CN108565099A - 一种地铁用立体卷铁心干式变压器 - Google Patents

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农兴中
陈吉刚
刘丽萍
饶美婉
高杰
肖峰
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Abstract

本发明提供的地铁用立体卷铁心式变压器,包括卷铁心和绕制在卷铁心上的绕圈绕组,线圈绕组包括同轴绕制的高压绕组和低压绕组,通过突破传统地将高压绕组设置在低压绕组的内侧,使得低压绕组便于变压器的外侧,整个变压器外侧的安全距离大幅减小,减少了安全及检修距离50%以上,从而可使变电所设备房的设计更为紧凑和经济,同时也有利于降低安全事故的发生。

Description

一种地铁用立体卷铁心干式变压器
技术领域
本发明涉及电力设备技术领域,具体涉及一种地铁用立体卷铁心干式变压器。
背景技术
目前,随着建筑用地的逐渐减少,对于建筑设计的要求越来越高。特别是地铁变电所设备房,因成本和施工要求,变电所设备房设计尺寸控制要求提高,变电所设备房内的配电设备也趋向紧凑设置,并且对于配电设备的尺寸也需紧凑控制。然而,对于变电所设备房整体尺寸而言,配电设备尺寸缩小的幅度已非常有限,电气安全距离如何缩小将成为新课题。根据国家标准GB50060‐2008的要求,设置于屋内的无外壳干式变压器,其外轮廓与四周墙壁的净距不应小于600mm,工程实际中配电变压距墙的净距不小于800mm,即考虑电气安全问题,变电所设备房设计需至少预留3平方米的安全及检修空间。
然而,当今市面上的绝大多数干式变压器都是设计成低压绕组靠近铁心在内侧,高压绕组(35kV)在外侧,高压侧安全距离要求较大,安全性需重点关注,这直接影响了变电所设备房的整体尺寸设计。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种地铁用立体卷铁心干式变压器,其所需的安全距离小于现有的变压器,从而可使变电所设备房的尺寸进一步缩小。
本发明为达到其目的,采用的技术方案如下:
一种地铁用立体卷铁心干式变压器,包括卷铁心和绕制在所述卷铁心上的线圈绕组,所述线圈绕组包括同轴绕制的高压绕组和低压绕组,所述高压绕组在所述低压绕组的内侧。
进一步的,所述高压绕组和所述卷铁心之间设置有第一绝缘框架,可缩小高压绕组与卷铁心之间的距离,结构更为紧凑,减小设备的尺寸。
进一步的,所述高压绕组和所述低压绕组之间设置有第二绝缘框架,使得高压绕组和低压绕组更为紧凑,缩小设备的整体尺寸。
进一步的,所述高压绕组的导线相对于水平线倾斜设置,使得灰尘不容易积累在高压绕组上,利于灰尘的排除,进而提高变压器的散热效果。
进一步的,所述高压绕组的导线与水平线形成的夹角的角度为3~8度。
进一步的,还包括用于夹紧所述线圈绕组的上框架和下框架,所述上框架设于所述线圈绕组上方,所述下框架设于所述绕圈绕组下方。
进一步的,所述上框架包括长钢板和短钢板,所述长钢板与所述短钢板间隔拼接成六边形结构,所述下框架包括长钢板和短钢板,所述长钢板与所述短钢板间隔拼接成六边形结构。
进一步的,还包括绝缘支撑件,所述绝缘支撑件分别设于所述线圈绕组和所述上框架之间、所述线圈绕组和所述下框架之间。
相对于现有技术,本发明具有以下有益技术效果:
通过上述结构,本发明所述的地铁用立体卷铁心式变压器通过将高压绕组设置在低压绕组的内侧,使得低压绕组位于变压器的外侧,使整个变压器外侧所需要的安全距离大幅减小,相比于现有技术的最小安全距离800mm,变压器四周的距离各缩小了500mm以上,减少了安全及检修距离50%以上,从而使变电所设备房的设计更为紧凑和经济,同时也有利于降低安全事故的发生。由于立体卷铁心式变压器所需安全距离变小,使得地铁用立体卷铁心式变压器结构紧凑,有利于减少设备的占地面积。同时,低压绕组的导线相对于水平线倾斜设置,有利于积尘的清除,提高散热效率。
附图说明
图1是本发明所述的地铁用立体卷铁心干式变压器的结构示意图。
其中:
1—卷铁心;2—高压绕组;3—低压绕组;4—第一绝缘框架;5—第二绝缘框架;6—上框架;7—下框架;8—绝缘支撑件。
具体实施方式
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于此描述的其他方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广,因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
实施例1
参阅图1所示,本发明所述的一种地铁用立体卷铁心干式变压器,包括卷铁心1和绕制在卷铁心1上的线圈绕组,线圈绕组包括同轴绕制的高压绕组2和低压绕组3,高压绕组2设在低压绕组3的内侧。通过改变传统高压绕组2和低压绕组3的空间位置布置,将低压绕组3设在变压器的最外侧,变压器外侧的安全距离大幅减小,变压器四周的距离各缩小500mm以上,从而达到缩小变电所设备房尺寸的目的,而且,也有利于降低安全事故的发生。
高压绕组2和卷铁心1之间设有第一绝缘框架4,高压绕组2和低压绕组3之间设有第二绝缘框架5。通过设置绝缘框架,高压绕组和卷铁心的间距、高压绕组和低压绕组的间距得以减小,从而使变压器的整体结构更为紧凑,减小设备的尺寸。
高压绕组2的导线相对于水平线倾斜设置,由于重力作用和变电所设备房内空气的流通,使得灰尘不容易积累在高压绕组2上,变压器的热量更加容易散失,进而提高变压器的散热效果。具体地,考虑到生产工艺的方便以及保证生产质量,高压绕组2的导线与水平线形成的夹角的角度设置为3~8度,最佳角度为5度。
变压器还包括用于夹紧线圈绕组的上框架6和下框架7,上框架6和下框架7均为包括长钢板和短钢板间隔拼接而成的六边形结构。其中,上框架6设于线圈绕组的上方,下框架7设于线圈绕组的下方。为了防止变压器发生短路,线圈绕组和上框架6之间、线圈绕组和下框架7之间均设有绝缘支撑件8。
最后应说明的是:以上仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,但是凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种地铁用立体卷铁心干式变压器,包括卷铁心和绕制在所述卷铁心上的线圈绕组,其特征在于:所述线圈绕组包括同轴绕制的高压绕组和低压绕组,所述高压绕组在所述低压绕组的内侧。
2.根据权利要求1所述的地铁用立体卷铁心干式变压器,其特征在于:所述高压绕组和所述卷铁心之间设置有第一绝缘框架。
3.根据权利要求2所述的地铁用立体卷铁心干式变压器,其特征在于:所述高压绕组和所述低压绕组之间设置有第二绝缘框架。
4.根据权利要求1‐3任一项所述的地铁用立体卷铁心干式变压器,其特征在于:所述高压绕组的导线相对于水平线倾斜设置。
5.根据权利要求4所述的地铁用立体卷铁心干式变压器,其特征在于:所述高压绕组的导线与水平线形成的夹角的角度为3~8度。
6.根据权利要求1‐3任一项所述的地铁用立体卷铁心干式变压器,其特征在于:还包括用于夹紧所述线圈绕组的上框架和下框架,所述上框架设于所述线圈绕组上方,所述下框架设于所述绕圈绕组下方。
7.根据权利要求6所述的地铁用立体卷铁心干式变压器,其特征在于:
所述上框架包括长钢板和短钢板,所述长钢板与所述短钢板间隔拼接成六边形结构,所述下框架包括长钢板和短钢板,所述长钢板与所述短钢板间隔拼接成六边形结构。
8.根据权利要求7所述的地铁用立体卷铁心干式变压器,其特征在于:还包括绝缘支撑件,所述绝缘支撑件分别设于所述线圈绕组和所述上框架之间、所述线圈绕组和所述下框架之间。
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