CN108560345A - 道路施工预处理装置及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路施工预处理装置，包括：两排路基支撑体沿路基的延伸方向设置在路基内，其中，任一排路基支撑体的多个路基支撑体之间相互均匀间隔开，任一个路基支撑体包括多个首尾衔接设置的支撑件；偶数数量的多个支撑层沿路基的长度方向延伸设置在路基内；以及多个衔接插件埋设在两段路基之间的衔接处。本发明提供的道路施工预处理装置可有效改善路基的强度、稳定性及排水性能，整体提高道路的行车荷载能力，延长使用寿命。本发明还为道路施工预处理装置提供正确可靠的施工方法。
Description
技术领域
本发明涉及道路路基建设领域，特别涉及一种道路施工预处理装置及其施工方法。
背景技术
目前，我国公路发展，特别是高等级公路的发展迅猛，路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性、受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。鉴于目前在改善路基的强度、稳定性及排水性能上，一般仍是通过改变路基内铺设的物料种类及物料颗粒结构来实现。但是其实际改善效果不佳，路基强度、稳定性及排水性能仍然得不到有效提高，导致路面容易出现坑洼不平，造成车辆行驶的舒适度降低，甚至发生路面大面积塌陷等危险。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种道路施工预处理装置，其通过正确的施工过程，将道路施工预处理装置中各部件合理布局在路基中，以有效改善路基的强度、稳定性及排水性能，整体提高道路的行车荷载能力，延长使用寿命。
本发明还有一个目的是提供一种道路施工预处理装置的施工方法，其为道路施工预处理装置提供正确可靠的施工方法。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种道路施工预处理装置，包括：
两排路基支撑体，其沿路基的延伸方向设置在路基内，且两排路基支撑体分别靠近路基的两侧倾斜埋设，其中，任一排路基支撑体的多个路基支撑体之间相互均匀间隔开，任一个路基支撑体包括多个首尾衔接设置的支撑件，所述支撑件为弹性的中空筒体，中空筒体的空腔内充满沙砾；所述中空筒体的上端开口可拆卸的套设在与其衔接的前一个中空筒体的底部上，且所述中空筒体的底部为半密封的网格状结构；
偶数数量的多个支撑层，其沿路基的长度方向延伸设置在路基内，且偶数数量的多个支撑层上下分层排布设置，偶数数量的多个支撑层位于两排路基支撑体之间；其中，上下相邻的两层支撑层为一个支撑单位，一个支撑单位的第一支撑层和第二支撑层之间的垂直距离为H1，第一支撑层和第二支撑层均分别包括首尾均匀间隔开排列设置的多个弧形支撑网，且第一支撑层或第二支撑层内的相邻两个弧形支撑网之间具有宽度为L1的缝隙，且第一支撑层中的任一个缝隙正对第二支撑层的一个弧形支撑网的网面设置；且在路基的长度方向上，第一支撑层的多个弧形支撑网的中部向上方隆起相同弧度，第二支撑层的多个弧形支撑网的中部向下方凹陷相同弧度，以使得第一支撑层的弧形支撑网与其最接近的两个第二支撑层的两个弧形支撑网首尾具有长度L2的相互叠加；任一个弧形支撑网为一弹性的弧形网状结构，弧形网状结构的横肋的直径d1小于沿路基的长度方向延伸的纵肋的直径d2；
以及多个衔接插件，其埋设在两段路基之间的衔接处，两段路基的衔接处的衔接面呈阶梯式，任一个衔接插件为一弯折件，且该弯折件包括首尾可相互滑动设置的一个网状片体和一个叉状体，其中，一个衔接插件的一个网状片体和一个叉状体分别插入两段路基的衔接处的衔接面内，且一个网状片体埋设入前一段路基的向下的台阶面内，一个叉状体插入后一段路基的向上的台阶面内。
优选的是，0.3d2＜d1≤0.8d2，d2为1-4cm。
优选的是，还包括：多个透水孔，其均匀开设在两排路基支撑体的侧壁上，且多个透水孔相对于任一个支撑体的侧壁倾斜设置；
多个收水帽，其自所述多个透水孔的开口向其所在的支撑体的外周延伸并形成的多个弧形的槽体，任一收水帽的宽度和/或长度均大于任一透水孔的孔径。
优选的是，还包括：导流通道，其沿所述第一支撑网的横肋的延伸方向开设在横肋的上表面上，导流通道的深度h≤0.5d1，所述第一支撑网的多个横肋中至少有4根均匀间隔分布的横肋上开设有导流通道，且开设有导流通道的两根横肋之间间隔至少一根未开设导流通道的横肋；以及
导流绳，其自导流通道的两端通过导通并延伸至与该导流通道距离最近的支撑体的多个收水帽处。
优选的是，所述两排路基支撑体在垂直于路基延伸方向上，相向倾斜设置，且倾斜角度不超过40度。
优选的是，所述沙砾的直径为5-20mm。
优选的是，1m＜L1≤3m；L1＜1m；任一弧形支撑网的长度L3＜6m；H1≤0.5m；上下排布的相邻两个支撑单位之间的高度差H2≤1m。
优选的是，所述一个网状片体为金属网，其包括相互交叉设置的多个龙骨和多个金属丝；所述一个叉状体包括一个连杆和垂直于所述连杆排列设置的多个滑杆，多个滑杆上均开设有沿其长度方向延伸的滑轨，且多个滑杆的滑轨开设在所述一个叉状体的同侧；
其中，任一个衔接插件的一个网状片体的多个龙骨的一端一一对应滑动插接设置在一个叉状体的多个滑杆的滑轨内。
一种道路施工预处理装置的施工方法，包括以下步骤：
步骤一、沿路堑纵向开挖，为铺设路基做准备；
步骤二、将待铺设路基的地面区域晾晒或翻耕后晾晒至深度50cm以内的土壤含水量小于5％，之后整平，压实，压实区域的宽度大于路基的预定宽度；
步骤三、在两排路基支撑体的多个路基支撑体的多个支撑件的上端开口上分别套设工程布制作的定位套，定位套的另一端自由延伸设置，备用；
步骤四、铺设第一层路基层，在铺设过程中，在靠近路基中心线两侧的路基内依次排列埋设两排路基支撑体的相对最下方的多个支撑件Ⅰ，多个支撑件Ⅰ依次向路基中心线倾斜小于5度的角度埋设，且在埋设过程中，多个支撑件Ⅰ上方套设的多个定位套Ⅰ的上端竖直吊起；
步骤五、铺设第一层路基层至2/5～2/3厚度时，将一个支撑单元的第二支撑层埋设在两排路基支撑体之间的路基层内，且在第一层路基层的两侧竖直插设多个标杆分别对应标识第二支撑层的多个弧形支撑网中部的埋设位置；
步骤六、铺设第一层路基层至4/5～9/10厚度时，将一个支撑单元的第一支撑层埋设在两排路基支撑体之间的路基层内，且第一支撑层的多个弧形支撑网依次埋设在两两相邻的标杆之间的区域内，埋设完成后，将多个标杆分别移动后竖直插设至对应标识第一支撑层的多个弧形支撑网中部的埋设位置，铺设完成第一层路基；
步骤七、之后整平，压实第一路基层；
步骤八、铺设第二路基层，首先吊起多个定位套Ⅰ的上端并保持多个定位套Ⅰ内的筒体展开以定位多个支撑件Ⅰ的上端开口所在位置，且多个支撑件Ⅰ的开口所在位置低于第一路基层上表面不超过5cm；之后，一一移除多个定位套Ⅰ并向多个支撑件Ⅰ的上端开口插设多个支撑件Ⅱ，且保持多个支撑件Ⅱ依次向路基中心线倾斜小于5度的角度埋设，且在埋设过程中，多个支撑件Ⅱ上方套设的多个定位套Ⅱ的上端竖直吊起；
步骤九、重复步骤五至步骤七，埋设第二个支撑单元；
步骤十、重复步骤八～步骤九，铺设第三路基层，其中，所述路基至少包括第一路基层、第二路基层和第三路基层，且第一路基层、第二路基层和第三路基层的两侧边沿呈自下向上的阶梯状设置；
步骤十一、在两端路基的衔接处，后一段路基的前端的第一路基层、第二路基层和第三路基层呈自下向上的阶梯状设置，并在第一路基层、第二路基层和第三路基层的前端的台阶面上分别插设多个衔接插件，以使得多个衔接插件的叉状体的至少1/3长度深入台阶面内，多个衔接插件的网状片体裸露且滑动设置在叉状体的台阶面以上的空间内；待铺设前一段路基的第一路基层、第二路基层和第三路基层时，分别将后一段路基的前端的第一路基层、第二路基层和第三路基层上裸露在叉状体以上的空间的多个衔接插件的网状片体埋设入对应的前一段路基的第一路基层、第二路基层和第三路基层内，且保持每一个衔接插件的网状片体的一端位于叉状体的最上端，且网状片体与叉状体之间的夹角小于90度，完成前一段路基与后一段路基的前后对接。
优选的是，多个衔接插件的叉状体竖直插入第一路基层、第二路基层和第三路基层的前端的台阶面内。
本发明至少包括以下有益效果：
中空筒体用于为路基提供骨性支撑，在辅助提高路基强度的同时，中空筒体内充满的沙砾可保持路基上下的透水性，及时排除路基内的多余水分，保持路基内水分处于较为恒定的状态，保持路基的稳定性；且两排路基支撑体的多个路基支撑体自上向下的排布设置，在靠近路基两侧提高路基内部填料的整体黏着度，可达到部分阻挡路基中部内的填料不定向移动的作用，进一步提高路基的稳定性；路基支撑体的直径可以为8cm、10cm或12cm，中空筒体的壁厚分别为1cm、2cm或3cm；具体根据道路的等级要求进行选择；偶数数量的多个支撑层在路基中部内提供网状的附着层，使得铺设的填料之间更具整体性，既保持透水性，又提高路基中部的抗压强度及稳定性，一个支撑单位的第一支撑层和第二支撑层的多个弧形支撑网相互交错且间隔开相互扣设，在路基的长度方向上保持连续设置，在路基的同一横截面上保持错落有致的空间布局，不仅节省成本，还能有效提高路基的强度、稳定性及透水性；且无论是两排路基支撑体还是多个支撑层，均为弹性材质制备而成，比如：PVC、PA66、UHMWPE或ABS树脂等材质；不仅强度高，弹性好，还不易腐烂；可长期保持路基良好性能，延长道路使用寿命。
道路施工预处理装置的施工方法，其为道路施工预处理装置提供正确可靠的施工方法，以科学有效的完成路基铺设。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为根据本发明一个实施例中路基的横截面的结构示意图，其中，嵌设有道路施工预处理装置；
图2为根据本发明一个实施例中沿路基的中心线的纵剖的部分剖面结构示意图，其中，逐层显示多个支撑单元的分布状态；
图3为图2中A部分的放大图；
图4为根据本发明一个实施例中沿路基的中心线的纵剖的部分剖面结构示意图，其中，显示两段路基衔接处的逐层显示多个衔接插件的分布状态；
图5为根据本发明一个实施例中一个衔接插件的展开结构示意图；
图6为根据本发明一个实施例中一个支撑体的剖面结构示意图；
图7为根据本发明一个实施例中一个支撑体与一个支撑网的剖面示意图，其中，导流通道的一端通过导流绳导通并延伸至与该导流通道的一端距离最近的支撑体的多个收水帽处；
图8为根据本发明一个实施例中一个支撑体的上端开口上套设一个定位套的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1～4所示，本发明提供一种道路施工预处理装置，包括：
两排路基支撑体10，其沿路基40的延伸方向设置在路基内，且两排路基支撑体分别靠近路基的两侧倾斜埋设，其中，任一排路基支撑体的多个路基支撑体之间相互均匀间隔开，任一个路基支撑体包括多个首尾衔接设置的支撑件101，所述支撑件为弹性的中空筒体，中空筒体的空腔内充满沙砾1013；所述中空筒体的上端开口1011可拆卸的套设在与其衔接的前一个中空筒体的底部上，且所述中空筒体的底部1012为半密封的网格状结构；偶数数量的多个支撑层，其沿路基的长度方向延伸设置在路基内，且偶数数量的多个支撑层上下分层排布设置，偶数数量的多个支撑层位于两排路基支撑体之间；其中，上下相邻的两层支撑层为一个支撑单位20，一个支撑单位的第一支撑层201和第二支撑层202之间的垂直距离为H1，第一支撑层和第二支撑层均分别包括首尾均匀间隔开排列设置的多个弧形支撑网203，且第一支撑层或第二支撑层内的相邻两个弧形支撑网之间具有宽度为L1的缝隙，且第一支撑层中的任一个缝隙正对第二支撑层的一个弧形支撑网的网面设置；且在路基的长度方向上，第一支撑层的多个弧形支撑网的中部向上方隆起相同弧度，第二支撑层的多个弧形支撑网的中部向下方凹陷相同弧度，以使得第一支撑层的弧形支撑网与其最接近的两个第二支撑层的两个弧形支撑网首尾具有长度L2的相互叠加；任一个弧形支撑网为一弹性的弧形网状结构，弧形网状结构的横肋2031的直径d1小于沿路基的长度方向延伸的纵肋2032的直径d2；以及多个衔接插件30，其埋设在两段路基之间的衔接处，两段路基的衔接处的衔接面401呈阶梯式，任一个衔接插件为一弯折件，且该弯折件包括首尾可相互滑动设置的一个网状片体301和一个叉状体302，其中，一个衔接插件的一个网状片体和一个叉状体分别插入两段路基的衔接处的衔接面内，且一个网状片体埋设入前一段路基的向下的台阶面内，一个叉状体插入后一段路基的向上的台阶面内。
在本方案中，中空筒体用于为路基提供骨性支撑，在辅助提高路基强度的同时，中空筒体内充满的沙砾可保持路基上下的透水性，及时排除路基内的多余水分，保持路基内水分处于较为恒定的状态，保持路基的稳定性；且两排路基支撑体的多个路基支撑体自上向下的排布设置，在靠近路基两侧提高路基内部填料的整体黏着度，可达到部分阻挡路基中部内的填料不定向移动的作用，进一步提高路基的稳定性；路基支撑体的直径可以为8cm、10cm或12cm，中空筒体的壁厚分别为1cm、2cm或3cm；具体根据道路的等级要求进行选择；偶数数量的多个支撑层在路基中部内提供网状的附着层，使得铺设的填料之间更具整体性，既保持透水性，又提高路基中部的抗压强度及稳定性，一个支撑单位的第一支撑层和第二支撑层的多个弧形支撑网相互交错且间隔开相互扣设，在路基的长度方向上保持连续设置，在路基的同一横截面上保持错落有致的空间布局，不仅节省成本，还能有效提高路基的强度、稳定性及透水性；且无论是两排路基支撑体还是多个支撑层，均为弹性材质制备而成，比如：PVC、PA66、UHMWPE或ABS树脂等材质；不仅强度高，弹性好，还不易腐烂；可长期保持路基良好性能，为道路施工提供有效的预处理装置，最终获得延长道路使用寿命的优异效果。
如图5所示，道路施工预处理装置中，0.3d2＜d1≤0.8d2，d2为1-4cm。在本方案中，具体限定了d1和d2的大小，d1小于d2，使得弧形网状结构在长度方向上具有更好的纵向拉伸强度，以保证路基长度方向上的连续性及稳定性。
如图6所示，道路施工预处理装置中还包括多个透水孔1014，其均匀开设在两排路基支撑体的侧壁上，且多个透水孔相对于任一个支撑体的侧壁倾斜设置；多个收水帽1015，其自所述多个透水孔的开口向其所在的支撑体的外周延伸并形成的多个弧形的槽体，任一收水帽的宽度和/或长度均大于任一透水孔的孔径。在本方案中，多个透水孔与多个收水帽相互配合，尽可能多的将在自重作用下下降的水分收集入多个支撑体内，并通过沙砾最终快速将水分向路基两侧的深入引导，保持路基内部较低的含水量。
如图7所示，道路施工预处理装置中还包括：导流通道2032-1，其沿所述第一支撑网的横肋的延伸方向开设在横肋的上表面上，导流通道的深度h≤0.5d1，所述第一支撑网的多个横肋中至少有4根均匀间隔分布的横肋上开设有导流通道，且开设有导流通道的两根横肋之间间隔至少一根未开设导流通道的横肋；以及导流绳204，其自导流通道的两端通过导通并延伸至与该导流通道距离最近的支撑体的多个收水帽处。在本方案中，到流通到配合导流绳可将路基中部打分水分引导并输送至多个支撑体上，不仅保持路基内部的透水性，同时保持路基内水分的分布更均衡，以整体提高路基的稳定性及填料之间的粘结性能。导流绳可以为合成纤维材质，为了提高其吸水性能，可以在合成纤维材质中裹夹吸水棉等，且导流绳自路基中部向路基两端的分布位置，逐渐下降，使得水分顺势流动。
道路施工预处理装置中，所述两排路基支撑体在垂直于路基延伸方向上，相向倾斜设置，且倾斜角度不超过40度。比如：倾斜角度为20度、25度、28度、32度、37度、40度等。
道路施工预处理装置中，所述沙砾的直径为5-20mm。沙砾的直径大于中空筒体的底部的网格状结构的孔径，避免沙砾在施工过程中遗漏，影响排水效果，沙砾还能够给多个支撑件提供一定的硬度支撑。
道路施工预处理装置中，1m＜L1≤3m；L1＜1m；任一弧形支撑网的长度L3＜6m；H1≤0.5m；上下排布的相邻两个支撑单位之间的高度差H2≤1m。根据道路施工要求及路基的逐层铺设厚度自由选择相邻两个支撑单位之间的高度差为25cm、30cm、38cm、50cm、62cm、78cm、85cm、92cm等。
如图5所示，道路施工预处理装置中，所述一个网状片体为金属网，其包括相互交叉设置的多个龙骨3011和多个金属丝3012；所述一个叉状体包括一个连杆3021和垂直于所述连杆排列设置的多个滑杆3022，多个滑杆上均开设有沿其长度方向延伸的滑轨3023，且多个滑杆的滑轨开设在所述一个叉状体的同侧；其中，任一个衔接插件的一个网状片体的多个龙骨的一端一一对应滑动插接设置在一个叉状体的多个滑杆的滑轨内。在本方案中，任一个衔接插件的一个网状片体的多个龙骨的一端一一对应滑动插接设置在一个叉状体的多个滑杆的滑轨内，使得网状片体在叉状体的长度方向上可有一定范围的滑动空间，在路基铺设过程中，为网状片体的一端位于叉状体的最上端，且网状片体与叉状体之间提供缓冲，有效避免在两段路基的衔接施工中发生断裂，损毁。
一种道路施工预处理装置的施工方法，包括以下步骤：
步骤一、沿路堑纵向开挖，为铺设路基做准备；实际施工中，开挖完成后，底部需进行清理，将自然场平表层清理干净，树木、农作物、房屋等障碍物清除，回填区内积水排出；
步骤二、将待铺设路基的地面区域晾晒或翻耕后晾晒至深度50cm以内的土壤含水量小于5％，之后整平，压实，压实区域的宽度大于路基的预定宽度；水含量不高时，可以通过翻耕晾晒等方式排出土壤中的水分，降低土壤含水量；
步骤三、在两排路基支撑体的多个路基支撑体的多个支撑件的上端开口上分别套设工程布制作的定位套102，如图8所示，定位套的另一端自由延伸设置，备用；其中，任一个路基支撑体又至少包括依次进行衔接的一个支撑件Ⅰ、一个支撑件Ⅱ、一个支撑件Ⅲ，因此，对应套设有一个定位套Ⅰ、一个定位套Ⅱ和一个定位套Ⅲ；
步骤四、铺设第一层路基层402，如图4所示，在铺设过程中，在靠近路基中心线两侧的路基内依次排列埋设两排路基支撑体的相对最下方的多个支撑件Ⅰ，多个支撑件Ⅰ依次向路基中心线倾斜小于5度的角度埋设，且在埋设过程中，多个支撑件Ⅰ上方套设的多个定位套Ⅰ的上端竖直吊起；
步骤五、铺设第一层路基层至2/5～2/3厚度时，将一个支撑单元的第二支撑层埋设在两排路基支撑体之间的路基层内，且在第一层路基层的两侧竖直插设多个标杆分别对应标识第二支撑层的多个弧形支撑网中部的埋设位置；
步骤六、铺设第一层路基层至4/5～9/10厚度时，将一个支撑单元的第一支撑层埋设在两排路基支撑体之间的路基层内，且第一支撑层的多个弧形支撑网依次埋设在两两相邻的标杆之间的区域内，埋设完成后，将多个标杆分别移动后竖直插设至对应标识第一支撑层的多个弧形支撑网中部的埋设位置，铺设完成第一层路基；
步骤七、之后整平，压实第一路基层；
步骤八、铺设第二路基层403，如图4所示，首先吊起多个定位套Ⅰ的上端并保持多个定位套Ⅰ内的筒体展开以定位多个支撑件Ⅰ的上端开口所在位置，且多个支撑件Ⅰ的开口所在位置低于第一路基层上表面不超过5cm；之后，一一移除多个定位套Ⅰ并向多个支撑件Ⅰ的上端开口插设多个支撑件Ⅱ，且保持多个支撑件Ⅱ依次向路基中心线倾斜小于5度的角度埋设，且在埋设过程中，多个支撑件Ⅱ上方套设的多个定位套Ⅱ的上端竖直吊起；
步骤九、重复步骤五至步骤七，埋设第二个支撑单元；
步骤十、重复步骤八～步骤九，铺设第三路基层404，如图4所示，其中，所述路基至少包括第一路基层、第二路基层和第三路基层，且第一路基层、第二路基层和第三路基层的两侧边沿呈自下向上的阶梯状设置；在第一路基层、第二路基层和第三路基层压实之前，铺设厚度必然远远大于多个支撑件Ⅰ、多个支撑件Ⅱ、多个支撑件Ⅲ的长度，因此，设置定位套的一端(下端)套设在多个支撑件的上端开口上，在施工过程中对多个支撑件Ⅰ、多个支撑件Ⅱ、多个支撑件Ⅲ进行定位，具体的，在逐步对第一路基层、第二路基层和第三路基层压实过程中，需要对应的多个定位套Ⅰ、多个定位套Ⅱ和多个定位套Ⅲ的上端高于第一路基层、第二路基层和第三路基层的上表面，以实现对埋设的多个支撑件Ⅰ、多个支撑件Ⅱ、多个支撑件Ⅲ进行定位，避免填料掉落入多个支撑件Ⅰ、多个支撑件Ⅱ、多个支撑件Ⅲ的中空筒体内，且最终实现多个支撑件Ⅰ、多个支撑件Ⅱ、多个支撑件Ⅲ可依次进行衔接；工程布材质的定位套抗压，在不影响施工的同时可高效实现定位，且施工结束后可回收再利用，节省施工成本；步骤十一、在两端路基的衔接处，后一段路基的前端的第一路基层、第二路基层和第三路基层呈自下向上的阶梯状设置，并在第一路基层、第二路基层和第三路基层的前端的台阶面上分别插设多个衔接插件，以使得多个衔接插件的叉状体的至少1/3长度深入台阶面内，多个衔接插件的网状片体裸露且滑动设置在叉状体的台阶面以上的空间内；待铺设前一段路基的第一路基层、第二路基层和第三路基层时，分别将后一段路基的前端的第一路基层、第二路基层和第三路基层上裸露在叉状体以上的空间的多个衔接插件的网状片体埋设入对应的前一段路基的第一路基层、第二路基层和第三路基层内，且保持每一个衔接插件的网状片体的一端位于叉状体的最上端，且网状片体与叉状体之间的夹角小于90度，完成前一段路基与后一段路基的前后对接。两端路基的衔接处，后一段路基的前端的第一路基层、第二路基层和第三路基层呈自下向上的阶梯状设置，对应的前一段路基铺设时，必然形成倒置的阶梯状；且在错落的衔接处穿插设置多个衔接插件，以提高每一层对应的路基层之间的衔接强度，最终提高路基整体的稳定性能；同一层的路基层内，沿路基的垂直方向上，可依次排布多个规格相对较小的整体长度与路基宽度相适应的衔接插件，或者设置一个规格相对较大的与路基宽度相适应的衔接插件。在前一段路基铺设过程中，第一路基层在压实过程中，迫使网状片体的高度有一定的降低，进而网状片体的一端在叉状体的滑轨内有一定的滑动，但不会与叉状体分离，实现衔接插件始终保持完整，起到一定的路基辅助衔接作用。
道路施工预处理装置的施工方法中，多个衔接插件的叉状体竖直插入第一路基层、第二路基层和第三路基层的前端的台阶面内。
在上述道路施工预处理装置及其施工方法的基础上，路基的填料采用常规填料即可，每一层路基层可根据需要铺设一定的厚度，比如：15cm、25cm、30cm、38cm、50cm、等，路基整体厚度符合常规路基厚度标准即可。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离说明书等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (10)
1.一种道路施工预处理装置，其特征在于，包括：
两排路基支撑体，其沿路基的延伸方向设置在路基内，且两排路基支撑体分别靠近路基的两侧倾斜埋设，其中，任一排路基支撑体的多个路基支撑体之间相互均匀间隔开，任一个路基支撑体包括多个首尾衔接设置的支撑件，所述支撑件为弹性的中空筒体，中空筒体的空腔内充满沙砾；所述中空筒体的上端开口可拆卸的套设在与其衔接的前一个中空筒体的底部上，且所述中空筒体的底部为半密封的网格状结构；
偶数数量的多个支撑层，其沿路基的长度方向延伸设置在路基内，且偶数数量的多个支撑层上下分层排布设置，偶数数量的多个支撑层位于两排路基支撑体之间；其中，上下相邻的两层支撑层为一个支撑单位，一个支撑单位的第一支撑层和第二支撑层之间的垂直距离为H1，第一支撑层和第二支撑层均分别包括首尾均匀间隔开排列设置的多个弧形支撑网，且第一支撑层或第二支撑层内的相邻两个弧形支撑网之间具有宽度为L1的缝隙，且第一支撑层中的任一个缝隙正对第二支撑层的一个弧形支撑网的网面设置；且在路基的长度方向上，第一支撑层的多个弧形支撑网的中部向上方隆起相同弧度，第二支撑层的多个弧形支撑网的中部向下方凹陷相同弧度，以使得第一支撑层的弧形支撑网与其最接近的两个第二支撑层的两个弧形支撑网首尾具有长度L2的相互叠加；任一个弧形支撑网为一弹性的弧形网状结构，弧形网状结构的横肋的直径d1小于沿路基的长度方向延伸的纵肋的直径d2；
以及多个衔接插件，其埋设在两段路基之间的衔接处，两段路基的衔接处的衔接面呈阶梯式，任一个衔接插件为一弯折件，且该弯折件包括首尾可相互滑动设置的一个网状片体和一个叉状体，其中，一个衔接插件的一个网状片体和一个叉状体分别插入两段路基的衔接处的衔接面内，且一个网状片体埋设入前一段路基的向下的台阶面内，一个叉状体插入后一段路基的向上的台阶面内。
2.如权利要求1所述的道路施工预处理装置，其特征在于，0.3d2＜d1≤0.8d2，d2为1-4cm。
3.如权利要求1所述的道路施工预处理装置，其特征在于，还包括：
多个透水孔，其均匀开设在两排路基支撑体的侧壁上，且多个透水孔相对于任一个支撑体的侧壁倾斜设置；以及
多个收水帽，其自所述多个透水孔的开口向其所在的支撑体的外周延伸并形成的多个弧形的槽体，任一收水帽的宽度和/或长度均大于任一透水孔的孔径。
4.如权利要求1所述的道路施工预处理装置，其特征在于，还包括：
导流通道，其沿所述第一支撑网的横肋的延伸方向开设在横肋的上表面上，导流通道的深度h≤0.5d1，所述第一支撑网的多个横肋中至少有4根均匀间隔分布的横肋上开设有导流通道，且开设有导流通道的两根横肋之间间隔至少一根未开设导流通道的横肋；以及
导流绳，其自导流通道的两端通过导通并延伸至与该导流通道距离最近的支撑体的多个收水帽处。
5.如权利要求1所述的道路施工预处理装置，其特征在于，所述两排路基支撑体在垂直于路基延伸方向上，相向倾斜设置，且倾斜角度不超过40度。
6.如权利要求1所述的道路施工预处理装置，其特征在于，所述沙砾的直径为5-20mm。
7.如权利要求1所述的道路施工预处理装置，其特征在于，1m＜L1≤3m；L1＜1m；任一弧形支撑网的长度L3＜6m；H1≤0.5m；上下排布的相邻两个支撑单位之间的高度差H2≤1m。
8.如权利要求7所述的道路施工预处理装置，其特征在于，所述一个网状片体为金属网，其包括相互交叉设置的多个龙骨和多个金属丝；
所述一个叉状体包括一个连杆和垂直于所述连杆排列设置的多个滑杆，多个滑杆上均开设有沿其长度方向延伸的滑轨，且多个滑杆的滑轨开设在所述一个叉状体的同侧；
其中，任一个衔接插件的一个网状片体的多个龙骨的一端一一对应滑动插接设置在一个叉状体的多个滑杆的滑轨内。
9.一种如权利要求1-8中任一项所述的道路施工预处理装置的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、沿路堑纵向开挖，为铺设路基做准备；
步骤二、将待铺设路基的地面区域晾晒或翻耕后晾晒至深度50cm以内的土壤含水量小于5％，之后整平，压实，压实区域的宽度大于路基的预定宽度；
步骤三、在两排路基支撑体的多个路基支撑体的多个支撑件的上端开口上分别套设工程布制作的定位套，定位套的另一端自由延伸设置，备用；
步骤四、铺设第一层路基层，在铺设过程中，在靠近路基中心线两侧的路基内依次排列埋设两排路基支撑体的相对最下方的多个支撑件Ⅰ，多个支撑件Ⅰ依次向路基中心线倾斜小于5度的角度埋设，且在埋设过程中，多个支撑件Ⅰ上方套设的多个定位套Ⅰ的上端竖直吊起；
步骤五、铺设第一层路基层至2/5～2/3厚度时，将一个支撑单元的第二支撑层埋设在两排路基支撑体之间的路基层内，且在第一层路基层的两侧竖直插设多个标杆分别对应标识第二支撑层的多个弧形支撑网中部的埋设位置；
步骤六、铺设第一层路基层至4/5～9/10厚度时，将一个支撑单元的第一支撑层埋设在两排路基支撑体之间的路基层内，且第一支撑层的多个弧形支撑网依次埋设在两两相邻的标杆之间的区域内，埋设完成后，将多个标杆分别移动后竖直插设至对应标识第一支撑层的多个弧形支撑网中部的埋设位置，铺设完成第一层路基；
步骤七、之后整平，压实第一路基层；
步骤八、铺设第二路基层，首先吊起多个定位套Ⅰ的上端并保持多个定位套Ⅰ内的筒体展开以定位多个支撑件Ⅰ的上端开口所在位置，且多个支撑件Ⅰ的开口所在位置低于第一路基层上表面不超过5cm；之后，一一移除多个定位套Ⅰ并向多个支撑件Ⅰ的上端开口插设多个支撑件Ⅱ，且保持多个支撑件Ⅱ依次向路基中心线倾斜小于5度的角度埋设，且在埋设过程中，多个支撑件Ⅱ上方套设的多个定位套Ⅱ的上端竖直吊起；
步骤九、重复步骤五至步骤七，埋设第二个支撑单元；
步骤十、重复步骤八～步骤九，铺设第三路基层，其中，所述路基至少包括第一路基层、第二路基层和第三路基层，且第一路基层、第二路基层和第三路基层的两侧边沿呈自下向上的阶梯状设置；
步骤十一、在两端路基的衔接处，后一段路基的前端的第一路基层、第二路基层和第三路基层呈自下向上的阶梯状设置，并在第一路基层、第二路基层和第三路基层的前端的台阶面上分别插设多个衔接插件，以使得多个衔接插件的叉状体的至少1/3长度深入台阶面内，多个衔接插件的网状片体裸露且滑动设置在叉状体的台阶面以上的空间内；待铺设前一段路基的第一路基层、第二路基层和第三路基层时，分别将后一段路基的前端的第一路基层、第二路基层和第三路基层上裸露在叉状体以上的空间的多个衔接插件的网状片体埋设入对应的前一段路基的第一路基层、第二路基层和第三路基层内，且保持每一个衔接插件的网状片体的一端位于叉状体的最上端，且网状片体与叉状体之间的夹角小于90度，完成前一段路基与后一段路基的前后对接。
10.如权利要求9所述的道路施工预处理装置的施工方法，其特征在于，多个衔接插件的叉状体竖直插入第一路基层、第二路基层和第三路基层的前端的台阶面内。
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