CN108448180B - 一种船舶电池管理系统 - Google Patents
一种船舶电池管理系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108448180B CN108448180B CN201810315975.1A CN201810315975A CN108448180B CN 108448180 B CN108448180 B CN 108448180B CN 201810315975 A CN201810315975 A CN 201810315975A CN 108448180 B CN108448180 B CN 108448180B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- management system
- battery management
- total
- pack
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 25
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 17
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 15
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 7
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 6
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims description 6
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 6
- 238000009529 body temperature measurement Methods 0.000 claims description 3
- 238000007726 management method Methods 0.000 abstract description 86
- 239000000178 monomer Substances 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/4207—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells for several batteries or cells simultaneously or sequentially
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
- H01M2010/4271—Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
- H01M2010/4278—Systems for data transfer from batteries, e.g. transfer of battery parameters to a controller, data transferred between battery controller and main controller
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明涉及一种船舶电池管理系统，包括多个并联的电池簇，每个电池簇包括一个簇电池管理系统CBMS和若干个串联的电池包，电池包又包括一个包电池管理系统BBMS和一个电池箱，电池箱由若干个电池单体先串联后并联而成，电池管理系统包括三级电池管理系统，包电池管理系统BBMS直接管理包内电池箱中的电池单体；簇电池管理系统CBMS位于包电池管理系统BBMS和总电池管理系统BMS之间，管理簇内的各串联的电池包；总电池管理系统BMS在强电模块的配合下，对电池整体状态和充放电过程进行管理；各级电池管理系统之间通过CAN总线进行通讯。采用多级管理方法，灵活方便，电池管理系统通过配置参数，可满足不同船舶电池动力系统的管理需求。
Description
技术领域
本发明涉及一种电池技术，特别涉及一种船舶电池管理系统。
背景技术
随着新能源技术的发展和人们对船舶性能要求的提高，纯电动船舶和混合动力船舶近年来得到越来越多的应用。但目前的纯电动船舶和混合动力船舶的电池管理系统基本上都采用常规的车用电池管理系统。
由于船舶的工作环境不同于陆用产品，规范对船用电池动力系统的控制和安全保护要求都与车用电池管理系统有很大区别；船舶不具有汽车的批量化生产特点，不同船舶设计的动力电池的电压等级、容量、冷却方式、布置型式和散热条件等因素不尽相同。为船舶定制化设计锂电池系统成本高，开发周期长，因此设计一种通用型船舶电池管理系统具有重要的意义。
发明内容
本发明是针对船舶电池管理个性化强不适合通用电池管理系统的问题，提出了一种船舶电池管理系统采用多级管理方法，灵活方便，电池管理系统通过配置参数，可满足不同船舶电池动力系统的管理需求。
本发明的技术方案为：一种船舶电池管理系统，包括船舶交流电网、隔离变压器、断路器、变流器、电池簇、强电控制模块、总电池管理系统BMS、本地显示器、监测报警系统和电力推进负载；船舶交流电网经过隔离变压器隔离后，又通过闭合的断路器后经过变流器将交流电转变成直流电后为各电池簇进行充电；各电池簇的电能经变流器逆变成交流电后通过断路器为电力推进负载供电；各电池簇由强电控制模块和总电池管理系统进行控制和管理；总电池管理系统BMS将动力电池的各状态信息和故障报警信息传送至船舶监测报警系统；总电池管理系统BMS将各种信息通讯至本地显示器；船舶电池管理系统包括多个并联的电池簇，每个电池簇包括一个簇电池管理系统CBMS和若干个串联的电池包，电池包又包括一个包电池管理系统BBMS和一个电池箱，电池箱由若干个电池单体先串联后并联而成，电池管理系统包括三级电池管理系统，包电池管理系统BBMS直接管理包内电池箱中的电池单体；簇电池管理系统CBMS位于包电池管理系统BBMS和总电池管理系统BMS之间，管理电池簇内的各串联的电池包；总电池管理系统BMS在强电模块的配合下，对电池整体状态和充放电过程进行管理；各级电池管理系统之间通过CAN总线进行通讯。
所述强电控制模块包括与变流器输出端连接的放电控制模块、充电控制模块和保护模块，对整体电池系统进行充放电过程的监测、控制和保护，强电控制模块通过CAN总线与总电池管理系统BMS进行数据交换；强电控制模块还包括对电池簇进行检测监测的冷却系统检测模块、绝缘检测模块、总电流检测模块、总电压检测模块和总电量检测模块，对整体电池系统的冷却、绝缘、电压、电流和SOC进行监测；监测数据通过CAN总线送总电池管理系统BMS。
所述总电池管理系统BMS与本地显示器进行通讯，将电池的状态信息发送至本地显示器进行显示，同时接收来自本地显示器的电池参数配置信息；总电池管理系统BMS与监测报警系统进行通讯，总电池管理系统BMS设有RS232、RS485和以太网三种通讯接口，可按照MODBUS RTU协议或者MODBUS TCP协议两种通讯协议将动力电池的各状态信息和故障报警信息传送至船舶监测报警系统；总电池管理系统BMS与电力推进负载进行通讯，总电池管理系统BMS根据电池状态计算出动力电池所允许的功率限值，并通过硬线传送至电力推进负载，用以使电力推进负载实时对推进负载进行功率限制，有效防止电池因过载而导致推进系统停机；同时将动力电池的综合报警和综合故障信号通过硬线传送至电力推进负载，用以使电力推进负载做启动联锁和应急停车控制。
所述包电池管理系统BBMS通过和电池箱里的电压测量模块、温度测量模块、电流测量模块和均衡模块进行通讯，实现包电池管理系统BBMS对各个电池单体的电压、温度信号的采集以及充放电控制。
本发明的有益效果在于：本发明一种船舶电池管理系统，采用单体、电池包、电池簇、电池系统多级管理方法，避免了大数目电池单体成组的集成难度和控制难度；可通过配置本地显示器上或者总电池管理系统BMS程序中的电池单体参数和电池成组架构，从而使各级电池管理系统满足不同船舶电池动力系统的实际控制要求；BMS设有RS232通讯接口、RS485通讯接口和以太网通讯接口，可以按照MODBUS RTU协议（RS232和RS485通讯接口）或者MODBUS TCP协议（以太网通讯接口）将动力电池的各状态信息和故障报警信息传送至船舶监测报警系统，满足船舶电气电子产品的规范要求；BMS 会根据电池实时状态计算出动力电池所允许的功率限值，并通过硬线（模拟量信号）将功率限值传送至电力推进负载，电力推进负载将根据此值对推进负载进行功率限制，可以有效地防止电池因过载而导致推进系统停机，符合船舶的设备保护和航行安全的要求；BMS会将电池的综合报警和综合故障信号通过硬线（开关量信号）传送至电力推进负载，电力推进负载将根据此信号做启动联锁和应急停车控制，符合船舶的设备安全保护要求。
附图说明
图1为本发明船舶电池管理系统总体结构图；
图2为本发明系统中强电控制模块工作图；
图3为本发明系统中总电池管理系统BMS工作图；
图4为本发明系统中包电池管理系统BBMS工作图；
图5为本发明系统中本地显示器主页界面示意图。
具体实施方式
如图1所示船舶电池管理系统总体结构图，包括船舶交流电网1、隔离变压器2、断路器3、变流器4、电池簇5、强电控制模块6、总电池管理系统BMS7、本地显示器8、监测报警系统9、电力推进负载10。
一种船舶电池管理系统，可实现以下三种能量流过程。a.经过隔离变压器2隔离后的船舶交流电网1直接为电力推进负载10供电。b.船舶交流电网1经过隔离变压器2隔离后，又通过闭合的断路器3后经过变流器4将交流电转变成直流电后为各电池簇5进行充电。c.各电池簇5的电能经变流器4逆变成交流电后通过断路器为电力推进负载10供电。
其中电池簇5由一个簇电池管理系统CBMS5-1和若干个并联的电池包5-2组成。每个电池包5-2又由一个包电池管理系统BBMS5-2-2和一个电池箱5-2-1组成，电池箱5-2-1由若干个电池单体5-2-1-5先串联后并联而成。
为了避免大量电池单体5-2-1-5集中成组的集成和管理难度，本发明采用多级电池管理的方式，即配置若干个电池簇5并联供电，各电池簇5由强电控制模块6和总电池管理系统7进行控制和管理。如图2所示强电控制模块工作图，其中强电控制模块6中设有与变流器4输出端连接的放电控制模块6-1、充电控制模块6-2和保护模块6-3，对整体电池系统进行充放电过程的监测、控制和保护，强电控制模块通过CAN总线与总电池管理系统BMS进行数据交换；强电控制模块还有对电池簇5进行检测监测的冷却系统检测模块6-4、绝缘检测模块6-5、总电流检测模块6-6、总电压检测模块6-7和总电量检测模块6-8，对整体电池系统的冷却、绝缘、电压、电流和SOC进行监测。强电控制模块6用来检测整体电池系统的状态并将数据通过CAN总线送总电池管理系统BMS7。
如图3所示总电池管理系统BMS工作图，a．与本地显示器8进行通讯，总电池管理系统BMS7将电池的状态信息发送至本地显示器8进行显示，同时可以接收来自本地显示器8的电池参数配置信息。b．与监测报警系统9进行通讯，总电池管理系统BMS7设有RS232、RS485和以太网三种通讯接口，可以按照MODBUS RTU协议（RS232和RS485通讯接口）或者MODBUSTCP协议（以太网通讯接口）两种通讯协议将动力电池的各状态信息和故障报警信息传送至船舶监测报警系统，满足船舶电气电子产品的规范要求。c．与电力推进负载10进行通讯，总电池管理系统BMS7根据电池状态计算出动力电池所允许的功率限值，并通过硬线（模拟量信号）传送至电力推进负载，用以使电力推进负载10实时对推进负载进行功率限制，可有效防止电池因过载而导致推进系统停机；同时将动力电池的综合报警和综合故障信号通过硬线（开关量信号）传送至电力推进负载，用以使电力推进负载做启动联锁和应急停车控制，符合船舶的设备安全保护要求。
船舶电池管理系统具有三级电池管理系统，包电池管理系统BBMS5-2-2，簇电池管理系统CBMS5-1和总电池管理系统BMS7。三级电池管理系统之间通过CAN总线进行通讯。包电池管理系统BBMS5-2-2负责底层电池单体的管理；簇电池管理系统CBMS5-1位于中间，连接包电池管理系统BBMS5-2-2和总电池管理系统BMS7，对电池簇进行管理；总电池管理系统BMS7位于顶层，一方面负责对内部各并联的电池簇进行总体管理，另一方面负责以下对外通讯。
如图4所示包电池管理系统BBMS工作图，包电池管理系统BBMS通过和电池箱里的电压测量模块、温度测量模块、电流测量模块和均衡模块进行通讯，从而实现包电池管理系统BBMS对各个电池单体的电压、温度信号的采集以及充放电控制。
所述的总电池管理系统BMS设有RS232通讯接口、RS485通讯接口和以太网通讯接口，可根据实际需要选择其中的一种通讯接口与船舶监测报警进行通讯。所述总电池管理系统BMS会按照MODBUS RTU协议（RS232和RS485通讯接口）或者MODBUS TCP协议（以太网通讯接口）将动力电池的各状态信息和故障报警信息传送至船舶监测报警系统，确保轮机员了解动力电池的状态。
所述的总电池管理系统BMS 会根据电池的SOC、温度、电压等一系列参数计算出动力电池所允许的功率限值，并通过硬线（模拟量信号）传送至电力推进负载，电力推进负载将根据此值对推进负载进行功率限制，从而保护电池组。
所述的总电池管理系统BMS 会将动力电池的综合报警和综合故障信号通过硬线（开关量信号）传送至电力推进负载，电力推进负载将根据此信号做启动联锁和应急停车控制。
如图5所示本地显示器主页界面示意图，电池管理系统具有一个本地显示器，总电池管理系统BMS将各种信息通讯至本地显示器8，本地显示器设置有用户管理界面、主界面，参数配置界面、故障报警界面、电池簇界面、电池包界面、单体电池界面。
Claims (1)
1.一种船舶电池管理系统，包括船舶交流电网、隔离变压器、断路器、变流器、电池簇、强电控制模块、总电池管理系统BMS、本地显示器、监测报警系统和电力推进负载；船舶交流电网经过隔离变压器隔离后，又通过闭合的断路器后经过变流器将交流电转变成直流电后为各电池簇进行充电；各电池簇的电能经变流器逆变成交流电后通过断路器为电力推进负载供电；各电池簇由强电控制模块和总电池管理系统进行控制和管理；总电池管理系统BMS将动力电池的各状态信息和故障报警信息传送至船舶监测报警系统；总电池管理系统BMS将各种信息通讯至本地显示器；其特征在于，船舶电池管理系统包括多个并联的电池簇，每个电池簇包括一个簇电池管理系统CBMS和若干个串联的电池包，电池包又包括一个包电池管理系统BBMS和一个电池箱，电池箱由若干个电池单体先串联后并联而成，电池管理系统包括三级电池管理系统，包电池管理系统BBMS直接管理包内电池箱中的电池单体；簇电池管理系统CBMS位于包电池管理系统BBMS和总电池管理系统BMS之间，管理电池簇内的各串联的电池包；总电池管理系统BMS在强电模块的配合下，对电池整体状态和充放电过程进行管理；各级电池管理系统之间通过CAN总线进行通讯；
所述强电控制模块包括与变流器输出端连接的放电控制模块、充电控制模块和保护模块，对整体电池系统进行充放电过程的监测、控制和保护，强电控制模块通过CAN总线与总电池管理系统BMS进行数据交换；强电控制模块还包括对电池簇进行检测监测的冷却系统检测模块、绝缘检测模块、总电流检测模块、总电压检测模块和总电量检测模块，对整体电池系统的冷却、绝缘、电压、电流和SOC进行监测；监测数据通过CAN总线送总电池管理系统BMS；
所述总电池管理系统BMS与本地显示器进行通讯，将电池的状态信息发送至本地显示器进行显示，同时接收来自本地显示器的电池参数配置信息；总电池管理系统BMS与监测报警系统进行通讯，总电池管理系统BMS设有RS232、RS485和以太网三种通讯接口，可按照MODBUS RTU协议或者MODBUS TCP协议两种通讯协议将动力电池的各状态信息和故障报警信息传送至船舶监测报警系统；总电池管理系统BMS与电力推进负载进行通讯，总电池管理系统BMS根据电池状态计算出动力电池所允许的功率限值，并通过硬线传送至电力推进负载，用以使电力推进负载实时对推进负载进行功率限制，有效防止电池因过载而导致推进系统停机；同时将动力电池的综合报警和综合故障信号通过硬线传送至电力推进负载，用以使电力推进负载做启动联锁和应急停车控制；
所述包电池管理系统BBMS通过和电池箱里的电压测量模块、温度测量模块、电流测量模块和均衡模块进行通讯，实现包电池管理系统BBMS对各个电池单体的电压、温度信号的采集以及充放电控制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810315975.1A CN108448180B (zh) | 2018-04-10 | 2018-04-10 | 一种船舶电池管理系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810315975.1A CN108448180B (zh) | 2018-04-10 | 2018-04-10 | 一种船舶电池管理系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108448180A CN108448180A (zh) | 2018-08-24 |
| CN108448180B true CN108448180B (zh) | 2024-01-30 |
Family
ID=63199623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810315975.1A Active CN108448180B (zh) | 2018-04-10 | 2018-04-10 | 一种船舶电池管理系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108448180B (zh) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111725829B (zh) * | 2019-03-19 | 2021-10-19 | 上海交通大学 | 用于船舶的分级复合储能系统 |
| CN111987805A (zh) * | 2019-05-24 | 2020-11-24 | 杭州科工电子科技有限公司 | 一种船舶用锂电池储能系统 |
| CN110676526B (zh) * | 2019-10-11 | 2023-01-31 | 联方云天科技(珠海)有限公司 | 一种具有多层管理体系和结构的模块化电池系统 |
| CN111064754A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-24 | 银隆新能源股份有限公司 | 储能系统 |
| CN111146844A (zh) * | 2020-01-20 | 2020-05-12 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 船舶电池系统供配电装置及其控制方法 |
| CN112968224B (zh) * | 2021-04-13 | 2024-09-03 | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） | 船用多系统集装箱式动力电池单元及其系统架构 |
| CN113659658A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-11-16 | 量道(深圳)储能科技有限公司 | 电池管理装置及数据交互方法 |
| CN115513933A (zh) * | 2022-10-18 | 2022-12-23 | 北京双登慧峰聚能科技有限公司 | 以光伏为中心的直流耦合离网型储能微电网控制装置 |
| CN115586447B (zh) * | 2022-12-13 | 2023-04-07 | 中北润良新能源(济宁)股份有限公司 | 船舶动力电池检测设备及系统 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101354432A (zh) * | 2007-07-23 | 2009-01-28 | 黄永升 | 电池性能监控 |
| WO2011065639A1 (ko) * | 2009-11-30 | 2011-06-03 | Jung Eun-Ey | 배터리 팩과 이를 포함한 능동형 셀 발란싱 배터리 관리장치 |
| CN102203651A (zh) * | 2008-09-19 | 2011-09-28 | 佳境有限公司 | 用于将电池电气连接到电动车辆上的系统 |
| WO2011152639A2 (ko) * | 2010-06-03 | 2011-12-08 | Jung Eun-Ey | 배터리 팩 그리고 배터리 팩의 충전 방법 |
| CN104660528A (zh) * | 2013-11-25 | 2015-05-27 | 上海益尚信息科技有限公司 | 新型基于pn序列的ofdm系统导频信道估计方法及装置 |
| CN208189731U (zh) * | 2018-04-10 | 2018-12-04 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 一种船舶电池管理系统 |
-
2018
- 2018-04-10 CN CN201810315975.1A patent/CN108448180B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101354432A (zh) * | 2007-07-23 | 2009-01-28 | 黄永升 | 电池性能监控 |
| CN102203651A (zh) * | 2008-09-19 | 2011-09-28 | 佳境有限公司 | 用于将电池电气连接到电动车辆上的系统 |
| WO2011065639A1 (ko) * | 2009-11-30 | 2011-06-03 | Jung Eun-Ey | 배터리 팩과 이를 포함한 능동형 셀 발란싱 배터리 관리장치 |
| WO2011152639A2 (ko) * | 2010-06-03 | 2011-12-08 | Jung Eun-Ey | 배터리 팩 그리고 배터리 팩의 충전 방법 |
| CN104660528A (zh) * | 2013-11-25 | 2015-05-27 | 上海益尚信息科技有限公司 | 新型基于pn序列的ofdm系统导频信道估计方法及装置 |
| CN208189731U (zh) * | 2018-04-10 | 2018-12-04 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 一种船舶电池管理系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108448180A (zh) | 2018-08-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108448180B (zh) | 一种船舶电池管理系统 | |
| CN101752620B (zh) | 一种车载锂电池充电系统 | |
| CN208189731U (zh) | 一种船舶电池管理系统 | |
| CN106505694B (zh) | 一种智能电池组的管理系统及控制方法 | |
| CN105071451A (zh) | 一种电池管理系统 | |
| CN107370201B (zh) | 基于蓄电池串并联组合的直流电源系统 | |
| CN109606200B (zh) | 一种新能源汽车电池管理系统 | |
| EP2658027A1 (en) | Power supply system | |
| CN106450517B (zh) | 电池模块组合系统 | |
| CN110970914A (zh) | 一种具有安全保护功能的储能系统 | |
| CN107069976A (zh) | 一种可扩展的组串式大规模储能系统 | |
| CN112186822A (zh) | 一种基于低压隔离电池单元的储能系统 | |
| CN206807150U (zh) | 一种可扩展的组串式大规模储能系统 | |
| CN109786866A (zh) | 一种即插即用电池模块及电池储能系统 | |
| CN216672645U (zh) | 一种锂离子电池管理系统 | |
| CN116169753A (zh) | 一种分布式的储能电池管理系统 | |
| CN108032745A (zh) | 一种适用于低温工作的电池管理系统 | |
| CN221042893U (zh) | 一种储能电池管理系统的通信系统结构 | |
| CN112366796A (zh) | 一种退役电池梯次利用储能系统半实物仿真平台 | |
| CN201549552U (zh) | 钠硫电池温度管控系统 | |
| CN208353021U (zh) | 一种智能光伏低速电动车主动均衡电池管理系统 | |
| CN106067570A (zh) | 一种双模全功能电池管理系统及其充放电方法 | |
| CN213782928U (zh) | 一种用于锂电池储能的电池管理系统 | |
| CN215646237U (zh) | 一种储能装置的电池管理系统 | |
| Linlin et al. | Research on dynamic equalization for lithium battery management system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |