CN108611934B - 一种便于定位的铁路钢轨钻孔机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，包括固定板，固定板的下表面固定连接有第一挡板，且第一挡板的右侧面通过连接杆与固定板的下表面固定连接，第一挡板的左侧面与第一夹块的右侧面固定连接。该便于定位的铁路钢轨钻孔机，通过固定板、连接杆、支撑杆、滚轮、调节装置、转动装置、连接板、第一挡板和第二挡板的相互配合，当钢轨本体位于第一挡板和第二挡板之间，第一夹块与钢轨本体的右侧贴合，工作人员使用转动装置带动第二螺纹柱转动，避免了工作人员因手扶钻孔而造成孔位的偏差，通过支撑杆拉动滚轮在钢轨本体上滑动，实现了钻孔时钻头定位的简单性，避免了移动钻头时发生孔位的偏差，提高了钻头的精确性。

Description

一种便于定位的铁路钢轨钻孔机

技术领域

本发明涉及铁路技术领域，具体为一种便于定位的铁路钢轨钻孔机。

背景技术

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴；以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴，路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上（在桥上就相当常见），甚至嵌在混凝土里面。铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态。

目前现有的钢轨打孔，多采用便携式电钻对钢轨进行打孔，打一个孔后，又要重新定位，浪费工作人员的大量时间，在打孔时容易出现偏差，造成钢轨的浪费，打孔设备在移动打孔过程中比较费力，需要人工搬运，浪费大量人力。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，解决了现有钢轨打孔在打一个孔后，又要重新定位，浪费工作人员的大量时间，在打孔时容易出现偏差，造成钢轨的浪费，打孔设备在移动打孔过程中比较费力，需要人工搬运，浪费大量人力的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，包括固定板，所述固定板的下表面固定连接有第一挡板，且第一挡板的右侧面通过连接杆与固定板的下表面固定连接，所述第一挡板的左侧面与第一夹块的右侧面固定连接，且第一夹块的左侧面与钢轨本体的右侧面搭接。

所述钢轨本体的上表面与两个滚轮的下表面搭接，且两个滚轮的上表面均与固定板的下表面固定连接，且固定板的上表面固定连接连接有支撑杆，所述固定板的左侧面与调节装置的右端固定连接。

所述调节装置的左端与转动装置的右侧面固定连接，且调节装置卡接在第二挡板的右侧面，所述第二挡板的正面和背面分别与两个圆杆相对面的一端固定连接，且两个圆杆的外表面分别与两个限位槽的内壁搭接，且两个限位槽分别开设在两个连接板的相对面，且两个连接板均固定连接在固定板的下表面。

优选的，所述第二挡板的右侧面与第二夹块的左侧面固定连接，且第二夹块的正面开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的正面与电机的机身固定连接，且电机的输出轴与钻头的左侧面固定连接，且钻头右侧面与钢轨本体的左侧面搭接。

优选的，所述滑块的左侧面卡接有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒内螺纹连接有第一螺纹柱，且第一螺纹柱的右端与第一转轴的左端固定连接，且第一转轴的右端套接在滑槽内壁右侧面卡接的第一轴承内，所述第一螺纹柱的左端与第二转轴的右端固定连接，且第二转轴的左端穿过第二轴承与第一把手的一端固定连接，且第二轴承卡接在通孔内，所述通孔开设在第二挡板的右侧面，且通孔的右侧面与滑槽的左侧面相连通。

优选的，所述调节装置包括第三轴承，且第三轴承内套接有第三转轴，所述第三转轴的左端与第二螺纹柱右端固定连接，且第二螺纹柱的外表面螺纹连接有第二螺纹筒，所述第二螺纹筒外表面与第二挡板的右侧面卡接，且第二螺纹柱的左端与转动装置的右侧面固定连接。

优选的，所述转动装置包括固定块，且固定块的右侧面与调节装置的左侧面固定连接，且固定块的外表面固定连接有三个转柄。

优选的，所述电机为YEJ32S-6-3KW型号的抱闸电机，所述固定板的上表面固定安装有电源，且电源的上表面设置有开关，所述电源位于支撑杆的右侧。

优选的，所述开关的输入端通过导线与电源的输出端电连接，所述开关的输出端通过导线与电机的输入端电连接。

优选的，所述滑槽和滑块的形状均为T形，且第二夹块的形状为矩形。

（三）有益效果

本发明提供了一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，具备以下有益效果：

（1）、该便于定位的铁路钢轨钻孔机，通过固定板、连接杆、支撑杆、滚轮、调节装置、转动装置、连接板、第一挡板和第二挡板的相互配合，当钢轨本体位于第一挡板和第二挡板之间，第一夹块与钢轨本体的右侧贴合，工作人员使用转动装置带动第二螺纹柱转动，由于第二螺纹柱只能在固定的位置旋转，从而使第二螺纹筒在与第二螺纹柱螺纹连接的作用下带动第二挡板向右移动，第二挡板带动第二夹块向右移动并与钢轨本体的左侧贴合，第一夹块和第二夹块把钢轨本体进行夹紧，便于钻头对钢轨本体进行打孔，避免了工作人员因手扶钻孔而造成孔位的偏差，当工作人员在同一段钢轨本体上二次打孔，通过支撑杆拉动滚轮在钢轨本体上滑动，实现了钻孔时钻头定位的简单性，避免了移动钻头时发生孔位的偏差，提高了钻头的精确性。

（2）、该便于定位的铁路钢轨钻孔机，通过把手、第三转轴、第一螺纹柱、第一螺纹筒、滑块、滑槽、电机和钻头的相互配合，当第一夹块和第二夹块对钢轨本体进行固定之后，电机带动钻头转动，工作人员转动把手，把手带动第二转轴转动，第二转轴带动第一螺纹柱转动，由于第一螺纹柱只能在固定的位置旋转，从而使第一螺纹筒在与第一螺纹柱螺纹连接的作用下带动滑块向右移动，滑块带动电机和钻头向钢轨本体位置进行移动，电机带动钻头高速转动，便于钻头对钢轨本体进行打孔，通过把手带动钻头进给定位，提高了钻头定位的精确性。

（3）、该便于定位的铁路钢轨钻孔机，通过连接板、限位槽、圆杆、第二挡板和调节装置的相互配合，两个连接板和两个限位槽将第二挡板夹在中间，调节装置转动，第二螺纹筒带动第二挡板在移动的过程中，不会随着第二螺纹柱转动而发生旋转，提高了第二挡板左右移动过程中的稳定性，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本发明正视的结构示意图；

图2为本发明左视的结构示意图；

图3为本发明第二挡块正视的剖面结构示意图；

图4为本发明滑槽左视的剖面结构示意图。

图中：1固定板、2连接杆、3第一挡板、4第一夹块、5钢轨本体、6滚轮、7支撑杆、8调节装置、81第三轴承、82第三转轴、83第二螺纹筒、84第二螺纹柱、9转动装置、91转柄、92固定块、10把手、11第二挡板、12第二夹块、13滑槽、14滑块、15第一螺纹筒、16第一转轴、17第一轴承、18第一螺纹柱、19第二转轴、20第二轴承、21通孔、22电源、23电机、24钻头、25开关、26连接板、27限位槽、28圆杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，本发明提供一种技术方案：一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，包括固定板1，固定板1的下表面固定连接有第一挡板3，且第一挡板3的右侧面通过连接杆2与固定板1的下表面固定连接，通过设置连接杆2，使固定板1、第一挡板3和连接杆2之间相互连接呈三角形，提高了固定板1、第一挡板3和连接杆2之间的稳定性，避免了固定板1在钢轨本体5上的安装不当而造成固定板1的偏移或掉落，第一挡板3的左侧面与第一夹块4的右侧面固定连接，且第一夹块4的左侧面与钢轨本体5的右侧面搭接。

钢轨本体5的上表面与两个滚轮6的下表面搭接，且两个滚轮6的上表面均与固定板1的下表面固定连接，通过设置滚轮6，当工作人员在同一段钢轨本体5上二次打孔，利用滚轮6在钢轨本体5上滑动，便于钻头24移动进行下一次钻孔定位，节省了工作人员搬运钻孔机浪费的体力，且固定板1的上表面固定连接连接有支撑杆7，固定板1的左侧面与调节装置8的右端固定连接，调节装置8包括第三轴承81，通过设置调节装置8，工作人员使用转动装置9带动第二螺纹柱84转动，由于第二螺纹柱84只能在固定的位置旋转，从而使第二螺纹筒83在与第二螺纹柱84螺纹连接的作用下带动第二挡板11向右移动，第二挡板11带动第二夹块12向右移动并与钢轨本体5的左侧贴合，第一夹块4和第二夹块12把钢轨本体5进行夹紧，便于钻头24对钢轨本体5进行打孔，且第三轴承81内套接有第三转轴82，第三转轴82的左端与第二螺纹柱84右端固定连接，且第二螺纹柱84的外表面螺纹连接有第二螺纹筒83，第二螺纹筒83外表面与第二挡板11的右侧面卡接，且第二螺纹柱84的左端与转动装置9的右侧面固定连接。

调节装置8的左端与转动装置9的右侧面固定连接，转动装置9包括固定块92，通过设置转动装置9，工作人员利用三个转柄91带动第二螺纹柱84转动，提高了第二螺纹柱84转动过程中的稳定性，便于工作人员对钢轨本体5夹紧时的使用，且固定块92的右侧面与调节装置8的左侧面固定连接，且固定块92的外表面固定连接有三个转柄91，且调节装置8卡接在第二挡板11的右侧面，第二挡板11的右侧面与第二夹块12的左侧面固定连接，且第二夹块12的形状为矩形，通过设置第二夹块12，第二挡板11带动第二夹块12向右移动并与钢轨本体5的左侧贴合，第一夹块4和第二夹块12把钢轨本体5进行夹紧，便于钻头24对钢轨本体5进行打孔，且第二夹块12的正面开设有滑槽13，且滑槽13内滑动连接有滑块14，滑槽13和滑块14的形状均为T形，通过滑槽13和滑块14的T字形设计，滑槽13卡住滑块14，避免了滑块14脱离滑槽13，使电机23和钻头24更加稳定，增加了钻头24的安全性，提高了钻头24的稳定性，滑块14的左侧面卡接有第一螺纹筒15，第一螺纹筒15内螺纹连接有第一螺纹柱18，且第一螺纹柱18的右端与第一转轴16的左端固定连接，且第一转轴16的右端套接在滑槽13内壁右侧面卡接的第一轴承17内，第一螺纹柱18的左端与第二转轴19的右端固定连接，通过设置第一螺纹柱18和第一螺纹筒15，工作人员通过转动把手10带动第一螺纹柱18转动，由于第一螺纹柱18只能在固定的位置旋转，从而使第一螺纹筒15在与第一螺纹柱18螺纹连接的作用下带动滑块14向右移动，滑块14带动电机23和钻头24向钢轨本体5位置进行移动，且第二转轴19的左端穿过第二轴承20与第一把手10的一端固定连接，通过设置把手10，通过把手10带动钻头24进给定位，提高了钻头24定位的精确性，且第二轴承20卡接在通孔21内，通孔21开设在第二挡板11的右侧面，且通孔21的右侧面与滑槽13的左侧面相连通，滑块14的正面与电机23的机身固定连接，电机23为YEJ32S-6-3KW型号的抱闸电机，通过设置电机23，电机23带动钻头24高速转动，便于钻头24对钢轨本体5进行打孔，固定板1的上表面固定安装有电源22，且电源22的上表面设置有开关25，电源22位于支撑杆7的右侧，开关25的输入端通过导线与电源22的输出端电连接，开关25的输出端通过导线与电机23的输入端电连接，通过设置电源22，给电机23供电，便于工作人员在户外对钢轨本体5进行加工，节省了工作人员的大量时间，且电机23的输出轴与钻头24的左侧面固定连接，且钻头24右侧面与钢轨本体5的左侧面搭接，第二挡板11的正面和背面分别与两个圆杆28相对面的一端固定连接，且两个圆杆28的外表面分别与两个限位槽27的内壁搭接，通过设置限位槽27和圆杆28，两个连接板26和两个限位槽27将第二挡板11夹在中间，调节装置8转动，第二螺纹筒83带动第二挡板11在移动的过程中，不会随着第二螺纹柱84转动而发生旋转，提高了第二挡板11左右移动过程中的稳定性，且两个限位槽27分别开设在两个连接板26的相对面，且两个连接板26均固定连接在固定板1的下表面。

使用时，首先，当钢轨本体5位于第一挡板3和第二挡板11之间，第一夹块4与钢轨本体5的右侧贴合，工作人员使用转动装置9带动第二螺纹柱84转动，由于第二螺纹柱84只能在固定的位置旋转，从而使第二螺纹筒83在与第二螺纹柱84螺纹连接的作用下带动第二挡板11向右移动，第二挡板11带动第二夹块12向右移动并与钢轨本体5的左侧贴合，第一夹块4和第二夹块12把钢轨本体5进行夹紧，然后，工作人员转动把手10，把手10带动第二转轴19转动，第二转轴19带动第一螺纹柱18转动，由于第一螺纹柱18只能在固定的位置旋转，从而使第一螺纹筒15在与第一螺纹柱18螺纹连接的作用下带动滑块14向右移动，滑块14带动电机23和钻头24向钢轨本体5位置进行移动，电机23带动钻头24高速转动，便于钻头24对钢轨本体5进行打孔，然后，当工作人员在同一段钢轨本体5上二次打孔，通过支撑杆7拉动滚轮6在钢轨本体5上滑动，实现了钻孔时钻头24定位的简单性，

综上可得，该便于定位的铁路钢轨钻孔机，通过固定板1、连接杆2、支撑杆7、滚轮6、调节装置8、转动装置9、连接板26、第一挡板3和第二挡板11的相互配合，当钢轨本体5位于第一挡板3和第二挡板11之间，第一夹块4与钢轨本体5的右侧贴合，工作人员使用转动装置9带动第二螺纹柱84转动，由于第二螺纹柱84只能在固定的位置旋转，从而使第二螺纹筒83在与第二螺纹柱84螺纹连接的作用下带动第二挡板11向右移动，第二挡板11带动第二夹块12向右移动并与钢轨本体5的左侧贴合，第一夹块4和第二夹块12把钢轨本体5进行夹紧，便于钻头24对钢轨本体5进行打孔，避免了工作人员因手扶钻孔而造成孔位的偏差，当工作人员在同一段钢轨本体5上二次打孔，通过支撑杆7拉动滚轮6在钢轨本体5上滑动，实现了钻孔时钻头24定位的简单性，避免了移动钻头24时发生孔位的偏差，提高了钻头24的精确性。

同时，该便于定位的铁路钢轨钻孔机，通过把手10、第三转轴82、第一螺纹柱18、第一螺纹筒15、滑块14、滑槽13、电机23和钻头24的相互配合，当第一夹块4和第二夹块12对钢轨本体5进行固定之后，电机23带动钻头24转动，工作人员转动把手10，把手10带动第二转轴19转动，第二转轴19带动第一螺纹柱18转动，由于第一螺纹柱18只能在固定的位置旋转，从而使第一螺纹筒15在与第一螺纹柱18螺纹连接的作用下带动滑块14向右移动，滑块14带动电机23和钻头24向钢轨本体5位置进行移动，电机23带动钻头24高速转动，便于钻头24对钢轨本体5进行打孔，通过把手10带动钻头24进给定位，提高了钻头24定位的精确性。

同时，该便于定位的铁路钢轨钻孔机，通过连接板26、限位槽27、圆杆28、第二挡板11和调节装置8的相互配合，两个连接板26和两个限位槽27将第二挡板11夹在中间，调节装置8转动，第二螺纹筒83带动第二挡板11在移动的过程中，不会随着第二螺纹柱84转动而发生旋转，提高了第二挡板11左右移动过程中的稳定性，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的下表面固定连接有第一挡板（3），且第一挡板（3）的右侧面通过连接杆（2）与固定板（1）的下表面固定连接，所述第一挡板（3）的左侧面与第一夹块（4）的右侧面固定连接，且第一夹块（4）的左侧面与钢轨本体（5）的右侧面搭接；

所述钢轨本体（5）的上表面与两个滚轮（6）的下表面搭接，且两个滚轮（6）的上表面均与固定板（1）的下表面固定连接，且固定板（1）的上表面固定连接有支撑杆（7），所述固定板（1）的左侧面与调节装置（8）的右端固定连接；

所述调节装置（8）的左端与转动装置（9）的右侧面固定连接，且调节装置（8）卡接在第二挡板（11）的右侧面，所述第二挡板（11）的正面和背面分别与两个圆杆（28）相对面的一端固定连接，且两个圆杆（28）的外表面分别与两个限位槽（27）的内壁搭接，且两个限位槽（27）分别开设在两个连接板（26）的相对面，且两个连接板（26）均固定连接在固定板（1）的下表面；

所述第二挡板（11）的右侧面与第二夹块（12）的左侧面固定连接，且第二夹块（12）的正面开设有滑槽（13），且滑槽（13）内滑动连接有滑块（14），所述滑块（14）的正面与电机（23）的机身固定连接，且电机（23）的输出轴与钻头（24）的左侧面固定连接，且钻头（24）右侧面与钢轨本体（5）的左侧面搭接，所述电机（23）为YEJ32S-6-3KW型号的抱闸电机，所述固定板（1）的上表面固定安装有电源（22），且电源（22）的上表面设置有开关（25），所述电源（22）位于支撑杆（7）的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，其特征在于：所述滑块（14）的左侧面卡接有第一螺纹筒（15），所述第一螺纹筒（15）内螺纹连接有第一螺纹柱（18），且第一螺纹柱（18）的右端与第一转轴（16）的左端固定连接，且第一转轴（16）的右端套接在滑槽（13）内壁右侧面卡接的第一轴承（17）内，所述第一螺纹柱（18）的左端与第二转轴（19）的右端固定连接，且第二转轴（19）的左端穿过第二轴承（20）与第一把手（10）的一端固定连接，且第二轴承（20）卡接在通孔（21）内，所述通孔（21）开设在第二挡板（11）的右侧面，且通孔（21）的右侧面与滑槽（13）的左侧面相连通。

3.根据权利要求1所述的一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，其特征在于：所述调节装置（8）包括第三轴承（81），且第三轴承（81）内套接有第三转轴（82），所述第三转轴（82）的左端与第二螺纹柱（84）右端固定连接，且第二螺纹柱（84）的外表面螺纹连接有第二螺纹筒（83），所述第二螺纹筒（83）外表面与第二挡板（11）的右侧面卡接，且第二螺纹柱（84）的左端与转动装置（9）的右侧面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，其特征在于：所述转动装置（9）包括固定块（92），且固定块（92）的右侧面与调节装置（8）的左侧面固定连接，且固定块（92）的外表面固定连接有三个转柄（91）。

5.根据权利要求1所述的一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，其特征在于：所述开关（25）的输入端通过导线与电源（22）的输出端电连接，所述开关（25）的输出端通过导线与电机（23）的输入端电连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，其特征在于：所述滑槽（13）和滑块（14）的形状均为T形，且第二夹块（12）的形状为矩形。

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