CN108678833A - 一种高强度的加机油管 - Google Patents

一种高强度的加机油管 Download PDF

Info

Publication number
CN108678833A
CN108678833A CN201810320755.8A CN201810320755A CN108678833A CN 108678833 A CN108678833 A CN 108678833A CN 201810320755 A CN201810320755 A CN 201810320755A CN 108678833 A CN108678833 A CN 108678833A
Authority
CN
China
Prior art keywords
tube body
pipe
high intensity
engine oil
oil adding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810320755.8A
Other languages
English (en)
Inventor
袁泽庆
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Peuo Beijing Great Automotive Components Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu Peuo Beijing Great Automotive Components Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu Peuo Beijing Great Automotive Components Co Ltd filed Critical Jiangsu Peuo Beijing Great Automotive Components Co Ltd
Priority to CN201810320755.8A priority Critical patent/CN108678833A/zh
Publication of CN108678833A publication Critical patent/CN108678833A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
    • F01M11/0458—Lubricant filling and draining
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明提供了一种高强度的加机油管，包括油管主体，所述油管主体由第一管体、管体连接部和第二管体组成，所述管体连接部分别连接第一管体和第二管体，管体连接部使得第一管体和第二管体形成弯折结构，所述第一管体的端口设有管帽接口，第二管体的端口设有接口；所述油管主体上还设有一个第三管体，第三管体设置在第二管体一侧；所述第二管体侧面还设有连接块，连接块中部设有长条槽。

Description

一种高强度的加机油管
技术领域
本发明涉及机械领域，特别是一种高强度的加机油管。
背景技术
发动机必须配置加注机油口，通常在与油底壳相通的缸体或其它结构件的某一位置上设置一个加机油管总成来实现，同时该加机油管总成需在0.1MPa压力下不产生泄漏。现有技术中的加机油管总成分为金属材料的管体和塑料材料的管体。其中金属材
料的加机油管采用壁厚1.2-3mm的钢管制作，由于安装盖子及空间弯曲的要求，特别是对于复杂空间弯曲和变径的管体要求，管体需用不同形状的管分段焊接而成，其盖子等部件的装配定位需焊接或铆接相关结构件，这种结构产品结构复杂，重量大，工艺成本高，由于焊接部位多，造成失效风险大，外观也不美观；塑料材料的加机油管较好的达到了轻量化目的，但对于复杂空间弯曲结构，其应用受到耐高温耐腐蚀条件的限制，而且针对每个产品均要进行严格繁琐的强度可靠性判断，导致新产品开发周期长。
发明内容
发明目的：本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种高强度的加机油管。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种高强度的加机油管，包括油管主体，所述油管主体由第一管体、管体连接部和第二管体组成，所述管体连接部分别连接第一管体和第二管体，管体连接部使得第一管体和第二管体形成弯折结构，所述第一管体的端口设有管帽接口，第二管体的端口设有接口；所述油管主体上还设有一个第三管体，第三管体设置在第二管体一侧；所述第二管体侧面还设有连接块，连接块中部设有长条槽。
本发明中，所述第一管体、管体连接部、第二管体和第三管体为一体结构。
本发明中，所述第一管体的端口设有与管帽接口适配的管帽。
本发明中，所述连接块一侧设有用于固定到第二管体的加强筋。
本发明中，所述连接块设置在背离第三管体的一侧。
本发明中，所述管帽接口处的直径大于第一管体的直径。
本发明中，所述油管主体采用耐高温高强度的材料制成。
本发明中，所述油管主体采用注塑工艺生产而成。
有益效果：本发明结构简单，实用性强。采用耐高温高强度的材料并且通过注塑工艺，使用寿命长。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明做更进一步的具体说明，本发明的上述或其他方面的优点将会变得更加清楚。
图1是实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作详细说明。
如图1，本实施例提供了一种高强度的加机油管，包括油管主体1，所述油管主体1由第一管体2、管体连接部3和第二管体4组成，所述管体连接部3分别连接第一管体2和第二管体4，管体连接部3使得第一管体2和第二管体4形成弯折结构，所述第一管体2的端口设有管帽接口5，第二管体4的端口设有接口6；所述油管主体1上还设有一个第三管体7，第三管体7设置在第二管体4一侧；所述第二管体4侧面还设有连接块8，连接块8中部设有长条槽9。
本实施例中，第一管体、管体连接部、第二管体和第三管体为一体结构。
本实施例中，第一管体的端口设有与管帽接口适配的管帽。
本实施例中，连接块一侧设有用于固定到第二管体的加强筋10。
本实施例中，连接块设置在背离第三管体的一侧。
本实施例中，管帽接口处的直径大于第一管体的直径。
本实施例中，添加机油的导流管，安装于发动机周边，油管主体采用耐高温高强度的材料制成。
本实施例中，油管主体采用注塑工艺生产而成。产品采用注塑工艺，替代了传统的金属制品工艺，降低了产品的成型周期和制造成本。
本实施例的加机油管为多孔相连的异型面结构，模具设计采用连续抽芯的复杂结构，为保证每个零件的安装精度，采用高精度进口电动机注塑成型。
本发明提供了一种高强度的加机油管，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (8)

1.一种高强度的加机油管，其特征在于，包括油管主体(1)，所述油管主体(1)由第一管体(2)、管体连接部(3)和第二管体(4)组成，所述管体连接部(3)分别连接第一管体(2)和第二管体(4)，管体连接部(3)使得第一管体(2)和第二管体(4)形成弯折结构，所述第一管体(2)的端口设有管帽接口(5)，第二管体(4)的端口设有接口(6)；所述油管主体(1)上还设有一个第三管体(7)，第三管体(7)设置在第二管体(4)一侧；所述第二管体(4)侧面还设有连接块(8)，连接块(8)中部设有长条槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度的加机油管，其特征在于，所述第一管体、管体连接部、第二管体和第三管体为一体结构。
3.根据权利要求2所述的一种高强度的加机油管，其特征在于，所述第一管体的端口设有与管帽接口适配的管帽。
4.根据权利要求3所述的一种高强度的加机油管，其特征在于，所述连接块一侧设有用于固定到第二管体的加强筋(10)。
5.根据权利要求4所述的一种高强度的加机油管，其特征在于，所述连接块设置在背离第三管体的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种高强度的加机油管，其特征在于，所述管帽接口处的直径大于第一管体的直径。
7.根据权利要求6所述的一种高强度的加机油管，其特征在于，所述油管主体采用耐高温高强度的材料制成。
8.根据权利要求7所述的一种高强度的加机油管，其特征在于，所述油管主体采用注塑工艺生产而成。
CN201810320755.8A 2018-04-11 2018-04-11 一种高强度的加机油管 Pending CN108678833A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810320755.8A CN108678833A (zh) 2018-04-11 2018-04-11 一种高强度的加机油管

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810320755.8A CN108678833A (zh) 2018-04-11 2018-04-11 一种高强度的加机油管

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108678833A true CN108678833A (zh) 2018-10-19

Family

ID=63800923

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810320755.8A Pending CN108678833A (zh) 2018-04-11 2018-04-11 一种高强度的加机油管

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108678833A (zh)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102748092A (zh) * 2012-07-24 2012-10-24 潍柴动力股份有限公司 一种加机油管组件及应用该组件的发动机
CN102865121A (zh) * 2012-09-20 2013-01-09 潍坊倍力汽车零部件有限公司 发动机加机油管总成
CN204140160U (zh) * 2014-09-20 2015-02-04 潍柴动力股份有限公司 一种机油加注装置

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102748092A (zh) * 2012-07-24 2012-10-24 潍柴动力股份有限公司 一种加机油管组件及应用该组件的发动机
CN102865121A (zh) * 2012-09-20 2013-01-09 潍坊倍力汽车零部件有限公司 发动机加机油管总成
CN204140160U (zh) * 2014-09-20 2015-02-04 潍柴动力股份有限公司 一种机油加注装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101973104A (zh) 一体式龙头水道内芯的成型方法
CN106015778A (zh) 管件的卡入式连接装置
CN202708461U (zh) 一种管道堵漏器
CN104070101B (zh) 厚壁双金属三通管冷压成型工艺
CN201531701U (zh) 沟槽式双热熔接头
CN108678833A (zh) 一种高强度的加机油管
CN105215131A (zh) 一种双金属复合管液涨成形全抱持装置
CN106239905A (zh) 一种实现两根管道同轴装配的方法
CN107642649B (zh) 一种建筑施工耐压管道及其连接安装结构
CN206084316U (zh) 一种实现两根管道同轴装配的定位工装
CN203297186U (zh) 液压油缸
CN205138723U (zh) 浮头式换热器试压工装
CN205297709U (zh) 发动机两段式排气歧管
CN211083206U (zh) 一种建筑给排水管道连接结构
CN201126080Y (zh) 复塑金属给水管道连接结构及复塑金属给水管连接件
CN204263340U (zh) 一种尼龙定位杆件及利用尼龙定位杆件安装ⅲ型套管的钢模
CN209516518U (zh) 一种汽车用高强度精密钢管
CN207138806U (zh) 一种压铸机的压射结构
CN105964805A (zh) 一种管路结构铆压模具
CN107035679A (zh) 一种车载泵阀体铸件
CN101655175A (zh) 一种抗压防漏防脱管道接头的加工成型方法
CN213745466U (zh) 一种耐压耐磨的hdpe增强缠绕管
CN201348113Y (zh) 外套整体成型套筒补偿器
CN203936207U (zh) 厚壁双金属三通管冷压成型装置
CN205244637U (zh) 一种新型螺纹式塑料离合硬管结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20181019