CN108551029A - 一种带防水透气阀的高压连接器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带防水透气阀的高压连接器，它包括连接器壳体（1）和连接器上盖（2），连接器壳体（1）的腔体（4）内设置有电芯（5）和电鼻（6），电芯（5）的下端部向下贯穿连接器壳体（1）设置，电鼻（6）固设于电芯（5）的顶部，所述连接器壳体（1）的顶部设置有连通腔体（4）的防水排气阀（7），连接器壳体（1）左侧设置有接头（8），接头（8）的柱面上设置有外螺纹（9），接头（8）的通道（10）与腔体（4）连通，该高压连接器还包括套筒（12）、限位套（13）和锁紧螺母（14）。本发明的有益效果是：结构紧凑、防电缆被拉动、保证使用过程中壳体内外气压一致、使用寿命长、操作简单。

Description

一种带防水透气阀的高压连接器

技术领域

本发明涉及高压连接器结构的技术领域，特别是一种带防水透气阀的高压连接器。

背景技术

高压连接器安装于车体内，是连接车载电子元件与电池包之间的重要部件。高压连接器包括壳体、设置于壳体内的电芯和电鼻，所述壳体的侧面设置有接头，电芯的一端延伸于壳体的外部，电芯的另一端固设有电鼻，使用时，将电缆的一端与车载电子元件的输入端口连接，再将电缆的另一端伸入于接头后再压接在电鼻上，然后将电芯插装在电池包内，电池包输出的电流顺次经电芯、电鼻、电缆传递到车载电子元件上，最终实现给车载电子元件供电。然而，在插入电缆过程中，壳体内气压升高，且在将电芯插入到电池包过程中，产生的气压沿着电芯与壳体之间的缝隙进入壳体内，最终导致壳体内空气压缩，形成的高压产生水珠，造成内部电气不良，因此极大降低了整个高压连接器的使用寿命。此外，电缆受到外界拉力后，很容易从壳体内拉出，导致电鼻与电缆分离，导致高压连接器无法正常工作。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、防电缆被拉动、保证使用过程中壳体内外气压一致、使用寿命长、操作简单的带防水透气阀的高压连接器。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种带防水透气阀的高压连接器，它包括连接器壳体和连接器上盖，所述连接器壳体的顶部设置有开口，开口的上方设置有连接器上盖，连接器壳体的腔体内设置有电芯和电鼻，电芯的下端部向下贯穿连接器壳体设置，电鼻固设于电芯的顶部，所述连接器壳体的顶部设置有连通腔体的防水排气阀，所述连接器壳体左侧设置有接头，接头的柱面上设置有外螺纹，接头的通道与腔体连通，且通道与腔体之间形成有环形台阶，该高压连接器还包括套筒、限位套和锁紧螺母，限位套的左端部设置有环形凸台，环形凸台设置于通道内，限位套的右端部延伸于连接器壳体内，所述套筒的外径与电缆的外径相等，套筒的一端伸入于接头内，另一端延伸于接头外部，所述锁紧螺母的内螺纹与接头的外螺纹连接。

所述连接器上盖经螺钉固定于连接器壳体上。

所述螺纹接头与连接器壳体固连于一体。

所述限位套与套筒同轴设置。

本发明具有以下优点：（1）安装电缆时，电缆的末端插入于套筒内，套筒与电缆形成过盈配合，插入后将电缆的末端压接于电鼻上，压接后将连接器上盖经螺钉固定于连接器壳体顶部，然后旋紧锁紧螺母，锁紧螺母在旋紧过程中推动套筒向右移动，套筒又推动限位套向右移动，当环形凸台被环形台阶限制住轴向移动后，无法再旋紧锁紧螺母，此时电缆被固定，即使电缆受到外界拉力后也不会从连接器壳体内拉出，避免了电鼻与电缆的分离。（2）防水透气阀保证使用过程中壳体内外气压一致、使用寿命长。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2 为本发明的主剖视图；

图3 为图2的I部局部放大视图；

图中，1-连接器壳体，2-连接器上盖，3-环形凸台，4-腔体，5-电芯，6-电鼻，7-防水排气阀，8-接头，9-外螺纹，10-通道，11-环形台阶，12-套筒，13-限位套，14-锁紧螺母，15-螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

如图1~3所示，一种带防水透气阀的高压连接器，它包括连接器壳体1和连接器上盖2，所述连接器壳体1的顶部设置有开口，开口的上方设置有连接器上盖2，连接器壳体1的腔体4内设置有电芯5和电鼻6，电芯5的下端部向下贯穿连接器壳体1设置，电鼻6固设于电芯5的顶部，所述连接器壳体1的顶部设置有连通腔体4的防水排气阀7，所述连接器壳体1左侧设置有接头8，螺纹接头8与连接器壳体1固连于一体，接头8的柱面上设置有外螺纹9，接头8的通道10与腔体4连通，且通道10与腔体4之间形成有环形台阶11，该高压连接器还包括套筒12、限位套13和锁紧螺母14，限位套13的左端部设置有环形凸台3，环形凸台3设置于通道10内，限位套13与套筒12同轴设置，限位套13的右端部延伸于连接器壳体1内，所述套筒12的外径与电缆的外径相等，套筒12的一端伸入于接头8内，另一端延伸于接头8外部，所述锁紧螺母14的内螺纹与接头8的外螺纹9连接。

如图1~2所示，本实施例中所述连接器上盖2经螺钉15固定于连接器壳体1上，方便拆卸或安装连接器上盖2。

本发明的工作过程如下：初始状态下，连接器上盖2与连接器壳体1处于分离状态。使用时，先将电缆的首端与车载电子元件的输入端口连接，再将电缆的末端穿过锁紧螺母14并插入于套筒12内，套筒12与电缆形成过盈配合，随后将电缆的末端压接于电鼻6上，压接后将连接器上盖2经螺钉15固定于连接器壳体1顶部，然后旋紧锁紧螺母14，锁紧螺母14在旋紧过程中推动套筒12向右移动，套筒12又推动限位套13向右移动，当环形凸台3被环形台阶11限制住轴向移动后，无法再旋紧锁紧螺母14，此时电缆被固定，最后将电芯5插于电池包中，电池包输出的电流顺次经电芯5、电鼻6、电缆到达车载电子元件上，从而实现了给车载电子元件供电。在旋紧锁紧螺母14过程中以及在将电芯5插入到电池包过程中，虽然使连接器壳体1的腔体4内空压压缩，但是防水排气阀7始终将腔体4与外界连通，保持连接器内部气压与大气一致，也就避免了腔体内产生水珠，极大的延长了该高压连接器的使用寿命。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种带防水透气阀的高压连接器，其特征在于：它包括连接器壳体（1）和连接器上盖（2），所述连接器壳体（1）的顶部设置有开口，开口的上方设置有连接器上盖（2），连接器壳体（1）的腔体（4）内设置有电芯（5）和电鼻（6），电芯（5）的下端部向下贯穿连接器壳体（1）设置，电鼻（6）固设于电芯（5）的顶部，所述连接器壳体（1）的顶部设置有连通腔体（4）的防水排气阀（7），所述连接器壳体（1）左侧设置有接头（8），接头（8）的柱面上设置有外螺纹（9），接头（8）的通道（10）与腔体（4）连通，且通道（10）与腔体（4）之间形成有环形台阶（11），该高压连接器还包括套筒（12）、限位套（13）和锁紧螺母（14），限位套（13）的左端部设置有环形凸台（3），环形凸台（3）设置于通道（10）内，限位套（13）的右端部延伸于连接器壳体（1）内，所述套筒（12）的外径与电缆的外径相等，套筒（12）的一端伸入于接头（8）内，另一端延伸于接头（8）外部，所述锁紧螺母（14）的内螺纹与接头（8）的外螺纹（9）连接。

2.根据权利要求1所述的一种带防水透气阀的高压连接器，其特征在于：所述连接器上盖（2）经螺钉（15）固定于连接器壳体（1）上。

3.根据权利要求1所述的一种带防水透气阀的高压连接器，其特征在于：所述螺纹接头（8）与连接器壳体（1）固连于一体。

4.根据权利要求1所述的一种带防水透气阀的高压连接器，其特征在于：所述限位套（13）与套筒（12）同轴设置。