照客滚船移动基站请求的数据时隙数目，从大到小设置优先级号，填入分配表；
S3，由S2中所述的资源调度器计算其所在的岸上固定基站对服务的所有客滚船移动基站分配数据时隙后的剩余数据时隙数目；
S4，对比剩余时隙数目与已链接而未获得服务的客滚船移动基站所申请的时隙总数目；
S5，如果剩余有足够的数据时隙，资源调度器继续按照优先级从高到低进行数据时隙的分配；
S6，如果没有足够的剩余数据时隙可供分配，则资源调度器为有时隙申请预约的客滚船移动基站，按预约的先后顺序分配时隙；
S7，岸上固定基站按照分配结果，发送下行帧，客滚船移动基站按分配获得相应的数据时隙。
本实施例中，进一步的所述步骤S4在每收到的一个客滚船移动基站的服务申请时执行一次。
如附图2所示，客滚船无线宽带覆盖系统，包括岸上固定基站、海上客滚船移动基站和用户终端设备，所述系统采用了前述带宽动态优化分配方法。
本实施例中，进一步的，所述岸上固定基站包括用于多路信号源信息融合和分路处理的终端融合设备、用于发射、接收信号的天馈系统、用于信息交互的控制平台和用户选配的终端/前端采集设备。所述海上客滚船移动基站包括用于多路信号源信息融合和分路处理的船载终端融合设备、用于发射、接收信号的天馈系统和用户选配的终端/前端采集设备。
如附图3所示，实施例中所述客滚船无线宽带覆盖系统的设备配置为：基站终端融合设备LW-NT500，实现点对多点无线信号的发送接收及数据的透明传输；采用室外外挂机箱(标准1U机箱)，也可根据实际架设需要进行定制。宽带信息交互设备LW-PT500，实现点对点宽带无线信号的发送接收及数据的透明传输；采用室外外挂机箱(标准1U机箱)，也可根据实际架设需要进行定制。基站控制平台，实现基站间信号切换和码流选择等控制。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何利用了本发明所述的带宽动态优化分配方法和系统的技术方案均属于本发明技术构思的保护范围，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.海上客滚船移动基站带宽动态优化分配方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
S1，客滚船移动基站统计本航次时间参数以及乘客人数，并将统计数据发送至岸上固定基站；
S2，岸上固定基站收到含有S1中所述统计数据的客滚船移动基站上行链路参数后，由该岸上固定基站的资源调度器按照客滚船移动基站请求的数据时隙数目，从大到小设置优先级号，填入分配表；
S3，由S2中所述的资源调度器计算其所在的岸上固定基站对服务的所有客滚船移动基站分配数据时隙后的剩余数据时隙数目；
S4，在每收到的一个客滚船移动基站的服务申请时，对比剩余时隙数目与已链接而未获得服务的客滚船移动基站所申请的时隙总数目；
S5，如果剩余有足够的数据时隙，资源调度器继续按照优先级从高到低进行数据时隙的分配；
S6，如果没有足够的剩余数据时隙可供分配，则资源调度器为有时隙申请预约的客滚船移动基站，按预约的先后顺序分配时隙；
S7，岸上固定基站按照分配结果，发送下行帧，客滚船移动基站按分配获得相应的数据时隙。
2.客滚船无线宽带覆盖系统，包括岸上固定基站、海上客滚船移动基站和用户终端设备，其特征在于：所述系统采用了权利要求1所述的带宽动态优化分配方法。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于：所述岸上固定基站包括用于多路信号源信息融合和分路处理的终端融合设备、用于发射、接收信号的天馈系统、用于信息交互的控制平台和用户选配的终端/前端采集设备。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于：所述海上客滚船移动基站包括用于多路信号源信息融合和分路处理的船载终端融合设备、用于发射/接收信号的天馈系统和用户选配的终端/前端采集设备。
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