CN108470924A - 一种燃料电池低温存储的吹扫方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种燃料电池低温存储的吹扫方法，包括以下步骤：检测增湿器管路内是否积压有液态水；若有，则增加空压机的出风量，利用气流吹扫增湿器管路内的积水。当燃料电池运行的时候，化学反应的过程会产生大量的液态水，停留在增湿器的管路中，当燃料电池停机时，通过导通歧管，增加吹风机的出风量，利用干空气吹扫增湿器管路中的液态水，直接高效，避免液态水在低温的情况下冷却结冰，破坏增湿器。

Description

一种燃料电池低温存储的吹扫方法
技术领域
本发明涉及到燃料电池领域，特别是涉及到一种燃料电池低温存储的吹扫方法。
背景技术
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高；另外，燃料电池用燃料和氧气作为同时没有机械传动部件，故没有噪，排放出的有害气体极少；声污染。
新能源汽车发展的主要趋势是汽车能源的多元化和汽车动力的电气化。燃料电池作为一种高效、零污染车用电源，是汽车动力电气化的理想选择。燃料电池发动机作为一种新型的绿色动力源，由于其高效率和低排放等众多优点，逐渐成为了车载发动机的研究重点。
在燃料电池系统的运行过程中，会产生大量液态水，如果不能有效的吹扫液态水，燃料电池在低温存储时，液态水结冰会破坏增湿器的结构。
发明内容
为了解决上述现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种燃料电池低温存储的吹扫方法。
为达到上述目的，本发明的技术方案是：
一种燃料电池低温存储的吹扫方法，包括以下步骤：
检测增湿器管路内是否积压有液态水；
若有，则增加空压机的出风量，利用气流吹扫增湿器管路内的积水。
进一步地，所述增加空压机的出风量，利用气流吹扫增湿器管路内的积水步骤之后，包括，
通过打开歧管上的控制开关，部分或全部导通歧管，增加空压机的出风量。
进一步地，所述通过打开歧管上的控制开关，部分或全部导通歧管，增加空压机的出风量步骤，包括，
获取空压机的实时空气流量数据；
根据实时空气流量数据，控制歧管部分或全部导通，调节空压机的出风量。
进一步地，所述获取空压机的实时空气流量数据步骤，包括，
通过空气流量计获取空压机的实时空气流量数据。
进一步地，所述检测增湿器管路内是否积压有液态水步骤之前，包括，
关停燃料电池，使燃料电池处于停机状态。
本发明的有益效果是：当燃料电池运行的时候，化学反应的过程会产生大量的液态水，停留在增湿器的管路中，当燃料电池停机时，通过导通歧管，增加吹风机的出风量，利用干空气吹扫增湿器管路中的液态水，直接高效，避免液态水在低温的情况下冷却结冰，破坏增湿器。
附图说明
图1为本发明一实施例一种燃料电池低温存储的吹扫方法的方法流程图；
图2为本发明另一实施例一种燃料电池低温存储的吹扫方法的方法流程图；
图3为本发明一实施例一种控制歧管导通的方法流程图；
图4为本发明一种解决空压机喘振的装置的结构示意图。
具体实施方式
为阐述本发明的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。
参照图1-4，本发明还提出了一种燃料电池低温存储的吹扫方法，包括以下步骤：
S10、关停燃料电池，使燃料电池处于停机状态。
S20、检测增湿器管路内是否积压有液态水。
S30、若有，则增加空压机的出风量，利用气流吹扫增湿器管路内的积水。
对于步骤S10，燃料电池持续工作时，会一直产生积水，所以需要在关停燃料电池之后进行吹扫处理，这样就能能够在将增湿器5管路内有限的积水快速吹扫干净。
对于步骤S20，当燃料电池运行的时候，化学反应的过程会产生大量的液态水，停留在增湿器的管路中，如果不及时清理，燃料电池在低温存储时，液态水结冰会破坏增湿器的结构。因此在燃料电池运行一段时间之后需要检测增湿器管路中是否积压有积水，若有，则需要对增湿器管路中的技术进行吹扫，清空增湿器管路中的积水。
对于步骤S30，在判定增湿器的管路中存在积水后，通过增加空压机的出风量来带走增湿器管路中的积水，也就是通过在管路中的空气流体将积水带出增湿器体外，能够快速便捷的将增湿器管路中的积水吹扫干净，避免积水结冰破坏增湿器的结构。
具体的步骤S30包括；
S31、通过打开歧管上的控制开关，部分或全部导通歧管，增加空压机的出风量。
如图4所示，在一种具体实施例中，提出一种解决空压机喘振的装置，具体包括：用于过滤空气的空气过滤器1，一端连接空气过滤器1另一端连接空压机3的空气流量计2，空压机3、连接空压机3的中冷器4和增湿器5，歧管10，电磁阀6，电堆7，以及用于排出反应后气体的空气尾排8。歧管10一端连接增湿器5和电堆7之间的气管，另一端连接空气尾排8。
控制开关用于控制歧管10的导通和阻塞。当歧管10阻塞时，空压机3出来的气流直接通过气管全部进入电堆7内；当歧管10全部或部分导通时，空压机3出来的气流就会更大，同样的，经过增湿器5的管路的气流也会更大，便于吹扫增湿器5管路中的积水，最终携带水汽的气流通过歧管10直接进入空气尾排8，直接排出。通过打开控制开关(电磁阀6)，增加了空压机3的流量和转速，增强了空压机3的输出气流强度，便于更好更彻底的吹扫增湿器5管路中的积水。
参考图3，具体的，步骤S31包括：
S311、获取空压机的实时空气流量数据；
S312、根据实时空气流量数据，控制歧管部分或全部导通，调节空压机的出风量。
对于步骤S311，获取到空压机的实时空气流量数据，以便用根据实时空气流量数据，调节控制开关的打开程度，即歧管的导通程度。
具体的，步骤S311是通过空气流量计获取空压机的实时空气流量数据。
将空气流量计设置在空压机的进气管路或者出气管路，即可测量到空压机对应的实时空气流量数据。具体设置方式可参考图4。
对于步骤S312，控制开关可以控制歧管部分或全部导通，并进一步通过控制歧管的导通程度来控制空压机的实时出风量。当目前实时空气流量数据过小或者过大时，均可以通过调节控制开关来调节空压机实时的出风量。确保能够快速高效的吹扫完管路内的积水。
当燃料电池运行的时候，化学反应的过程会产生大量的液态水，停留在增湿器的管路中，当燃料电池停机时，通过导通歧管，增加吹风机的出风量，利用干空气吹扫增湿器管路中的液态水，直接高效，避免液态水在低温的情况下冷却结冰，破坏增湿器。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种燃料电池低温存储的吹扫方法，其特征在于，包括以下步骤：
检测增湿器管路内是否积压有液态水；
若有，则增加空压机的出风量，利用气流吹扫增湿器管路内的积水。
2.如权利要求1所述的一种燃料电池低温存储的吹扫方法，其特征在于，所述增加空压机的出风量，利用气流吹扫增湿器管路内的积水步骤之后，包括，
通过打开歧管上的控制开关，部分或全部导通歧管，增加空压机的出风量。
3.如权利要求2所述的一种燃料电池低温存储的吹扫方法，其特征在于，所述通过打开歧管上的控制开关，部分或全部导通歧管，增加空压机的出风量步骤，包括，
获取空压机的实时空气流量数据；
根据实时空气流量数据，控制歧管部分或全部导通，调节空压机的出风量。
4.如权利要求3所述的一种燃料电池低温存储的吹扫方法，其特征在于，所述获取空压机的实时空气流量数据步骤，包括，
通过空气流量计获取空压机的实时空气流量数据。
5.如权利要求1所述的一种燃料电池低温存储的吹扫方法，其特征在于，所述检测增湿器管路内是否积压有液态水步骤之前，包括，
关停燃料电池，使燃料电池处于停机状态。
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