CN108557259B - 一种防撞击物流箱 - Google Patents

Abstract

本发明属于物流包装技术领域，具体涉及一种防撞击物流箱，包括由一个底壁和四个侧壁围合而成的箱体，以及开合设置于箱体上端的箱盖，所述物流箱内至少其中三个彼此相邻的内壁上设有可充气气囊，所述物流箱的外壁上设有贯通该外壁并与气囊内腔连通的充气口，所述气囊内部设有气压传感器，所述气压传感器的信号输出接口设置于物流箱外壁上。本发明的物流箱内设有可充气气囊和气压检测装置，通过对气囊气压的检测，能够确保气囊将快递件充分压紧，避免快递件在运输过程中产生晃动，有效提高了对快递件的防护效果。

Description

一种防撞击物流箱

技术领域

本发明属于物流包装技术领域，具体涉及一种防撞击物流箱。

背景技术

现如今随着国内电子商务的崛起，物流行业也得到的前所未有的发展，全国每天的快递发送量高度数千万甚至数亿件。现在市面上大部分的快递件都采用纸箱进行包装，这种包装方式主要存在以下几点缺陷：第一，快递件达到收件人手中后，用于包裹快递件的纸箱一般都是直接丢弃，这样会产生大量的纸质垃圾，虽然这些纸箱能够回收利用，但回收加工所需要的成本依然会消耗大量的社会资源，并容易产生废水、废气等二次污染。第二，纸箱的保护作用有限，对有些易碎、易损快递件而言，在运输过程之中很容易导致快递件损坏，虽然现有技术中为加强防护会在纸箱内放置一次性气囊等缓冲物，但这些缓冲物很难保证与纸箱和快递件同时紧密抵靠，快递件在纸箱中任然会出现晃动，防护效果有限。第三，纸箱包装方式过于简陋，在运输途中即使被其他人拆开也能够轻易复原，且很难被收件人发现，这就有可能导致快递件收发双方的隐私遭到泄露。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够对快递件进行有效防护的防撞击物流箱。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种防撞击物流箱，包括由一个底壁和四个侧壁围合而成的箱体，以及开合设置于箱体上端的箱盖，所述物流箱内至少其中三个彼此相邻的内壁上设有可充气气囊，所述物流箱的外壁上设有贯通该外壁并与气囊内腔连通的充气口，所述气囊内部设有气压传感器，所述气压传感器的信号输出接口设置于物流箱外壁上。

所述箱盖底面上设有气囊，箱体内的各气囊彼此连通，所述充气口所在的侧壁内部设有分支气路，所述分支气路一端与充气口连通，另一端连通至侧壁上端，所述箱盖内设有用于对箱盖底面气囊供气的气道，所述气道的进气口位于箱盖底面的边缘，并与分支气路的上端正对设置，当箱盖与箱体扣合时，气道能够与分支气路接合，且气道与分支气路的接缝处设有密封圈。

所述充气口内设有单向阀，单向阀被设置为只能向气囊内进气不能向气囊外排气。

所述箱体四个侧壁内侧均设有气囊，各气囊彼此连通成一环形，其中两相对气囊与各自所在的侧壁连接，另外两相对于的气囊与各自所在的侧壁之间为分离式结构。

本发明的技术效果在于：本发明的物流箱内设有可充气气囊和气压检测装置，通过对气囊气压的检测，能够确保气囊将快递件充分压紧，避免快递件在运输过程中产生晃动，有效提高了对快递件的防护效果。

附图说明

图1是本发明的实施例所提供的物流箱的立体结构示意图；

图2是本发明的实施例所提供的物流箱的俯视图；

图3是本发明的实施例所提供的物流箱的主视图及其局部放大视图；

图4是本发明的实施例所提供的物流箱的侧视图及其局部放大视图；

图5是本发明的实施例所提供的物流箱变化状态的立体结构示意图，为清楚展示箱体及箱盖结构，本发明中的可充气气囊并未在该图中示出；

图6是图5的I局部放大视图；

图7是本发明的实施例所提供的物流箱折叠状态的立体结构示意图；

图8是本发明的实施例提供的一次性锁扣部件的立体结构示意图；

图9是本发明的实施例所提供的一次性锁扣部件的主视图及其局部放大视图。

具体实施方式

结合图1至图9，对本发明作进一步地说明：

为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行具体明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本发明的一种或几种具体的实施方式，并不对本发明具体请求的保护范围进行严格限定。

如图1、5所示，一种物流箱，包括由一个底壁10和四个侧壁11围合而成的箱体，以及与箱体上端构成可拆卸式连接的箱盖12。

优选的，所述箱体的四个侧壁11的底边与底壁10的四条侧边之间均为铰接连接使各侧壁11均能够向底壁10所在面翻转，如图7所示；各相邻两侧壁11之间设有限位部，所述限位部被装配为当相邻两侧壁11的邻边共线时，限位部能够阻止该相邻两侧壁11向远离底壁10的方向翻转。物流箱各侧壁11能够向底壁10所在面收折，收折后的物流箱如图7所示，其占用空间大大减小，方便存放和运输。本发明提供的是一种可重复使用的物流箱，当收件人收到快件后可以将物流箱暂时收纳起来，然后由物流公司统一回收。物流公司在派件时可以相应的收取一定押金或将物流箱的保管义务与市面上的一些支付软件的征信系统绑定，以此来激励用户对物流箱进行保管。本发明能够大大降低物流行业中一次性包装箱的使用量，避免不必要的资源浪费，有效降低了快递垃圾的处理难度，对环境保护具有积极影响。

进一步的，所述相邻两侧壁11之间还设有锁止机构，所述锁止机构被装配为能够在锁止和解锁两工位之间进行切换，当锁止机构处于锁止工位时，锁止机构能够使相邻两侧壁11保持相对固定，当锁止机构处于解锁工位时，相邻两侧壁11能够独立运动。锁止机构能够在物流箱展开时将各部件锁死，避免由于外力作用导致物流箱变形。

优选的，如图5、6所示，所述限位部包括相邻两侧壁11中的其中一侧壁11的侧边设置的第一U型槽115，以及另一侧壁11的侧边设置的第二U型槽116，第一U型槽115的槽口朝向其所在侧壁11的外侧设置，第二U型槽116凸伸在其所在侧壁11的内侧，且第二U型槽116的槽口沿平行于其所在侧壁11的方向朝向其坐在侧壁11的中部设置，所述第一U型槽115和第二U型槽116彼此挡接。本实施例中，其中两相对的侧壁11位于另外两相对的侧壁11内侧，而第一U型槽115就设置在这两个内侧的侧壁11上，第二U型槽116设置另外两侧壁11上，如图2所示。物流箱展开时，第一U型槽115和第二U型槽116相互挡接，能够彼此限制相邻侧壁11的展开角度。

优选的，如图6所示，所述锁止机构包括第一U型槽115内设置的插板118，以及第二U型槽116的槽壁上开设的插槽117，所述插板118与插槽117沿水平方向插合且两者之间为间隙配合，所述插板118和第二U型槽116所在的侧壁11上开设有沿竖直方向正对的锁止口119、1110，所述箱盖12的底面上设有与锁止口119、1110配合的锁止销123，当箱盖12该在箱体上时，锁止销123刚好能够插入锁止口119、1110内并与插板118挡接。本实施例中的锁止机构与箱盖12的开合状态相关联，仅当箱盖12拆除时，锁止机构才能够解锁，有效确保了物流箱包装完毕后结构的稳定性和可靠性。

优选的，所述箱体的其中两相对的侧壁11直接铰接在底壁10上，使其朝底壁10翻转时能够与底壁10平行贴合，另外两相对的侧壁11分别铰接在底壁10边缘设置的两凸台102上，且其中一凸台102的高度等于一层侧壁11的厚度，另一凸台102的高度等于两侧侧壁11的厚度，确保在折叠时各侧壁11之间能够相互避让，保证各侧壁11收折后能够层层贴合。

优选的，所述各侧壁11下端的外侧为直角边，各侧壁11下端的内侧为圆角，且各侧壁11下端设有密封条112，使各侧壁11展开时侧壁11下端能够与底壁10紧密贴合；同样的，底壁10边缘的各铰支座顶端的内侧为圆角，外侧为直角，且铰支座顶端设有密封条112，确保物流箱整体的密封性。

进一步的，所述各侧壁11的顶面与箱盖12边缘之间设有一次性的锁扣部件，所述锁扣部件被装配为仅在其结构遭破坏时才能使箱体和箱盖12分离，且锁扣部件能够从箱体内侧进行更换。采用一次性锁扣部件对箱体和箱盖12进行连接，物流箱一旦开启，很难在不借助专用设备的情况下进行复原，有效避免了快递件在运输过程中被他人开启的风险，提高了保密效果。

优选的，如图8、9所示，所述锁扣部件包括拉带13和扣环15，所述拉带13的带面上以及扣环15的内壁上均设有倒齿，使拉带13仅能够沿单向在扣环15内穿梭；所述箱体各侧壁11的顶面上设有单向拉紧机构14，单向拉紧机构14被装配为当拉带13自上而下穿入单向拉紧机构14时不会受到阻挡，而当拉带13在单向拉紧机构14内自下而上运动时单向拉紧机构14能够将拉带13夹紧；所述箱盖12边缘设有供拉带13竖向穿过的带孔122，沿竖直方向看，带孔122与单向拉紧机构14正对设置，拉带13凸出于箱盖12上端的部分穿插在扣环15内，且扣环15与扎带被装配为扣环15仅能够相对于扎带向下运动，所述扣环15与箱盖12顶面挡接。

优选的，如图3所示，所述单向拉紧机构14包括一上窄下宽的梯形滑道141，所述梯形滑道141内设有一梯形滑块142，所述梯形滑块142沿竖直方向往复运动设置，所述梯形滑块142上设有供拉带13穿过的竖直穿孔145，以及贯穿梯形滑块142两斜坡面的横向通孔143，所述横向通孔143内设有两水平滚柱144，且两滚柱144的轴线与梯形滑块142的斜坡面平行，两滚柱144分置于竖直穿孔145的两侧，所述梯形滑块142的底面与梯形滑道141的底面之间设有压簧146。

进一步的，所述梯形滑道141的下端连有一段引导孔148，所述引导孔148斜向下平滑的连通至箱体内壁上，以便于物流箱开启后将拉带13从单向垃圾机构内取出。

优选的，所述梯形滑道141上端还连有一段矩形滑道146，所述梯形滑块142上端设有与矩形滑道146构成滑动配合的导向块147，矩形滑道146和导向块147的配合能够确保梯形滑块142始终沿竖直方向滑动。

优选的，所述扣环15包括一板片状本体，本体中部设有供拉带13穿过的条形孔，条形孔长度方向的其中一内壁上设置倒齿，条形孔的其中一端设有易撕线151，所述易撕线151从条形孔一端延伸至本体的边缘。

优选的，所述本体的四周还设有一圈拉环152，所述拉环152与本体共面，拉环152与易撕线151的外端连为一体，且拉环152与本体四周通过易撕缝相连。所述本体边缘设有避让槽153以便手指将拉环152扣起

进一步的，所述物流箱内至少其中三个彼此相邻的内壁上设有可充气气囊101，所述物流箱的外壁上设有贯通该外壁并与气囊101内腔连通的充气口111，所述气囊101内部设有气压传感器，所述气压传感器的信号输出接口设置于物流箱外壁上。通过对气囊101气压的检测，能够确保气囊101将快递件充分压紧，避免快递件在运输过程中产生晃动，有效提高了对快递件的防护效果。

优选的，如图4所示，所述箱盖12底面上设有气囊101，箱体内的各气囊101彼此连通，所述充气口111所在的侧壁11内部设有分支气路114，所述分支气路114一端与充气口111连通，另一端连通至侧壁11上端，所述箱盖12内设有用于对箱盖12底面气囊101供气的气道121，所述气道121的进气口位于箱盖12底面的边缘，并与分支气路114的上端正对设置，当箱盖12与箱体扣合时，气道121能够与分支气路114接合，且气道121与分支气路114的接缝处设有密封圈115，具体实施过程中，气囊101的进气口可以直接与箱体和箱盖12上的充气口胶合，实现气囊101与箱体、箱盖12之间的密封连接。当箱盖12与箱体分离时，分支气路114与气道121同步分离，可实现上下气囊101的快速排气。由于箱盖12拆开后气囊就会泄压，因此若物流箱中途被人开启，若不借助专用设备很难将气囊再次复原，进一步提高了物流箱的保密性。需要特别说明的是，本发明提高物流箱保密性的原理是：若物流箱中途被开启，则会轻易的被收件人知晓，而并不是说物流箱本身具有较强的抗破坏性能，理论上来说，抗破坏性能再强也能够被破坏，所以从抗破坏的角度考虑物流箱的保密问题没有太大意义。

所述充气口111内设有单向阀113，单向阀113被设置为只能向气囊101内进气不能向气囊101外排气。所述箱体四个侧壁11内侧均设有气囊101，各气囊101彼此连通成一环形，其中两相对气囊101与各自所在的侧壁11连接，另外两相对于的气囊101与各自所在的侧壁11之间为分离式结构，采用这种安装方式主要是为了在折叠物流箱时避免气囊101对各侧壁11产生干涉。

采用上述物流箱对快递件进行包装的具体方法为：

步骤1：将快递件放入内部带有可充气气囊101以及气囊压力检测装置的物流箱内，快递件放入物流箱时，气囊101处于未充气状态；

步骤2：将物流箱的箱盖12与箱体扣合并采用紧固件将两者连接紧固；

步骤3：利用物流箱外壁上设置的充气口111对物流箱内部气囊101进行充气，同时利用气囊压力检测装置检测气囊101压力变化；当气囊101压力达到预设值时，停止对气囊101充气；

所述物流箱为可折叠式物流箱，在装入邮件前，需先将物流箱从折叠状态展开成使用状态。

所述气囊压力检测装置的信号输出端与控制器相连，用于对气囊101进行充气的气源控制阀门也与控制器相连，当控制器检测到气囊压力检测装置测量的气压到达控制器预设气压时，控制器自动控制所述气源的控制阀门关闭。

在步骤2中，紧固件的具体安装步骤为：首先将带有倒齿的拉带13自上而下从箱盖12边缘的带孔122穿入，并确保拉带13下端穿入箱体侧壁11上端设置的单向拉紧机构14内；然后将带有倒齿的扣环15套在拉带13上，并用力向上提拉拉带13，同时向下压扣环15，直至箱盖12与箱体紧密贴合。

Claims (4)

1.一种防撞击物流箱，包括由一个底壁（10）和四个侧壁（11）围合而成的箱体，以及开合设置于箱体上端的箱盖（12），其特征在于：所述物流箱内至少其中三个彼此相邻的内壁上设有可充气气囊（101），所述物流箱的外壁上设有贯通该外壁并与气囊（101）内腔连通的充气口（111），所述气囊（101）内部设有气压传感器，所述气压传感器的信号输出接口设置于物流箱外壁上；各所述侧壁（11）的顶面与箱盖（12）边缘之间设有一次性的锁扣部件，所述锁扣部件被装配为仅在其结构遭破坏时才能使箱体和箱盖（12）分离，且锁扣部件能够从箱体内侧进行更换；所述锁扣部件包括拉带（13）和扣环（15），所述拉带（13）的带面上以及扣环（15）的内壁上均设有倒齿，使拉带（13）仅能够沿单向在扣环（15）内穿梭；所述箱体各侧壁（11）的顶面上设有单向拉紧机构（14），单向拉紧机构（14）被装配为当拉带（13）自上而下穿入单向拉紧机构（14）时不会受到阻挡，而当拉带（13）在单向拉紧机构（14）内自下而上运动时单向拉紧机构（14）能够将拉带（13）夹紧；所述箱盖（12）边缘设有供拉带（13）竖向穿过的带孔（122），沿竖直方向看，带孔（122）与单向拉紧机构（14）正对设置，拉带（13）凸出于箱盖（12）上端的部分穿插在扣环（15）内，且扣环（15）与拉带（13）被装配为扣环（15）仅能够相对于拉带（13）向下运动，所述扣环（15）与箱盖（12）顶面挡接。

2.根据权利要求1所述的防撞击物流箱，其特征在于：所述箱盖（12）底面上设有气囊（101），箱体内的各气囊（101）彼此连通，所述充气口（111）所在的侧壁（11）内部设有分支气路（114），所述分支气路（114）一端与充气口（111）连通，另一端连通至侧壁（11）上端，所述箱盖（12）内设有用于对箱盖（12）底面气囊（101）供气的气道（121），所述气道（121）的进气口位于箱盖（12）底面的边缘，并与分支气路（114）的上端正对设置，当箱盖（12）与箱体扣合时，气道（121）能够与分支气路（114）接合，且气道（121）与分支气路（114）的接缝处设有密封圈（115）。

3.根据权利要求2所述的防撞击物流箱，其特征在于：所述充气口（111）内设有单向阀（113），单向阀（113）被设置为只能向气囊（101）内进气不能向气囊（101）外排气。

4.根据权利要求3所述的防撞击物流箱，其特征在于：所述箱体四个侧壁（11）内侧均设有气囊（101），各气囊（101）彼此连通成一环形，其中两相对气囊（101）与各自所在的侧壁（11）连接，另外两相对于的气囊（101）与各自所在的侧壁（11）之间为分离式结构。

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