CN108666710A - 一种动力能源的管理系统 - Google Patents

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Abstract

一种动力能源的管理系统，包括主机箱及其内的附件安装箱，所述主机箱上设置有风道，所述附件安装箱上设置有加热器；所述主机箱的左侧部上近加热器的部位设置有温度控制器，主机箱的前侧部上设置有通风扇，该通风扇通过温度控制器与电源相连接，所述附件安装箱上与温度控制器呈对角线相隔的部位设置有风机，该风机的顶部与风门调节器的一端相通，风门调节器的另一端与加热器相通。本设计不仅加热效果较佳，而且安全性较高。

Description

一种动力能源的管理系统
技术领域
本发明涉及一种车用电力设施，尤其涉及一种动力能源的管理系统，具体适用于在增强加热效果的基础上，提高安全性。
背景技术
目前，在严寒地区运行车辆，由于环境温度较低，蓄电池的容量与放电能力都大大降低，同时由于发动机润滑油的粘滞效应导致启动阻力增大，阻力增加和动力降低易导致发动机无法顺利启动。现有技术中虽然有对蓄电池进行保温的设计，但难以满足使用需求。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的加热效果较差、安全性较低的缺陷与问题，提供一种加热效果较佳、安全性较高的动力能源的管理系统。
为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种动力能源的管理系统，包括主机箱及其内的附件安装箱，所述主机箱上设置有风道，所述附件安装箱上设置有加热器；
所述主机箱的左侧部上近加热器的部位设置有温度控制器，主机箱的前侧部上设置有通风扇，该通风扇通过温度控制器与电源相连接；
所述温度控制器包括包括金属外壳、输入电线、输入导电片、输出电线与输出导电片，所述输入电线的一端与通风扇电路连接，另一端穿经金属外壳的左壁后与输入导电片的中部电路连接，该输入导电片为内扭曲后的外凸结构，输入导电片的顶端经一号塑料条后与金属外壳的左壁相连接，输入导电片的底端经内扭曲后与金属外壳底壁上设置的蜡块相连接，所述输出电线的一端与电源电路连接，另一端与水平设置的输出导电片的中部电路连接，该输出导电片的右端经二号塑料条后与金属外壳的右壁相连接，输出导电片的左端与输入导电片的凸起部位正对设置。
所述附件安装箱上与温度控制器呈对角线相隔的部位设置有风机，该风机的顶部与风门调节器的一端相通，风门调节器的另一端与加热器相通。
所述主机箱的侧壁上设置有隔热层，该隔热层的制造材料为耐热海绵。
所述附件安装箱的底板上位于加热器右侧的部位设置有多个电池安装螺栓。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1、本发明一种动力能源的管理系统中，附件安装箱上设置有加热器与风机，且风机经风门调节器与加热器相通，使用中，当为了确保蓄电池周边环境的温度，而需要对电池箱内的温度进行升高时，即开启加热器以产生热量，同时，由风机、风门调节器产生风，以将加热器产生的热量以热风的方式吹向蓄电池以提高其周边环境的温度。因此，本发明的加热效果较佳。
2、本发明一种动力能源的管理系统中，主机箱的侧部设置有温度控制器、通风扇，使用时，当加热器加热过大时，电池箱中温度升高，为避免产生损坏，需要对电池箱内的温度进行降温，此时，温度控制器会导通电源、通风扇，再由通风扇进行通风散热，以降低箱内温度，保护零部件的安全。因此，本发明的安全性较高。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中温度控制器的结构示意图。
图中：主机箱1、隔热层11、附件安装箱2、电池安装螺栓21、风道3、加热器4、风机5、风门调节器51、温度控制器6、金属外壳61、输入电线62、输入导电片63、输出电线64、输出导电片65、一号塑料条66、二号塑料条67、蜡块68、通风扇7。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1至图2，一种动力能源的管理系统，包括主机箱1及其内的附件安装箱2，所述主机箱1上设置有风道3，所述附件安装箱2上设置有加热器4；
所述主机箱1的左侧部上近加热器4的部位设置有温度控制器6，主机箱1的前侧部上设置有通风扇7，该通风扇7通过温度控制器6与电源相连接；
所述温度控制器6包括金属外壳61、输入电线62、输入导电片63、输出电线64与输出导电片65，所述输入电线62的一端与通风扇7电路连接，另一端穿经金属外壳61的左壁后与输入导电片63的中部电路连接，该输入导电片63为内扭曲后的外凸结构，输入导电片63的顶端经一号塑料条66后与金属外壳61的左壁相连接，输入导电片63的底端经内扭曲后与金属外壳61底壁上设置的蜡块68相连接，所述输出电线64的一端与电源电路连接，另一端与水平设置的输出导电片65的中部电路连接，该输出导电片65的右端经二号塑料条67后与金属外壳61的右壁相连接，输出导电片65的左端与输入导电片63的凸起部位正对设置。
所述附件安装箱2上与温度控制器6呈对角线相隔的部位设置有风机5，该风机5的顶部与风门调节器51的一端相通，风门调节器51的另一端与加热器4相通。
所述主机箱1的侧壁上设置有隔热层11，该隔热层11的制造材料为耐热海绵。
所述附件安装箱2的底板上位于加热器4右侧的部位设置有多个电池安装螺栓21。
使用时，开启加热器4以产生热量，同时，由风机5、风门调节器51产生风，从而将加热器4产生的热量以热风的方式吹向蓄电池以提高其周边环境的温度，风道3利于热风的流动，能提高加热效果。但是，当加热器4加热过大时，电池箱中温度升高过大，为避免产生损坏，需要对电池箱内的温度进行降温，此时，温度控制器6会导通电源、通风扇7，再由通风扇7进行通风散热，以降低箱内温度，保护零部件的安全。
实施例1：
一种动力能源的管理系统，包括主机箱1及其内的附件安装箱2，所述主机箱1上设置有风道3，所述附件安装箱2上设置有加热器4；所述主机箱1的左侧部上近加热器4的部位设置有温度控制器6，主机箱1的前侧部上设置有通风扇7，该通风扇7通过温度控制器6与电源相连接；所述温度控制器6包括金属外壳61、输入电线62、输入导电片63、输出电线64与输出导电片65，所述输入电线62的一端与通风扇7电路连接，另一端穿经金属外壳61的左壁后与输入导电片63的中部电路连接，该输入导电片63为内扭曲后的外凸结构，输入导电片63的顶端经一号塑料条66后与金属外壳61的左壁相连接，输入导电片63的底端经内扭曲后与金属外壳61底壁上设置的蜡块68相连接，所述输出电线64的一端与电源电路连接，另一端与水平设置的输出导电片65的中部电路连接，该输出导电片65的右端经二号塑料条67后与金属外壳61的右壁相连接，输出导电片65的左端与输入导电片63的凸起部位正对设置。
实施例2：
基本内容同实施例1：
所述附件安装箱2上与温度控制器6呈对角线相隔的部位设置有风机5，该风机5的顶部与风门调节器51的一端相通，风门调节器51的另一端与加热器4相通。
实施例3：
基本内容同实施例1：
所述主机箱1的侧壁上设置有隔热层11，该隔热层11的制造材料为耐热海绵。所述附件安装箱2的底板上位于加热器4右侧的部位设置有多个电池安装螺栓21。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。

Claims (4)

1.一种动力能源的管理系统，包括主机箱(1)及其内的附件安装箱(2)，所述主机箱(1)上设置有风道(3)，所述附件安装箱(2)上设置有加热器(4)，其特征在于：
所述主机箱(1)的左侧部上近加热器(4)的部位设置有温度控制器(6)，主机箱(1)的前侧部上设置有通风扇(7)，该通风扇(7)通过温度控制器(6)与电源相连接；
所述温度控制器(6)包括金属外壳(61)、输入电线(62)、输入导电片(63)、输出电线(64)与输出导电片(65)，所述输入电线(62)的一端与通风扇(7)电路连接，另一端穿经金属外壳(61)的左壁后与输入导电片(63)的中部电路连接，该输入导电片(63)为内扭曲后的外凸结构，输入导电片(63)的顶端经一号塑料条(66)后与金属外壳(61)的左壁相连接，输入导电片(63)的底端经内扭曲后与金属外壳(61)底壁上设置的蜡块(68)相连接，所述输出电线(64)的一端与电源电路连接，另一端与水平设置的输出导电片(65)的中部电路连接，该输出导电片(65)的右端经二号塑料条(67)后与金属外壳(61)的右壁相连接，输出导电片(65)的左端与输入导电片(63)的凸起部位正对设置。
2.根据权利要求1所述的一种动力能源的管理系统，其特征在于：所述附件安装箱(2)上与温度控制器(6)呈对角线相隔的部位设置有风机(5)，该风机(5)的顶部与风门调节器(51)的一端相通，风门调节器(51)的另一端与加热器(4)相通。
3.根据权利要求2所述的一种动力能源的管理系统，其特征在于：所述主机箱(1)的侧壁上设置有隔热层(11)，该隔热层(11)的制造材料为耐热海绵。
4.根据权利要求1所述的一种动力能源的管理系统，其特征在于：所述附件安装箱(2)的底板上位于加热器(4)右侧的部位设置有多个电池安装螺栓(21)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111987388A (zh) * 2020-09-02 2020-11-24 江苏工程职业技术学院 一种用于储能系统的温度控制装置

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