CN108644185A - 一种组合式打压堵头及液压部件打压测试方法 - Google Patents

Abstract

一种组合式打压堵头及液压部件打压测试方法，目的是减少工作量及耗时；本发明组合式打压堵头包括U形螺母、半球形堵头及连杆、密封垫和调整垫；连杆为圆柱状，连杆与上端平面相垂直；U形螺母上端中心处开有一圆孔，下端内侧有内螺纹；调整垫、密封垫依次套装在连杆下端，并与半球形堵头一起位于U形螺母内；利用组合式打压堵头对液压部件打压测试方法，先将U形螺母通过其下端内螺纹拧装在被测试液压多路换向阀片阀的管接头上；管接头的下端拧入液压多路换向阀片阀的进回油孔中；在多路换向阀进回油模块的进油口上接入进油管，回油口上接入回油管；回油管接入油箱；进油管供入高压油后，依次操纵片阀手柄进行换向，测试所有液压多路换向阀片阀的性能。

Description

一种组合式打压堵头及液压部件打压测试方法

所属技术领域

本发明涉及一种组合式打压堵头及液压部件打压测试方法。

背景技术

液压多路换向阀等修理时为了测试其性能是否正常，通常都需要进行打压试验。在进行打压试验时，一般的，需要先将液压多路换向阀片阀进回油口处的管接头拆下，再用堵头堵住液压多路换向阀片阀的进回油口，之后在液压多路换向阀进回油模块接入进回油管，通入高压油，最后通过操纵液压多路换向阀的手柄来测验液压多路换向阀各片阀的好坏。由于液压多路换向阀的片阀较多，使用的管接头数量多，且每次试验都需要拆装一次管接头和堵头，工作量大，耗费时间长，效率低。

发明内容

本发明旨在克服上述已有技术的不足，提供一种通用性强、可节约大量时间与人力的打压测试方法，以及该方法所使用的一种组合式打压堵头。该堵头可以直接用于堵住液压多路换向阀上片阀的管接头，而不需要拆下管接头，可用以解决现行打压方式工作量大、耗费时间长的问题。

本发明组合式打压堵头包括U形螺母、半球形堵头及连杆、密封垫和调整垫；连杆为圆柱状，连杆固定在半球形堵头上端平面中心位置，连杆与上端平面相垂直；U形螺母上端中心处开有一圆孔，圆孔直径略大于连杆直径，U形螺母下端内侧具有内螺纹；调整垫、密封垫依次套装在连杆下端，密封垫位于调整垫上方，可辅助压紧调整垫并起到密封封油的作用；U形螺母上端中心圆孔套在连杆上，密封垫、调整垫，半球形堵头均位于U形螺母内。

本发明液压部件打压测试方法是：

(1) 在半球形堵头上部圆柱形连杆上依次套上调整垫、密封垫、U形螺母，将U形螺母通过其下端内螺纹拧装在被测试液压多路换向阀片阀的管接头上；U形螺母下端内螺纹与管接头上端外螺纹尺寸相匹配；

（2）管接头两端为外螺纹，中间有通孔，通孔轴线与螺纹轴线重合；管接头的下端拧入液压多路换向阀片阀的进回油孔中，上端接入上述组合式打压堵头；

（3）被测试液压多路换向阀片阀的所有管接头均使用上述组合式打压堵头堵塞后，在多路换向阀进回油模块的进油口上接入进油管，回油口上接入回油管；

（4）进油管供高压油，回油管接入油箱；进油管供入高压油后，依次操纵片阀手柄进行换向，即可以测试所有液压多路换向阀片阀的性能。

本发明适用于各种需要堵塞液压元件所属管接头油路口的情况，其优点是结构简单，组合方便，实用性强且适用性好，减少了测试液压元件时拆装管接头的工作量。专门设计的组合式打压堵头可直接用于堵住液压多路换向阀上片阀的管接头，而不需要拆下管接头，较好的解决了现行打压方式及使用常规工具所带来的工作量大、耗费时间长等问题。

附图说明

图1为液压多路换向阀结构示意图；

图2为使用本发明打压测试连接结构示意图；

图3为本发明组合式打压堵头结构示意图；

图中：1.片阀手柄，2.液压多路换向阀片阀，3.进回油口，4.堵头，5.管接头，6.多路换向阀进回油模块，7.进油管，8.回油管，9.组合式打压堵头, 10. U形螺母，11.密封垫，12.半球形堵头，13.连杆，14.调整垫。

具体实施方式

根据管接头5外露螺纹及密封槽口大小选择相应的U形螺母10和半球型堵头12，在半球型堵头12的后部圆柱状连杆13上依次套上调整垫14、密封垫11和U形螺母10，组装成组合式打压堵头9，再将组合式打压堵头9安装拧紧在被测试液压多路换向阀片阀2上进回油口3上安装的管接头5上。堵头4采用组合式打压堵头9效果最好。

利用组合式打压堵头9对液压部件打压测试，具体步骤是：

(1) 在半球形堵头12上部圆柱形连杆13上依次套上调整垫14、密封垫11、U形螺母10，将U形螺母10通过其下端内螺纹拧装在被测试液压多路换向阀片阀2的管接头5上；U形螺母10下端内螺纹与管接头5上端外螺纹尺寸相匹配；

（2）管接头5两端为外螺纹，中间有通孔，通孔轴线与螺纹轴线重合；管接头5的下端拧入液压多路换向阀片阀2的进回油孔3中，上端接入上述组合式打压堵头9；

（3）被测试液压多路换向阀片阀2的所有管接头5均使用上述组合式打压堵头9堵塞后，在多路换向阀进回油模块6的进油口上接入进油管7，回油口上接入回油管8；

（4）进油管7供高压油，回油管8接入油箱；进油管7供入高压油后，依次操纵片阀手柄1进行换向，测试所有液压多路换向阀片阀2的性能。整个打压试验完成后，再将组合式打压堵头9取下。

Claims (2)

1.一种组合式打压堵头，其特征是包括U形螺母、半球形堵头及连杆、密封垫和调整垫；连杆为圆柱状，连杆固定在半球形堵头上端平面中心位置，连杆与上端平面相垂直；U形螺母上端中心处开有一圆孔，圆孔直径略大于连杆直径，U形螺母下端内侧具有内螺纹；调整垫、密封垫依次套装在连杆下端，密封垫位于调整垫上方，U形螺母上端中心圆孔套在连杆上，密封垫、调整垫、半球形堵头均位于U形螺母内。

2.一种利用如权利要求1所述组合式打压堵头对液压部件打压测试方法，其特征是：

(1) 在半球形堵头上部圆柱状连杆上依次套上调整垫、密封垫、U形螺母，将U形螺母通过其下端内螺纹拧装在被测试液压多路换向阀片阀的管接头上；U形螺母下端内螺纹与管接头上端外螺纹尺寸相匹配；

（2）管接头两端为外螺纹，中间有通孔，通孔轴线与螺纹轴线重合；管接头的下端拧入液压多路换向阀片阀的进回油孔中，上端接入上述组合式打压堵头；

（3）被测试液压多路换向阀片阀的所有管接头均使用上述组合式打压堵头堵塞后，在多路换向阀进回油模块的进油口上接入进油管，回油口上接入回油管；

（4）进油管供高压油，回油管接入油箱；进油管供入高压油后，依次操纵片阀手柄进行换向，测试所有液压多路换向阀片阀的性能。