CN108566723A - 一种用于汽车中控的散热型电路板 - Google Patents

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Abstract

一种用于汽车中控的散热型电路板，属于电路板技术领域。本发明包括板体、设于板体上的多个电路元件及多条导线，相邻导线之间设有多个散热孔，板体的上方设有散热罩，散热罩包括多根连接板体边侧的支脚、连接多根支脚并覆于板体上方的散热网架、设于散热网架上的多个散热器；散热器设于电路元件及散热孔的上方；散热器包括散热片、设于散热片一侧的多根吸热脚、设于散热片另一侧的多条散热条；多根吸热脚插接于散热网架的网孔中；多条散热条还连接有导热夹，导热夹连接有导热带，多条导热带连接有导热垫片，导热垫片连接有冷却盒。本发明能够快速有效地对电路板进行散热，从而确保电路板的正常工作状态，延长使用寿命。

Description

一种用于汽车中控的散热型电路板
技术领域
本发明涉及电路板技术领域，尤其涉及一种用于汽车中控的散热型电路板。
背景技术
电路板为一种线路集成板，其表面布满线路，与此同时，通过线路连接元器件，整个电路板在工作时会产生热量，随着电路板的功能结构越来越复杂，其散热量也越来越大，传统的电路板上开设通孔的自散热方式无法实现有效散热，导致电路板温度过高影响其正常工作及使用寿命。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种用于汽车中控的散热型电路板，其能够快速有效地对电路板进行散热，从而确保电路板的正常工作状态，延长使用寿命。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种用于汽车中控的散热型电路板，包括板体、设于所述板体上的多个电路元件及多条导线，相邻所述导线之间设有多个散热孔，所述板体的上方设有散热罩，
所述散热罩包括多根连接所述板体边侧的支脚、连接多根所述支脚并覆于所述板体上方的散热网架、设于所述散热网架上的多个散热器；所述散热器设于所述电路元件及散热孔的上方；
所述散热器包括散热片、设于所述散热片一侧的多根吸热脚、设于所述散热片另一侧的多条散热条；多根所述吸热脚插接于所述散热网架的网孔中；
多条所述散热条还连接有导热夹，所述导热夹连接有导热带，多条所述导热带连接有导热垫片，所述导热垫片连接有冷却盒；所述导热夹包括两片分别贴合于所述散热条两侧面的弹性导热片，所述冷却盒设有至少一个注水口和一个出水口，所述冷却盒上设有温度计。
本发明的工作原理如下：设置散热孔，以确保设置于板体下方的电路元件所产生的热量能够快速向上散出，避免热量在板体下方堆积，然后散热孔散出的热量及板体上方的电路元件产生的热量被散热网架及散热器吸收，通过散热网架较大的散热面积，以及散热器对热量较为集中处的针对性散热，从而达到对整个电路板的快速散热。同时，散热器是插接于散热网架的网孔中的，故可按照具体的电路板上电路元件的布置位置来调整散热器的使用部位，灵活高效，适用性强。另外，为了确保在炎热天气下的散热效率，设置所述冷却盒，所述冷却盒可以安装于汽车的中控的外部，比如设置一个容置槽，容置槽底部设有所述导热垫片，而所述冷却盒底部为金属材料，并通过卡孔、卡块或直接通过螺母等部件将冷却盒固定于容置槽内，导热夹将散热条上的热量迅速通过到热带及导热垫片传递至冷却盒内，以被冷却盒内的冷却水吸收，达到快速散热的效果。而温度计能够直接观察到冷却盒内的水温，一旦水温较高，则可以通过将冷却盒拆下以进行换水。
作为本发明优选，所述支脚包括支撑条、设于所述支撑条下端的连接片，所述连接片上设有连接孔。所述支脚的结构更便于整个散热罩与电路板的拆装配合。
作为本发明优选，所述板体边侧设有多个安装孔，多个所述安装孔的位置与多个所述连接孔相互对应。所述结构使得电路板的安装固定与散热罩的安装壳同步进行，提高效率的同时可以减少在电路板上加工出孔。
作为本发明优选，所述散热网架的网孔的直径为3毫米-5毫米。所述网孔过大会影响其吸热面积，而过小则会影响其散热效率。
作为本发明优选，所述散热网架及散热器均为铝合金材料。所述材料质轻，强度可靠，同时散热的效果好。
作为本发明优选，所述吸热脚与散热片之间设有卡阻件，所述卡阻件的直径大于所述吸热脚的直径。所设卡阻件便于散热器的插接固定，无需其他固定部件，仅通过卡阻件与网孔之间的摩擦阻力就能实现散热器的稳定安装，同时拆卸方便。
作为本发明优选，所述卡阻件的直径自中部向两端逐渐减小。所述卡阻件的结构一方面便于吸热脚的插入和拔出操作，同时也能确保吸热脚插入后的稳定性。
本发明的优点是：1、散热孔、散热网架、散热器及冷却盒的配合使得整体的散热效果好，能够有效防止电路板在工作时温度过高，以延长其使用寿命。2、散热器的可拆装结构便于根据具体电路板调节安装位置，以达到最佳的散热效果，同时操作简便。
附图说明
图1为本发明装置一种实施方式的结构简图；
图2为图1中散热器的放大结构示意图。
1-板体；2-电路元件；4-散热孔；51-支脚；52-散热网架；53-散热器；531-散热片；532-吸热脚；533-散热条；511-支撑条；512-连接片；534-卡阻件；61-导热夹；62-导热带；63-导热垫片；64-冷却盒。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。
实施例1
一种用于汽车中控的散热型电路板，包括板体1、设于所述板体上的多个电路元件2及多条导线，其特征在于，相邻所述导线之间设有多个散热孔4，所述板体1的上方设有散热罩，所述散热罩包括多根连接所述板体1边侧的支脚51、连接多根所述支脚51并覆于所述板体1上方的散热网架52、设于所述散热网架52上的多个散热器53；所述散热器53设于所述电路元件2及散热孔4的上方；所述散热器53包括散热片531、设于所述散热片531一侧的多根吸热脚532、设于所述散热片531另一侧的多条散热条533；多根所述吸热脚532插接于所述散热网架52的网孔中；多条所述散热条533）还连接有导热夹61），所述导热夹61）连接有导热带62），多条所述导热带62）连接有导热垫片63），所述导热垫片63）连接有冷却盒64）；所述导热夹61）包括两片分别贴合于所述散热条533）两侧面的弹性导热片，所述冷却盒64）设有至少一个注水口和一个出水口，所述冷却盒64）上设有温度计。
上述装置的工作原理如下：设置散热孔，以确保设置于板体下方的电路元件所产生的热量能够快速向上散出，避免热量在板体下方堆积，然后散热孔散出的热量及板体上方的电路元件产生的热量被散热网架及散热器吸收，通过散热网架较大的散热面积，以及散热器对热量较为集中处的针对性散热，从而达到对整个电路板的快速散热。同时，散热器是插接于散热网架的网孔中的，故可按照具体的电路板上电路元件的布置位置来调整散热器的使用部位，灵活高效，适用性强。另外，为了确保在炎热天气下的散热效率，设置所述冷却盒，所述冷却盒可以安装于汽车的中控的外部，比如设置一个容置槽，容置槽底部设有所述导热垫片，而所述冷却盒底部为金属材料，并通过卡孔、卡块或直接通过螺母等部件将冷却盒固定于容置槽内，导热夹将散热条上的热量迅速通过到热带及导热垫片传递至冷却盒内，以被冷却盒内的冷却水吸收，达到快速散热的效果。而温度计能够直接观察到冷却盒内的水温，一旦水温较高，则可以通过将冷却盒拆下以进行换水。
具体的，所述支脚51包括支撑条511、设于所述支撑条511下端的连接片512，所述连接片512上设有连接孔。所述支脚的结构更便于整个散热罩与电路板的拆装配合。同时，所述板体1边侧设有多个安装孔，多个所述安装孔的位置与多个所述连接孔相互对应。所述结构使得电路板的安装固定与散热罩的安装壳同步进行，提高效率的同时可以减少在电路板上加工出孔。
另外，所述散热网架52的网孔的直径为3毫米-5毫米。所述网孔过大会影响其吸热面积，而过小则会影响其散热效率。所述散热网架52及散热器53均为铝合金材料。所述材料质轻，强度可靠，同时散热的效果好。
为了保证散热器的安装稳定性，所述吸热脚532与散热片531之间设有卡阻件534，所述卡阻件534的直径大于所述吸热脚532的直径。所设卡阻件便于散热器的插接固定，无需其他固定部件，仅通过卡阻件与网孔之间的摩擦阻力就能实现散热器的稳定安装，同时拆卸方便。所述卡阻件534的直径自中部向两端逐渐减小。所述卡阻件的结构一方面便于吸热脚的插入和拔出操作，同时也能确保吸热脚插入后的稳定性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，该具体实施方式是基于本发明整体构思下的一种实现方式，而且本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种用于汽车中控的散热型电路板，包括板体（1）、设于所述板体上的多个电路元件（2）及多条导线，其特征在于，相邻所述导线之间设有多个散热孔（4），所述板体（1）的上方设有散热罩，
所述散热罩包括多根连接所述板体（1）边侧的支脚（51）、连接多根所述支脚（51）并覆于所述板体（1）上方的散热网架（52）、设于所述散热网架（52）上的多个散热器（53）；所述散热器（53）设于所述电路元件（2）及散热孔（4）的上方；
所述散热器（53）包括散热片（531）、设于所述散热片（531）一侧的多根吸热脚（532）、设于所述散热片（531）另一侧的多条散热条（533）；多根所述吸热脚（532）插接于所述散热网架（52）的网孔中；
多条所述散热条（533）还连接有导热夹（61），所述导热夹（61）连接有导热带（62），多条所述导热带（62）连接有导热垫片（63），所述导热垫片（63）连接有冷却盒（64）；所述导热夹（61）包括两片分别贴合于所述散热条（533）两侧面的弹性导热片，所述冷却盒（64）设有至少一个注水口和一个出水口，所述冷却盒（64）上设有温度计。
2.根据权利要求1所述的用于汽车中控的散热型电路板，其特征在于，所述支脚（51）包括支撑条（511）、设于所述支撑条（511）下端的连接片（512），所述连接片（512）上设有连接孔。
3.根据权利要求2所述的用于汽车中控的散热型电路板，其特征在于，所述板体（1）边侧设有多个安装孔，多个所述安装孔的位置与多个所述连接孔相互对应。
4.根据权利要求1所述的用于汽车中控的散热型电路板，其特征在于，所述散热网架（52）的网孔的直径为3毫米-5毫米。
5.根据权利要求1所述的用于汽车中控的散热型电路板，其特征在于，所述散热网架（52）及散热器（53）均为铝合金材料。
6.根据权利要求1所述的用于汽车中控的散热型电路板，其特征在于，所述吸热脚（532）与散热片（531）之间设有卡阻件（534），所述卡阻件（534）的直径大于所述吸热脚（532）的直径。
7.根据权利要求6所述的用于汽车中控的散热型电路板，其特征在于，所述卡阻件（534）的直径自中部向两端逐渐减小。
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